2007 Lexus IS 350 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Lexus IS 350, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 306 hp @ 6400 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2007 Lexus IS 350, 378 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1600 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Lexus IS 350, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Passenger side front airbag ve Driver side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 334 n.m tork ve 247 km / saat azami hıza sahiptir.. 6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.8 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 49,150 dolardan başlıyor

2007 Lexus IS Used Price Estimates

Test sürüşleri, hem 250 hem de 350'nin yeterli hızdan önemli ölçüde daha iyi bir hızlandırma sunduğunu çabucak ortaya çıkardı. Tabii ki, Is 350, 5,6 saniyelik sıfırdan 60 mil / saate kadar övgüye değer bir sprint ile bu ikisinin yarış arabası. şehir içi, otoyol gidip gelme ve açık iki şeritli turda, 250 tamamen kendi unsurunda hissediyor, ancak eklenmiş 102 beygir gücünün 350 kardeşlik olduğunu itiraf etmeliyiz.Bazıları biraz fazla hızlanmadan şikayet etse de direksiyon keskin ve doğrudandır. Çift salıncaklı ön süspansiyon ve çok bağlantılı bir arka, artı araç denge kontrolü (250'dir) veya daha gelişmiş araç dinamikleri entegre yönetim sistemi (350'dir) ile otomobil, üstün yol tutuşunu teşvik etmek için hem geleneksel hem de yeni çağ teknolojisine sahiptir. .

vites değiştirme otomatik şanzımanSıralı vites değiştirme altı ileri otomatik, 250 ve 250 dört tekerlekten çekişte standart ve 350'dir, tam otomatik modda seyretmenize veya direksiyon simidine monte edilmiş kürek değiştiriciler veya bir konsola monteli vites kolunu yukarı-aşağı itin.yedek kameragörüntüsünü gösterge paneli video ekranında gösteren yedek kamera sistemi, geri vitese geçtiğinizde otomatik olarak devreye girer.

İç mekanı iyi tasarlanmış, iyi işlenmiş ve akıllıca yerleştirilmiş, ancak aynı zamanda bazı Avrupalı ​​rakiplerinin masaya getirdiği özgün tarzdan yoksun. Gün ışığında bile aydınlatılan parlak, net optitron göstergeler son derece okunabilir ve lüks bir aura sunar. koltuklar sağlam ve uygun şekilde ayarlanabilir, ancak arka koltuktaki yolcular ayak ve diz mesafesi için biraz mücadele edebilir - ancak iç kısım beş (dostça) yetişkin barındıracak. iç mekanın gerçekten parladığı yer, özelliklerinde. örneğin, basmalı düğmeyle anahtarsız giriş standarttır, bu nedenle aracı çalıştırmadan önce anahtarı cebinizden veya çantanızdan çıkarmanız gerekmez. Elektrikli eğimli / teleskopik direksiyon simidi ve dokunmatik ekran navigasyon sistemi artı "yedek" kamera gibi hoş geldiniz özellikleri de mevcuttur.

yeni, ilk kez lf konsept otomobil serisinde halka tanıtılan yeni lexus tasarım "dilini" birleştiren ikinci lexus modelidir (gs'den sonra). amaç, sportif ve lüks unsurları birleştirmektir, ancak net sonuç, neredeyse bmw 3 serisi veyaörneğin audi a4. yine de, orijinal modele göre önemli bir stil geliştirmeyi temsil ediyor. Geniş duruş ve uzun dingil mesafesi, sıkıca çizilmiş üstyapı ile birleştiğinde, araca bir öncekinde olmayan bir görünüm ve gelişmişlik kazandırır. iç mekan, toplam uzunluk (3,5 inç), genişlik (3,0 inç), dingil mesafesi (2,4 inç) ve arka sırt (1,9 inç) artışlarından yararlanır.

250'nin standart özellikleri arasında araç denge kontrolü (vsc), altı ileri manuel şanzıman, ön yan darbeli hava yastıkları, ön ve arka yan perde hava yastıkları, 10 yönlü elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, elektrikli katlanır yan aynalar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, tek dokunuşla açma / kapama elektrikli ay tavanı, eğimli teleskopik direksiyon simidi, akıllı erişim anahtarsız giriş ve çalıştırma, homelink, ön panel içi altı diskli cd değiştirici ve yardımcı girişli 194 watt 13 hoparlörlü ses sistemi ve bir çoklu -bilgi yol bilgisayarı. 350, 306 beygir gücünde 3,5 litrelik bir v6, direksiyon simidine monte edilmiş vites değiştirme kollarına sahip altı ileri otomatik şanzıman, araç dinamik entegre yönetimi (vdim) ve 10 kollu alaşım jantlar ekler.

Ön farların tekerleklerle birlikte dönerek köşeleri görmesini sağlayan uyarlanabilir bir ön aydınlatma sistemi (afs), ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, yaklaşan bir çarpışmayı algılayan ve güvenliği hazırlayan ön çarpışma sistemi (adet) sistemleri, elektrikli eğimli teleskoplu direksiyon simidi ve yeni bir 14 hoparlörlü levinson ses sistemi. sistem 300 watt güç, 14 hoparlör (bir merkez hoparlör ve sub woofer dahil) ve 7.1 kanallı hoparlör mimarisi sunar.

is için iki yeni motor hazır. 250'de bulunan 2,5 litrelik versiyonu, çoğu insan için 204 tepe beygir gücü ve 185 pound-feet tork oluşturmak için akıllı (vvt-i) ve yeni doğrudan silindire yakıt enjeksiyon sistemi ile çift değişken valf zamanlaması kullanır. çoğu zaman fazlasıyla yeterli. Geleneksel bir altı ileri manuel veya sıralı altı vitesli bir şanzıman mevcuttur ve vitesleri kürek çekmeyi gerçekten sevmiyorsanız, otomatik olarak tavsiye edilir. 2,5 litrelik v6 iyi bir seçim olsa da, ağır sağ ayakları olan bizler, 306 beygir gücü ve 277 pound-feet tork geliştirmek için ilgi çekici bir bağlantı noktası ve doğrudan yakıt enjeksiyonu karışımı kullanan yeni 3,5 litrelik motoru tercih ediyor. . Bu motorla birlikte altı vitesli sıralı vites otomatik şanzıman tek şanzıman seçeneğidir ve performans sürücüleri hayal kırıklığına uğramayacaktır.2,5 litrelik v6204 beygir gücü @ 6400 rpm185 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 (manuel), 24/32 (otomatik), 22/28 (awd otomatik)3,5 litrelik v6306 beygir gücü @ 6400 rpm277 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/28 (otomatik)

lexus 250, manuel şanzımana sahip olup, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 30.970 $ iken, sıralı vitesli otomatik şanzımanla donatılmış versiyon 32.140 $ 'dan başlıyor. dört tekerlekten çekiş 35.000 $ 'a 250 etiket ve arkadan çekişli 350 ise 36.420 $ ' dan başlayan bir msrp'ye sahip. En iyi anlaşmanızı yapmak için, bölgenizdeki tüketicilerin ne kadar ödediğini gösteren adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. alıcıların ödediği fiyatlara bakıldığında, 250 ve 350 bmw 3 serisi, audi a4 veacura tl. Yeniden satış değeri açısından, is'in değerini segmentin çoğu ile aynı seviyede tutması öngörülüyor, ancak segment liderlerinin birkaç yüzde puanı geride kalıyor.

2007 Lexus IS tüketici yorumları