2011 Ford Explorer Base V6 4WD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Ford Explorer Base V6 4WD, 4-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 290 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2011 Ford Explorer Base V6 4WD, 595 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2101 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Ford Explorer Base V6 4WD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Reverse sensing system ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 317 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.9 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 32,999 dolardan başlıyor

2011 Ford Explorer Used Price Estimates

Geliştirilmiş yol dinamikleri, daha iyi yakıt verimliliği ve daha büyük, birinci sınıf bir kabin sayesinde 2011 ford explorer, kaybettiği suv seyircisini yeniden yakalayabilecek gibi görünüyor.

Muhtemelen hayatınızın bir noktasında ya bir ford explorer'a sahip olmuşsunuzdur ya da bunu yapan birini tanıyor olabilirsiniz. 1990'larda bir süre için, modern bir Musa'nın 11'inci bir emirle Amerika'nın alışveriş merkezinden çıkması gibiydi: "Bir ford kaşifine sahip olacaksın." şeyler her yerdeydi.

ancak ateş taşı lastiği / devrilme fiyaskosu ve değişen tüketici arzuları nedeniyle, kaşif satışları son on yılda baskın bir şekilde düşüş eğilimi gösterdi. Bu nedenle, bu yeni on yıl için, 2011 ford explorer, alıcıların 98'de aile kaşifinde geçirdikleri tüm güzel zamanları sıcak bir şekilde hatırlamaları ve o zamandan beri başka bir şey satın almalarına neden olan sorunları düzelterek tamamen sona erdi. sonra.

Bunu yapmak için ford, kaşifin kamyonla ilgili mekanik aksamını ford flex'inkine benzer yekpare yapı ile değiştirdi. tersi ise daha arabaya benzer sürüş dinamikleri ve güvenlik; olumsuz tarafı, maksimum çekme kapasitesinin azalmasıdır. Yine de, ülkenin bajillion kaşiflerinin 97'de fragmanlara bağlandığını hatırlamıyoruz, bu yüzden çoğu insanın bunu bir sorun olarak görmeyeceğini düşünüyoruz. boyut açısından, yeni kaşif toplam uzunluğu yaklaşık 4 inç daha uzun ve 5 inç daha geniş. Standart 2011 ford explorer motoru, yalnızca eski 292 hp v8'den daha fazla yakıt verimli olmakla kalmayıp aynı zamanda daha hızlı hızlanma sağlayabilen 3,5 litrelik 290 beygir gücünde yeni bir v6'dır.

yeni 2011 ford explorer'a tırmanın ve sadece daha geniş değil, aynı zamanda önemli ölçüde daha şık ve daha kaliteli bir kabin keşfedin. iyi bir önlem için, ford, sync, myford touch ve mykey dahil olmak üzere en son teknolojik özelliklerini attı. Güvenlik cephesinde, kaşif, daha küçük yolcular için güvenliği artırmayı vaat eden şişirilebilir ikinci sıra emniyet kemeri hava yastıkları (otomotiv endüstrisi için bir ilk) kazanıyor.

Genel olarak, yeni 2011 ford explorer, günümüzün crossover müşterilerinin aradıklarıyla çok daha uyumlu. iyi sürüyor, sınıfı için iyi bir yakıt ekonomisi elde ediyor ve yine de insanları ilk etapta SUV'ları sevdiren çok yönlülüğü koruyor. ama tabii ki kaşif, şehirdeki tek oyun değil ve 90'ların diğer bazı hitleriyle aynı zamanda yeniden doğdu.

2011 dodge durango ve 2011 jeep grand cherokee de tamamen yeniden tasarlandı ve kaşif gibi bugün için etkileyici bir yetenek repertuarıyla yeniden yaratıldı. Ford'un daha yolcu dostu esnekliği, 2011 mazda cx-9'u sürmek için daha ilgi çekici ve gm'nin çok daha geniş 2011 buick bölgesi, 2011 chevy traverse ve 2011 gmc acadia üçüzleri gibi düşünülmesi gerekenler arasında. hepsi gerçekten oldukça arzu edilir, bu yüzden sadece ne kadar alana ihtiyacınız olduğuna, ne tür bir sürüş deneyimini tercih ettiğinize ve ne kadar yüksek teknolojiye sahip özellikler istediğinize bağlıdır.

2011 ford explorer, temel, xlt ve sınırlı donanım seviyelerinde (hayır, artık eddie bauer yok) mevcut büyük bir crossover suv. standart donanım 17 inç çelik jantlar, gizlilik camı, entegre kör nokta aynaları, tavan rayları, hız sabitleyici, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu (manuel yaslanma), eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, myford gelişmiş yol bilgisayarı ve bir bir cd çalar ve bir yardımcı ses jakı içeren altı hoparlörlü ses sistemi.

xlt, 18 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, sis farları, arka park sensörleri, yükseltilmiş kumaş döşeme, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, anahtarsız giriş kodu pedi ve uydu radyosu (tabanda isteğe bağlı) ekler.

Explorer xlt için ford, dikiz kamerası, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, sekiz hoparlörlü ses sistemi ve otomatik karartmalı dikiz aynası, myford dokunmatik elektronikler içeren sürücü bağlantı paketi ekleyen hızlı özellik seçeneği olan 201a grubunu sunuyor. kontroller, senkron telefon ve eğlence arayüzü, bir görüntü ekranı, iki usb portu ve rca video giriş jakları. Rapid spec 202a, yukarıdaki donanıma ek olarak deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ayarlanabilir bele sahip sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve altı yönlü elektrikli yolcu koltuğu (manuel yaslanma) içeren konfor paketine sahiptir.

sınırlı olanı, xlt'in hızlı teknik özelliklerinin yanı sıra 20 inç jantlar, anahtarsız ateşleme / giriş, uzaktan motor çalıştırma, 110 voltluk bir elektrik prizi ve hd radyolu 12 hoparlörlü bir sony ses sistemini içerir. rapid spec 301a paketi, sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu, havalandırmalı ön koltuklar ve elektrikli katlanır üçüncü sıra koltuk ekleyen lüks oturma paketinin yanı sıra elektrikli bir bagaj kapağı ve bir navigasyon sistemi içerir. rapid spec 302a paketi, otomatik paralel park sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici, çarpışma uyarısı ve fren desteği, kör nokta uyarı sistemi, xenon farlar ve otomatik silecekleri içerir.

xlt ve limited üzerindeki bağımsız seçenekler arasında çift panelli bir sunroof, kör nokta uyarı sistemi, elektrikli bagaj kapağı, bir çekme paketi, ikinci sıra kaptan sandalyeleri (yalnızca sınırlı), arka koltuk eğlence sistemi ve gerçek zamanlı trafik, hava durumu ve diğer bilgileri içeren navigasyon sistemi.

2011 ford explorer standart olarak 290 hp ve 255 lb-ft tork üreten 3,5 litrelik bir v6 ile geliyor. altı ileri otomatik şanzıman ve önden çekiş standarttır. dört tekerlekten çekiş (düşük menzilli vites yoktur) isteğe bağlıdır ve farklı koşullarda çekişi optimize eden seçilebilir dört modlu bir sistem olan ford'un arazi yönetim sistemini içerir. Yokuş iniş kontrolü ve yokuşta kalkış yardımı da dahildir.

Testte, 4 çeker bir kaşif 8,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı - sınıf için ortalama. İki tekerlekten çekişli ford tahmini yakıt ekonomisi 17 mpg şehir / 25 mpg otoyol - aynı zamanda sınıf için de ortalamadır. çekme kapasitesi 5.000 pounddur.

Her 2011 ford explorer standart olarak denge ve çekiş kontrolü, römork sallanma kontrolü, ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve ebeveynlerin araç hızı ve stereo ses için sınırlar belirlemesine olanak tanıyan mykey ile birlikte gelir. Gezginin denge kontrol sistemi ayrıca, belirli bir viraj için çok hızlı gittiğini algılarsa aracın hızını düşürebilen ford'un viraj kontrolünü de içerir.

xlt'de isteğe bağlı ve sınırlı bir kör nokta uyarı sistemi (çapraz trafik uyarısı dahil) ve ikinci sıradaki dıştan takma yolcular için şişirilebilir emniyet kemerleri (geç kullanılabilirlik). sınırlı olan, çarpışma uyarısı ve fren desteği ile donatılabilir.

Fren testinde, 4 çeker bir kaşif, 122 fitte 60 mil / saatten durdu - bu sınıf için ortalama bir mesafe.

2011 ford explorer artık bir kamyon gibi sürmüyor ve bu harika bir şey. Yapısı kaya gibi sağlamdır, tümseklerin üzerinde iyi bir şekilde sönümlenir ve bir virajı geçme şekline güvenir. duyarlı direksiyon, elektrikli servo direksiyonun nasıl ayarlanacağını bilmenin başka bir örneğidir (bu, yakıt ekonomisini artırır ve otomatik bir park sistemine izin verir).

Yeni kaşifin bir v8'i olmayabilir, ancak yeni v6'sı daha hızlı ve daha etkilidir, bu nedenle yalnızca kaşiflerini bir tekneyi çekmek için kullanan birkaç kişi hayal kırıklığına uğrayabilir.

2011 ford explorer sadece kaşif için değil, aynı zamanda tamamen Ford markası için yeni bir iç mekan kalitesi çağını başlatıyor. gösterge paneli dokunulabilecek kadar yumuşaktır, şalt hassas bir şekilde çalışır (veya isteğe bağlı myford touch ile dokunmatik olarak çalıştırılır) ve genel görünüm oldukça üst düzeydir. aslında, yüklü bir kaşif, her lincolnden daha güzeldir.

myford touch hakkında karışık duygulara sahibiz, ancak bu dokunmatik düğmeleri bir bakışta tanımak zor olabilir ve ilgili dokunmatik ekran siyah arka planda küçük düğme simgelerinden muzdariptir. Yedekli direksiyon simidi kontrolleri ve hız göstergesini çevreleyen lcd ekranlar da biraz ince ayar kullanabilir. hepsi birlikte, hareketsizken hareket halindeyken olduğundan daha iyi çalışır.

kaşif kabini öncekinden daha geniştir, ancak dodge durango, ford flex ve özellikle chevy traverse kadar geniş değildir. 80 fit küp maksimum kargo alanı, grubun en küçüğüdür ve üçüncü sıra, çocukları kolaylıkla barındırsa da, kıyaslandığında biraz sıkışıktır. Gezginin geniş sütunları ve yüksek çizgisi, dar yerlerde manevra yaparken otomobilin daha büyük görünmesine neden olsa da sürüş pozisyonu çoğu sürücü için belirgindir.

2011 kaşifinde ford'un yaptığı tüm kayda değer değişiklikler için dinamik karakterindeki dönüşüm tartışmasız en derin olanıdır. Bir ünite gövde konfigürasyonuna geçmek, bu suv / crossover'ı çok daha yumuşak, daha uyumlu ve daha kontrollü bir sürüşle donatıyor. standart bilgisayar kontrollü kullanım yardımcıları, etkileyici ağırlıklı elektrikle güçlendirilmiş hidrolik direksiyon, yetenekli kilitlenme önleyici disk frenleri ve dünya çapında özel viraj kontrol sistemi ile eşleştirin ve yeni kaşif, her türlü seyahat görevini, kendi ölçek. Yerden yükseklik oldukça mütevazı bir 7,6 inç olmasına rağmen, dört tekerlekten çekişli bir varyanttaki off-road deneyimimiz, yeni arazi yönetim sisteminin, asfaltsız bölgeye girerken ortalama kaşif sahibine başarılı bir erişim ve çıkış sağlayacağını kesin olarak kanıtladı. iyi. Olağanüstü yakıt ekonomisi, olağanüstü kabin konforu, kullanıcı odaklı işlevsellik artı sınıfının lideri bağlantı ve 2011 ford explorer, hem sürücüsü hem de yolcuları için en uygun seyahat arkadaşı olarak ortaya çıkıyor.

Ford dokunuşumford'un sürücü bağlantı teknolojisinin bu en yeni ve en yetenekli sürümü, explorer limited'te standarttır ve xlt'de mevcuttur. ses, navigasyon, klima kontrolü ve telefon sistemleri için daha geniş bir giriş komutları yelpazesine izin vermek ve bunları kolaylaştırmak için otomobil üreticisinin senkronize sesli komut sisteminin daha da gelişmiş ve genişletilmiş bir versiyonunu kullanır.eğri kontrolüDünya çapında bir özellik olan bu standart güvenlik geliştirmesi, aracın belirli bir köşeye girdiğini otomatik olarak algılar ve istenen sürüş yolunu korumasına yardımcı olmak için gaz ve fren müdahalesini hızlı ve otomatik olarak devreye alır.

Eksiksiz bir kabin tadilatı, yükseltilmiş malzemeler, olağanüstü uyum / kaplama, çok daha fazla yumuşak dokunuşlu yüzeyler ve geliştirilmiş süslemeler sayesinde stil ve konfora daha da fazla vurgu yapar. yeni enstrüman paketi, myford connect (temel) veya mevcut myford touch (xlt / limited) sistemleri, bir medya hub'ı, dört adet 12v güç noktası ve çoklu istifleme bölmeleri ambiyansa katkıda bulunurken, yetişkin dostu 60/40 ile düzgün bir şekilde destekleyici ön kova takımı ikinci sıra bank ve hat boyunca yetişkin kabul eden 50/50 üçüncü kademe. Kaşifin tek parça bagaj kapağını açmak, her iki arka koltuk sırasını katlayarak maksimum 80,7 fit küp'e kadar genişletilebilen 15,7 fit küp kargo bölmesine kolay erişimi kolaylaştırır.

Genel şekli ve ölçeği taşınmasına rağmen, tamamen yeniden tasarlanmış 2011 ford explorer, yüzde 12 daha iyi aerodinamik ile birlikte daha temiz ve şık bir görünüme sahiptir. biraz daha uzun ve önemli ölçüde daha geniş bir parça ile daha alçak, bu daha iddialı duruşu, yüksek bir c-sütunu ve dramatik karartma a-, b- ve d-sütunları ile tamamlanan daha belirgin vücut şekillendirmesi sayesinde daha büyük bir yetenekle destekliyor. Daha ince ön ve arka cepheler daha yüksek profilli far ve arka lamba donanımları elde ederken, tabandaki akıllıca genişletilmiş çamurluk boşlukları, xlt ve sınırlı kaplamalar 17 inç çelik jantlarda 245/65, 245/60 ve 255/50 lastiklerle doldurulur, 18- inç alüminyum jantlar ve 20 inç alaşımlar.

290 beygir gücündeki v6 / altı vitesli otomatik şanzımana ek olarak, base explorer çok sayıda güç yardımcısı, myford sürücü bağlantısı, medya hub'lı am / fm / cd / mp3 ses, klima, hız sabitleyici, eğimli / teleskopik direksiyon kolonuna sahiptir. ve dahası. xlt, iç / dış kaplama süslemeleri, otomatik farlar, sis farları, 18 inç jantlar / lastikler, yakınlaştırma işlevli arka görüş kamerası, birinci sınıf kumaş döşeme, sirius uydu radyosu, securicode anahtarsız giriş pedi ve seçme vites özelliğini ekler. deri döşemeli, sınırlı olanlar hepsini alır ve xlt'in sürücü bağlantısı ve konfor paketleri - ayrıca hd radyolu bir sony premium ses sistemi. Güvenlik öğeleri arasında yalpalama stabilitesi kontrolü ve viraj kontrolü ile advancetrak, yokuşta kalkış yardımı, kilitlenmeyen frenler, ön / ön taraf / yan perde hava yastıkları ve devrilme sensörü bulunur.

tüm kaşifler, çok modlu arazi yönetim sistemi ve yokuş iniş kontrolü ile dört tekerlekten çekiş sunuyor. Temel model yükseltmeleri arasında sirius uydu radyosu ve bir çekme hazırlık paketi bulunurken, xlt alıcıları sürücü bağlantısı (myford dokunmatik / senkronizasyon, birinci sınıf ses, çift bölgeli klima kontrolü ve arka görüş kamerası) ve konfor paketleri (tüm bunlara ek olarak ısıtılmış deri Koltuklar). Limited'in lüks oturma paketi (delikli deri, ısıtmalı / soğutmalı ön kovalar, elektrikli katlanır üçüncü sıra koltuk, elektrikli kaldırma kapısı ve sesle etkinleşen navigasyon sistemi) 302a grubu ile / grup olmadan (kör nokta bilgi sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici , otomatik park, farları sakladı ve yağmur sensörlü silecekler). tek xlt / sınırlı seçenekler arasında navigasyon, çift panelli elektrikli ay tavanı, elektrikli bagaj kapısı, şişirilebilir ikinci sıra dıştan takma emniyet kemerleri ve kör nokta sistemi bulunur.

2011 explorer'ın standart motoru, 290 beygir gücü ve 255 pound-feet tork üreten, Ford'un yüksek teknolojili 3,5 litrelik ti-vct (ikiz bağımsız değişken eksantrik mili zamanlaması) v6'dır. 4.0 litrelik altı pony'den 80 daha fazla midilli olmasına rağmen - ve 4.6 litrelik v8'den sadece iki tane daha az - aynı zamanda yüzde 25 daha fazla yakıt verimli. altı ileri otomatik ile desteklenen bu araç, önden çekişli kaşiflerde sınıfının lideri 17/25 mpg şehir / otoyol epa numaralarını ve 4 çekişli versiyonlarda 17/23 mpg işaretini kazanır, yaklaşık 8,0 saniyede 60 mil / saate kadar hizmet verir ve kaşiflere verir 5.000 kiloluk maksimum çekme oranı. "önümüzdeki yıl bir süre" ford, 237 midilli ve 250 pound-feet bükülme sağlayan isteğe bağlı 2.0 litrelik ecoboost dört silindirli bir motor sunacak. Önden çekişli modellerle sınırlı iken, ford bu daha hafif hizmet alternatifinin eski v6'ya göre yüzde 30 daha iyi yakıt ekonomisi sağlayacağını tahmin ediyor.3,5 litre doğal emişli v6290 beygir gücü @ 6000 rpm255 lb-ft tork @ 4000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/25 (ileri), 17/23 (4wd)

Üreticinin 2011 ford explorer'da önerdiği perakende fiyatı (msrp), 32.000 $ 'a yakın bir kaşif xlt açılışı ve 38.000 $ ' a yakın bir üst düzey kaşif sınırlı komuta sahip bir temel model için 29.000 $ 'ın biraz altında başlıyor. Dört tekerlekten çekişi seçmek 2.000 $ daha ekleyecektir, ancak tam yüklü bir temel kaşif bile yine de 35.000 $ 'ın altına düşecektir. xlt ve limited üzerindeki daha kapsamlı kişiselleştirme seçenekleri, alt satırlarına 4.000-5.000 $ ekleyebilse de, yeni olduklarında emsallerine göre sağlam satın alımlar olarak kalırlar. Bayiye gitmeden önce, yerel ford bayinizde en iyi teklifi aldığınızdan emin olmak için kbb.com'daki adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Yeniden satış söz konusu olduğunda, kbb projeleri, zaman içinde ortalamanın üzerinde kalan değerleri de koruyacaklardır.

2011 Ford Explorer tüketici yorumları