2011 Volvo C30 T5 Intro özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Volvo C30 T5 Intro, Front-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 3 kapıya sahiptir ve 227 hp @ 5000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve motorla çalıştırılır. 2011 Volvo C30 T5 Intro, 433 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1470 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Volvo C30 T5 Intro, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 248 n.m tork ve 224 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.1 l / 100km, otoyolda 6.6 l / 100km. araba fiyatı 33,995 dolardan başlıyor

2011 Volvo C30 Used Price Estimates

2011 volvo c30 bazı rakiplerinin keskin yol tutuşundan yoksundur, ancak stil ve rahatlığı vardır.

2011 volvo c30 tipik bir "hot hatch" değil. Elbette, güçlü bir turboşarjlı motoru ve spor-ayarlı bir süspansiyonu var, ancak bu İsveçli, hızdan çok daha fazlası. Bizi yanlış anlamayın - c30 aslında güzel bir şekilde kullanıyor ve çoğu sürücünün yararlanmaya çalışacağından daha dinamik yeteneklere sahip. ancak şık iç mekanı ve geçmişin volvo'larını çağrıştıran klasik bir hatchback tasarımıyla c30, aynı zamanda bu segmentte otomotiv sanatına en yakın şey.

Volvo'daki ford döneminin bir ürünü olan c30 (ilgili s40 spor sedan gibi) temel platform tasarımını mazda 3 ve en yeni ford focus ile paylaşıyor. Neredeyse her uygulamada bu temelleri takdir ettiğimiz için bu iyi bir şey. güç, 227 beygir gücü ve 236 pound-feet tork sağlayan, Volvo'nun tanıdık turboşarjlı beş silindirli motorundan geliyor. c30 nihayetinde rekabete biraz sportiflik katıyor, ancak bunu üstün gelişmişlik ve incelikle telafi ediyor.

ve daha sonra, kendine özgü estetik çekiciliği var, bu özellikle belirgin eğimli arka kısmın büyük boy pencerelerinde ve ticari marka dikey arka lambalarında kendini gösteriyor. içinde s40 ve diğer volvolardan tanıdık "yüzen" orta konsol bulacaksınız. 2011 için çıkış, xc60 crossover'dan esinlenen yeni bir ön fasya. Bu fikri beğendik - c30 daha önce s40'ın oldukça sade ön ucunu paylaşıyordu - ancak c30 artık biraz burun ağır göründüğü için uygulama konusunda emin değiliz. Yine de, Volvo'nun küçük ambarının kendine özgü görünümünü koruduğu konusunda hiçbir tartışma yok.

2011 mini cooper s veya 2011 subaru impreza wrx gibi sıcak hatchback'lerle karşılaştırıldığında, 2011 volvo c30, isveç balığından farklı bir su ısıtıcısıdır. kesinlikle hızlı gidiyor ve iyi idare ediyor, ancak volvo, sportif ayarlı r-design triminde bile performans için konfordan ödün vermeyi reddetti. Sonuç, bu segmentte canlandırıcı bir şey: günlük olarak sürmesi son derece keyifli kalan yetenekli bir hatchback. 2011 volkswagen gti dışında hiçbir rakibi c30'un inceliğiyle boy ölçüşemez - ve estetik açıdan bakıldığında, c30 birinci sınıf.

2011 volvo c30, iki donanım seviyesinde sunulan dört koltuklu, iki kapılı bir hatchback. taban t5, 17 inç alaşım jantlar, yüksekliği ayarlanabilir koltuklar, bir seyahat bilgisayarı, hız sabitleyici, 50/50 oranında katlanabilen bir arka koltuk, tam güç aksesuarları, ses kontrollerine sahip eğilebilir ve teleskopik bir direksiyon simidi, bluetooth içerir ve yardımcı ses jakına sahip sekiz hoparlörlü bir cd ses sistemi. t5 r-design trim seviyesi 18 inç jantlar, sis farları, sportif ayarlı süspansiyon, daha hızlı bir direksiyon oranı, sportif dış kaplama, kısmi deri döşeme, mavi kadran göstergeleri ve metalik iç kaplama ekler.

Tercih edilen paket, elektrikli ön koltuklar, bi-xenon farlar ve anahtarsız giriş / ateşlemenin yanı sıra t5'teki sis farları ve alüminyum iç kaplamayı işaretler. multimedya paketi, 10 hoparlörlü bir dynaudio surround ses sistemi ve uydu radyosu ekler. klima paketi ısıtmalı ön koltukları, far yıkayıcıları, otomatik klima kontrolünü ve yağmur algılayıcı silecekleri içerir. bağımsız seçenekler arasında deri döşeme, açılır tavan, kör nokta bilgi sistemi ve gerçek zamanlı trafik sağlayan bir navigasyon sistemi bulunur.

önden çekişli 2011 volvo c30, 227 hp ve 236 lb-ft tork üreten turboşarjlı 2,5 litrelik sıralı-5 ile güçlendirilmiştir. altı ileri manuel şanzıman standarttır ve beş ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır.

performans testinde, bir filoda 6,4 saniyede manuel donanımlı bir c30 ila 60 mil / saat hızlandık. yakıt ekonomisi, 21 mpg şehir / 29 mpg otoyolda ve 24 mpg'de kılavuz için birleştirilmiş; otomatik 21/30/24 mpg derecesine sahiptir.

2011 volvo c30 standart olarak fren destekli kilitlenmez disk frenler, denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve boyun ani hareket korumalı ön koltuklarla birlikte gelir. Volvo'nun kör nokta bilgi sistemi (blis) isteğe bağlıdır.

2011 volvo c30, özellikle ekstra kauçuğu ve daha hızlı direksiyon oranına sahip r-design modeli olmak üzere geniş bir kavrama ve hassas direksiyona sahiptir. Sürmesi eğlenceli bir araba. mini cooper'lar dar yollarda daha eğlenceli olabilir, ancak c30 daha yumuşak bir sürüşe ve daha sessiz bir kabine sahiptir. turboşarjlı beş silindir, düşük devirde kendinden emin bir güç akışı sağlar ve kendine özgü müziği biraz daha fazla baharat katar.

c30'un ön bölmesi doğrudan s40 sedan'dan çıkıyor, bu da Volvo'nun ticari marka yüzer orta konsoluna sahip olduğu anlamına geliyor - gösterge paneli ile orta konsol arasında, altında ekstra saklama alanı bulunan düğmeler ve ekranlardan oluşan harika bir düz panel köprü. çoğu kontrol basit ve çekicidir, ancak kafa karıştırıcı isteğe bağlı navigasyon sistemi dik bir öğrenme eğrisine sahiptir. ön koltuklar son derece rahattır (yine de daha fazla yan destek, virajlı bir yolda yardımcı olacaktır) ve teleskopik direksiyon simidi her boyutta sürücüyü barındırır.

volvo, beşinci bir yolcuyu c30'a çekmeye çalışmak yerine iki arka koltukla gitti. Orta büyüklükteki yetişkinler için orası aslında oldukça rahat, ancak diz mesafesi dar olabilir. Uzun ve geniş tamamen cam kapak sayesinde arkaya doğru görüş mükemmel. bagaj alanı, 50/50 bölünmüş arka koltuk arkalıkları yukarıdayken 13 fit küp ve her ikisi de alçaltıldığında 20 küp alabilir - hatchback standartlarına göre pek etkileyici değil.

2011 volvo c30 t5 tabanının kişiliği, gergin, sportif bir süspansiyon yerine rahat bir sürüşü tercih edenlere doğru kaymıştır. Bununla birlikte, iyi geçirilen bir hafta sonu fikriniz terk edilmiş arka yolları oymaksa, c30 r-tasarımını düşünün.Yüzde 30 daha sert süspansiyon, daha düşük sürüş yüksekliği ve yükseltilmiş tekerlek ve lastik paketi ile r-tasarımı, agresif virajlarda daha hızlı direksiyon tepkisi ve daha az gövde yuvarlanması sağlar. her iki c30 da aynı canlı hızlanmayı sağlayan turboşarjlı beş silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. Daha sert süspansiyonuyla bile c30 r-design, mini cooper ve bmw 1 serisi gibi rakiplerinden daha medeni bir sürüş sağlıyor. Ancak, mutlak sportiflik açısından c30 hem mini hem de bmw'nin yanı sıra gti ve a3'ün gerisinde kalıyor.

baş döndürücü tarzVolvo'nun en unutulmaz modellerinden birinin bu modern yeniden yorumlanması, onu rakiplerinden ayıran ayırt edici bir görsel varlığa sahip.duyarlı turboşarjlı motorGeniş, düz tork eğrisi, volvo c30'un güçlü turboşarjlı beş silindirli motorunu, ister standart manuel ister isteğe bağlı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş olsun, büyük miktarda saf sürüş keyfi enjekte ederek bu küçük taşıyıcı için mükemmel bir eşleştiriyor.

2011 volvo c30'un iç mekanı tanıdık geliyorsa, bunun nedeni volvo s40 ve v50'deki ile neredeyse aynı olmasıdır. ince çizgili "yüzer" orta konsol dahil aynı gösterge paneli, koltuklar ve konsola sahip olan volvo c30'un iç mekanı mini cooper veya gti'nin yaptığı gibi öne çıkmıyor, ancak rahat ve İskandinav şıklığı. alüminyum vurgulu kaplama konsolu, gösterge panelini ve kapıları kaplarken, koltuklar ya kumaş benzeri t-tek (taban t5 için) ya da birinci sınıf deri (r-tasarımı için) ile kaplanmıştır. Ön koltukta oturan yolcular kabul edilebilir baş mesafesi ve diz mesafesinden yararlanacaklar, ancak arka koltuklar ortalama büyüklükteki yetişkinler için rahat değil. her iki arka koltuk da katlanarak volvo c30'un kargo taşıma kabiliyetini artırıyor. volvo c30'un tuhaf şekilli arka kapak açıklığı, büyük veya hacimli eşyaların yüklenmesini engelliyor.

2011 volvo c30, stilini hem 2001 volvo güvenlik konsept otomobilinden hem de vintage volvo p1800 es fastback'ten alıyor. bu, Volvo'nun s40 ve v50'sine çok benzeyen bir ön uç ile harmanlanmıştır. c30'un profili son derece baştan çıkarıcı. Tamamen cam çerçevesiz kapak benzersizdir, ancak bazıları bunu biraz fazla açıklayıcı bulabilir. çeşitli renkler ve tekerlek seçenekleri ile isteğe bağlı gövde kitleri, 2011 volvo c30'u kişiselleştirmeyi kolaylaştırır. ne yazık ki, orijinal otomobille piyasaya sürülen çekici boyalı tekerlek kemerleri ve zemin efektleri kiti artık sunulmuyor. 2011 volvo c30 t5 modeli, 17 inç alüminyum jantlarda 205/50 lastikler üzerinde yuvarlanırken, üst düzey r-tasarımı 18 inç alaşım jantlarda 215/45 lastiğe kadar çıkıyor. c30 r-design ayrıca hem önde hem de arkada renk uyumlu çamurluk işaret fişekleri, yan etekler ve spoiler içeren bir gövde kiti içerir.

özdeş motorlara ve şanzımanlara ek olarak,volvo c30 t5 ve c30 r-design ayrıca oldukça geniş bir özellik setini paylaşır. bu özellikler bir kabin polen filtresi, eğimli ve teleskopik direksiyon kolonu, anahtarsız uzaktan giriş, bluetooth eller serbest telefon bağlantısı, hırsızlık önleyici immobilizer sistemi, Volvo'nun yandan darbe ve ani hareket koruma sistemleri ve elektronik fren yardımı ile vurgulanmaktadır. Yardımcı ses ve usb / ipod giriş jakları olan 160 watt / altı hoparlörlü am / fm / hd / cd / mp3 ses paketi, direksiyon simidine monte edilmiş ses kontrolleri gibi her ikisinde de standarttır. R-design ayrıca sis farları, 18 inç jantlar, renk koordineli zemin efektleri, spor ayarlı bir şasi ve alüminyum iç kaplama geliştirmeleri içerir.

2011 volvo c30'un seçenekler listesinde öne çıkan özellikler arasında otomatik şanzıman, deri döşeme, aktif viraj lambalı çift xenon farlar, sirius uydu radyosu ve kör nokta bilgi sistemi yer alıyor. klima paketi ısıtmalı koltuklar, yağmur sensörü silecekleri, elektronik klima kontrolü ve far yıkayıcıları ekler. multimedya paketi, 650 watt'lık bir dynaudio surround ses sistemi ve gerçek zamanlı trafik, uzaktan kumanda ve iki harita güncellemesine sahip bir hdd navigasyon sistemi kazanır. tercih edilen paketi kontrol ettiğinizde elektrikli ön koltuklar, elektrikli sunroof ve Volvo'nun anahtarsız sürüşüne sahip olacaksınız.

hem c30 t5 hem de c30 r-design, aynı motorlarla donatılmıştır. Volvo'nun hafif alüminyum 2,5 litrelik turboşarjlı sıralı beş silindirli motoru, 1500 ila 5000 rpm arasında 236 pound-feet sabit bir tork oluşturmasına ve korumasına yardımcı olan değişken valf zamanlaması ile donatılmıştır. Bu geniş tork platosu, ister altı ileri manuel şanzıman ister isteğe bağlı beş vitesli geartronic otomatik ile destekleseniz, mükemmel bir tepki süresi sağlar. ikincisi ayrıca manuel tarzda bir "otomatik yapıştırma" işlevi içerir. c30, manuel olarak 6,2 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hızına çıkabilir ve otomatik olarak bu hedefe ulaşmak için yalnızca 6,6 saniyeye ihtiyaç duyar.2,5 litre sıralı 5 turbo227 beygir gücü @ 5000 dev / dak236 lb.-ft. 1500-5000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/30 (otomatik), 21/29 (manuel)

2011 volvo c30 üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp), 2011 volvo c30 t5 için yaklaşık 25.500 $ ile r-design için yaklaşık 28.000 $ arasında değişiyor. Otomatik şanzımanı seçmek bu rakamları 1.250 $ daha artıracaktır. Deri döşeme, navigasyon sistemi ve elektrikli ay tavanı gibi büyük bilet seçenekleri, her iki varyantı da 35.000 $ işaretinin ötesine kolayca itebilir. Satın almaya başlamadan önce, kbb.com adresinden adil satın alma fiyatını kontrol edin ve bölgenizdeki diğer kişilerin ne kadar ödediğini görün. genel olarak, c30 r-tasarımının zaman içinde değeri tutma söz konusu olduğunda c30 t5 tabanından biraz daha iyi olması beklenir; ancak hiçbiri bir mini cooper için öngörülen artık yüzdelere yaklaşmaz. öngörülen c30 değerleri aynı zamandascion tc, bmw 1 serisi, volkswagen gti ve audi a3.

2011 Volvo C30 tüketici yorumları