2012 Fisker Karma EcoChic özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Fisker Karma EcoChic, Rear-wheel drive Sedan'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen Electric with range extending engine motorla çalıştırılır. 2012 Fisker Karma EcoChic, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2404 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Fisker Karma EcoChic, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear View Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independant Front Suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 22" aluminium wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 0 dolardan başlıyor

2012 Fisker Karma Used Price Estimates

Tamamen yeni 2012 fisker karması, sadece yakıt verimliliği değil aynı zamanda ayrıcalık, lüks ve performans vaat ettiği için bir plug-in hibridin ne olabileceğini genişletiyor.

Öyleyse 402 beygir gücüne, seksi tasarıma ve yaklaşık 100.000 $ fiyat etiketine sahip bir arabaya ne dersiniz? yeterince ilginç değil mi? Tamam, epa'dan kombine sürüş için 52 mpg'ye eşdeğer bir tahmine ne dersiniz? bu, kısaca, 2012 fisker karmasıdır.

fisker, kendisini çevre dostu lüks araçlar üretmeye adamış yeni bir Amerikan şirketidir. Şirketin ilk modeli olan karma, bir plug-in hibrit, yani lityum iyon pil paketinin suyu bitmeden ve gaz motoru bitmeden önce elektrik gücüyle belirli bir mil (epa tahmini 32) çalışabilir. / generator devreye girerek menzili yaklaşık 250 mil uzatır. epa, jeneratör çalışırken karmanın 20 mpg aldığını tahmin ediyor. yani tahmini elektrik menzili (32 mil) artı 1 galon gaz (20 mil) kullanmak 52 "mpg-e" ye eşittir.

Bu yıl satışta olan diğer iki plug-in hibritte olduğu gibi, chevrolet volt ve toyota prius plug-in, karmanın menzili ve yakıt ekonomisi büyük ölçüde sürüş şeklinize bağlı. testte bu 32 millik elektrikli menzile ulaşmayı başardık, ancak oldukça agresif sürüyorduk. Çoğu insanın çok daha iyi olacağını tahmin ediyoruz ve bu nedenle, çoğu Amerikalının bu egzotik arabada her gün hiç benzin kullanmadan gidip gelebileceğini düşünüyoruz. 20 mpg'nin muhafazakar tarafta olup olmadığını görmek için daha uzun bir test beklememiz gerekecek.

Hesap makinesini bir kenara iterek ve arabanın kendisini değerlendirerek, 2012 fisker karmasına hayran kaldık. cesur stili, yenilikçi teknolojisi ve sürüşü eğlenceli doğasıyla öne çıkıyor. piyasada buna benzer başka hiçbir şey yok. Plug-in prius ve volt, güç aktarma sistemi konseptinde benzerdir, ancak tasarım ve özellikle fiyat açısından kökten farklıdır. Yaklaşan tamamen elektrikli Tesla modelleri muhtemelen aynı müşterilerin bazılarını çekecek, ancak daha geniş elektrik menzili ve menzil genişleten bir motorun olmaması onu kesinlikle farklı bir yaratık yapıyor.

bu, 2012 fisker karması satın alırsanız aşırı erken benimseyen biri olursunuz dedi. Sadece teknoloji yepyeni değil, aynı zamanda otomobil şirketinin kendisi de yeni. özellikle kabin, yerleşik lüks markalarda bulunanlardan daha az cilalı ve güvenilirlik açısından boş bir sayfa var. Alternatif olarak, iki yakıt tasarruflu görünümde sunulan mercedes-benz s-sınıfını öneriyoruz: s400 hibrid (19 mpg şehir / 25 mpg otoyol / 21 mpg birleşik) ve s350 bluetec dizel (21/31 / 25). ayrıca benzer bir gövde şekline ve sportif sürüş dinamiklerine sahip olan porsche panamera hibrid (22/30/25) da var. yeşil veya özel olmayabilirler, ancak şimdilik muhtemelen daha mantıklı bir satın alımdırlar.

2012 fisker karma, üç donanım seviyesinde gelen dört kapılı büyük bir lüks sedan: ecostandard, ecosport ve ecochic.

Ecostandard'daki standart donanım, 22 inç alaşım jantlar, brembo yüksek performanslı frenler, xenon farlar, anahtarsız ateşleme / giriş, arka park sensörleri, güneş paneli tavan, ısıtmalı aynalar, otomatik karartmalı dikiz aynası, çift bölgeli otomatik iklimlendirme içerir. kontrol, hız sabitleyici, elektrikli yatırmalı ve teleskopik direksiyon simidi, altı yönlü elektrikli ön koltuklar (elektrikli bel ile), ısıtmalı ön ve arka koltuklar, suni deri birinci sınıf vinil döşeme, gerçek ahşap kabin aksanları, bir seyahat bilgisayarı, bluetooth ve bir uydu radyosu, yardımcı ses girişi ve ipod / usb ses arabirimi bulunan sekiz hoparlörlü ses sistemi.

ecosport deri döşeme, navigasyon sistemi, arka görüş kamerası ve 10 hoparlörlü yükseltilmiş bir ses sistemi ekler. ekoşik, tüm bunların yanı sıra yüzde 100 geri dönüştürülmüş suni süet, diğer çevre dostu döşeme ve Kaliforniya orman yangınlarından veya michigan gölünün dibinden geri kazanılan ahşap kaplamalara sahiptir.

2012 fisker karması bir plug-in hibrittir. bu nedenle, arka tekerlekleri tahrik eden bir çift 150kw elektrik motoruna sahiptir. elektrik 20kwh'lik bir lityum iyon pil paketinde depolanır. karma, tahmini ortalama 32 mil boyunca yalnızca elektrik gücüyle ilerletilebilir, bu noktada 260 hp, turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli benzinli motor devralır ve menzili yaklaşık 250 mil daha uzatır. (motor 175kw'lık bir jeneratöre bağlıdır ve karmaya hiçbir zaman doğrudan güç sağlamaz.) Geleneksel anlamda bir iletim yoktur.

Karma, hem bataryanın hem de jeneratörün birlikte çalıştığı saf elektrik ("gizli") modunda veya kombinasyon elektrik / gaz modunda ("spor") çalıştırılabilir, maksimum performans için 403 hp ve şaşırtıcı bir 981 pound-feet tork üretir .

gizli modda, fisker, karmanın 7,9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıkabileceğini ve en yüksek 95 mil / sa hıza ulaşabileceğini tahmin ediyor. Spor modunda, 0-60 sprint süresi tahmini 6,3 saniyeye düşer ve en yüksek hız 125 mil / saate yükselir.

Daha önce belirtildiği gibi, epa tarafından karma 52 mpg-e olarak derecelendirilmiştir, benzinli motor çalışırken birleştirilmiş oldukça yaya 20 mpg dahil. Pil paketi şarj süreleri 14 saatten (standart 110 voltluk bir priz için) 6 saate (isteğe bağlı 240 voltluk şarj istasyonuyla) kadar değişir.

2012 fisker karması için standart güvenlik ekipmanı, denge ve çekiş kontrolü, kilitlenmeyen disk frenler, ön koltuk yan hava yastıkları, çift diz hava yastıkları ve yan perde hava yastıklarını içerir.

Sportif bir sürüşü tercih edenler, performansa göre ayarlanmış süspansiyonu, geniş tekerlek izi, geniş lastikleri ve nispeten alçak yüksekliği ona atletik bir kişilik kazandırdığı için 2012 fisker karmasından memnun olmalıdır. direksiyon hızlı ve doğrudandır ve genel olarak boyutuna göre karma köşeleri oldukça iyi. 22 inçlik devasa tekerlekleri de yol tutuşuna yardımcı oluyor, ancak sağlam bir sürüşe katkıda bulunuyorlar.

gizli modda hızlanma, elektrikli tahrik için tipiktir; En yüksek tork hemen mevcut olduğundan, seçerseniz araç çizgiden atlayacaktır. spora geçtiğinizde otomobil kesinlikle hızlıdır, ancak gaz motoru, esasen otomobilin arkasından değil ön çamurluklardan çıkan egzoz nedeniyle tam gaz altında gürültülü olabilir. rejeneratif frenler güçlü ve doğrusaldır.

25 milin altında, aksi takdirde sessiz olan karma, yayaları uyarmak için yapay bir fütüristik vızıltı yayar. bu harika ve kesinlikle insanların dikkatini çekiyor. 25 mph'nin üzerinde araç sessizleşir, ancak geniş lastiklerden gelen yol gürültüsü kabinin tamamen sessiz kalmasını engeller. motor çalıştırıldığında, en yüksek talepte fark edilir miktarda titreşim olur.

Fisker karma, çevresel özellisini vurgulayarak, geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir malzemelerle süslenmiş bir kabine sahiptir. ahşap kabin aksanları geri kazanılmış keresteden, koltuk köpüğü soya bazlı elyaftan yapılmıştır ve ecosport'un deri döşemesi standart bir insani hayvan muamelesine uyan çiftliklerden temin edilmektedir. karma ekoşiği, yüzde 100 geri dönüştürülmüş (endüstri sonrası) suni süet ("eko süet") ve diğer kumaşların lehine "hayvansız" deridir. kesinlikle çevre dostudur, ancak karmanın kabini yine de bir mercedes veya porsche'de elde edeceğiniz aynı premium hissiyattan yoksundur. Plastik şalt cihazlarından bazıları biraz ucuz ve bu yerleşik markaların yıllarca harcadığı zanaatkarlıkla ve sayısız doları mükemmelleştirmekle eşleşmiyor.

işlevsellik açısından bakıldığında, büyük bir dokunmatik ekran gösterge paneline hakimdir. fisker komuta merkezi olarak adlandırılan arayüz, ses, navigasyon, iklim kontrolü ve bluetooth sistemleri için sezgisel kontroller sağlar. sonuç olarak, çizgi karmaşası en aza indirilir. ne yazık ki, güneşin parladığı bir yerde yaşıyorsanız, bu ekranı gün içinde nadiren kullanabilmeniz için büyük bir şans var - yıkar ve şimdiye kadar karşılaştığımız herhangi bir dokunmatik ekrandan daha kötü yansıtır.

Batarya paketini barındıran yüksek merkezi bir tünel kabini ikiye böldüğü için karma kesinlikle dört yolcu kapasiteli bir sedan. Ekstra uzun (124.4 inç) dingil mesafesi, arka yolculara yeterli bacak boşluğu sağlar, ancak diğer her 100.000 dolarlık sedandan çok daha azdır. arka tavan boşluğu, ortalama boyda olanlar için bile korkunç, kalça odası, benzer şekilde ezilmiş aston martin rapide'den çok az daha iyi. bu arada, alçak tavan çizgisi, minik arka camı, alçak sürüş pozisyonu, geniş gövdesi ve kıvrımlı ön çamurlukları, her yerde sınırlı görüş sağlar. isteğe bağlı dikiz kamerasını eklemenizi şiddetle tavsiye ederiz. gövde alanı sadece 7,1 fit küp kadar küçüktür ve içine sığdırmayı başardığınız her şeyi ezme eğiliminde olan deveboynu menteşelere sahiptir.

karmanın iki benzersiz sürüş modu vardır: gizlilik ve spor. Varsayılan gizlilik modunda, karma pil gücüyle çalışarak verimliliği en üst düzeye çıkarmak içindir. bu modda 5,300 kiloluk araba, yaklaşık sekiz saniyelik yeterli 0-60 mil / saat süresine ve 95 mil / saat maksimum hıza sahiptir. spor modu için direksiyon simidine monte edilmiş bir kürek çeker ve benzinli motor / jeneratör ek güç sağlamak için çalışmaya başlar. bu ayarda, karma yaklaşık altı saniyede 60 mil / saate ulaşabilir ve en yüksek hızı 125 mil / saattir. genel sürüş kalitesi rahattır. ancak elektrikli aktarma organlarının açılıp kapanması can sıkıcı. sonra o ağırlık sorunu kalır. karma sadece gerçekten ağır bir arabadır ve bu kütle, orta hızda bir köşeye her girdiğinizde kendini belli eder. fırlatılabilir, karma değildir. Eğimli tavan nedeniyle arka görüş zayıftır. Diğer elektrikli araçlardan farklı olarak, yeniden şarj etmek, karmanın düzgün şekilde kapanabilmesi için, fişe takmadan önce sürüşten sonra birkaç dakika beklemeyi gerektirir.

dış stilFisker karması hakkında neredeyse herkesin hemfikir olduğu bir şey var: inanılmaz görünüyor. rüzgârlı çizgiler. şişkin çamurluklar. standart 22 inç jantlar. karma, üretim modeli neredeyse gösteri arabası konseptini yansıtan birkaç otomobilden biri.dokunsal geribildirim dokunmatik ekran10,2 inçlik büyük ekranı ile karmanın ana kontrol paneli harika. ancak onu daha da özel kılan bir şey var: dokunsal geribildirim. ekrana dokunduğunuzda, sanki size geri dokunuyormuş gibi geliyor. bu, sistemin mesajınızı aldığını bilmenizi sağlayan bir tür dokunsal his verir.

Bu kadar geniş bir dış cepheye sahip bir araç için, karmanın içi, özellikle arkada sıkı hissediyor. Perspektife koymak gerekirse, fisker karmasının dış uzunluğu 196 inçten fazladır - bu birtoyota avalon - ancak kabini alt kompakt olarak sınıflandırılmıştır. ön koltuklar oldukça rahat ve sürücü ve yolcu, geri kazanılmış ahşabın fütüristik bir dokunmatik ekranlı komuta merkezi ile buluştuğu, karmanın klas ve sofistike kokpitini takdir edebiliyor. arka koltukta farklı bir hikaye. Karmanın pil takımını barındıran geniş bir tünel / kol dayama yeri nedeniyle, arka oturma yeri ikiyle sınırlıdır. ve eğer bu ikisi yetişkinse, karmanın dik eğimli tavanı ve ön koltukların altında ayak boşluğu olmaması nedeniyle klostrofobik hissedebilirler. Karmanın sandığı birkaç küçük golf çantası taşıyabilir, ancak daha fazlasını değil.

Fisker karmasının inanılmaz göründüğünü inkar etmek mümkün değil (yukarıdaki favori özelliklerimize bakın). Cesur, düzgün vücutlu görünümü ve kilometrelerce devam eden bir başlık ile karma, çizgi film fantezisinden yola çıkan gerçekliğe sıçrıyor gibi görünüyor. rüzgarın şekillendirdiği tüm bu eğriler de buna yardımcı oluyorsedan gibi görünüyorCoupe, elin ayrı bir dokunuşuyla girişi sağlayan gömme montajlı kapı kolları gibi. 22 inçte, karmanın tekerlekleri çok büyük. Her karmanın çatısında dünyanın en büyük güneş paneli bir arabaya dayanıyor. ondan çekilen enerji aracın 12 voltluk yardımcı sistemine gider.

fisker karma, her biri iç tasarım ve dış renk ile farklılaştırılmış ekostandart, ecosport ve ekoşik olmak üzere üç kaplama halinde mevcuttur. Temel ekostandart modeller yalnızca beyaz veya siyah boyalı olarak mevcuttur ve tek iç renk siyahtır. Ecochic, çevre dostu süet benzeri malzemeye sahipken, ecosport'a geçmek, çeşitli renk tonlarında çoklu dış renk seçenekleri ve düşük pigmentasyonlu iç deri elde ediyor. tüm karmalar çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, 6 yönlü elektrikli ön koltuklar, navigasyon ve bir arka görüş kamerası içerir. temel modellerde ses sistemi, usb ve yardımcı girişlere sahip (cd çalar yok) 100 watt, 6 hoparlörlü am / fm sistemidir. ecosport ve ecochic modellerinde, ses sistemi 295 watt'tır ve sekiz hoparlöre sahiptir. Güvenlik cephesinde, tüm karmalar sekiz hava yastığına ve çekiş ve denge kontrolüne sahiptir. özellikle ilginç bir özellik, arabanın dışındakiler için: Başka türlü sessiz olan arabanın yakında olduğu konusunda yayaları uyarmak için bir uğultu sesi çıkaran harici bir ses üreteci.

6 rakamlı fisker karma üzerinde standart olarak gelen özelliklerin bolluğu ile seçenekler azdır. Üç tonlu iç deri ve dış görünümü ışıltı yapan "elmas tozu" gibi dış cephe boya işlemleriyle sınırlıdır.

arkadan çekişli fisker karma, iki pille çalışan elektrik motorundan ve genel motor kaynaklı 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motordan oluşan sofistike bir güç aktarma organı kullanıyor. aksinechevrolet volt benzinli motorun / jeneratörün gücü doğrudan tekerleklere gönderebildiği yerlerde, karmanın motoru yalnızca elektrik üretmek için bir jeneratör olarak çalışır. şanzıman tek vitesli bir otomatiktir. pilin tamamen şarj edilmesi, 110 voltluk bir prizde yaklaşık 15 saat ve 220 voltluk (düzey 2) bir priz kullanılarak yaklaşık altı saat sürer. karma hızlı şarj seviyesi 3 sistemleri kullanmak için tasarlanmamıştır. Benzinli motora yakıt doldururken, premium kurşunsuz gereklidir.2.0 litrelik turboşarjlı sıralı 4 artı çift elektrikli çekiş motoru403 beygir gücü (birleşik)959 lb-ft tork (birleşik)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 54 şehir / otoyol kombine (elektrik, mpg eşdeğeri), 20 şehir / otoyol kombine (benzin)

temel fiyat2012 fisker karma eko standardı 103.000 dolar. ecosport modelleri 111.000 $ ve ekoşik versiyonlar 116.000 $ 'dır. karma gibi alternatif yakıtlı araçlar için devlet vergi teşvikleri fiyatı düşürebilir. Diğer birçok lüks ve egzotik otomobil, karma gibi 6 rakamlı fiyatlara sahipken, çok azı eko-duyarlıdır. yine de lüks olanaklar ve bol miktarda kaşe sunan yeşil alternatifler var. porsche panamera hibrid, örneğin, 30 mpg'ye kadar çıkıyor ve yaklaşık 97.000 dolarlık bir başlangıç ​​fiyatına sahip. Bu arada tamamen elektrikli Tesla modelleri, 60.000 $ 'ın altında başlar ve 300 mile kadar menzil sağlayan büyük bir pil paketi takıldığında en iyi formda kabaca 106.000 $ ' a yükselir. satın almadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin fisker karması için ne kadar ödediğini görmek için aşağıdaki kelley mavi kitabın makul satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Karma yepyeni, düşük hacimli, niş bir araç olduğu için hayatının bu noktasında yeniden satış değeri bilinmiyor.

2012 Fisker Karma tüketici yorumları