2003 Chevrolet Impala Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 6 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 200 hp @
5200 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.8L V6 OHV 12 valves motorla çalıştırılır. 2003 Chevrolet Impala Base, 527 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1500 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2003 Chevrolet Impala Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 3.8L V6 OHV 12 valves motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 218 n.m tork ve 215 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 26,095 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,455
$ 2,292
$ 2,740
Clean
$ 1,292
$ 2,040
$ 2,441
Average
$ 968
$ 1,537
$ 1,845
Rough
$ 643
$ 1,035
$ 1,249
impala olarak adlandırılabilir, ancak bu hayal kırıklığı yaratan önden çekişli aile sedanının geçmişin v8 motorlu arkadan çekişli modelleriyle çok az ortak yanı var. Ford, chrysler ve toyota'nın daha rafine teklifleri lehine atlayın.
sekizinci nesil chevrolet impala, ss versiyonunu 2003 yılında 2004 model yılı olarak aldı.
Orijinal impala 1996'da düşürülmüş olsa da, Chevrolet orta büyüklükteki lüminayı değiştirmek için modeli 2000 yılında yenilemeye karar verdi.
chevrolet, gen destekli steroid pompalı bir kedinin otomatik eşdeğeridir. vahşi kedi, 1910'da başlayan bir ortak girişim olarak, İsviçre doğumlu yarış pilotu louis chevrolet ve iş adamı buick dirilişçisi ve eski gm başkanı william durant tarafından tımarlandı. Daha önce kaybettiği popülaritesini yeniden kazanmak için buick yarış takımında çalışıyordu.
chevy genel merkezi detroit'te kuruldu ve yeni kurulan marka 1913'te ünlü “papyon” logosunu alarak vaftiz edildi. Logo tasarımının nasıl ortaya çıktığına dair birkaç hipotez var, bunlardan ikisi oybirliğiyle kabul görmeye en yakın olanı. Teorilerden biri, logonun bir poster durantının bir Fransız otelinde gördükten sonra tasarlandığına işaret ederken, ikincisi "papyon" un aslında İsviçre bayrağı haçının stilize bir temsili olduğunu iddia ediyor.
nasıl ortaya çıktığı önemli değil, altın chevy logosu devam etti. Aslında, marka o kadar hızlı büyüdü ki, 1916'da Durant'ın gm sahipliğini yeniden kazanmasına izin verdi. Yeterince zengin olduktan sonra, Durant gm hisselerinin yüzde 54,5'ini satın alarak kendini oto imparatorluğunun başına geri getirdi.
Devraldıktan kısa bir süre sonra, Chevrolet GM'ye çekildi ve ayrı bir bölüm haline geldi. Birleşmeden sonra daha da fazla güç kazanan yeni kurulan varlık, üretime hızlı bir şekilde başladı ve 1918'de model d'yi piyasaya sürdü. Bu arabalara takılan v8 35 hp motorlar, özellikle ticari alanda başarılı olan daha küçük 6 silindirli motorlarla değiştirildi. Araçlar. motor, yüksek dayanıklılığı ile ün kazanmış ve "döküm harikası" lakabını kazanmıştır.
Sadece birkaç yıl sonra, chevy, suv'ı arkaik formunda ortaya çıkardı: banliyö taşıma arabası. engebeli arazide sürüş yetenekleri, 8 kişilik oturma kapasitesi ve yaklaşık 1½ ton ağırlığıyla, Chevy'nin gelecekteki suv serisinin başlangıcı oldu.
Amerikalı üretici, başarılı yeniliklerini 1950 yılında powerglide şanzımanı piyasaya sürerek sürdürdü ve araçlarını otomatik vites değiştirme ile donatan ilk düşük fiyatlı rakip oldu. Tam otomatik şanzımanın piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra efsanevi korvet doğdu.
Veteriner o kadar iyi karşılandı ki, marka tarihinin en uzun soluklu chevy modeli olmaya devam etti, aynı zamanda seri üretime giren ilk Amerikan spor otomobili oldu. Veteriner, aynı zamanda otomobilin gövdesi için plastik gibi hafif yapı malzemelerinin de ilk kez kullanıldı.
Veterinerin serbest bırakılmasıyla elde edilen beğeninin ardından, chevy, gösterişli impala ve kısa ömürlü hava soğutmalı corvair dahil olmak üzere birkaç başka model piyasaya sürdü. 60'lı yıllarda chevy, ABD'de satılan her 10 otomobilden 3'ü ile satış zirvesine ulaştı. ancak böyle bir performansa ulaşılmadan önce, chevy '55 kamyon serisini donatmak için kullanılan yeni bir küçük blok v8 motoru tasarladı.
Bu özel motor, hafif, dayanıklı alüminyum konstrüksiyondan daha iyi dozaj ve daha fazla güç için elektronik kontrollü kontrol ve modern yakıt enjeksiyonuna kadar süreçte pek çok modifikasyondan geçerek bugüne kadar yaptı.
chevy, kontrolsüz marka genişletmesi nedeniyle son birkaç yılda daha düşük satışlar kaydetmesine rağmen, "papyonlu" süslemeli otomobillerin bazıları ya kült klasikler ya da eski koleksiyon parçaları haline geldi, geçmiş bir ihtişam çağını hatırlatan dört tekerlekli simgeler.
2003 Chevrolet Impala tüketici yorumları
crazeduncanny, 01/17/2013
her şeyden öte iyi bir arabaydı.
Bu arabayı üzerinde 40.000 mil ile satın aldım. yaklaşık 70.000 mil emme manifold contamı değiştirmek zorunda kaldım. Bayiliğe değil, bir tamirciye götürdüm. market contasından sonra bir kalite kurdu. Frenleri kendim yapana kadar bu arabada fren rotoru sorunları yaşadım. Piyasadan sonra rotorları kalite ile değiştirdim. tekerlek pabuçlarının uygun özelliklere göre torklanması gerekir, bu rotor ömrünü uzatacaktır. dexcool özelliklerine rağmen radyatörü her 1 veya 2 yılda bir yıkamanız ve doldurmanız gerekir. çok temiz tutuyorum. bu araba düzenli yağ değişimi ve soğutma yıkaması gerektirir. sentetik yağ ve düzenli soğutma yıkamaları onu devam ettirecektir. sentetik yağ kullanarak her 3k'de bir değiştirmeniz gerekmez. sensörün çalışmasına izin verin.
embargoplay, 08/09/2002
sahip olduğum en iyilerden biri
bu harika, büyük, rahat
araba. kullanımı harika ve
çok düzgün sürüş. gaz kilometre
harika ve büyük bir güvenliği var
değerlendirme.
nihayet 4 kapılı sedan eğlenceli ve
sürmesi pratik.
Chevrolet'i harika bir araba için tebrik ediyor !!!!
gackedicing, 03/21/2012
genel olarak iyi bir satın alma
2003 impala ls ikinci elimi ilk arabam için 93.000 mil ile aldım.
bir süre harika çalıştı, ancak katalitik konvertörü 102.000 milde değiştirmem gerekiyordu, fren kontrol modülü değiştirildi ve rölanti kontrol valfimin değiştirilmesiyle birlikte 1.200 dolara mal oldu.
bu sorunlara rağmen başka bir sorunum olmadı arabamı seviyorum.
Gerçekten pürüzsüz ve güzel bir güce sahip.
karayolu üzerinde büyük gaz kilometreye sahiptir.
Bu gerçekten yeni impalalar çıkmadan önceki son şık model.
içi çok güzel ve 5 kişinin rahatça sığması için bolca yer var.
şu anda 104.500 mil ve araba hala harika çalışıyor!
conclusiongigabyte, 10/22/2013
11 yıl ve hala devam ediyor
Bu arabayı neredeyse 11 yıl önce yenisinden beri kullanıyorum.
Bu arabanın herhangi bir ana parçasını 300.000 km'den fazla bir sürede değiştirmedim.
tam orijinal egzoz sistemine sahibim.
son 20,00 km'de tekerlek yataklarını ve cv milini değiştirdim.
araba hala yeni gibi çalışıyor.
Paslanmayı düzeltmek için kaput ve bagaja boya koydum ama sonra bu araba cila görmedi.
93 lümina ve bundan önce 8 lümina vardı.
toplamda 3 şerit bir milyon km gitti.
Sanırım başka bir impala alacağım.
oğlum bu arabayı almayı dört gözle bekliyor.
ekonomik olduğu kadar güvenilir de.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın