2008 Subaru Outback 3.0R仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2008 Subaru Outback 3.0RはAll-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、245 hp @ 6600 rpmを出力し、5-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.0L H6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Subaru Outback 3.0Rの貨物容量は949リットルで、車両の重量は1595 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Subaru Outback 3.0Rには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote starter prewiring (dealer accessory required)を持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは268 n.m、最高速度は230 km / hです。. 6.9で0から100 km / hまで加速し、13.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.1 l / 100km、高速道路では8.2 l / 100km. 車の価格は38,995ドルから始まります

2008 Subaru Outback Used Price Estimates

強力なクラッシュテストスコアと洗練されたパフォーマンスを備えた全天候型ワゴンを求める小規模の家族にとっては依然として良い選択ですが、2008年のスバルアウトバックは、より優れた全体的な価値を提供するより広いクロスオーバーに地盤を失っています。

ポールホーガンと遠い記憶をフィーチャーしたその可愛すぎるコマーシャルで、スバルのアウトバックはそれ自身のメリットを手に入れるために残されています。心配しないでください、メイト、この古いギャルはミスターよりもずっとうまくやっています。クロコダイルダンディーの演技キャリア。

90年代半ばに、スバルが当時急速に成長しているSUVセグメントのいくつかを入手するための暫定措置として始まり、初期のアウトバックは基本的にレガシーワゴンの強化バージョンでした。ツートンペイント、浮き上がったサスペンション、全輪駆動、そして太いタイヤが、適切な「どこへでも」見栄えを与えました。

テレビコマーシャルは、スバルアウトバックが曲がりくねった、泥だらけのトレイルを巧みにジップしていることを示し、中型のSUVが後を追っていました。この「ストップギャップ」車両は独自のニッチを作り出し、従来のSUVの不必要なかさばり、不器用な処理、および悲惨な燃費なしに、全地形能力を測定したい人々にサービスを提供しました。

今日のスバルアウトバックは、往年のぎこちないsuvスタイリングキューを落とし、現在は中型のワゴンボディを採用しています。実際、2008年に、スバルはアウトバックセダンを廃止しました。レガシーとアウトバックは本質的に同じ車なので、物事を簡素化します。セダンが欲しい？レガシーラインを見てください。ワゴンをお探しですか？次に、アウトバック製品を検討してください。

3つの利用可能なエンジンがありますが、私たちのお気に入りは、強力でありながら滑らかなターボチャージャー付き2.5リットルフラット4です。これは、XT限定トリムでのみ利用可能です。このトリムの標準は、スバルのsiドライブシステムです。これにより、ドライバーは、インテリジェント、スポーツ、スポーツシャープの3つのモードから選択して、エンジンのパフォーマンスを経済性またはパフォーマンスに合わせることができます。インテリジェントモードでは反応が鈍く、スポーツシャープモードではスロットル入力に対して迅速かつスムーズな反応が得られることがわかりました。

しっかりとしたサスペンションの調整、応答性の高いステアリング、および全輪駆動システムによって提供されるグリップにより、アウトバックはターンを通じて軽快な感覚を提供し、快適な高速道路の乗り心地を提供します。欠点は、後部座席の部屋が、ライバルのワゴンやクロスオーバーSUVに比べて狭いことです。

アウトバックのアイデアは確かに気に入っています。実際、ワゴンとsuvの属性の好感が持てる妥協点を提供しているからです。しかし、マツダcx-7やトヨタハイランダーなどのクロスオーバーがより広いスペースとパワーを提供するため、2008年のスバルアウトバックはかつての価値ではありません。アウトバックの9インチ近くの地上高を必要としない場合は、他のワゴン、つまり全輪駆動バージョンのフォルクスワーゲンパサートとダッジマグナムを検討することもできます。

2008スバルアウトバックは、地上高と標準の全輪駆動を備えた中型のワゴンボディスタイルでのみ提供されます。他のいくつかの自動車メーカーのようにめまいがするほどの量のオプションパッケージを提供する代わりに、スバルはめまいがするほどのトリムレベルを提供します。 2008年のアウトバックでは、7つのトリムがあります。ベース、2.5i、2.5i l.lです。豆、2.5i限定、2.5i限定l.l.豆、xt限定および3.0 r l.l.豆。

ベーストリムの標準装備には、16インチのスチールホイール、ルーフレール、エアコン、チルトおよびテレスコピックステアリングホイール、CDプレーヤーとMP3プレーヤージャックを備えた衛星ラジオ対応オーディオシステム、キーレスエントリー、外部温度表示、およびフルパワーのアクセサリー。 2.5iには、17インチの合金ホイール、制限付きスリップ後部差動装置、ルーフレールクロスバー、暖房付き外部ミラー、除氷ワイパー、パワードライバーシート、前部座席ヒーターが追加されています。 2.5 l.l.豆はもう少し高級で、デュアルゾーン自動気候制御、ダッシュ内cdチェンジャー、ナビゲーションシステム、特殊なフロアマットを備えています。 2.5iリミテッドはナビゲーションシステムを落としますが、ダブルパネルのサンルーフと革張りを追加します。 2.5i限定l.l.のスプリングBean、そしてご想像のとおり、上記の機能はすべて標準で使用できます。

スバルアウトバックxtリミテッドと3.0 r l.l. Beanモデルはより強力なエンジンを備えていますが、オプションであるナビゲーションシステムを除いて、基本的に同じ、つまりロードされたエンジンを備えています。 xtリミテッドは、ダークインテリアにフェイクアルミインテリアトリムと赤いエレクトロルミネセンスゲージを備えています。3.0rには、フェイクウッドのアクセントがあり、本物のマホガニー/レザーステアリングホイールが付いています。

すべての2008スバルアウトバックトリムは、全輪駆動を備えています。すべての2.5iモデルは、175 hpおよび169ポンドフィートのトルクに定格された2.5リッターの水平対向4気筒エンジンを搭載しています。基本モデルと2.5iモデルには、5速マニュアルトランスミッションまたは4速オートマチックのいずれかを装備できます。 2.5i限定およびl.l. Beanモデルは自動のみです。

アウトバックxtリミテッドは、243 hpと241 lb-ftのトルクに対応する2.5リッターエンジンの強力なターボチャージャーバージョンを誇っています。 5速マニュアルまたは5速オートマチックで利用可能です。ラグジュアリーをテーマにした3.0 r l.l.豆は3.0リットルの6気筒エンジンを備えています。 h6として知られているこのエンジンは、245 hpおよび215 lb-ftのトルクが可能で、自動変速機にのみ適合します。

アンチロックブレーキ、フロントシートのサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、アンチホイップラッシュのフロントヘッドレストは、2008年のすべてのスバルアウトバックに標準装備されています。安定性制御は、ベースと2.5iを除くすべてのトリムで利用できます。 nhtsa衝突試験では、アウトバックは正面衝突と側面衝突の衝突から保護するため、全面的に完璧な5つ星を獲得しました。

2008年のスバルアウトバックは、ビリーヤギと豪華なセダンの交差点のようなものであり、トレイルや雪道で足を踏み入れた落ち着きを提供し、乗員を快適に保ちます。ベースエンジンは適切ですが、ターボ4とh6は急速な加速とより強力な追い越しとマージのパフォーマンスを提供します。残念なことに、アウトバックのオートマチックトランスミッションは、シフトアップが早すぎるために電力を節約するため、まだ多くのことが望まれていません。自動装備のxtリミテッドおよび3.0 r l.l.豆のモデルは、この点で少し良くなっています。それらのsiドライブシステムは、スロットル応答を速め、シフトアップを遅らせるスポーツシャープモードを提供するからです。

アウトバックのキャビンは、シンプルなコントロール、上品なフェイクウッドとアルミニウムのアクセント、高い造りの品質のおかげで、整然とした上品な雰囲気になっています。大人はより広いワゴンやクロスオーバーと比較して、レッグルームとショルダールームで後部座席がきついと感じるかもしれませんが、座席の快適性は一般的に良好です。チャイルドシートは、後部シートが広くフラットであるため、取り付けが簡単です。後部座席が上にある状態では、33.5立方フィートの貨物容量があります。それらを下に倒すと、66立方フィートが利用可能です。

乗り心地は、2008スバルアウトバックの利点のリストをリードしています。ただし、より粗い表面では、サスペンションは水平な姿勢を維持するために最善を尽くしますが、乗員が揺れる可能性があります。ターボチャージャー付きエンジンによる加速は迅速です。停止状態でペダルを軽くたたくと、xtリミテッドは熱意を持って前進しますが、高速道路での通過または合流に対する応答はそれほど断定的ではありません。静かな走行、アウトバックはうまく操縦しますが、一部のドライバーが合理的であると感じるよりも多くのステアリング努力を必要とします。全体として、xt limitedは、小型のターボチャージャー車に期待するほど楽しいものではありませんが、その実用的なユーティリティの方が簡単に勝ります。

全輪駆動他のメーカーがすべてのモデルでそのようなシステム標準を作成していないので、これはスバルのナンバーワンのセールスポイントである可能性があります。半手動シフトモード2.5 xt限定でハンドルボタンをタップすると、完全な手動モードに移行せずに、簡単にシフトダウンできます。これは、道路や交通状況が急に変化した場合に便利です。一時的な状況が終了するとすぐに、トランスミッションは通常の動作を再開します。

アウトバックのほとんどの側面と同様に、そのダッシュボードとコントロールのレイアウトは、ビジネスにダウンした個性を伝えます。スバルは、アウトバックの座席位置が通常のワゴンよりも「指揮する」見方を提供することに注意します。 2トーンのインテリアには、ベーシック2.5iおよび2.5i l.lの布張りが装備されています。豆のトリミング、2.5 xt限定および3.0 r l.l.豆のエディションは革のトリムを受け取ります。座席は魅力的でサポート力があり、視認性はオールラウンドで優れており、アウトバックは静かに走ります。スポーティな2.5 xtリミテッドと3.0 r l.l. Beanエディションは、エレクトロルミネセントLED計器ディスプレイを使用しています。

スバルはアウトバックを「世界初のスポーツユーティリティワゴン」と呼び、その際立ったくさび形のプロファイルに注目を集めています。そのsuvのような属性は微妙ですが、目立ちます。空力の地面効果コンポーネントは、より顕著なホイールアーチとブレンドして、より大胆なスタンスを提供します。リフトゲートにはスポイラーがあり、2.5 xt限定ターボモデルでは、機能的なフードスクープがエンジンのインタークーラーに空気を送ります。

2008スバルアウトバックベーシックワゴンには、フロントサイドインパクトエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、四輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、布張り、パワーウィンドウとロック、クルーズコントロール、リモートキーレスエントリー、100ワットステレオ6つのスピーカーとcd / mp3プレーヤー、エアコン、警報システム。 2.5 xtリミテッドには、革張りの座席、パワーガラスのムーンルーフ、6ディスクcdチェンジャー、デュアルゾーン自動エアコン、車両の動的制御が備わっています。 3.0 r l.l. Beanエディションには、3.0リットルの6気筒エンジン、オートマチックトランスミッション、木材と革で巻かれたステアリングホイール、およびl.l.beanトリムが追加されています。

実用的な付属品には、バイクキャリアとスキーアタッチメントセットが含まれます。バイヤーには3つのエンジンの選択肢と3種類の全輪駆動の選択肢があり、個別に注文するオプションではなく、モデルに応じて利用できます。個々のオプションには、アップグレードされたオーディオとナビゲーションが含まれます。

アウトバックには3つのエンジンオプションがあります。2.5リットルの4気筒、2.5リットルのターボチャージャー付き4気筒、3.0リットルの6気筒です。通常吸気の2.5リッターボクサーエンジンは、ほとんどの熱狂的でないドライバーに合うのに十分なパワーを生み出します。また、最高の燃費を実現します。ターボチャージャー付きの2.5リッターエンジンは、3.0リッターの6シリンダーとほぼ同じ馬力を提供しますが、低回転数でより多くのトルクを提供し、パフォーマンス走行に最適です。ラグジュアリーモデルに搭載されている3.0リッター6気筒エンジンは、強力で滑らかであり、スバルの最も洗練された全輪駆動システムである可変トルク配分に適合しています。2.5リットルボクサー-4170馬力@ 6000 rpm170ポンドフィートトルク@ 4400 rpmepa市/高速道路の燃費：19/26（手動）、20/26（自動）2.5Lボクサー-4ターボチャージャー243馬力@ 6000 rpm241ポンドフィートトルク@ 3600 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/24（手動）、18/24（自動）3.0リットルのボクサー-6245馬力@ 6600 rpm215ポンドフィートトルク@ 4200 rpmエパシティ/高速道路の燃費：17/24

他のスバルと同様に、アウトバックは同様のサイズの前輪駆動ワゴンと比較して少し高価ですが、他では簡単に利用できない属性を提供します。ベーシックワゴンのメーカー希望小売価格（msrp）は約$ 22,500ですが、2.5 xtリミテッドは約$ 32,000です。完全にロードされた3.0 r l.l.豆は約36,000ドルを突破します。公正な購入価格は、アウトバックに支払われる典型的な取引価格を示しているので、交渉を始める前に必ず確認してください。などの競争力のある車両volvo xc70とフォルクスワーゲンパサート4motionはアウトバックよりもコストがかかりますが、同じ強力な再販価値は維持されません。全輪駆動のダッジマグナムsxtの価格は、アウトバック3.0 rと同じですが、アウトバックの高い再販価格よりも遅れています。

2008 Subaru Outback 消費者レビュー