2007 Subaru Outback 3.0R Premier özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Subaru Outback 3.0R Premier, All-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 245 hp @ 6600 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.0L H6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2007 Subaru Outback 3.0R Premier, 909 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1645 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Subaru Outback 3.0R Premier, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 268 n.m tork ve 230 km / saat azami hıza sahiptir.. 7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.2 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 45,995 dolardan başlıyor

2007 Subaru Outback Used Price Estimates

Rakip crossover suvları ve vagonları daha fazla iç alan ve daha iyi bir genel değer sunsa da, 2007 subaru outback, bir spor-hizmet aracı gibi görünen ve davranan bir istasyon vagonu isteyen tüketiciler için tatmin edici bir seçim olmaya devam ediyor.

başlangıçta bir suv için durma noktası olan subaru outback vagonu, kendi başına bir araç nişini başlattı ve bu her türlü araziye uygun istasyon vagonundan tam donanımlı bir spor kullanım aracına geçmek istemeyen sadık bir takipçi grubunu topladı. şimdi hem sedan hem de vagon gövde stillerinde satılıyor, ancak wagon her zaman daha popüler bir seçim oldu. Outback ve subaru mirası arasındaki temel fark yerden yüksekliktir: 2007 subaru outback yerden 8,7 inç yüksekte durur, bu da onu karda durdurulamaz hale getirirken orta düzeyde bir arazi kabiliyeti sağlar. ne yazık ki, çoğu vagon ve suv alıcısının arazi sürüşüne çok az ilgi duyduğu veya hiç ilgisinin olmadığı ortaya çıktı. ve artık birçok crossover suv, daha fazla iç alan sunarken, taşranın yol tutuş dinamikleriyle eşleşebildiğinden, subaru'nun avantajları daha da zayıflıyor.

En son 2005 için yeniden tasarlanan üçüncü nesil subaru outback, tüketicilerin değişen zevklerine boyun eğiyor. Daha önceki modeller sağlam, arka ağaç görünümüne sahipti, ancak mevcut sedan ve wagon şık, biraz köşeli ve tek renkli veya iki tonlu boya ile mevcut. Şu anda ürün yelpazesinde üç motor var, bunların en iyisi 243 beygir gücü için 2,5 litrelik, turboşarjlı dört silindirli. Yalnızca xt limited modelinde mevcut olan turbo four, bu yıl si-drive (subaru akıllı sürücü) sistemi biçiminde ekstra bir teknoloji alıyor ve bu da sürücünün motor performansını ekonomi veya performansa göre seçmesine olanak tanıyor. üç mod - akıllı, spor ve keskin spor. si-drive ayrıca otomatik donanımlı outback xts'de şanzıman yanıtını değiştirir. subaru, akıllı modun yüzde 10 oranında yakıt tasarrufu sağladığını iddia ediyor, ancak deneyimlerimiz turbo outback'in trafikte gereksiz yere yavaşlattığını gösterdi. Çoğu sürücünün, gaz kelebeği girişlerine hızlı ancak yumuşak yanıt veren spor keskin modu tercih edeceğini umuyoruz.

Sıkı süspansiyon ayarı, hızlı tepki veren direksiyon ve yetenekli dört tekerlekten çekiş sistemleri sayesinde yol tutuşu, geride kalan bir güç olarak kalır. Arka koltuk odası, rakip vagonlara ve suvlara kıyasla önemli ölçüde daha az omuz alanı, bacak mesafesi ve ayak boşluğu olduğundan, birincil zayıflığı olmaya devam ediyor. bir subaru outback'i ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde donatmak da biraz kafa karıştırıcı olabilir. alt seviye trim seviyeleri makul miktarda standart ekipman sunar, ancak daha güçlü bir motor veya stabilite kontrolü istiyorsanız, 30.000 $ sınırını aşan yüklü bir model için ön ödeme yapmak zorunda kalırsınız.

Gerçekten de wagon ve suv özelliklerinden hoş bir uzlaşma sağladığı için subaru outback fikrini hala seviyoruz. ancak, mazda cx-7, nissan murano ve toyota highlander gibi daha iyi paketlenmiş crossover suv'ların yanı sıra, bu bir zamanlar olduğu gibi değer hikayesi değil. Ekstra yerden yüksekliğe ihtiyaç duymayan alıcılar için volkswagen passat ve dodge magnum vagonlarının awd versiyonları, çok daha fazla iç alan sundukları için daha mantıklıdır. Her türlü arazide kullanılabilen bir wagon servisine ihtiyaç duyduklarına ikna olanlar için, 2007 subaru outback gerçekten tek iyi aday. Audi'nin Birleşik Devletler dışında pazar, Volvo'nun xc70'i onun tek rakibi. ve volvo ile karşılaştırıldığında, subaru hem yolda hem arazide daha ucuz, daha hızlı ve daha çeviktir.

Yükseltilmiş yerden yükseklik ve standart dört tekerlekten çekişe sahip orta büyüklükte bir otomobil olan 2007 subaru outback, wagon ve sedan gövde stillerinde geliyor. subaru'nun trim seviyelerinde aşırıya kaçma eğilimi var ve 2007 için vagon yedi farklı versiyonda geliyor: 2.5i basic, 2.5i, 2.5i l.l. fasulye, 2.5i sınırlı, 2.5i sınırlı l.l. fasulye, xt sınırlı ve 3.0 r l.l. fasulye. sedan sadece 2.5i limited ve 3.0r l.l'de mevcuttur. fasulye süsleme seviyeleri.

Giriş seviyesi temel vagondaki standart donanım, 16 inç çelik jantlar, tavan rayları, klima, mp3 çalar jakına sahip altı hoparlörlü stereo, bir dış sıcaklık göstergesi ve tam güç aksesuarları içerir. standart 2.5i vagonu, 17 inç alaşım jantlar, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, tavan rayı traversleri, ısıtmalı dış aynalar, buz çözücü silecekler, elektrikli sürücü koltuğu ve ön koltuk ısıtıcıları ekler.

2.5 l.l. bean, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, bir gösterge içi cd değiştirici, bir navigasyon sistemi ve l.l ekler. fasulye paspaslar. 2.5i sınırlı navigasyon sistemini düşürüyor, ancak gövde renginde kapı kolları, bir sunroof (vagonlarda çift panelli tasarım) ve deri döşeme ekliyor. 2.5i sınırlı l.l. için yay fasulye ve tahmin edebileceğiniz gibi, yukarıdaki özelliklerin tümünü standart olarak alırsınız. outback xt limited ve 3.0 r l.l. fasulye modelleri daha güçlü motorlara sahiptir, ancak temelde aynı şekilde donatılmıştır. (Navigasyon sistemi ile veya olmadan satın alabilirsiniz.) xt limited, sahte alüminyum iç kaplama ve kırmızı elektrikli ışıldayan göstergeler ile karanlık bir iç mekana sahipken, 3.0 r gerçek bir maun / deri direksiyon simidi ile tamamlanan suni ahşap aksanlara sahiptir.

tüm subaru outback'ler dört tekerlekten çekişlidir. 2.5i modelleri (basit, sınırlı veya l.l. fasulye), 175 hp ve 169 pound-feet tork değerine sahip 2.5 litrelik, yatay olarak karşılıklı dört silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. temel ve standart 2.5i modelleri, beş ileri manuel şanzıman veya dört ileri otomatik şanzıman ile donatılabilir; 2.5i sınırlı ve l.l. fasulye modelleri yalnızca otomatiktir.

Outback xt limited ağına geçmek size 243 hp ve 241 lb-ft tork için iyi olan 2.5 litrelik motorun güçlü bir turboşarjlı versiyonunu sağlar. beş ileri manuel veya beş ileri otomatik olarak mevcuttur. 3.0 r l.l.'yi tercih edin. sedan ya da wagon ile doğal olarak havalandırılan 3.0 litrelik altı silindirli bir motora sahip olacaksınız. h6 olarak bilinen bu motor 245 hp ve 215 lb-ft tork kapasitesine sahiptir ve yalnızca otomatik şanzımanı alır.

kilitlenmeyen frenler, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve kırbaçlanma önleyici ön koltuk başlıkları her 2007 subaru outback'te standarttır. 2.5i basic hariç tüm modellerde bir lastik basıncı monitörü standarttır. stabilite kontrolü maalesef sadece xt limited ve 3.0 r l.l'de mevcuttur. fasulye modelleri. nhtsa çarpışma testlerinde outback, önden ve yandan darbeli çarpışmalardaki koruması için tahtada mükemmel bir beş yıldız kazandı.

Yolda, taşra sorunsuz bir şekilde sürüyor ve köşelerde sağlam ayaklı hissediyor. Arazide alındığında, herhangi bir crossover suv'den daha fazla gusto ile çukurlu bir yamaçta koşturabilir ve karlı iklimlerde mükemmel bir arkadaştır. Temel motor yalnızca yeterli güç sağlasa da, turbo dört veya h6 ile hızlanma hızlıdır. ne yazık ki, taşranın otomatik şanzımanları, çok erken vites yükselterek gücü tükettikleri için hala arzulanan çok şey bırakıyor. Otomatik donanımlı xt limited modelleri, si-drive sistemi, gaz tepkisini hızlandıran ve vites yükseltmeyi geciktiren, sürücü tarafından seçilebilen bir "sportif keskin" mod sunduğundan, bu konuda biraz daha iyidir.

iç kısımda, 2007 subaru outback basit kontroller ve yüksek kaliteli malzemelerle temiz bir tasarıma sahiptir. yapı kalitesi genellikle çok iyidir. Koltuklar destekleyicidir, ancak outback rakip orta boy vagonlara ve crossover SUV'lara göre daha az omuz alanına sahiptir. bacak mesafesi ve ayak mesafesi önemli olduğundan arka koltuk yetişkinler için düpedüz sıkı olabilir. artı tarafta, koltuk çoğu araba koltuğunun güvenli bir şekilde takılmasına izin verecek kadar geniş ve düzdür. vagonlar, arka koltuklarının arkasında 33.5 fit küp ve koltuklar katlandığında 66 fit küp kargo kapasitesi sağlar.

sürüş konforu, taşralıların faydaları listesine öncülük ediyor. daha pürüzlü yüzeylerde, süspansiyon düz bir tavrı korumak için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışır, ancak bazı yolcuların savurulması meydana gelebilir. turboşarjlı motorla hızlanma neredeyse çok hızlıdır. Pedalı dururken dürtün ve xt limited muhtemelen yürekten ileri atılır, ancak geçiş veya birleştirme tepkisi o kadar iddialı değildir. Sessiz koşma, taşra manevraları iyi olur, ancak bazı sürücülerin makul bulabileceğinden daha fazla direksiyon hakimiyeti gerektirir. Genel olarak, xt limited, daha küçük, turboşarjlı bir arabadan beklediğiniz kadar eğlenceli değil, ancak mantıklı kullanımıyla kolayca ağır basabilir.

Tüm tekerlekten çekişBu, subaru'nun bir numaralı satış noktası olabilir, çünkü başka hiçbir üretici böyle bir sistemi tüm modellerde standardı haline getirmez.yarı manuel vites değiştirme modu2.5 xt limited'de bir direksiyon simidi düğmesine dokunmak, tam manuel moda geçmeden kısa bir süre vites küçültmenizi sağlar. Bu, yol veya trafik koşulları aniden değiştiğinde ve geçici durum sona erer ermez şanzıman normal çalışmasına devam ettiğinde kullanışlı olabilir.

Outback'in çoğu yönü gibi, gösterge paneli ve kontrol düzeni de aşağıdan iş kişiliğini yansıtır. subaru, taşranın oturma pozisyonunun sıradan vagonlardan daha "hakim" bir görünüm sağladığını belirtiyor. iki tonlu iç mekanlar 2.5i ve 2.5 xt sınırlı süslemelerde kumaş döşeme ile donatılmıştır, l.l. fasulye deri döşeme alır. koltuklar davetkar ve destekleyicidir, görüş her yönden mükemmeldir ve taşra sessizce çalışır. sportif 2.5 xt limited, elektrikli ışıldayan bir led gösterge kullanır.

subaru outback'i "dünyanın ilk spor kullanım vagonu" olarak adlandırıyor ve kama şeklindeki belirgin profiline dikkat çekiyor. suv benzeri özellikleri ince ama dikkat çekicidir. aerodinamik zemin etkisi bileşenleri, ona daha cesur bir duruş kazandırmak için daha belirgin tekerlek kemerleri ile harmanlanıyor. bir arka kapı spoyleri takılmıştır ve 2.5 xt sınırlı turbo modelde, işlevsel bir kaput kepçesi motorun ara soğutucusuna hava besler.

2.5i temel vagon, ön yan darbeli hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler (abs), kumaş döşeme, elektrikli camlar ve kilitler, hız sabitleyici, uzaktan anahtarsız giriş, altılı 100 watt stereo içerir hoparlörler ve cd / mp3 oynatıcı, klima ve alarm sistemi. 2.5i limited, otomatik şanzıman, deri oturma yeri, elektrikli cam ay tavanı, altı diskli cd değiştirici ve çift bölgeli otomatik klimaya sahiptir. 3.0 r l.l. bean edition 3.0 litrelik altı silindirli bir motor, araç dinamik kontrolü (vdc), ahşap ve deri kaplı direksiyon simidi ve panoramik bir eğimli / kayar çift panelli ay tavanı (vagon) ekler.

pratik hizmet aksesuarları arasında bir bisiklet taşıyıcı ve kayak bağlantı seti bulunur. alıcılar üç motor seçeneğine ve aralarından seçim yapabilecekleri üç tür dört tekerlekten çekişe sahiptir, ancak bunlar ayrı ayrı sipariş edilen seçeneklerden ziyade modele göre mevcuttur. bireysel seçenekler, yükseltilmiş ses ve dvd navigasyonu içerir.

Outback üç motor seçeneği sunuyor: 2,5 litrelik dört silindirli, 2,5 litrelik turbo şarjlı dört silindirli ve 3,0 litrelik altı silindirli. normalde havalandırılan 2,5 litrelik boxer motor, meraklı olmayan çoğu sürücüye uyacak kadar güç üretir. aynı zamanda en iyi yakıt ekonomisini sunar. turboşarjlı 2.5 litrelik motor, 3.0 litrelik altı silindirli motorla neredeyse aynı beygir gücü sağlar, ancak daha düşük bir devirde daha fazla tork sunar ve performans sürüşü için mükemmeldir. lüks modellerde bulunan 3.0 litrelik altı silindir güçlü ve pürüzsüzdür ve subaru'nun en sofistike dört tekerlekten çekiş sistemi olan değişken tork dağılımı ile uyumludur.2,5 litrelik boksör-4175 beygir gücü @ 6000 rpm169 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 23/28 (manuel), 22/28 (otomatik)2,5 litrelik boxer-4 turboşarjlı243 beygir gücü @ 6000 rpm241 lb.-ft. tork @ 3600 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/27 (manuel), 20/26 (otomatik)3.0 litrelik boksör-6245 beygir gücü @ 6600 rpm215 lb.-ft. 4200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/26

diğer subaruslar gibi, taşralar da benzer büyüklükteki sedanlara ve vagonlara kıyasla biraz pahalıdır. 2.5i temel vagon, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 22.620 dolar iken, 2.5 xt sınırlı 31.620 dolar. 2.5i sınırlı sedan 27.020 dolarlık bir msrp'ye sahipken, altı silindirli 3.0 rl.l. Bean Edition sedan 30.920 dolardan başlıyor. adil satın alma fiyatı, taşınma için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. gibi rekabetçi araçlarvolvo xc70 veVolkswagen passat 4motion, taşradan daha pahalıya mal olsa da aynı güçlü yeniden satış değerini korumaz. Dört tekerlekten çekişli kaçma magnum sxt, outback 3.0 r'ye benzer şekilde fiyatlandırılır, ancak aynı zamanda, outback'in yüksek satış değerlerinin gerisinde kalır.

2007 Subaru Outback tüketici yorumları