1997 Mazda MX-5 Miata MX-5 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
1997 Mazda MX-5 Miata MX-5, Rear-wheel drive Roadster'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 133 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 1.8L L4 DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 1997 Mazda MX-5 Miata MX-5, 92 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1014 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1997 Mazda MX-5 Miata MX-5, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 145 n.m tork ve 187 km / saat azami hıza sahiptir.. 8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.6 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 24,695 dolardan başlıyor
| isim | MX-5 | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 24,695 | |
| vücut | Roadster | |
| kapılar | 2 Doors | |
| motor | 1.8L L4 DOHC 16 valves | |
| güç | 133 hp @ 6500 rpm | |
| koltukların sayısı | 2 Seats | |
| bulaşma | 4 speed automatic | |
| kargo alanı | 92.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 92.0 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | ||
| aktarma organı | Rear-wheel drive | |
| beygir gücü | 133 HP | |
| tork | 145 N.m | |
| en yüksek hız | 187 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 8.0 s | |
| yakıt tipi | ||
| yakıt tüketimi (şehir) | 10.6 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 7.7 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,014 KG | |
| marka | Mazda | |
| model | MX-5 Miata | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 15.9 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 144.3 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 26.4 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 162.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1997 Mazda MX-5 Miata Sound - Startup, Exhaust, Acceleration
1997 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,153 | $ 3,671 | $ 4,494 |
| Clean | $ 1,901 | $ 3,251 | $ 3,982 |
| Average | $ 1,398 | $ 2,411 | $ 2,957 |
| Rough | $ 895 | $ 1,570 | $ 1,932 |
sekiz yıl sonra, mazda'nın mx-5 miata'sı bugün hala piyasadaki en iyi roadster. elbette, almanya bmw z3, mercedes slk ve porsche boxster'ı serbest bıraktı, ancak hiçbiri paranın karşılığını almak için mazda ile eşleşemez. mx-5 miata, tasarım ve kullanımda basitlikle ilgilidir. direksiyon başında eğlenmekle ilgili. sıcak yaz gecelerinde özgür ve genç hissetmekle ilgili. ciddi bir araba değil miata, ama bu mazda'nın cazibesi.
Büyük miktarlarda testosteron tarafından yönlendirilen mafsal kafaları, miata'yı bir kadın arabası olarak görmezden gelecektir. ne hakkında konuştuklarını bilmiyorlar. püristler, mazda'nın sahip olmadığı değerli özellikler olarak soy ve mirası öne sürerek, dönüştürülebilir Almanlar lehine miata'yı reddedecekler. bunlar çoğu durumda her iki arabayı da sürmemiş insanlardır. boksör hariç her şeyi sürdük ve personelimizin bazı üyeleri miata'nın daha iyi bir araba olduğunu açıkça kabul etmeyi reddederken, mazda'nın üstün bir roadster ürettiği söylenmemiş bir anlayış.
1997 için, mazda, popüler ekipman paketinde bulunan birkaç gereksiz parçadan kaçınan cazip bir paket sunuyor, ancak maliyet düşürücülerin yeni tur paketini daha uygun hale getirme konusunda daha da ileri gitmesi gerektiğini düşünüyoruz. tur paketi, hidrolik direksiyon, alaşım jantlar ve elektrikli aynalar gibi gereksinimleri içerir. aynı zamanda elektrikli camlar, kapı haritası cepleri ve deri kaplı direksiyon simidi gibi gereksiz öğeler içerir. popüler donanım paketi, deri paketi ve r paketi devam ediyor. kilitlenmeyen frenler ve klima bağımsız seçeneklerdir.
renkler kırmızı, beyaz, siyah ve mavi ile sınırlıdır. iç mekanlar siyah kumaş veya ten rengi deri ile kaplanabilir. birinci sınıf bir ses sistemi, koltuk boyunca bas pompalar ve saatte 80 milin üzerindeki hızlarda mükemmel bir şekilde duyulabilir. Yeterince doğru, yeni bir miata fiyatının 20'li yılların ortalarına ulaşması uzun sürmüyor, ancak hidrolik direksiyon paketine sahip temel model oldukça uygun fiyatlı ve sürmesi de çok eğlenceli.
m-edition hayranları bu yıl hayal kırıklığına uğramadı. martta, marina yeşil bir m belirdi, spor ahşap iç kaplama, benzersiz göstergeler ve kromlu alaşım jantlar. deri iç mekan, cd oynatıcılı birinci sınıf ses sistemi ve klima dahil olmak üzere m-edition ile birlikte eksiksiz bir standart donanım tamamlandı.
Summertime, sto-edition adı verilen miata'nın sınırlı üretim versiyonunu getirdi. sadece miata dergisinde reklamı yapılan sto, birinci nesil miataların son çalışmasının 1.500 birimini temsil ediyordu. Alacakaranlık mavisine boyanmış ve ten rengi deri iç ve ten rengi üste sahip sto, örgü tipi alaşım jantlara, nardi deri vites topuzuna, r paketinden dudak spoylerine, kafalık hoparlörlerine ve touring paketine sahipti. tüm üretim miataları arasında, bu koleksiyoncular için olanı.
miata hayranları için kötü haber; 1997, mevcut tasarım için son yıl olarak şekilleniyor. endüstri söylentileri, mazda'nın 1998 için yeni bir miata hazırladığını gösteriyor, ancak ürün planlamacılarının son derece popüler ve başarılı orijinal formülden çok uzaklaşacağına inanamıyoruz. Mazda'ya bir uyarı: yeni kok fiyaskosunu hatırlayın.
mx-5 miata, her otomobil meraklısının ömür boyu en az bir kez kullanması gereken bir otomobildir. sıcak ve güneşli bir günde yerel mazda bayinize uğrayın ve edmund'un neden çekincesiz miata'yı coşkuyla tavsiye ettiğini görün.
1997 Mazda MX-5 Miata MX-5 dış renkler
1997 Mazda MX-5 Miata MX-5 iç renkler
1997 Mazda MX-5 Miata motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1997 Mazda MX-5 Miata süslemeler
1997 Mazda MX-5 Miata önceki nesiller
1997 Mazda MX-5 Miata gelecek nesiller
Mazda MX-5 Miata genel bakış ve tarih
Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.
ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.
mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.
1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.
1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.
ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.
1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.
90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.
90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).
gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.
1997 Mazda MX-5 Miata tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
1997 Mazda MX-5 Miata MX-5 özellikleri
MX-5 Dimensions
| Cargo Capacity | 92 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1014 kg |
| Fuel Tank Capacity | 48 L |
| Height | 1224 mm |
| Length | 3948 mm |
| Wheelbase | 2266 mm |
| Width | 1676 mm |
MX-5 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
MX-5 Overview
| Body | Roadster |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 1.8L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.6 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)10.2 (Manual City)7.4 (Manual Highway) |
| Power | 133 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
MX-5 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
MX-5 Suspension and Steering
| Front Tires | P185/60R14 |
|---|
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın