2011 Kia Optima EX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Kia Optima EX, Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 200 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2011 Kia Optima EX, 437 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1462 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Kia Optima EX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 218 n.m tork ve 215 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.7 l / 100km, otoyolda 5.8 l / 100km. araba fiyatı 26,695 dolardan başlıyor

2011 Kia Optima Used Price Estimates

Anonim olmaktan göz alıcı sınıf liderine kadar, 2011 kia optima mutlaka sürülmesi gereken bir aile sedanı.

bugün aşırı makyajda: otomotiv baskısı, en iyi bilinen, hiçbir şeyle tanınan sade bir orta boy sedan. Önceden, optima hem stil hem de tavır açısından o kadar basitti ki, kia'nın onu özellikle kiralık filolar veya belki de tanık koruma programı için tasarladığını düşünürdünüz. ancak aşırı makyaj sayesinde, 2011 kia optima anonim kozasından bir aile sedanının çarpıcı bir kelebeği olarak ortaya çıktı. Şık tasarımı, önemli gücü ve bol değeri ile en yeni optima, birçok rakibi arasında anında öne çıkıyor.

yeniden tasarlanan optima, aynı şekilde üretilmiş hyundai sonata için kullanılan aynı platforma dayanıyor. Kia süspansiyonu ve direksiyonu kendi sportif özelliklerine göre ayarlarken, sonatın motorları neredeyse hiç değişmeden optima'ya taşındı. All-star oyuncu kadrosu olduğu için bu bizim için sorun değil. 200 beygir gücündeki dört silindirli motor, otoyolda tahmini 34 mpg'ye ulaşırken, 274 hp turbo-4 inanılmaz derecede aynı otoyol figürüne sahip. Bu arada, 206 hp 2011 optima hibrid modeli, 35 mpg / 40 mpg otoyol epa tahminlerinin gösterdiği kadar mükemmel olmasa da, üstün yakıt ekonomisi elde ediyor.

Optima ve sonata ilişkisini okumadıysanız, muhtemelen ikisinin ilişkili olduğundan şüphelenmezsiniz. her otomobilin tasarımı (hem dış hem de iç) benzersizdir ve kia daha birinci sınıf, avrupa bir görünüm alır. Optima'nın iç kısmına baktığınızda, kendinizi daha pahalı bir arabada olduğunuzu düşünürken bulacaksınız.

Bu aşırı değişime rağmen, 2011 kia optima önceki optima'nın uzun garantisini ve güçlü değerini korumuştur. Optima, çoğu rakibin altını çizen bir fiyata tonlarca özellik sunarken, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi gibi diğerlerinin sunmadığı şeyler sunuyor. Optima, pazarlık avcıları ve kiralık filolar için anonim olarak koşulan ve en iyi (ve en iyi görünen) orta boy aile sedanlarından birine dönüştürüldü. ty pennington gurur duyardı.

2011 kia optima beş donanım seviyesinde sunulan orta boy bir sedan: lx, ex, ex turbo, sx ve hibrit.

lx'teki standart donanım (manuel şanzımanla takıldığında) 16 inç çelik jantlar, anahtarsız giriş, tam güç aksesuarları, elektrikli bel ayarlı, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, klima, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi içerir. ve bir cd çalar, uydu radyosu, yardımcı bir ses girişi ve bir ipod / usb ses arabirimi bulunan bir stereo. Otomatik şanzımanlı bir lx'i seçmek size alaşım jantlar, hız sabitleyici ve sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve otomatik karartmalı dikiz aynasından oluşan rahatlık paketinin kullanılabilirliğini sağlar.

ex, standart olarak rahatlık paketinin yanı sıra 17 inç alaşım jantlar, ısıtmalı aynalar, otomatik farlar, sis farları, anahtarsız ateşleme / giriş, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka havalandırma kanalları ve deri döşemeyle birlikte gelir. eski turbo daha güçlü bir motora, daha büyük frenlere ve farklı bir ızgara tasarımına sahip. sx de turboşarjlı ancak spor ayarlı bir süspansiyona, 18 inç jantlara, xenon farlara, led arka lambalara, arka dudak spoylerine, benzersiz tampon tasarımlarına, direksiyon simidi vites değiştiricilerine ve yükseltilmiş bir yol bilgisayarına sahip.

Optima hybrid, benzersiz 16 inç jantlara ve kumaş döşemeye sahip olmasına rağmen, eski modele benzer şekilde donatılmıştır. hibrit, Kia'nın yeni uvo elektronik arabirim sistemiyle birlikte gelen tek 2011 optima'dır.

teknoloji paketi (manuel olarak donatılmış lx hariç tüm donanımlar için sunulur) bir arka görüş kamerası, bir navigasyon sistemi, sekiz hoparlörlü bir sonsuz ses sistemi ve lx'de çift bölgeli klima kontrolü ve arka havalandırma delikleri ekler. ex ve sx için premium paket bir panoramik sunroof, dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, sürücü koltuğu hafızası, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ve ısıtmalı arka koltuklar ekler. ex ve ex turbo'da, bu paket ayrıca ısıtmalı bir direksiyon simidi içerir. Hibridin birinci sınıf teknoloji paketi bu iki paketi etkili bir şekilde birleştiriyor ve ayrıca 17 inç jantlar, xenon farlar, deri koltuklar ve otomatik karartmalı inceleme aynasını içeriyor.

2011 kia optima lx ve ex, 200 hp ve 186 pound feet tork üreten 2.4 litrelik dört silindirli bir motorla çalışıyor. lx kılavuzunda altı ileri manuel standart iken, altı ileri otomatik diğer tüm optimalarda standarttır. Kaliforniya emisyon eyaletlerinde, optima süper ultra düşük emisyon oranına sahiptir (başka yerlerdeki ultra düşük değerlere kıyasla) 192 hp ve 181 lb-ft daha düşük güç çıkışı sağlar.

performans testinde, sulev formundaki yüklü bir optima ex, 8,9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı - ulev optima biraz daha hızlı olacak, ancak her iki durumda da, araba sınıftaki diğer araçlarla aynı seviyede. epa'nın tahmin ettiği yakıt ekonomisi 24 mpg şehir / 34 mpg otoyol ve otomatik ile birlikte 27 mpg'dir. kılavuz size 24/35/28 alır.

eski turbo ve sx, 274 hp ve 269 lb-ft tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motora sahip. bir sonat sx'i test ettik ve 0-60 mil / saat hızla 6.5 saniyelik bir süre izledik. Optima turbonun epa tahmin edilen yakıt ekonomisi 22/34/26 - bu kadar güce sahip bir otomobil için olağanüstü.

2011 kia optima hybrid, 166 hp ve 154 pound-feet tork üreten 2.4 litrelik dört silindirli bir benzinli motorla ve 40 hp üreten bir elektrik motoruyla eşleştiriliyor. birlikte, iki güç ünitesi 206 tepe hp ve 193 lb-ft tork için iyidir. altı vitesli otomatik yine standarttır.

performans testinde, optima hibrit 8.9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlandı ve bu bir hibrit için oldukça hızlı. epa, optimum hibrid yakıt ekonomisini 35 mpg şehir / 40 mpg otoyolda ve 38 mpg karayolunda tahmin ediyor. ancak, kapsamlı gerçek dünya testlerinde, hibritin bu sayılarla eşleşmek için sık sık mücadele ettiğini gördük.

2011 kia optima standart olarak dört tekerlekte kilitlenmeyen disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve yokuşta kalkış yardımı ile birlikte gelir. dikiz kamera isteğe bağlıdır.

devlet çarpışma testlerinde, optima, hem önden hem de yandan darbe testleri için verilen beş yıldızla genel güvenlik performansı açısından en iyi beş yıldız derecesini kazandı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu da benzer şekilde, önden dengeleme ve yan darbe testlerindeki performansı nedeniyle en yüksek "iyi" derecesini optima'ya vermiştir. fren testinde, bir optima ex 121 fitte 60 mph'den durdu - iyi bir performans.

2011 kia optima, izole edilmeden rahat olan, dengeli bir sürüşe sahiptir. aynı şey direksiyon için söylenemez - oldukça uyuşmuş - ama en azından daha rahat ayarlanmış sonat kuzeninden daha sıkı, daha duyarlı bir ağırlığa sahip. Optima için genel kullanım pek akılda kalıcı değil, ancak kesinlikle hoş ve segment için ortalamadan daha iyi.

normal dört silindirli motorların her ikisi de etkileyici. sınıfının en iyisi güç üretirler ve hızlı tepki veren ve sorunsuz değişen şanzımanlar ile eşleştirilirler. gerçekten etkileyici yakıt ekonomisi, kekin üzerinde bol miktarda krema tabakasıdır.

Optima hybrid ise daha az etkileyici. Elektrik motoru, durmadan hızlanmayı sorunsuz bir hale getirir ve otoyol seyir hızlarında elektrik motoru, motoru neredeyse turboşarjlı hissettiren hızlı hızlanma patlamalarına yardımcı olabilir. ancak, düşük hızlı sürüşte veya hızla değişen trafik koşullarında, hibrit hangi vitesi istediğine karar verirken titrer ve yalpalar. frenleme altında da benzer şekilde tahmin edilemez.

Kia optima'nın kabininin belli belirsiz bir audi görünümü var, bu da tasarımcısı Alman lüks otomobil üreticisi için çalıştığı için şaşırtıcı değil. kalitesi audi standartlarına uygun olmasa da, yumuşak dokunuşlu malzemelerin bolluğu, hassas anahtarlama donanımı ve hoş bir şekilde taneli plastikler, bunu sınıfının en güzel iç mekanlarından biri haline getiriyor. Kia rozetini örtün ve yolcularınız muhtemelen bir Avrupa arabası kullandığınızı düşünecek.

Hibrit için benzersiz, diğer şeylerin yanı sıra hibrit güç akışını ve genel sürüş tarzı verimliliğini gösteren özel bir gösterge kümesi. melez için de özel olan, kia'nın yeni uvo elektronik arabirim sistemidir - normal optima 2012'ye kadar almaz. ford'un senkronizasyon sistemiyle aynı teknolojiyi kullanan uvo, cep telefonlarının ve mp3 çalarların yanı sıra diğer hizmetlerin ses kontrolünü sağlar. adım adım navigasyon olarak. sınırlı uvo testimizde, oldukça iyi çalıştığını gördük.

Optima, rahat koltuklar ve önde ve arkada sağlam bacak mesafesi bulunan oldukça geniş bir kabine sahiptir. tavan boşluğu (özellikle arkada) otomobilin yükselen, coupe benzeri tavan çizgisi nedeniyle biraz dar. Daha uzun boylu kişiler isteğe bağlı panoramik sunroof hakkında kesinlikle iki kez düşünmelidir, çünkü bu tavan boşluğunu önemli ölçüde azaltır. Optima, kendi sınıfı için ortalama olan 15.4 fit küp gövde alanına sahiptir. Batarya paketi nedeniyle hibrit 9.9 fit küp'e düşüyor.

2011 kia optima'nın spor ve konfor dengesinden etkilendik. otoyolda pürüzsüz ve sessiz olan optima, kategoride bulabileceğiniz çoğu şey kadar kendinden emin bir şekilde viraj alır. eski trim seviyesini sadece doğal emişli 2,4 litrelik motorla sürebildik, ancak bu hayal kırıklığına uğratmadı. dik yokuşlardan geçip çıkmak için yeterli güce sahip motor duyarlı ve çok akıcıydı; yakıt emici nitelikleri ek bir artıdır. İç kısımda, koltuklar uzun mesafelerde rahat kaldı ve sürücü merkezli gösterge paneli, anında iklim / ses ayarlamaları yapmak için hoş bir düzenlemeydi.

dış stil2011 kia optima en sportif, en şık orta boy değilsesedan dışarıda, oldukça yakın.turboşarjlı 2.0 litrelik motorkimin bir v6'ya ihtiyacı var ki? Bu dört silindirin 274 beygir gücü ve 34 mpg'lik bir epa otoyol tahmini var.

2011 kia optima'nın içi, sürücü odaklı orta konsol kokpit benzeri bir his verdiği için bu segmentteki diğer otomobillerden farklı bir yaklaşım sergiliyor. Deri teçhizatlı modellerde bol miktarda deri dokunuş var ve ön panel ve kapı panellerindeki yumuşak dokunuşlu malzemeleri takdir ettik. daha uzun yolcular optima'nın arka tavan boşluğuyla sorun yaşayabilir.

biz buna "fütüristik olarak cesur" diyoruz, ancak çoğu sadece "farklı" olarak adlandırılır. Çevreleyen farların arasına sıkıştırılmış çapraz kapaklı ön ızgaradan, şık bir şekilde tasarlanmış arka uca uzanan geniş krom kavislere kadar, otomobil, olduğundan daha pahalı görünmesini sağlayan lüks bir his veriyor. onu daha ilginç kılan, araca sportif bir profil kazandıran yüksek kemer çizgisi ve eğimli tavan çizgisi. trim bağlı olarak, optima 16, 17 veya 18 inç jant seçenekleriyle donatılmıştır.

her 2011 kia optima, bluetooth telefon bağlantısı, ipod / usb ses bağlantısı, direksiyon simidine monte edilmiş ses kontrolleri ve içecekleri soğuk tutan bir soğutma eldiven kutusu sunuyor. güvenlik açısından, optima altı hava yastığı ve elektronik denge kontrolü gibi etkileyici bir dizi özellikle birlikte gelir. Kendi sınıfındaki diğer temel fiyatlı modeller gibi, giriş seviyesi optima 16 inç çelik jantlar ve altı ileri manuel şanzıman ile birlikte gelir.

isteğe bağlı donanım özellikleri arasında panoramik sunroof, ısıtmalı / soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, sonsuz ses sistemi, dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi ve yedek kamera yer alıyor. Turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motora ek olarak, sınıfının en iyisi 2011 kia optima sx, hafif sportif ayarlanmış bir süspansiyon ve daha agresif stil ipuçları sunar.

önceki nesil optima'nın v6'sından daha fazla beygir gücü ve çok daha iyi yakıt ekonomisi sunan yeni 2,4 litrelik motor, hoş bir ek. kategorideki diğer arabalara göre daha fazla güç ve daha iyi yakıt ekonomisine sahipken, daha fazla güç isteyenler turboşarjlı 2.0 litrelik (yalnızca turbo ve sx donanımları) tercih edebilir. her iki motor da altı ileri otomatik olarak sunulurken, taban trim (lx) altı ileri bir manuel sunuyor.2,4 litre sıralı dört silindir200 beygir gücü @ 6300 rpm186 lb.-ft. 4250 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 24/35 (manuel), 24/34 (otomatik)2.0 litrelik turboşarjlı dört silindir274 beygir gücü @ 6000 rpm269 ​​lb.-ft. 1750 - 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/34

2011 kia optima, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) olan 20.000 $ 'dan başlar ve tamamen yüklendiğinde 31.000 $ ' ı aşar. özellik için özellik, optima, honda anlaşması, toyota camry ve benzeri rakiplerden daha fazla para sunar.ford füzyon. Yeniden satış değerine gelince, yeniden tasarlanan yeni optima'nın, akordeon ve camry gibi segment özellikleriyle aynı olmasa da değerini önceki nesilden çok daha iyi tutmasını bekliyoruz.

2011 Kia Optima tüketici yorumları