2011 Volvo C30 T5 Intro चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2011 Volvo C30 T5 Intro एक Front-wheel drive Coupe है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 3 दरवाजे हैं और यह 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 227 hp @ 5000 rpm आउटपुट करता है और इसे 5-speed automatic transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2011 Volvo C30 T5 Intro में कार्गो की क्षमता 433 लीटर है और वाहन का वजन 1470 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2011 Volvo C30 T5 Intro में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 248 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 224 किमी / घंटा है. यह 6.8 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 10.1 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 6.6 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 33,995 से शुरू होती है
| नाम | T5 Intro | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 33,995 | |
| तन | Coupe | |
| दरवाजे | 3 Doors | |
| यन्त्र | 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve | |
| शक्ति | 227 hp @ 5000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 5-speed automatic transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 433.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 433.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 227 HP | |
| टोक़ | 248 N.m | |
| उच्चतम गति | 224 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 6.8 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 10.1 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 6.6 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,331 KG | |
| ब्रांड | Volvo | |
| नमूना | C30 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 157.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.2 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 177.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Volvo C30 D3 Acceleration 0-210km/h
2011 Volvo C30 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,743 | $ 6,557 | $ 7,865 |
| Clean | $ 4,406 | $ 6,082 | $ 7,278 |
| Average | $ 3,733 | $ 5,132 | $ 6,104 |
| Rough | $ 3,061 | $ 4,182 | $ 4,930 |
2011 के वोल्वो c30 में कुछ प्रतिद्वंद्वियों की तेज हैंडलिंग का अभाव है, लेकिन इसे हुकुम में शैली और आराम मिला है।
2011 वोल्वो c30 आपके विशिष्ट "हॉट हैच" नहीं है। यकीन है, यह एक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड इंजन और उपलब्ध स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन है, लेकिन यह स्वेड बस गति से बहुत अधिक है। हमें गलत मत समझो - c30 वास्तव में अच्छी तरह से ड्राइव करता है और अधिक गतिशील क्षमताओं की तुलना में अधिकांश ड्राइवर शोषण करने के लिए परवाह करेंगे। लेकिन इसके ठाठ इंटीरियर और एक क्लासिक हैचबैक डिजाइन के साथ, जो योर के वोल्वो को उकसाता है, c30 भी मोटर वाहन कला के लिए इस सेगमेंट में सबसे करीबी चीज है।
वोल्वो में ford के युग का एक उत्पाद, c30 (संबंधित s40 स्पोर्ट सेडान की तरह) माज़दा 3 और नवीनतम फोर्ड फ़ोकस के साथ अपने मूल प्लेटफ़ॉर्म डिज़ाइन को साझा करता है। यह एक अच्छी बात है, जैसा कि हमने लगभग हर एप्लिकेशन में इन कमियों की सराहना की है। बिजली वोल्वो के परिचित टर्बोचार्ज्ड पांच-सिलेंडर इंजन से आती है, जो एक स्वस्थ 227 हॉर्सपावर और 236 पाउंड-फीट टॉर्क से बाहर निकलती है। c30 अंततः प्रतियोगिता के लिए थोड़ा स्पोर्टीनेस देता है, लेकिन यह बेहतर परिष्कार और शोधन के साथ क्षतिपूर्ति करता है।
और फिर इसकी अनूठी सौंदर्य अपील है, जो विशेष रूप से विशिष्ट ढलान वाले रियर एंड के ओवरसाइज़्ड विंडो और ट्रेडमार्क वर्टिकल टेललाइट्स में स्पष्ट है। अंदर आपको s40 और अन्य वोल्वो से परिचित "फ्लोटिंग" सेंटर स्टैक मिलेगा। 2011 के लिए डेब्यू करना एक नया फ्रंट प्रावरणी है जो xc60 क्रॉसओवर से प्रेरित है। हम इस विचार को पसंद करते हैं - c30 ने पहले s40 के सादे मैदान के अंत को साझा किया था - लेकिन हम निष्पादन के बारे में निश्चित नहीं हैं, क्योंकि c30 अब थोड़ा नाक-भारी दिखाई देता है। अभी भी, कोई विवाद नहीं है कि वोल्वो की छोटी हैच ने अपने विशिष्ट रूप को बनाए रखा है।
2011 के मिनी कूपर एस या 2011 के सबारू इंप्रेज़ा जैसे हॉट हैच की तुलना में, 2011 की वोल्वो c30, स्वीडिश मछली की एक अलग केतली है। यह निश्चित रूप से तेजी से आगे बढ़ता है और अच्छी तरह से संभालता है, लेकिन वोल्वो ने प्रदर्शन के लिए आराम का त्याग करने से इनकार कर दिया है, यहां तक कि खेल-ट्यून आर-डिज़ाइन ट्रिम में भी। इस खंड में परिणाम कुछ ताज़ा है: एक सक्षम हैचबैक जो दैनिक आधार पर ड्राइव करने के लिए पूरी तरह से सुखद रहता है। 2011 की वोक्सवैगन जीटीआई के अलावा, कोई भी प्रतिद्वंद्वी c30 के शोधन से मेल नहीं खा सकता है - और सौंदर्य की दृष्टि से, c30 एक वर्ग में है।
2011 वोल्वो c30 एक चार-सीट है, दो दरवाजे हैचबैक दो ट्रिम स्तरों में की पेशकश की है। बेस t5 में 17-इंच के अलॉय व्हील, हाइट-एडजस्टेबल सीट्स, एक ट्रिप कंप्यूटर, क्रूज़ कंट्रोल, 50/50-स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीट, फुल पावर एक्सेसरीज़, ऑडियो कंट्रोल, ब्लूटूथ के साथ टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। और एक सहायक ऑडियो जैक के साथ एक आठ-स्पीकर सीडी ऑडियो सिस्टम। t5 r- डिजाइन ट्रिम स्तर में 18 इंच के पहिये, फॉगलाइट्स, एक स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन, एक तेज स्टीयरिंग अनुपात, स्पोर्टी एक्सटर्नल ट्रिम, आंशिक लेदर अपहोल्स्ट्री, ब्लू-फेस गेज और मेटालिक इंटीरियर ट्रिम शामिल हैं।
पॉवर फ्रंट सीट्स, द्वि-क्सीनन हेडलैम्प्स और कीलेस एंट्री / इग्निशन पर पसंदीदा पैकेज टैक, साथ ही टी 5 पर फॉगलाइट्स और एल्यूमीनियम इंटीरियर ट्रिम। मल्टीमीडिया पैकेज में 10-स्पीकर डाइनाडियो सराउंड-साउंड ऑडियो सिस्टम और सैटेलाइट रेडियो शामिल हैं। जलवायु पैकेज में गर्म सामने की सीटें, हेडलैम्प वाशर, स्वचालित जलवायु नियंत्रण और वर्षा-संवेदन वाइपर शामिल हैं। स्टैंड-अलोन विकल्पों में लेदर अपहोल्स्ट्री, सनरूफ, ब्लाइंड-स्पॉट इंफॉर्मेशन सिस्टम और रियल-टाइम ट्रैफिक के साथ नेविगेशन सिस्टम शामिल हैं।
फ्रंट-व्हील-ड्राइव 2011 वोल्वो c30 टर्बोचार्ज्ड 2.5-लीटर इनलाइन -5 द्वारा संचालित है जो 227 hp और 236 lb-ft का टार्क पैदा करता है। एक छह गति मैनुअल ट्रांसमिशन मानक है, और एक पांच गति स्वचालित वैकल्पिक है।
प्रदर्शन परीक्षण में, हमने 6.4 सेकंड के बेड़े में मैनुअल से लैस c30 से 60 mph की रफ्तार पकड़ ली। ईंधन की अर्थव्यवस्था 21 mpg शहर / 29 mpg राजमार्ग और 24 mpg में मैनुअल के लिए संयुक्त रूप से जाँच करती है; स्वचालित की 21/30/24 mpg रेटिंग है।
2011 वोल्वो c30 में ब्रेक असिस्ट, स्टेबिलिटी कंट्रोल, फ्रंट-सीट साइड एयरबैग, फुल-लेंथ साइड एयरबैग और व्हिपलैश प्रोटेक्शन के साथ फ्रंट सीट के साथ एंटीलॉक डिस्क ब्रेक्स के साथ स्टैंडर्ड आता है। वोल्वो का ब्लाइंड स्पॉट इंफॉर्मेशन सिस्टम (ब्लिस) वैकल्पिक है।
2011 वोल्वो c30 में पर्याप्त पकड़ और सटीक स्टीयरिंग है, विशेष रूप से इसके अतिरिक्त रबर और एक तेज स्टीयरिंग अनुपात के साथ आर-डिज़ाइन मॉडल। यह ड्राइव करने के लिए एक मजेदार कार है। मिनी सहयोग एस तंग सड़कों पर अधिक मनोरंजक हो सकता है, लेकिन c30 में एक चिकनी सवारी और एक शांत केबिन है। टर्बोचार्ज्ड पांच-सिलेंडर कम आरपीएम से एक आत्मविश्वास की शक्ति देता है, और इसका विशिष्ट साउंडट्रैक थोड़ा अतिरिक्त मसाला जोड़ता है।
c30 का फ्रंट कम्पार्टमेंट s40 सेडान से सीधे बाहर आता है, जिसका अर्थ है कि इसमें वॉल्वो का ट्रेडमार्क फ्लोटिंग सेंटर स्टैक है - डैश और सेंटर कंसोल के बीच बटनों का एक अच्छा फ्लैट-पैनल ब्रिज, जिसमें अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस नीचे है। अधिकांश नियंत्रण सीधे और आकर्षक होते हैं, लेकिन वैकल्पिक वैकल्पिक नेविगेशन प्रणाली में एक कठिन सीखने की अवस्था है। आगे की सीटें असाधारण रूप से आरामदायक हैं (हालांकि अधिक साइड बोल्टिंग एक सुडौल सड़क पर सहायक होगी), और टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील सभी आकार के ड्राइवरों को समायोजित करता है।
पांचवें यात्री को c30 में जूते मारने के प्रयास के बजाय, वोल्वो दो रियर बाल्टी सीटों के साथ चली गई। यह वास्तव में औसत आकार के वयस्कों के लिए काफी आरामदायक है, हालांकि लेगरूम को तंग किया जा सकता है। रियरव्यू विजिबिलिटी लंबे और चौड़े ऑल-ग्लास हैच के लिए उत्कृष्ट धन्यवाद है। कार्गो क्षेत्र 50/50-विभाजित रियर सीटबैक अप और 20 क्यूब्स के साथ 13 क्यूबिक फीट समायोजित कर सकता है जब दोनों को कम किया जाता है - हैचबैक मानकों द्वारा शायद ही प्रभावशाली।
बेस 2011 वोल्वो c30 t5 के व्यक्तित्व को उन लोगों की ओर स्थानांतरित कर दिया गया है जो एक तना हुआ, स्पोर्टी सस्पेंशन पर एक आरामदायक सवारी पसंद करते हैं। हालांकि, एक सप्ताह के अंत में अच्छी तरह से बिताए गए आपके विचार एक सुनसान वापस सड़कों पर नक्काशी है, c30 आर-डिजाइन पर विचार करें।30-प्रतिशत स्टिफ़र सस्पेंशन, कम राइड ऊंचाई और अपग्रेड व्हील और टायर पैकेज के साथ, आर-डिज़ाइन आक्रामक कॉर्नरिंग के दौरान तेज स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और कम बॉडी रोल प्रदान करता है। दोनों c30 ट्रिम्स एक टर्बोचार्ज्ड पांच-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित हैं जो उन्हें समान उत्साही त्वरण देता है। यहां तक कि इसके स्टिफफर सस्पेंशन के साथ, c30 आर-डिज़ाइन प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक सभ्य सवारी देता है जैसे कि मिनी सहयोग और बीएमडब्ल्यू 1 श्रृंखला। हालांकि, पूर्ण स्पोर्टीनेस के संबंध में, c30 मिनी और बीएमडब्ल्यू दोनों के पीछे आता है, साथ ही साथ जीटीआई और ए 3।
सिर मुड़ाने की शैलीवोल्वो के सबसे यादगार मॉडलों में से एक की इस आधुनिक दिन की पुनर्व्याख्या में एक विशिष्ट दृश्य उपस्थिति है जो इसे प्रतियोगिता से अलग करती है।उत्तरदायी टर्बोचार्ज्ड इंजनइसकी चौड़ी, सपाट टॉर्क कर्व, वॉल्वो c30 के दमदार टर्बोचार्ज्ड फाइव-सिलेंडर इंजन को इस खूबसूरत होलियर के लिए एक आदर्श मैच बनाती है, जो स्टैण्डर्ड मैनुअल या वैकल्पिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है या नहीं, शुद्ध ड्राइविंग हैप्पी की एक प्रमुख खुराक को इंजेक्ट करता है।
अगर 2011 वोल्वो c30 का इंटीरियर परिचित है, तो यह इसलिए है क्योंकि यह वोल्वो s40 और v50 में लगभग समान है। एक ही डैश, सीट्स और कंसोल के साथ, जिसमें स्लिम-लाइन "फ्लोटिंग" सेंटर स्टैक शामिल है, वॉल्वो c30 का इंटीरियर उसी तरह से बाहर नहीं खड़ा है जैसे मिनी कूपर या जीटीआई करते हैं, लेकिन यह आरामदायक और स्कैंडिनेवियन ठाठ है। एल्युमिनियम एक्सेंट ट्रिम में कंसोल, डैश और दरवाजों को कवर किया गया है, जबकि बैठने को कपड़े की तरह टी-टेक (बेस टी 5 के लिए) या प्रीमियम लेदर (आर-डिज़ाइन के लिए) में कवर किया गया है। फ्रंट-सीट पर रहने वालों को स्वीकार्य हेडरूम और लेगरूम का आनंद मिलेगा, लेकिन रियर बकेट सीटें औसत आकार के वयस्कों के लिए आरामदायक नहीं हैं। दोनों पीछे की सीटों को सपाट मोड़ते हैं, जिससे वोल्वो सी 30 की कार्गो-ले जाने की क्षमता बढ़ जाती है। वोल्वो c30 की विषम आकार की रियर हैच ओपनिंग बड़ी या भारी वस्तुओं को लोड करने से रोकती है।
2011 की वोल्वो c30 ने 2001 की वोल्वो सेफ्टी कॉन्सेप्ट कार और विंटेज वोल्वो p1800 एस फास्टबैक से अपनी स्टाइल प्राप्त की है। यह वोल्वो के s40 और v50 के समान फ्रंट एंड के साथ मिश्रित है। c30 की प्रोफ़ाइल राकेशी आकर्षक है। इसका ऑल-ग्लास फ्रैमेलेस हैच अद्वितीय है, लेकिन कुछ इसे थोड़ा बहुत खुलासा कर सकते हैं। विभिन्न प्रकार के रंग और पहिया विकल्प, साथ ही वैकल्पिक बॉडी किट, 2011 के वोल्वो c30 को निजीकृत करना आसान बनाते हैं। दुख की बात है कि आकर्षक पेंट व्हील मेहराब और ग्राउंड-इफेक्ट्स किट जो मूल कार के साथ शुरू हुए थे, अब पेश नहीं किए जाते हैं। बेस 2011 वोल्वो c30 t5 मॉडल 17-इंच एल्यूमीनियम पहियों पर 205/50 टायरों पर रोल करता है, जबकि अप-लेवल आर-डिजाइन 18 इंच के मिश्र धातु रिम्स पर 215/45 रबर तक बढ़ता है। c30 r-design में एक बॉडी किट भी शामिल है जिसमें कलर-कॉर्डिनेटेड फेंडर फ्लेयर्स, साइड स्कर्ट्स और फ्रंट और रियर दोनों तरह के स्पॉइलर दिए गए हैं।
समान इंजन और प्रसारण के अलावा, दवोल्वो c30 t5 और c30 r-design भी सुविधाओं का एक काफी विस्तार सेट साझा करते हैं। इन फीचर्स में एक केबिन पराग फिल्टर, टिल्ट एंड टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम, कीलेस रिमोट एंट्री, ब्लूटूथ हैंड्स-फ्री फोन कनेक्टिविटी, एंटी-थेफ्ट इमोबिलाइजर सिस्टम, वॉल्वो के साइड-इफेक्ट और व्हिपलैश प्रोटेक्शन सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक असिस्ट आदि पर प्रकाश डाला गया है। सहायक ऑडियो और USB / ipod इनपुट जैक के साथ 160-वाट / छह-स्पीकर am / fm / hd / cd / mp3 ऑडियो पैकेज दोनों पर मानक है, जैसे स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड ऑडियो नियंत्रण हैं। आर-डिज़ाइन में फॉग लाइट्स, 18-इंच के पहिए, रंग-समन्वित जमीनी प्रभाव, एक स्पोर्ट-ट्यून्ड चेसिस और एल्यूमीनियम इंटीरियर ट्रिम एन्हांसमेंट्स भी मिलते हैं।
2011 की वोल्वो c30 के विकल्प सूची को हाइलाइट करने के लिए एक सक्रिय ट्रांसमिशन, लेदर अपहोल्स्ट्री, ड्यूल क्सीनन हेडलैंप्स के साथ सक्रिय झुकने वाली लाइट, सीरियस सैटेलाइट रेडियो और ब्लाइंड स्पॉट इंफॉर्मेशन सिस्टम हैं। जलवायु पैकेज में गर्म सीटें, वर्षा संवेदक वाइपर, इलेक्ट्रॉनिक जलवायु नियंत्रण और हेडलाइट वाशर शामिल हैं। मल्टीमीडिया पैकेज में 650 वॉट का डाइनाडियो सराउंड साउंड ऑडियो सिस्टम और वास्तविक समय के ट्रैफिक, रिमोट और दो मैप अपडेट के साथ एक एचडीडी नेविगेशन सिस्टम है। पसंदीदा पैकेज की जाँच करें और आपको पावर फ्रंट सीटें, पावर सनरूफ और वोल्वो की कीलेस ड्राइव मिलेगी।
c30 t5 और c30 r-design दोनों समान इंजनों के साथ लगे हैं। वोल्वो के हल्के-एल्यूमीनियम 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इन-लाइन पांच-सिलेंडर इंजन को वेरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ लगाया गया है जो इसे 1500 से 5000 आरपीएम तक लगातार 236 पाउंड-फीट टॉर्क बनाने और बनाए रखने में मदद करता है। यह विस्तारक टॉर्क पठार शानदार जवाबदेही सुनिश्चित करता है, चाहे आप इसे बेस सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या वैकल्पिक पांच-स्पीड गियरट्रॉनिक ऑटोमैटिक के साथ वापस करें। उत्तरार्द्ध में एक मैनुअल-स्टाइल "ऑटो-स्टिक" फ़ंक्शन भी शामिल है। c30 मैनुअल के साथ 6.2 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की गति से स्प्रिंट कर सकता है और स्वचालित के साथ उस निशान को हिट करने के लिए केवल 6.6 सेकंड की आवश्यकता होती है।2.5 लीटर इन-लाइन 5 टर्बो227 अश्वशक्ति @ 5000 आरपीएम236 lb.-ft. टॉर्क @ 1500-5000 आरपीएम परepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 21/30 (स्वचालित), 21/29 (मैनुअल)
2011 वोल्वो c30 के निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (msrp) आर-डिज़ाइन के लिए लगभग 2011 के वोल्वो c30 t5 से $ 28,000 के लिए लगभग $ 25,500 तक है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए चयन करने से उन आंकड़ों में $ 1,250 की कमी आएगी। लेदर अपहोल्स्ट्री, नेविगेशन सिस्टम और पावर मूनरोफ़ जैसे बड़े-टिकट विकल्प $ 35,000 के निशान से आगे के संस्करण को आसानी से धकेल सकते हैं। इससे पहले कि आप खरीदारी करना बंद कर दें, kbb.com पर उचित खरीद मूल्य देखें और देखें कि आपके क्षेत्र के अन्य लोग क्या भुगतान कर रहे हैं। सामान्य तौर पर, c30 r- डिजाइन को आधार c30 t5 की तुलना में समय के साथ मूल्य धारण करने की बात आती है, तो यह बेहतर होता है; लेकिन न तो एक मिनी सहयोग के लिए अनुमानित अवशिष्ट प्रतिशत के करीब आता है। C30 के अनुमानित मूल्य भी उन में से एक हैंscion टीसी, बीएमडब्ल्यू 1 श्रृंखला, वोक्सवैगन जीटीआई, और ऑडी ए 3।
2011 Volvo C30 T5 Intro बाहरी रंग
2011 Volvo C30 T5 Intro आंतरिक रंग
2011 Volvo C30 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2011 Volvo C30 ट्रिम्स
2011 Volvo C30 पिछली पीढ़ी
2011 Volvo C30 भावी पीढ़ियां
Volvo C30 अवलोकन और इतिहास
नाम वोल्वो मूल रूप से 1915 में skf ab के भीतर एक अलग कंपनी के रूप में पंजीकृत किया गया था और गेंद असर की एक विशेष श्रृंखला के लिए उपयोग किए जाने के इरादे से एक पंजीकृत ट्रेडमार्क के रूप में, लेकिन यह विचार केवल थोड़े समय के लिए उपयोग किया गया था और skf ने फैसला किया था अपने सभी असर उत्पादों के लिए ट्रेडमार्क के रूप में "skf" का उपयोग करें। वोल्वो अब 10 अगस्त 1926 को काम करना शुरू किया जब skf के सेल्स मैनेजर अस्सर गैब्रिएल्सन और इंजीनियर गुस्ताव लार्सन ने 10 प्रोटोटाइप का उत्पादन शुरू किया और skf ग्रुप के भीतर कार-मैन्युफैक्चरिंग बिजनेस वोल्वो ab की स्थापना की। 1935 में स्टॉकहोम स्टॉक एक्सचेंज में वोल्वो अब को पेश किया गया और तब कंपनी में अपने शेयर बेचने का फैसला किया।
पहली श्रृंखला का उत्पादन वोल्वो ऑटोमोबाइल, जिसे 'öv4' कहा जाता है, ने 14 अप्रैल 1927 को कारखाना छोड़ दिया। 1927-1929 के बीच सिर्फ 996 कारों का उत्पादन किया गया। 'öv4' को एप्रिल 1929 में मॉडल pv651 द्वारा बदल दिया गया था। बाजार में इसकी सफलता ने वोल्वो को अपने इंजन निर्माता को खरीदने में मदद की और इस तरह एक गंभीर कार निर्माता बन गया। 1931 तक, यह पहले ही शेयरधारकों को अपना पहला लाभांश लौटा रहा था।
1932 में 10,000 कारों के उत्पादन के माइलस्टोन तक पहुंचने के बाद, वोल्वो ने एक नए जनसांख्यिकीय खंड को लक्षित किया, जिसका लक्ष्य उनकी कारों को सस्ता बनाना था, एक कार "लोगों के लिए"। यह pv 51 होने वाला था जो 1936 में आया था जो pv36 का एक छोटा संस्करण था।
pv444 युद्ध युग की सबसे महत्वपूर्ण कारों में से एक थी, पहली सच्ची छोटी कार, अमेरिकन फ्लेयर और यूरोपीय आकार का मिश्रण, यह would एक गुंजयमान सफलता और 60 के दशक में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया। p1800 वोल्वो की पहली स्पोर्ट्स कार थी, जिसे 60 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था और यह इतनी लोकप्रिय थी कि इसे हिट टीवी श्रृंखला "द संत" में अभिनय किया गया था, जिसमें रॉजर मूर थे।
सुरक्षा और गुणवत्ता अभी भी वोल्वो के लिए सर्वोपरि थी और यही कारण है कि 140 की जगह 240 श्रृंखला में उस विभाग में और भी अधिक सुरक्षा नवाचार थे, जैसे कि crumple zones, रियर फेसिंग चाइल्ड सीट्स और कोलैप्सेबल स्टीयरिंग कॉलम। छोटे 340 मॉडल के साथ, वे 70 और 80 के दशक के दौरान वोल्वो के लिए सबसे अधिक बिक्री करेंगे।
90 का दशक अपने साथ एक बिल्कुल नया मॉडल, 850, एक फ्रंट-व्हील ड्राइव, कार्यकारी कार लेकर आया जिसने हैंडलिंग और सुरक्षा सुविधाओं के लिए कई पुरस्कार जीते। अब तक, प्रोडक्शंस की लागत बढ़ रही थी और 1993 में वॉल्वो कुछ स्वतंत्र उत्पादकों में से एक था, जब 1993 में रेनॉल्ट के साथ एक प्रस्तावित सौदा हुआ था। इसने कंपनी को नई मार्केटिंग रणनीतियों की तलाश करने के लिए मजबूर किया और यही कारण है कि स्लीकर s40 और v40 मॉडल कारखाने के उत्पादन लाइन में पेश किया।
नए मॉडल ने c70 कूप और परिवर्तनीय की तरह ताजी हवा की सांस ली, जो सुरक्षा और गुणवत्ता की पुरानी परंपरा के साथ तालमेल रखते हुए वॉल्वो छवि को फिर से जीवंत करने के लिए जिम्मेदार हैं।
वोल्वो कारों की खरीद 28 जनवरी 1998 को घोषित की गई थी। उस समय तक, वोल्वो कारों का स्वामित्व अबो वोल्वो (वाणिज्यिक क्षेत्र के शहरों) के पास था। अमेरिकी कार निर्माता फोर्ड मोटर सह द्वारा वोल्वो कारों के लिए अगले वर्ष अधिग्रहण। 6.45 बिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत पर पूरा हुआ। वोल्वो ने ऑटोमोबाइल डिवीजन की बिक्री से प्राप्त धन का उपयोग स्कैनिया की खरीद के लिए किया, जो एक अन्य अग्रणी सिन ट्रक निर्माता थे, लेकिन यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिस्पर्धा कारणों से यह सौदा रोक दिया गया था। इसके बजाय वोल्वो ने फ्रेंच रेनॉल्ट के वाणिज्यिक वाहनों के डिवीजन और अमेरिकी ट्रक निर्माता मैक ट्रकों (जो उस समय रेनॉल्ट के स्वामित्व में था) का अधिग्रहण किया। रेनॉल्ट ट्रकों को खरीदने की व्यवस्था के एक हिस्से के रूप में, पूर्व मूल कंपनी, रेनॉल्ट, ने अब वोल्वो में शेयरों में 20 प्रतिशत की खरीद की। जिन वजहों से वॉल्वो ने ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग को बेचने की पहल की, उनमें नए कार मॉडल्स के लिए विकास लागत बढ़ रही थी, इस तथ्य के साथ कि यह अपेक्षाकृत छोटा निर्माता था। रणनीति एक ट्रक निर्माता के रूप में बढ़ने के लिए थी जहां इसकी बाजार स्थिति मजबूत थी।
वोल्वो ऑटोमोटिव का आदर्श वाक्य "जीवन के लिए वोल्वो" है जो उनकी कारों की विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। वोल्वो का अर्थ है लैटिन में "आई रोल"। उनकी कंपनी के प्रतीक के साथ संयुक्त, (आमतौर पर पुरुष प्रतीक के लिए गलत) जो वास्तव में लौह अयस्क के लिए खड़ा है और कंपनी के अनुसार, "रोलिंग ताकत" का प्रतिनिधित्व करता है।
2011 Volvo C30 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2011 Volvo C30 T5 Intro विनिर्देशों
T5 Intro Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 8 premium speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Central locking doors |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3/WMA player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
T5 Intro Dimensions
| Cargo Capacity | 433 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1470 kg |
| Front Headroom | 988 mm |
| Front Legroom | 1057 mm |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1447 mm |
| Length | 4266 mm |
| Max Trailer Weight | 900 kg |
| Rear Headroom | 959 mm |
| Rear Legroom | 869 mm |
| Wheelbase | 2640 mm |
| Width | 2039 mm |
T5 Intro Exterior Details
| Front Fog Lights | Fog lights |
|---|---|
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Home Safe Lighting |
| Headlights Headlight Washers | Headlight washers |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Rear Fog Lights | Rear fog light |
| Rear Spoiler | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Tinted Glass | Yes |
T5 Intro Interior Details
| Driver Info Center | Driver information center |
|---|---|
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 45/45-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Power Seats | 4-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Height | Front passenger's seat height adjustment |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat lumbar support |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped with aluminum inlays shift knob |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
T5 Intro Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
T5 Intro Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 3 |
| Engine | 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve |
| Fuel Consumption | 10.1 (Automatic City)6.6 (Automatic Highway) |
| Power | 227 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
T5 Intro Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Emergency Brake assistance |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
T5 Intro Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 205/50R17 |
| Power Steering | Electro-Hydraulic, Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Turning Circle | 10.6-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
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