2012 Fisker Karma EcoChic仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Fisker Karma EcoChicはRear-wheel drive Sedanです. 最大4人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、を出力し、ギアボックスとペアになっているElectric with range extending engineエンジンによって動力が供給されます. 2012 Fisker Karma EcoChicの貨物容量はリットルで、車両の重量は2404 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Fisker Karma EcoChicには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear View Cameraを提供します. 安全機能には、Driver side airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependant Front Suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として22" aluminium wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は0ドルから始まります

2012 Fisker Karma Used Price Estimates

まったく新しい2012フィスカーカルマは、プラグインハイブリッドの可能性を拡大します。これは、燃費だけでなく、独占性、贅沢さ、パフォーマンスも約束するものです。

では、402馬力、セクシーなスタイリング、約100,000ドルの値札の車をどのように使いますか？面白くない？ OK、EPAからの複合運転の52 mpg相当の見積もりはどうですか？一言で言えば、それは2012年のフィスカーカルマです。

fiskerは、環境に優しい高級車の製造に専念する新しいアメリカ企業です。会社の最初のモデルであるカルマはプラグインハイブリッドです。つまり、リチウムイオンバッテリーパックがジュースとそのガスエンジンを使い果たす前に、電力で一定の距離（推定32マイル）走ることができます。 / generatorが起動し、範囲を約250マイル延長します。 epaは、ジェネレーターを実行すると、カルマが20 mpgになることを示しています。したがって、推定電気距離（32マイル）に1ガロンのガス（20マイル）を加えると、52 "mpg-e"になります。

今年発売される他の2つのプラグインハイブリッド、シボレーボルトとトヨタプリウスプラグインのように、カルマの範囲と燃費は、運転方法に大きく依存します。テストでは32マイルの電気距離を達成することができましたが、かなり積極的に運転していました。ほとんどの人が良くなると思います。そのため、ほとんどのアメリカ人は、このエキゾチックな車で毎日まったくガスを使わずに通勤することができます。その20 mpgも控えめな側にあるかどうかを確認するには、より長いテストを待つ必要があります。

電卓を脇に置き、車自体を評価することで、2012年のフィスカーカルマに感心しました。その大胆なスタイリング、革新的なテクノロジー、そして走る楽しさの性質で際立っています。市場にはそれだけのようなものはまったくありません。プラグインのプリウスとボルトはパワートレインのコンセプトは似ていますが、デザイン、特に価格が根本的に異なります。今後の全電気テスラモデルは、おそらく同じ買い物客の何人かを引き付けるでしょうが、そのより大きな電気範囲と範囲拡張エンジンの欠如により、明らかに異なる生き物になります。

とはいえ、2012フィスカーカルマを購入した場合、あなたは極端な早期採用者になるでしょう。テクノロジーはまったく新しいだけでなく、自動車会社自体もそうです。特にキャビンは、確立された高級ブランドに見られるものよりも洗練されておらず、信頼性の点で白紙の状態です。別の方法として、2つの燃料効率の良い装甲で利用できるメルセデスベンツsクラスをお勧めします：s400ハイブリッド（19 mpg都市/ 25 mpgハイウェイ/ 21 mpgの組み合わせ）とs350ブルーテックディーゼル（21/31 / 25）。ポルシェパナメーラハイブリッド（22/30/25）もあり、類似したボディ形状とスポーティなドライビングダイナミクスを備えています。それらはグリーンでも特別でもないかもしれませんが、おそらく今のところもっと賢明な購入でしょう。

2012フィスカーカルマは、3つのトリムレベル（エコスタンダード、エコスポーツ、エコシック）の4ドアの大型セダンです。

エコスタンダードの標準装備には、22インチ合金ホイール、brembo高性能ブレーキ、キセノンヘッドライト、キーレスイグニッション/エントリー、リアパーキングセンサー、ソーラーパネルルーフ、加熱ミラー、自動防眩バックミラー、デュアルゾーン自動気候が含まれますコントロール、クルーズコントロール、パワーチルトアンドテレスコープステアリングホイール、6ウェイパワーフロントシート（パワーランバー付き）、加熱フロントおよびリアシート、レザーレットプレミアムビニール張り、本物のウッドキャビンアクセント、トリップコンピューター、Bluetoothおよび衛星ラジオ、補助オーディオジャック、iPod / USBオーディオインターフェイスを備えた8スピーカーサウンドシステム。

ecosportは、革張り、ナビゲーションシステム、バックカメラ、10個のスピーカーを備えたアップグレードされたオーディオシステムを追加します。エコシックには、それらすべてが特徴です。100％リサイクルされたフェイクスエード、その他の環境にやさしい室内装飾品、カリフォルニアの山火事やミシガン湖の底から再生された木材のトリム。

2012フィスカーカルマはプラグインハイブリッドです。そのため、後輪を駆動する150kwの電気モーターのペアを備えています。電気は20kwhのリチウムイオン電池パックに蓄えられています。カルマは電力だけで推定平均32マイル推進できます。その時点で、260馬力のターボチャージャー付き2.0リットル4気筒ガソリンエンジンが引き継ぎ、航続距離は約250マイル延長されます。 （エンジンは175kw発電機に接続されており、カルマに直接電力を供給することは決してありません。）従来の意味でのトランスミッションはありません。

カルマは、純粋な電気（「ステルス」）モードまたは電気/ガスの組み合わせ（「スポーツ」）モードで駆動できます。このモードでは、バッテリーと発電機の両方が連携して動作し、403 hpと最大のパフォーマンスを発揮する驚異の981ポンドフィートのトルクを生成します。 。

ステルスモードでは、fiskerはカルマが7.9秒で0から60 mphに加速し、95 mphの最高速度に達すると推定します。スポーツモードでは、0〜60のスプリント時間は推定6.3秒に低下し、最高速度は125 mphに上昇します。

前述のように、カルマはepaによって52 mpg-eと評価されています。これには、ガソリンエンジンが作動しているときの歩行者の20 mpgも含まれます。バッテリーパックの充電時間は、14時間（標準の110ボルトコンセントの場合）から6時間（オプションの240ボルトの充電ステーションを使用）までの範囲です。

2012フィスカーカルマの標準安全装置には、安定性とトラクションコントロール、アンチロックディスクブレーキ、前席サイドエアバッグ、デュアルニーエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが含まれます。

スポーティーなドライブを好む人は、パフォーマンスが調整されたサスペンション、ワイドトラック、ワイドタイヤ、および比較的低い高さがアスリートの個性を与えるので、2012フィスカーカルマに満足するはずです。ステアリングは迅速かつダイレクトで、全体的にカルマコーナーはそのサイズを考えるとかなり良好です。その巨大な22インチホイールはハンドリングにも役立ちますが、しっかりとした乗り心地に貢献します。

ステルスモードでの加速は、電気推進の典型です。ピークトルクがすぐに利用できるため、選択した場合、車はラインから飛び降ります。スポーツに切り替えれば、車は確かに速くなりますが、ガスエンジンは、主に車の後ろではなく、フロントフェンダーから出る排気のために、フルスロットルで騒々しくなります。回生ブレーキは強力で直線的です。

25 mph以下では、それ以外は静かなカルマが、歩行者に警告するために人工的な未来的な話題を発します。それは一種のクールで確かに人々の注目を集めます。時速25マイルを超えると、車は静音になりますが、ワイドタイヤからのロードノイズにより、キャビンは完全に静寂のままです。エンジンが始動すると、ピークピーク時に顕著な振動が発生します。

フィスカーカルマは、環境のカシェを強調し、リサイクルされた再生可能な素材で飾られたキャビンを備えています。ウッドキャビンのアクセントは再生木材から供給され、シートフォームは大豆ベースの繊維で構成され、エコスポーツの革張りは、人道的な動物処理の標準に準拠した農場から供給されます。カルマエコシックは「動物を使用しない」革を避け、100％リサイクルされた（ポスト産業）フェイクスエード（「エコスエード」）と他の生地を支持しています。確かに環境にやさしいですが、カルマのキャビンには、メルセデスやポルシェに乗るのと同じプレミアム感がありません。一部のプラスチック製の開閉装置は少し安く、確立されたブランドが何年も費やし、数え切れないほどの費用をかけて完成させてきた職人の技には匹敵しません。

機能の観点からは、大きなタッチスクリーンがダッシュを支配します。フィスカーコマンドセンターと呼ばれるこのインターフェイスは、オーディオ、ナビゲーション、温度調節、Bluetoothシステムの直感的なコントロールを提供します。その結果、ダッシュクラッターが最小限に抑えられます。残念ながら、日が当たる場所に住んでいると、日中にこの画面を使用できなくなる可能性が高くなります。これは、洗い流されて、これまでに遭遇したどのタッチスクリーンよりも反射が悪くなる可能性があります。

カルマは厳密には4人乗りのセダンで、バッテリーパックを収容する高い中央トンネルがキャビンを二分します。非常に長い（124.4インチ）ホイールベースは、後部の乗客に十分な足元を提供しますが、他の100,000ドルのセダンには及ばないのです。後部のヘッドルームは、平均的な高さの人でもひどい境界線をたどっており、ヒップルームは、同様に押しつぶされたアストンマーティンラピッドよりかろうじて優れています。その間、その低いルーフライン、非常に小さなリアウィンドウ、低めのドライビングポジション、広いボディ、曲線的なフロントフェンダーは、周囲全体の視界を制限しています。オプションのバックカメラを追加することを強くお勧めします。トランクスペースはわずか7.1立方フィートで、内部に収まったアイテムを押しつぶすグースネックヒンジが特徴です。

カルマには、ステルスとスポーツという2つのユニークなドライブモードがあります。デフォルトのステルスモードでは、カルマはバッテリー電源で実行することにより効率を最大化することを目的としています。このモードでは、5,300ポンドの車は、約8秒の適切な0-60 mph時間と95 mphの最高速度を持っています。スポーツモード用にステアリングホイールに取り付けられたパドルを引っ張ると、ガソリンエンジン/発電機が作動して追加の動力を供給します。この設定では、カルマは約6秒で60 mphに到達でき、最高速度は125 mphです。全体的な乗り心地は快適です。しかし、そのパワートレインのオンとオフの鳴き声は迷惑です。その後、その重量の問題が残っています。カルマは非常に重い車であり、適度な速度でコーナーに入るたびにその質量が知られます。情け容赦なく、カルマはありません。傾斜した屋根のため、後部の視認性が低下します。他の電気自動車とは異なり、再充電は、カルマが適切にシャットダウンできるように、プラグインする前に、運転後数分の不便な時間を待つ必要があります。

外装スタイリングフィスカーのカルマについて、ほとんどの人が同意していることが1つあります。それらの吹きさらしの線。膨らんだフェンダー。標準の22インチホイール。カルマは、生産モデルがショーカーのコンセプトをほぼ反映した数少ない車の1つです。触覚フィードバックタッチスクリーン10.2インチの大きな画面を備えたKarmaのメインコントロールパネルはクールです。しかし、それをさらに特別なものにするものがあります。触覚フィードバックです。画面に触れると、まるで背中に触れているように感じられます。これは一種の触覚を与え、システムがあなたのメッセージを受け取っていることを知らせます。

このような大きなエクステリアを備えた車両の場合、カルマのインテリアは、特に後部でタイトに感じられます。見方を変えると、フィスカーのカルマの外寸は196インチを超えます。トヨタアバロン–キャビンはサブコンパクトに分類されます。フロントシートは非常に快適で、運転手と乗客はカルマの洗練された洗練されたコックピットを鑑賞できます。コックピットでは、再生木材が未来的なタッチスクリーンのコマンドセンターに出会います。後部座席では別の話です。カルマのバッテリーパックを収納する広いトンネル/アームレストのため、後部座席は2つに制限されています。また、これらの2人が大人である場合、カルマの急勾配の屋根から閉所恐怖症になり、前部座席の下に足スペースが不足する可能性があります。カルマのトランクはいくつかの小さなゴルフバッグを運ぶことができますが、それ以上は運ぶことができません。

フィスカーのカルマが信じられないほどに見えることは否定できません（上記のお気に入りの機能を参照してください）。大胆で曲がりくねったルックスと何マイルも続くようなフードで、カルマはまるで漫画のファンタジーから道行く現実へと跳躍しているように見えます。風によって形作られるように見えるすべての曲線もこれを助けますセダンのように見えるクーペと同様に、手のひらに触れるだけでエントリを可能にする、フラッシュマウントのドアハンドル。 22インチでは、カルマの車輪は巨大です。すべてのカルマの屋根には、世界最大のソーラーパネルが車に載せられています。それから引き出されるエネルギーは、車の12ボルト補助システムに送られます。

フィスカーカルマは3つのトリムで利用できます：エコスタンダード、エコスポーツ、エコシック、それぞれインテリアスタイルとエクステリアカラーで区別されます。ベースのエコスタンダードモデルは、塗装された白または黒のみで、唯一のインテリアカラーは黒です。 ecosicは環境に優しいスエードのような素材である一方で、ecosportに移動すると、さまざまな色合いで複数のエクステリアカラーオプションと低色素のインテリアレザーが得られます。すべてのカルマには、デュアルゾーン自動温度調節、ヒーター付きフロントおよびリアシート、6ウェイパワーフロントシート、ナビゲーション、バックカメラが含まれます。基本モデルのオーディオシステムは、USBおよび補助入力（CDプレーヤーなし）を備えた100ワット、6スピーカーのam / fmシステムです。 ecosportモデルとecochicモデルでは、オーディオシステムは295ワットで、8つのスピーカーがあります。安全面では、すべてのカルマに8つのエアバッグと牽引および安定性制御があります。特に興味深い機能の1つは、車の外にいる人向けです。外部のサウンドジェネレーターは、揺れ動く音を発生させて、歩行者に、さもなければ静かな車が近くにあることを警告します。

6桁のフィスカーカルマに標準で付属する機能の波状で、オプションはまばらです。それらは、トライトーンの内側の革と、外側を輝かせる「ダイヤモンドダスト」などの外側のペイント処理に限定されています。

後輪駆動のフィスカーカルマは、2つのバッテリー駆動の電気モーターと、モーターを搭載した2.0リットルのターボチャージャー付きガソリンエンジンからなる洗練されたパワートレインを使用しています。とは異なりガソリンエンジン/発電機が車輪に直接動力を送る能力があるシボレーボルト、カルマのエンジンは発電機としてのみ機能し、電気を生成します。トランスミッションはシングルスピードオートマチックです。バッテリーを完全に充電するには、110ボルトのコンセントで約15時間、220ボルト（レベル2）コンセントを使用して約6時間かかります。カルマは急速充電レベル3システムを使用するように設計されていません。ガソリンエンジンに燃料を補給するときは、無鉛プレミアムが必要です。2.0リッターターボチャージャー付きインライン4プラスデュアル電気牽引モーター403馬力（合計）959 lb-ftのトルク（合計）epa市/高速道路の燃費：54市/高速道路の組み合わせ（電気、mpg相当）、20都市/高速道路の組み合わせ（ガソリン）

の基本価格2012フィスカーカルマエコスタンダードは103,000ドルです。 ecosportモデルは111,000ドルで、eochicバージョンは116,000ドルです。カルマなどの代替燃料車に対する政府の税制優遇措置は、価格を下げることができます。他の多くの豪華でエキゾチックな車はカルマのような6桁の価格を持っていますが、それらのほとんどは環境に敏感です。それでも、豪華な設備とたくさんのカシェを提供する緑の代替品があります。たとえば、ポルシェパナメーラハイブリッドは30 mpgに達し、開始価格は約$ 97,000です。一方、全電気テスラモデルは60,000ドル未満で始まり、最大300マイルの範囲を提供する大きなバッテリーパックを装着すると、最高の形で約106,000ドルに上昇します。購入する前に、以下のケリーブルーブックフェアの購入価格をチェックして、お住まいの地域の他の人がフィスカーカルマに支払う金額を確認してください。カルマは真新しい、少量、ニッチな車両であるため、転売価格はその時点では不明です。

2012 Fisker Karma 消費者レビュー