2001 Subaru Impreza TS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2001 Subaru Impreza TS, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 142 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.2L SOHC 4 cyl motorla çalıştırılır. 2001 Subaru Impreza TS, 314 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1240 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2001 Subaru Impreza TS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 155 n.m tork ve 191 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 22,195 dolardan başlıyor

2001 Subaru Impreza Used Price Estimates

Çeşitli gövde stilleri ve awd, impreza'yı diğer ekonomik araçlara güzel bir alternatif haline getiriyor.

Impreza başlangıçta genç yetişkinlere çok iyi satılan ford eskortları, toyota corolla'lar ve chevy süvarilerle savaşmak için inşa edildi, ancak güçsüz impreza'yı "ne sürdüreceğiz" diye lanse eden hızlı bir reklam kampanyası geleneksel sube alıcıları yabancılaştırdı ve genç yetişkinleri kapattı çekmesi gerekiyordu. impreza satışları pek başarılı olmadı ve subaru bir çözüm bulmak için çabaladı.

Harikalar harikası olan şirket, efsanevi dört tekerlekten çekiş sistemi ile kendini yeniden keşfetmeye karar verdi. subaru, ellerinizi uzatabileceğiniz her reklamda, makalede ve broşürde awd'yi vurgular. ah evet, "dört tekerlekten çekişin güzelliği." Bu awd modeli coupe, sedan, wagon ve outback spor formatında mevcuttur.

Coupe ve sedan ile iki donanım seviyesi sunulur - temel l modeli ve açık saçık 2.5 rs. Subaru'nun dünya ralli şampiyonasındaki başarısından ilham alan 2.5 rs, bir yarış arabasının performansını ve yol tutuşunu modern bir Japon coupe'nin konforu ve rahatlığıyla birleştiriyor. ek fabrika seçenekleri arasında kısa mesafeli bir vites kolu, bir titanyum vites topuzu ve köşelerde vücut esnekliğini azaltmak için bir kule desteği bulunur. normalde sadece satış sonrası piyasada mevcut olan bu hile seçenekleri, subaru'nun müşterilerinin kim olduğunu ve arabalarını nasıl sürmeyi sevdiklerini bildiğini gösteriyor.

2001 için, subaru outback spor vagonu agresif iki seviyeli spoiler ve gövde renginde yan aynalar, kapı kolları ve yan çıtalarıyla değişmeden devam ediyor. kilitlenmeyen frenler standarttır. impreza'nın bu versiyonuna özgü özellikler arasında, 6,5 inç yerden yüksekliğe sahip ağır hizmet tipi dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, 205/60 r15 m + s lastikler, sıçrama korumaları, iki tonlu bir boya şeması ve bir arka tampon basamak yastığı bulunur . Vagon, kısmen dik eğimli arka cam nedeniyle arka koltuk yükseltildiğinde küçük bir kargo alanına sahiptir. Yine de koltuğu bırakın ve 62 fit küp var. ancak, taşra sporunun arka koltuğu daha uzun yolcular için sıkışık.

Çoğu subarus gibi, wagon da uzun bir standart özellikler listesiyle birlikte gelir. klima, elektrikli camlar, bagaj bölmesindeki 12 voltluk elektrik prizi, elektrikli yan dikiz aynaları, eğimli direksiyon kolonu ve tavan rafı, taban fiyata dahildir.

Genel olarak, impreza hakkında hoşumuza gidecek çok şey buluyoruz. 2.5 rs, l coupe ve wagon'u sürdük ve bunlardan çok keyif aldık. tüm impreza'lar sokaklarda yasal ralli arabaları gibi davranırlar ve etrafta dolaşmak için çok eğlenirler. birini bir köşeye savurur ve kaldırıma tutunur. impreza'lar sert ve hızlı sürmek için bir patlama ve dört tekerlekten çekiş sistemi çeşitli yol yüzeylerinde mükemmel bir performans sergiliyor. Her impreza modeli 800 dolarlık otomatik şanzımana sahiptir, ancak 2.2 litrelik, 142 beygir gücündeki boxer motordan tam olarak yararlanmak için (2.5 rs, 165 beygir gücünde 2.5 litrelik daha büyük motoru alır) beş vitesli kılavuzu tercih ediyoruz. iç mekanlar rahat (yan cam biraz fazla yakın olsa da) ve direksiyon ve frenler iletişimsel.

impreza serisinde bizi rahatsız eden bir şey var, o da l modelinde kilitlenmeyen fren seçeneğinin olmaması. abs almak için, 2.5 rs veya vagon sipariş etmelisiniz. Bu, reklamlarında güvenliği öne süren bir şirketten gelmek pek mantıklı değil.

impreza'nın etkileyici yol davranışları ve temiz stili, onu tamamen honda dışı sivil benzeri bir şey arayanlar için ilginç bir alternatif haline getiriyor. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, onu aynı zamanda emin kış ulaşımına ihtiyaç duyanlar için bir ayakkabıya sokar. Şu anki 2.5'lerin performansını sevmemize rağmen, alıcılar şimdi bir tane almak için iki kez düşünmek isteyebilir. Turboşarjlı motora sahip tamamen yeniden tasarlanmış bir wrx versiyonu gelecek yıl piyasaya sürülecek ve gerçek bir çığlık atacak.

2001 Subaru Impreza tüketici yorumları