2008 Subaru Outback 3.0R özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Subaru Outback 3.0R, All-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 245 hp @ 6600 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.0L H6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2008 Subaru Outback 3.0R, 949 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1595 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Subaru Outback 3.0R, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote starter prewiring (dealer accessory required). direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 268 n.m tork ve 230 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.1 l / 100km, otoyolda 8.2 l / 100km. araba fiyatı 38,995 dolardan başlıyor

2008 Subaru Outback Used Price Estimates

Her ne kadar güçlü çarpışma testi puanları ve gösterişli performansa sahip tüm hava koşullarına uygun bir station wagon arayan küçük aileler için hala iyi bir seçim olsa da, 2008 subaru outback, daha iyi bir genel değer sunan daha geniş crossover'lara karşı zemin kaplıyor.

Paul Hogan'ı uzak bir anı olarak gösteren çok sevimli reklamlarıyla, subaru outback kendi başına geçmeye bırakıldı. ama endişelenme dostum, bu yaşlı kız, Mr. crocodile dundee'nin oyunculuk kariyeri.

90'ların ortalarında, subaru'nun o zamanlar hızla büyüyen suv segmentinin bir kısmını kapması için geçici bir önlem olarak başlayan erken outback, aslında eski vagonun güçlendirilmiş bir versiyonuydu. iki tonlu boya, yükseltilmiş bir süspansiyon, dört tekerlekten çekiş ve güçlü lastikler, uygun "her yere gidebilir" görünümü verdi.

tv reklamları, subaru outback'in virajlı, çamurlu yollardan ustaca hızla geçtiğini ve orta büyüklükteki SUV'ların arkasında mücadele ettiğini gösterdi. Bu "geçici" araç, kendi başına bir niş oluşturarak, geleneksel bir suv'nin gereksiz hacmi, beceriksiz kullanımı ve kasvetli yakıt kilometresi olmadan tüm arazi kapasitesini ölçmek isteyenlere hizmet ediyordu.

Bugünün subaru outback'i, geçmiş yılların garip suv stillerini bıraktı ve şimdi orta boyutlu vagon gövdesini kucaklıyor. aslında, 2008 için, subaru outback sedan'ı durdurdu. miras ve taşra esasen aynı araba olduğu için işleri basitleştirir. sedan ister misin? eski çizgiye bakın. bir vagon mu arıyorsunuz? sonra taşra tekliflerini düşünün.

Kullanılabilir üç motor olmasına rağmen, bizim favorimiz, yalnızca xt sınırlı donanımda bulunan güçlü ancak pürüzsüz turboşarjlı 2.5 litrelik flat-4'tür. Bu donanımda standart olan, sürücünün üç mod - akıllı, spor ve spor keskinliği - arasından seçim yaparak motor performansını ekonomi veya performans için uyarlamasına olanak tanıyan subaru'nun si-drive sistemidir. Akıllı modun yavaş yanıt verdiğini, spor keskin modunun ise gaz kelebeği girişlerine hızlı ancak yumuşak yanıt verdiğini bulduk.

Duyarlı direksiyon ve dört tekerlekten çekiş sisteminin sağladığı kavrama ile birlikte sağlam süspansiyon ayarı, rahat bir otoban sürüşü sağlarken, outback'e virajlarda çevik bir his verir. Olumsuz tarafı, arka koltuk odası rakip vagonlar ve crossover suv'lere kıyasla dar.

Gerçekten de wagon ve suv özelliklerinden hoş bir uzlaşma sunduğundan, taşra fikrini hala seviyoruz. ancak daha fazla alan ve güç sunan mazda cx-7 veya toyota highlander gibi geçitler ile 2008 subaru outback bir zamanlar olduğu gibi değil. ve eğer taşrada yaklaşık 9 inçlik yerden yüksekliğe ihtiyacınız yoksa, diğer vagonları, yani volkswagen passat ve dodge magnum'un dört tekerlekten çekişli versiyonlarını da düşünebilirsiniz.

2008 subaru outback yalnızca yerden yüksekliği artırılmış ve standart dört tekerlekten çekişli orta büyüklükte bir vagon gövdesi tarzında gelir. Subaru, diğer bazı otomobil üreticileri gibi baş döndürücü miktarda seçenek paketi sunmak yerine, baş döndürücü bir donanım seviyesi sunuyor. 2008 taşrası için en az yedi döşeme vardır: taban, 2.5i, 2.5i l.l. fasulye, 2.5i sınırlı, 2.5i sınırlı l.l. fasulye, xt sınırlı ve 3.0 r l.l. fasulye.

Taban döşemesindeki standart donanım, 16 inç çelik jantlar, tavan rayları, klima, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, cd çalarlı ve mp3 çalar girişli uydu radyosuna uygun ses sistemi, anahtarsız giriş, bir dış mekan içerir sıcaklık göstergesi ve tam güç aksesuarları. 2.5i, 17 inç alaşım jantlar, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, tavan rayı traversleri, ısıtmalı dış aynalar, buz çözme silecekleri, elektrikli sürücü koltuğu ve ön koltuk ısıtıcıları ekler. 2.5 l.l. fasulye biraz daha lüks ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü, bir gösterge içi cd değiştirici, bir navigasyon sistemi ve özel yer paspasları içeriyor. 2.5i limited, nav sistemini düşürüyor, ancak çift panelli bir sunroof ve deri döşeme ekliyor. 2.5i sınırlı l.l. için yay bean ve tahmin edeceğiniz gibi yukarıdaki özelliklerin tümünü standart olarak alırsınız.

subaru outback xt limited ve 3.0 rl.l. Bean modelleri daha güçlü motorlara sahiptir, ancak isteğe bağlı bir navigasyon sistemi haricinde temelde aynı donanıma sahiptir, yani yüklü anlamına gelir. xt limited, sahte alüminyum iç kaplama ve kırmızı elektrikli ışıldayan göstergeler ile karanlık bir iç mekana sahipken, 3.0 r gerçek maun / deri direksiyon simidi ile tamamlanan suni ahşap aksanlara sahip.

her 2008 subaru outback donanımında dört tekerlekten çekiş bulunur. tüm 2.5i modelleri, 175 hp ve 169 pound-feet tork değerine sahip 2.5 litrelik, yatay olarak zıt dört silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. temel ve 2.5i modelleri beş ileri manuel şanzıman veya dört ileri otomatik şanzıman ile donatılabilir; 2.5i sınırlı ve l.l. fasulye modelleri yalnızca otomatiktir.

outback xt limited, 243 hp ve 241 lb-ft tork için iyi olan 2.5 litrelik motorun güçlü bir turboşarjlı versiyonuna sahiptir. beş ileri manuel veya beş ileri otomatik olarak mevcuttur. lüks temalı 3.0 r l.l. Bean 3.0 litrelik altı silindirli bir motora sahiptir. h6 olarak bilinen bu motor 245 hp ve 215 lb-ft tork kapasitesine sahiptir ve yalnızca otomatik şanzımanla uyumludur.

Kilitlenmeyen frenler, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve kırbaçlanma önleyici ön koltuk başlıkları her 2008 subaru outback'te standarttır. Denge kontrolü, taban ve 2.5i hariç tüm süslemelerde mevcuttur. nhtsa çarpışma testlerinde outback, önden ve yandan darbeli çarpışmalardaki koruması için tahtada mükemmel bir beş yıldız kazandı.

Bir keçi ile lüks bir sedan arasında bir haç olan 2008 subaru outback, yolcularını rahat tutarken parkurlarda ve karlı yollarda emin adımlarla sakinlik sağlar. turbo dört ve h6 hızlı hızlanma ve daha güçlü geçiş ve birleştirme performansı sağlarken, temel motor sadece yeterlidir. ne yazık ki, taşranın otomatik şanzımanları, çok erken vites yükselterek gücü tükettikleri için hala arzulanan çok şey bırakıyor. otomatik donanımlı xt limited ve 3.0 r l.l. si-drive sistemi, gaz tepkisini hızlandıran ve vites yükseltmelerini geciktiren sportif keskin mod sunduğundan, fasulye modelleri bu bağlamda biraz daha iyidir.

Outback'in kabini, basit kontroller, zevkli suni ahşap ve alüminyum detaylar ve yüksek yapı kalitesi sayesinde düzenli ve şık bir ambiyansa sahiptir. Koltuk konforu genellikle iyidir, ancak yetişkinler daha geniş vagonlar ve geçitler ile karşılaştırıldığında arka koltukta diz mesafesi ve omuz boşluğunu dar bulabilirler. Arka koltuk geniş ve düz olduğundan araba koltuklarının takılması kolaydır. Arka koltuklar yukarıdayken 33.5 fit küp kargo kapasitesi var, onları aşağı çevirin ve 66 fit küp mevcut.

sürüş konforu, 2008 subaru outback'in avantajlar listesine öncülük ediyor. daha pürüzlü yüzeylerde, süspansiyon düz bir tavrı korumak için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışır, ancak bazı yolcuların savurulması meydana gelebilir. turboşarjlı motor ile hızlanma hızlıdır; Pedalı dururken dürtün ve xt limited, otobanda geçiş veya birleştirme tepkisi o kadar iddialı olmasa da, coşkuyla ilerleyecektir. Sessiz koşma, taşra manevraları iyi olur, ancak bazı sürücülerin makul bulabileceğinden daha fazla direksiyon hakimiyeti gerektirir. Genel olarak, xt limited, daha küçük, turboşarjlı bir arabadan beklediğiniz kadar eğlenceli değil, ancak mantıklı kullanımıyla kolayca ağır basabilir.

Tüm tekerlekten çekişBu, subaru'nun bir numaralı satış noktası olabilir, çünkü başka hiçbir üretici böyle bir sistemi tüm modellerde standardı haline getirmez.yarı manuel vites değiştirme modu2.5 xt limited'de bir direksiyon simidi düğmesine dokunmak, tam manuel moda geçmeden kısa bir süre vites küçültmenizi sağlar. Bu, yol veya trafik koşulları aniden değiştiğinde ve geçici durum sona erer ermez şanzıman normal çalışmasına devam ettiğinde kullanışlı olabilir.

Outback'in çoğu yönü gibi, gösterge paneli ve kontrol düzeni de aşağıdan iş kişiliğini yansıtır. subaru, taşranın oturma pozisyonunun sıradan vagonlardan daha "hakim" bir görünüm sağladığını belirtiyor. iki tonlu iç mekanlar, temel, 2.5i ve 2.5i l.l üzerine kumaş döşeme ile donatılmıştır. fasulye düzeltirken, 2.5 xt sınırlı ve 3.0 r l.l. fasulye sürümleri deri döşeme alır. koltuklar davetkar ve destekleyicidir, görüş her yönden mükemmeldir ve taşra sessizce çalışır. sportif 2.5 xt limited ve 3.0 rl.l. Bean sürümü, elektrikli ışıldayan bir led gösterge kullanır.

subaru outback'i "dünyanın ilk spor kullanım vagonu" olarak adlandırıyor ve kama şeklindeki belirgin profiline dikkat çekiyor. suv benzeri özellikleri ince ama dikkat çekicidir. aerodinamik zemin etkisi bileşenleri, ona daha cesur bir duruş kazandırmak için daha belirgin tekerlek kemerleri ile harmanlanıyor. bagaj kapağında bir spoyler var ve 2.5 xt sınırlı turbo modelde, işlevsel bir kaput kepçesi motorun ara soğutucusuna hava besliyor.

2008 subaru outback temel vagonu, ön yan darbeli hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler (abs), kumaş döşeme, elektrikli camlar ve kilitler, hız sabitleyici, uzaktan anahtarsız giriş, 100 watt stereo içerir. altı hoparlör ve cd / mp3 oynatıcı, klima ve alarm sistemi. 2.5 xt limited, deri oturma, elektrikli cam ay tavanı, altı diskli cd değiştirici, çift bölgeli otomatik klima ve araç dinamik kontrolüne sahiptir. 3.0 r l.l. bean edition 3.0 litrelik altı silindirli bir motor, otomatik şanzıman, ahşap ve deri kaplı direksiyon simidi ve l.l. fasülye süslemesi ekler.

pratik hizmet aksesuarları arasında bir bisiklet taşıyıcı ve kayak bağlantı seti bulunur. alıcılar üç motor seçeneğine ve aralarından seçim yapabilecekleri üç tür dört tekerlekten çekişe sahiptir, ancak bunlar ayrı ayrı sipariş edilen seçeneklerden ziyade modele göre mevcuttur. bireysel seçenekler arasında yükseltilmiş ses ve navigasyon bulunur.

Outback üç motor seçeneği sunuyor: 2,5 litrelik dört silindirli, 2,5 litrelik turbo şarjlı dört silindirli ve 3,0 litrelik altı silindirli. normalde havalandırılan 2,5 litrelik boxer motor, meraklı olmayan çoğu sürücüye uyacak kadar güç üretir. aynı zamanda en iyi yakıt ekonomisini sunar. turboşarjlı 2.5 litrelik motor, 3.0 litrelik altı silindirli motorla neredeyse aynı beygir gücü sağlar, ancak daha düşük bir devirde daha fazla tork sunar ve performans sürüşü için mükemmeldir. lüks modellerde bulunan 3.0 litrelik altı silindir güçlü ve pürüzsüzdür ve subaru'nun en sofistike dört tekerlekten çekiş sistemi olan değişken tork dağılımı ile uyumludur.2,5 litrelik boksör-4170 beygir gücü @ 6000 rpm170 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/26 (manuel), 20/26 (otomatik)2,5 litrelik boxer-4 turboşarjlı243 beygir gücü @ 6000 rpm241 lb.-ft. tork @ 3600 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/24 (manuel), 18/24 (otomatik)3.0 litrelik boksör-6245 beygir gücü @ 6600 rpm215 lb.-ft. 4200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/24

diğer subaruslar gibi, taşralar da benzer boyuttaki önden çekişli vagonlara kıyasla biraz pahalıdır, ancak başka bir yerde hemen bulunmayan özellikler sunar. temel vagon, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) yaklaşık 22.500 $ 'dan başlarken, 2.5 xt limited ise 32.000 $ ' a yakın. tam yüklü 3.0 r l.l. fasulye 36.000 $ civarında. adil satın alma fiyatı, taşınma için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. gibi rekabetçi araçlarvolvo xc70 veVolkswagen passat 4motion, taşradan daha pahalıya mal olsa da aynı güçlü yeniden satış değerini korumaz. Dört tekerlekten çekişli kaçma magnum sxt, outback 3.0 r'ye benzer şekilde fiyatlandırılır, ancak aynı zamanda, outback'in yüksek satış değerlerinin gerisinde kalır.

2008 Subaru Outback tüketici yorumları