2007 Chevrolet Impala SS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Chevrolet Impala SS, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 303 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 5.3L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Chevrolet Impala SS, 526.7 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1683.6 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Chevrolet Impala SS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca Low tire pressure monitoring system, standart olarak 18" alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 331 n.m tork ve 247 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 19.9 l / 100km, otoyolda 8.1 l / 100km. araba fiyatı 35,560 dolardan başlıyor

2007 Chevrolet Impala Used Price Estimates

Yol tutuşu dinamikleri ve kabin inceliği sınıf liderlerinin hala birkaç adım gerisinde olsa da, 2007 chevrolet impala hala aile sedan masasına çok şey getiriyor. bu özellikler arasında v6 motorlarından sağlam performans ve yakıt verimliliği, yüksek çarpışma testi puanları, geniş bir kabin ve yumuşak, sessiz bir sürüş yer alıyor.

Hayatta tuhaf bir şekilde rahatlatıcı birkaç değişmez var - sıcak bir şekerleme dondurma, bir beyzbol maçında geçirilen bir sonbahar günü, büyük bir Amerikan sedanında otobanda seyir. son örnek, chevrolet'in impala modeliyle yaklaşık 50 yıldır sağladığı bir şey. Geniş bir kabine ek olarak, impala güvenilir ve şevkli bir performans, sessiz bir kabin ve çoğu anne ve babanın kolayca kaldırabileceği bir fiyata yumuşak bir sürüş sağlama konusunda mükemmelleşti. ve 2007 chevrolet impala ile de öyle.

Dört yıllık bir aradan sonra (ve arkadan sürücü olarak on yıllar sonra) 2000 model yılında tamamen yeni bir önden çekişli platforma geçiş yapan impala küçültüldü ve kendisini bir önceki, uzun süredir devam eden ford boğa burcuyla savaşırken buldu. ezeli rakibi, ford tacı victoria. bu nesil 2005 yılına kadar sürdü ve biz hiçbir zaman ısınmadık çünkü stil biraz tuhaftı ve kabin bizi sert plastik bolluğuyla soğuk bıraktı. Geçen yıl, chevy impala hareketini içte ve dışta parlatarak araca daha sert bir platform, daha güçlü motorlar, daha temiz tasarım ve malzeme ve yapım kalitesi açısından çok daha gelişmiş bir kabin sağladı.

Önden çekişli mevcut chevy impala tam olarak geçmişe bir övgü değil, ancak büyük, uygun fiyatlı chevrolet aile sedan geleneğini sürdürüyor. Bir çift yakıt tasarruflu v6 güç santrali, saygın yakıt kilometresinin yanı sıra bol miktarda güç sağlar - asla önceki nesillerde impala'nın güçlü noktalarından biri değildir. Temel impala'nın bir tutamda altı oturabilmesi onu nadir kılıyor, çünkü günümüzün en büyük arabalarında bile ön kovalar ve bir konsol var ve bu da yolcu kapasitesini beş ile sınırlıyor. biraz daha az pratik ve çok daha heyecan verici bir şey arzuluyorsanız, papyonlu çocuklar sizi güçlü bir v8, büyük tekerlekler, daha sıkı bir süspansiyon ve konsola monteli bir vites değiştiriciye sahip gerekli kova koltukları spor yapan impala ss ile kapladı.

Yine de toyota avalon kadar rafine edilmemiş veya arkadan çekişli chrysler 300 kadar çevik ve şık olmasa da, 2007 chevrolet impala büyük, rahatlatıcı bir iç mekana sahip uygun fiyatlı bir sedana ihtiyaç duyanlar için popüler bir seçim olmaya devam edecek.

2007 chevrolet impala büyük sedan dört trim seviyesinde gelir: ls, lt, ltz ve ss. ls modellerinde 16 inç jantlar, ön koltuk, klima, tam güç aksesuarları, eğimli direksiyon simidi, elektrikli sürücü koltuğu, mp3 jaklı tek cd ses sistemi ve anahtarsız giriş bulunur. lt modeline geçiş, alaşım jantlar, çift bölgeli klima kontrolü ve uzaktan araç çalıştırma sağlar. ltz'de 17 inç alaşımlar, ısıtmalı deri koltuklar, bir bose ses sistemi ve otomatik karartmalı dikiz aynası bulunuyor. ss tek renkli dış cephe boyası, performansa göre ayarlanmış süspansiyon, 18 inç jantlar ve arka spoyler ile birlikte geliyor.

impala ls için seçenekler, çekiş kontrolü, kilitlenmeyen frenler ve paspaslar içeren bir paketten oluşur. Bir lt seçmek, deri oturma yeri, altı diskli cd değiştirici, xm uydu radyo, ısıtmalı ön koltuklar ve 17 inç alaşım jantlar gibi özellikler içeren çeşitli paketlere (1lt, 2lt ve 3lt olarak adlandırılır) yolu açar. ltz o kadar iyi donanımlıdır ki, bir cd değiştirici ve bir sunroof (tüm döşemelerde isteğe bağlıdır) dışında hiçbir seçeneği yoktur, ss ise ısıtmalı koltuklar, elektrikli ön yolcu koltuğu, homelink vericisi ve bir otomatik kararan dikiz aynası.

ls, 211 beygir gücü ve 214 pound-feet tork üreten 3.5 litrelik bir v6 motorla birlikte geliyor. standart 3.5, beş California standardı emisyon durumu dışında tüm eyaletlerde e85 uyumludur, ancak isteğe bağlı olarak orada da mevcuttur. lt'de ve ltz'de standart olarak sunulan 3.9 litrelik bir v6 (233 hp ve 240 lb-ft), artık yakıt tasarrufu için seyir halindeyken silindirlerin yarısını devre dışı bırakan aktif yakıt yönetimi teknolojisi ile donatılmıştır. ss, etkileyici bir 303 hp ve 323 lb-ft tork sağlayan 5.3 litrelik bir v8'e sahiptir. tüm modeller, gücü ön tekerleklere gönderen duyarlı dört ileri otomatik şanzıman (ss'de ağır hizmet tipi) kullanır. v6 motorları güç ve yakıt verimliliğinin hoş bir karışımını sunarken (3,5 e85 ile otoyolda 31 mpg'ye kadar) v8 ciddi bir off-the-line itiş gücü sunar. Test ettiğimiz bir impala ss, 0-60 mil / saat matkapını sadece 6,4 saniyede gerçekleştirdi ve çeyrek mili 14,5 saniyede geçti.

kilitlenmeyen frenler ve çekiş kontrolü ltz ve ss'de standarttır ve diğer modellerde isteğe bağlıdır. Tam boy yan perde hava yastıkları, onstar ve bir lastik basıncı monitörü tüm impalalarda standarttır ancak denge kontrolü mevcut değildir. nhtsa tarafından yürütülen önden çarpışma testlerinde, 2007 chevrolet impala, önden darbelerde sürücü ve ön yolcu koruması için beş yıldız (beş üzerinden) kazandı. yandan darbe testinde, yan hava yastıklarıyla donatılmış bir impala, ön yolcular için beş yıldız ve arkada oturanlara dört yıldız aldı. iihs önden ofset çarpışma testinde, impala "kabul edilebilir" bir derecelendirme (dörtten en yüksek ikinci) alırken, bu kuruluş tarafından yapılan yan darbe testleri, mümkün olan en yüksek "iyi" bir derecelendirme ile sonuçlandı.

Impala ss modeli dışında, araç sağlam ve sağlam hissetmesine rağmen yol tutuşu, yumuşak süspansiyonu nedeniyle impala'nın güçlü yönleri arasında yer almıyor. birçok insan büyük sedan'ın uyumlu sürüş kalitesini takdir edecek. aynı zamanda birleşik bir kruvazör olan ss, daha sert süspansiyon ayarı ve 18 inç performans lastikleri sayesinde çok daha çevik. Gerçek şu ki, bu büyük, ağır bir araba, ss'yi bir köşeye daldırın ve haysiyet ve itme ile çekiyor. ss modeli güce aç alıcıları cezbedebilirken, zorlu rezervlerine dalmanın, 18 şehir ve 27 otoyol derecelendirmelerine rağmen, yakıt kilometresini hızla 17 mpg'ye düşürdüğü konusunda uyarılmalıdır. bizim önerimiz? daha dengeli ltz ve çok güçlü 3.9 litrelik v6 ile uyumludur.

Pazardaki altı yolcu oturma kapasitesine sahip birkaç sedandan biri olan chevy impala, iç mekan söz konusu olduğunda rekabette bir avantaja sahip. ss modelinde metalik iç kaplama bulunurken, diğer tüm modellerde damarlı ahşap kaplama bulunur. uyum ve bitiş önceki modellere göre büyük ölçüde geliştirilmiştir ve impala, mevcut çift bölgeli klima kontrolü, bir bose ses sistemi ve taşınabilir müzik çalarlar için bir giriş jakı gibi çağdaş özellikler sunar. gövde kapasitesi cömert bir 18,6 fit küptür.

impala'nın mevcut motor seçeneklerinin üçünü de örnekledik ve her biri farklı seviyelerde memnun kaldı. v8, üçü arasında en eğlenceli olanıydı, 3.9 litrelik v6 oldukça güçlü olduğunu kanıtladı ve temel 3.5 litrelik v6 bizi asla bir yol tehlikesi gibi hissettirmedi.otoyolda, daha eski büyük amerikanlara özgü eğim ve eğimlerin hiçbiri olmadan, yumuşak ve sabit bir sürüşsedanlar. üst düzey impala ss, daha kıvrımlı kamuya açık yollarda hevesli sürüşü teşvik edecek kadar sert bir süspansiyona sahiptir. Önde ve arkada destekleyici koltuklarla impala, birkaç saat ve yüzlerce milden sonra rahatlığını korur. motor ve yol gürültüsü önemli ölçüde en aza indirildi, bu da rüzgar gürültüsünün neden bu kadar belirgin göründüğünü açıklayabilir.

yardımcı ses girişiimpalada, özellikle standart donanım olarak bir mp3 giriş jakı bulmayı beklemiyorduk, ancak yaptığımız için mutluyuz.katlanabilir bölünmüş arka koltukkoltuk altlarını yukarı kaldırın, koltuk arkalıklarını katlayın ve impala'nın halihazırda büyük olan gövdesi, altı fitten daha uzun sanal bir kargo yatağı haline gelir.

impala'nın yolcu kabini 2006'da tam bir makyaj aldı ve 2007'de değişmeden devam ediyor. Gösterge paneli ve döşemedeki temiz çizgiler, mp3 çalarlar için yardımcı ses girişinin çok yeni görünmediği bir ortam oluşturmak için çekici düğmeler ve düğmelerle birleşiyor - araba için çıldırdı. Mevcut donanım listesinin kontrol edilmesi, ön yolcular için bir koltuk seçimi veya bölünmüş bank düzenlemesi (altı yolcu için alan sağlayan) ortaya çıkarır. Impala, devasa bir bagajla bağlantılı olarak, kargo kapasitesini önemli ölçüde artıran katlanabilir bir arka koltuk sunar.

Arkaya doğru süpürülmüş bir çift farla çevrili iki iyi tanımlanmış ızgara açıklığı, yeni impalaya daha şık ve daha çağdaş bir görünüm kazandırmaya yardımcı oluyor. Arkada, üçgen şeklindeki mücevher benzeri arka lambalar, önceki neslin dört dairesel lamba çerçevesini örten koyu renkli plastik panelinin yerini alıyor. ss modeli küçük, bagaja monte bir spoyler ve 18 inçlik beş kollu işlenmiş alüminyum jantlara sahiptir.

bir temel impala ls, 3,5 litrelik bir v6, dört vitesli otomatik şanzıman, elektrikli camlar / kilitler / aynalar, klima, yardımcı girişli am / fm / cd çalar, uzaktan anahtarsız giriş, ön hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, hız kontrolü, elektrikli sürücü koltuğu, kumaş iç kısım, eğimli direksiyon simidi, uzaktan bagaj açma, 16 inçlik kaplı çelik jantlar, lastik basıncı monitörü ve onstar.

trim seviyesi, paket ve bağımsız seçenekler arasında 3,9 litrelik v6 veya 5,3 litrelik v8 motor, çekiş kontrollü kilitlenmeyi önleyici disk frenler (abs) (2lt ve üzerinde standart), deri oturma, elektrikli sunroof, çift bölge kliması, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli yolcu koltuğu, katlanır ve katlanabilen düz arka koltuk, mp3 uyumlu tek veya altı diskli cd çalar, xm uydu radyosu, bose premium ses, direksiyon simidine monte ses kontrolleri, evrensel ev uzaktan kumandası, otomatik karartmalı iç ve dış dikiz aynaları, ısıtmalı dış aynalar, metal görünümlü trim, uzaktan araç çalıştırma, motor bloğu ısıtıcısı, sis lambaları, arka rüzgarlık ve 18 inç'e kadar alüminyum jantlar.

2007 impala'nın üç motoru iki v6 ve bir v8 içerir. 3,9 litrelik v6, seyir halindeyken altı silindirin üçünde yakıtı azaltan gm'nin aktif yakıt yönetimi ile donatılmıştır. ss modeline özel 5,3 litrelik v8, aynı zamanda gelişmiş yakıt ekonomisi için belirli durumlarda dört silindiri sorunsuz bir şekilde devre dışı bırakan aktif yakıt yönetimi teknolojisine sahiptir. v8 en büyük heyecanı sağladı, ancak temel v6'yı bile fazlasıyla yeterli bulduk, özellikle de 31 mpg'lik otoyol kilometre derecesi ve e85 etanol bazlı yakıtla uyumluluğu göz önüne alındığında.3,5 litrelik v6211 beygir gücü @ 5800 dev / dak214 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/23 (e85), 21/31 (benzin)3,9 litrelik v6233 beygir gücü @ 5600 dev / dak240 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/295.3 litrelik v8303 beygir gücü @ 5600 dev / dak323 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27

için fiyatlarchevrolet impala, bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatından (msrp) ls için 21.515 dolardan ltz için 26.935 dolara kadar değişir. hot-rod ss 28.540 dolar. Bu fiyatlar geçen yıla göre daha yüksek olsa da, fiyatların daha az promosyon anlaşması ve önemli araç iyileştirmeleri ışığında gerçek işlem fiyatlarını yansıtmasını bekliyoruz. Yeniden satışa gelince (araçları karşılaştırırken dikkate alınması gereken önemli bir faktör), en yeni impala'nın değerini, en yakın ford ve chrysler rakipleri, beş yüz ve 300, olmasa da, düşük performans gösteren selefinden daha iyi tutmasını bekliyoruz ve kesinlikle anlaşma veya camry gibi.

2007 Chevrolet Impala tüketici yorumları