1999 Buick Regal GS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1999 Buick Regal GS, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 240 hp @ 5200 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged motorla çalıştırılır. 1999 Buick Regal GS, 473 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1602 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1999 Buick Regal GS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 262 n.m tork ve 228 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.2 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 31,775 dolardan başlıyor

1999 Buick Regal Used Price Estimates

1990'da Buick, ford taurus, toyota camry ve nissan maxima ile savaşmak için muhteşem coupe'nin bir sedan versiyonunu piyasaya sürdü. Tasarım ve mühendislik açısından dar görüşlü muhteşem sedan, yerleşik yerli ve ithal isim plakalarından çok az dönüşüm kazandı. Sıkı zamanlar Buick'in topal ördeğinin değiştirilmesini geciktirdi ve 1996'da, kralın ana satış noktası güçlü bir 3800 serisi ii v6 motordu. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, satışlar ölmek üzere olan buick alıcıları ve kiralık filolarla sınırlıydı.

1997'de buick yeni bir muhteşem sedan çıkardı. yavaş satan coupe, dört kapılı ls ve gs versiyonlarını bırakarak düşürüldü. Bu yeni kraliyet neredeyse her boyutta daha büyüktü ve tek parça yan panel damgaları ve gösterge panelinin arkasındaki çapraz desteklerle yapısal sertliği artırarak gıcırtıları ve tıkırtıları azaltmak için tasarlandı. Tam bir standart ekipman yükü ve makul fiyatlar, bu önden çekişli muhteşem bir rekabet yarattı ve normalde kendilerini toyota veya nissan showroomlarıyla sınırlayabilecek alıcıları en azından bir buick mağazasını ziyaret etmeye ikna etmeye devam ediyor.

Regal'i park caddesi ışığı veya yüzyıl lüksü olarak düşünün. ls modelleri, yeni, düşük kısıtlamalı hava filtresi ve daha büyük bir indüksiyon sistemi sayesinde geçen yıla göre beş at daha fazla olan 200'de bile olan GM'nin ödüllü 3800 serisi ii v6 tarafından desteklenmektedir. gs'ye geçtiğinizde, regal'in dört vitesli otomatik şanzımanının ağır hizmet versiyonuna 240 beygir gücü veren süper şarjlı 3.8 litrelik bir v6 ile donatılmış dürüst ve iyiliğe sahip bir spor sedan elde edersiniz. Yaklaşık 25.000 $ 'lık bir başlangıç ​​fiyatıyla, hoş, hızlı regal gs, başka herhangi bir orta boy v6 sedan satın almaya karşı mükemmel bir argüman.

temel tasarım, alt basamak yüzyılla paylaşılır. Regal'in benzersiz bir ön yüzü var ama arka tasarımı çok az farklı. ls modelleri krom vurgulu bir ızgarayla ayırt edilirken, gs modellerinde karartma döşeme ve keskin 16 inç alaşım jantlarda p225 / 60 radyallar bulunur (krom bir seçenektir). İçeride, konforlu bir iç mekan sizi çağırıyor. Isıtmalı deri koltuklar ve entegre bir çocuk koltuğu isteğe bağlıdır.

Buick'in sınıfında çok az kişinin sunabileceği bir şey, isteğe bağlı bir mobil iletişim sistemi olan onstar'ın mevcudiyetidir. mekanik bir arıza, bir kaza veya sadece talimatlara ihtiyaç duyulduğunda yardım sağlamak için tasarlanan onstar, daha önce sadece cadillac modellerinde mevcuttu.

Yeni bir direksiyon ara şaftı, bir dikme kulesi desteğinin (uzun bir otokrosçunun en sevdiği modifikasyon) eklenmesiyle birlikte, bu yıl buick için hiç güçlü olmayan daha hassas yol hissi ve daha iyi direksiyon tepkisinin sırrıdır. altında, daha sert burçlar ve çok daha kalın bir arka stabilizatör çubuğu (geçen yılki 14'e göre 17,2 milimetre) şamandıranın çoğunu çevirir ve regal süspansiyonundaki yuvarlanır. 240 midilliyi kaldırıma vuran bir ön sürücünün ayak izini sıkılaştırırken alkışlarken, daha sportif bir kraliyet duygusu bizi meraklandırıyor, Buick bu arabayla nereye gitmeye çalışıyor?

Her bölüm için güçlü gm marka kimlikleri oluşturmaya yönelik son çabalara rağmen, birden çok bölüm arasındaki paylaşım platformları muhtemelen sorun olmaya devam edecek. Pontiac'ın grand prix'i ve oldsmobile'ın yeni entrikası, regal'in temellerini ve temel yapısını paylaşıyor. Grand prix, kesinlikle genç bir imaja ve "heyecan yaratıyoruz '' pazarlama temasına sahip bir sürücü arabası. entrika, muhafazakar bir tarza sahip ve ithalat odaklı. Öyleyse bu, marka müdür yardımcısı, marka hines, buick'in 40-49 yaşları arasında performans, güvenilirlik ve güvenliğin harmanlanmasını isteyen ailelere bakarken Buick, her yıl binlerce kamera kaplayan alıcıların peşine düşüyor.

şu anki camry, tıpkı muhteşem gibi sade bir şekilde tasarlandı. Camry, muhteşem gibi geniş ve güvenli bir arabadır. camry ayrıca güvenilirlik ve yeniden satış değeri açısından olağanüstü bir üne sahiptir. kraliyet bu arenada da rekabet edebilir mi? Buick'in ödüllü kaliteye olan tutkusu göz önüne alındığında, çok şaşırmayız. Şimdilik, kraliyetin mükemmel bir değer olduğundan emin olabilirsiniz ve kaputun altındaki 240 süper şarjlı at ve '99 için yeni emin ayağıyla, gs modeli kolayca başını salladı.

1999 Buick Regal tüketici yorumları