1998 Aston Martin DB7 Cabriolet özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

Yeterli miktarda araba yarışı yeteneğiniz, otomobiller için büyük bir tutku ve elektriğe dönüştürülürse hevesiniz küçük bir kasabayı çalıştırabilirse ne yaparsınız? Elbette kendi otomobil üretim ve satış işinizi başlatıyorsunuz. aston martin markası tam olarak böyle başladı, tıpkı grunge müzik gibi gururla garajda doğdu. Lionel matin ve robert bamford, kurt cobain'in nirvanasına benzer seviyelerde başarı elde etti. Bununla birlikte, martin ve bamford'un nirvana versiyonu, lüks otomobil pazarının kasıklarında nihayetinde bir vuruşa yol açacak bir ortaklık yoluyla hurda olarak tasarlandı.

aston martin, martin'in ünlü aston hill yarışından galip çıkmasından kısa bir süre sonra 1913'te kuruldu. ikili, ilk arabalarını 2 yıl sonra dört silindirli bir coventry-simplex motoru 1908 izotta-fraschinni şasisine yerleştirerek üretti. ancak üretime başlama planları, her iki otomobil üreticisinin de orduya katılmasıyla birinci dünya savaşı salgınıyla aniden paramparça oldu.

yine de aston martin, savaş biter bitmez galip gelecek ve şirketin faaliyetine devam etmesi için para iadesi yapılacaktı. ancak, bamford 1920'de aston martin'den ayrılmadan önce pek zaman geçmedi. Neyse ki, zengin bir yatırımcı markanın gerçek potansiyelini gördü ve gençleşmesine ağır fonlar akıttı. count louis zborowski yatırımı, neredeyse bir gecede, yarış pisti kazançları çırpılmış krema ile doldurulmuş lezzetli bir teknolojik gelişme ödülüne dönüştü.

1922'de aston martin fransız grand prix'inde yarışacak araçlar üretti. Arabalar, dönemin en popüler yarışlarından bazılarında boy göstererek ün kazanmanın yanı sıra, brooklands'de yeni hız ve dayanıklılık rekorları kırarak da beğeni topladı. O sırada kullanılan üç tip şasi, üstte 1915 şasi numarası ve yanlarda 1914 ve 1916'yı destekleyen sayılarla kazanan üçlü olarak tanındı.

ancak, aston martin'i yeni zirvelere taşıyan gelgit şöhret dalgası, 1924 iflasının sağlam duvarına çarptı. yine de, oğlu John Benson'a önemli bir idari rol veren Leydi Charnwood tarafından satın alınarak hayatta kaldı. nihayetinde oğlunun böyle bir pozisyonun zorluklarıyla yüzleşemeyeceğini ve şirketin sadece bir yıl sonra başarısız olduğunu kanıtlayacaktı. 1926'da, Lionel Martin'in eski iş ortağı Robert Bamford'un yerine geçmesiyle kapılar kapandı.

Martin ayrıldıktan kısa bir süre sonra şirket, daha sonra üretime girecek bazı modellerin tasarımından ve performansından sorumlu olan Bill Renwick ve Augustus Bertelli'nin de aralarında bulunduğu zengin yatırımcılar tarafından ikinci kez yeniden canlandırılacaktı. 1937'de bertelli, en ünlüleri 'le mans', mk ii 've' ulster 'olmak üzere çeşitli araçlar geliştirmişti.

aston martin iyi gidiyor olsa da, kısa süre sonra l tarafından ustaca düzeltilen üçüncü bir mali sorunlar dizisinden etkilendi. kısa bir süre için şirketi finanse etmeye devam eden prideaux brune. Dördüncü kez mülkiyeti değiştirdikten sonra, lüks otomobil üreticisi, ikinci dünya savaşı patlak verdiğinde hareketsiz hale geldi.

1947'de şirketin faaliyetlerinin etrafına sıkıca sarılmış olan uyuşukluk, aynı yıl Lagonda'yı da satın almış olan 'arabacı' David Brown'dan bir coupe de grace aldı. 1926 dirilişinde adını alan aston martin motorları yeni bir üretim aşamasına girmişti. db serisinin ilk modeli yakında ortaya çıkacak ve bir halefi 1950'de, db3 yedi yıl sonra ve dbs v8 ile 70'lerin başına kadar devam edecek.

aston martin başarı ve takdir görse de, bir kez daha mali sorun moduna geçti ve 90'ların başında Ford devralıncaya kadar önümüzdeki yirmi yıl içinde iki mülkiyeti değiştirdi. bu süre zarfında, aston, volante'den vantage ve db7'ye kadar çok daha geniş bir teklif yelpazesiyle boyut ve şöhret açısından büyüdü. Ford, aston martin'in liderliğindeki hükümdarlığı gevşetmese de, yönetim kurulu komitesi aston'ın önceki sahipleriyle aynı kararı almak zorunda kaldı: şirketi satmak. geçen yıl (2007) aston martin, prodrive başkanı david richards liderliğindeki bir konsorsiyum tarafından 848 milyon dolara satın alındığında yeni bir döneme girdi. o zamandan beri, aston genel bir satış artışı kaydetti ve Avrupa'da daha fazla bayi açarak ve hatta neredeyse bir asırlık otomobil markası tarihinde ulaşılamayan bir performans olan Çin'e taşınarak genişledi.