1997 Mazda Millenia Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1997 Mazda Millenia  Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1997 Mazda Millenia Base, Sedan'tür. 4 kapıya sahiptir ve 213 hp çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1997 Mazda Millenia Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1560 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1997 Mazda Millenia Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 233 n.m tork ve 219 km / saat azami hıza sahiptir.. 8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 42,035 dolardan başlıyor

isim Base
fiyat $ 42,035
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor
güç 213 hp
koltukların sayısı N/A Seats
bulaşma
kargo alanı L
maksimum kargo alanı L
tekerlek tipi
dizi Millenia (TA221)
aktarma organı Front wheel drive
beygir gücü 213 HP
tork 233 N.m
en yüksek hız 219 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 8.0 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,560 KG
marka Mazda
model Millenia
0-400 m (çeyrek mil) 15.7 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 146.4 km/h
0-800m (yarım mil) 26.1 s
0-800m (yarım mil) - hız 164.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1997 Mazda Millenia Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 834 $ 1,446 $ 1,780
Clean $ 734 $ 1,277 $ 1,571
Average $ 534 $ 937 $ 1,155
Rough $ 334 $ 597 $ 738

1990 yılına gelindiğinde, honda, toyota ve nissan, amerikan ve avrupa markalarına rakip fiyatlara mükemmel tasarlanmış otomobiller sunan lüks bölümlere sahipti. mazda biraz yavaş tepki verdi, ancak kısa süre sonra kendi lüks kanalını planladı. amati olarak adlandırılacak olan mazda, doksanlı yılların ortalarında piyasaya sürüldüğünde bölüm aracılığıyla satmak için iki sedan geliştirmeye başladı.

Lüks otomobil segmentinde yükselen yen ve yumuşayan satışlar, mazda'ya amati'nin bir para çukurundan başka bir şey olmayacağını açıkça gösterdi. proje iptal edildi, ancak geliştirilmekte olan sedanlardan biri neredeyse üretime hazırdı. o sedanı "otomobiller japonya asla inşa etmedi" kitaplarının geleceğine emanet etmek yerine, onu bir mazda olarak satmaya karar verdiler. buna millenia adını verdiler ve giriş seviyesi bmw'ler, nissan maxima ve hatta birinci sınıf toyota camrys ile rekabet edebilmek için taban döşemesinde fiyatlandırdılar.

zaman değişti. milenyum şimdi, alt uçta mükemmel audi a4 ve üst uçta aşırı pahalı lexus gs300 ile çevrili, son derece yaralı, lükse yakın bir savaş alanında rekabet ediyor. Piyasaya sürülmesinden bu yana, milenyum fiyatları istikrarlı bir şekilde yükselirken, rakipler fiyatları düşürdü. binyıl, eskiden olduğu gibi bir anlaşma değil.

Milenyum, ilginç görünümlü bir araba, ancak bazı stil ipuçları türev olarak yazılabilir. s versiyonu, üretimdeki tek değirmen devirli motordan, bir süperşarj ile donatılmış 2,3 litrelik bir ünite ve 210 beygir gücü için iyi bir güçle çalışıyor. Base ve l modelleri, 170 beygir gücü için iyi olan 2.5 litrelik bir v6 ile idare ediyor, bu da bu sınıf için yeterli değil. mazda geleneğinde ilginç şekilde akan şekillere sarılmış mükemmel kontroller sağlama geleneğinde iç mekan oldukça farklıdır. 1997 için, bej iç mekanlara sahip araçlar kahverengi gösterge panellerine sahip.

yeni model yılı için diğer değişiklikler, l ve s modellerinde yükseltilmiş standart ekipmanı içerir. Her iki trim seviyesine de sekiz yönde ayarlanabilen bir elektrikli yolcu koltuğu dahil edilirken, l'de 16 inç alaşım jantlar ve geliştirilmiş off-the-line hızlanma için revize edilmiş bir son sürüş oranı var. mazda, tüm milenyumun orta konsolunu revize ederek bardak tutucuyu geliştirdi ve entegre bir güneş gözlüğü tepsisi ve kalem tutacağı ekledi. yeni bir ses sistemi, bir ön göğüs CD çalar içerir ve arka cama monte edilmiş bir çeşitlilik anteni, geçen yılın kutup anteninin yerini almıştır. Tüm modeller için yeni renkler ve michelin lastikleri 1997'deki değişiklikleri tamamlıyor.

Keşke milenyum, diğer mazdaların sergilediği kişilik ve daha düşük bir etiket fiyatı gibi, onu ayırt edecek değirmencilik motorundan başka bir şeye sahip olsaydı, gönülden tavsiye edebilirdik. mazda için mazda 1997 için sahada yepyeni ve çok yetkin üç oyuncu var ve isimleri cadillac catera, lexus es 300 ve mitsubishi diamante.

1997 Mazda Millenia Base dış renkler

1997 Mazda Millenia Base iç renkler

1997 Mazda Millenia motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L V6 DOHC 24 valves (Miller cycle) S 210 hp @ 5300 rpm 233 N.m 12.2 L/100km 8.0 L/100km 8.2 s 15.8 s 26.3 s
2.3 L V6 DOHC 24 Valves Miller Cycle base 210 hp @ 5300 rpm 233 N.m 12.2 L/100km 8.0 L/100km 8.2 s 15.8 s 26.3 s
2.3L V6 DOHC 24 valves Miller Cycle Millenium Special Edition 210 hp @ 5300 rpm 233 N.m 12.2 L/100km 8.0 L/100km 8.2 s 15.8 s 26.3 s
2.3L V6 DOHC 24 valves S 210 hp @ 5300 rpm 233 N.m 12.2 L/100km 8.0 L/100km 8.2 s 15.8 s 26.3 s
2.3L V6 DOHC 24 valves S 210 hp @ 5300 rpm 233 N.m 12.2 L/100km 8.0 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s
S 213 hp 233 N.m L/100km L/100km 8.0 s 15.7 s 26.1 s
2.3 Base 213 hp 233 N.m L/100km L/100km 8.0 s 15.7 s 26.1 s
2.5L V6 DOHC 24 valves Base 170 hp @ 5800 rpm 233 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 9.6 s 17.0 s 28.2 s

1997 Mazda Millenia süslemeler

1997 Mazda Millenia önceki nesiller

1997 Mazda Millenia gelecek nesiller

Mazda Millenia genel bakış ve tarih

toyo cork kogyo co olarak doğdu. 1920'de bir takım tezgahı üretim tesisi olarak işe başlayan mazda, hızla araç üretimine yöneldi. mazda-go adı verilen ilk mazda arabası, 1931'de üç tekerlekli bir kamyon ortaya çıktı ve bir yıl sonra Çin'e ihracat yapmaya başladı. bu, mazda fabrikalarının tüfek yapmaya başladığı ikinci dünya savaşı patlak verene kadar üretimde olan tek otomobildi.

Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.

ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.

mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.

1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.

1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.

ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.

1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.

90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.

90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).

gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.

1997 Mazda Millenia tüketici yorumları

retractunderwear, 05/08/2002
güzel bir araba ama ...
5 yaşındaki milenyum hala araba kullanıyor lüks bir araba gibi. onun için satın aldım güvenilirlik ve muhteşem dış mekan. deri kalitesi oldukça ucuzdur. içi sıkı ve ön koltuklar uzun boylu yetişkinler için rahat değil. işçilik ve uydurma dayanıksız. benim ay tavanı çalışmayı durdurur (sigorta değil- ilişkili). eğer yaşıyorsan dc / virginia bölgesi, tavsiye etmem arabanı brown'ın mazdasından satın almak. Seni arabana bir kez top gibi düşürürler onların yerini bırakır. hızlanma bu araba berbat. s alırdım şekli seviyorsanız versiyonu ve esnek sürüş. bir sonraki arabam muhtemelen Lexus, volvo, mercedes veya bmw olun - kesinlikle brown'ın arabasıyla satılmaz bayiler.
pulsestreese, 10/31/2003
güzel araba!
mazda millenia s fakir adamın 5 serisi bmw. benimkini kullanılmış olarak satın aldım 34 bin - başka biri yedi amortisman..büyük bir değer aldım. yol tutuşu çeviktir, gerçek bir sürücü arabası, ancak sürüş kalitesi yüksektir. motor duyarlı, pürüzsüz, hızlı. mekanik olarak sağlam ve özelliklerle dolu, çekiş kontrolü dahil, abs. mühendisler ve inşaatçılar ödedi Detaylara dikkat. arabayı üzerinde bile rahat buluyorum uzun yolculuklar; bakım yapıldı en az.
dwellerstaking, 12/19/2007
güzel görünüyor ama kalite biraz eksik
9 yıldır mazda'm var. 100.000 ile iletimi değiştirdim. bir dizi başka parçayı da değiştirdim. motor oldukça iyi. ancak parçalar çok yüksek ve çoğunlukla sipariş edilmesi gerekiyor. yeniden satış değeri biraz düşük. araba gerçekten iyi görünüyor ama dayanıklılık açısından arzulanan çok şey bırakıyor. mazda'nın gerçekten biraz hızlanması gerekiyor.
coffeediscover, 07/31/2009
Mazda'mı seviyorum
Mazda'mı ikinci sahibi olarak satın aldım. üzerinde 30.000 mil vardı. bu bir kira teslimiydi. Triger kayışı çıkana kadar arabamla hiç sorun yaşamadım. bu yaklaşık 125.000 mil sonraydı, değiştirildi ve o zamandan beri devam ediyor! Sahip olduğum tek büyük sorun bu. Şu anda üzerinde 209.000 milim var ve hala güçlü.
arguefoxpro, 02/27/2019
1999 MAZDA Millenia
"gelmiş geçmiş en iyi araba"
sürmek için harika araba eğlencesi
rowdyerring, 09/05/2017
2001 Mazda Millenia
"mazda millenia 2001"
Bu araba tamamen güç, iyi a / c, bu Japon yapımı model, amerikan değil ... bana güvenilir geldi.
favouritedisband, 07/04/2017
2000 Mazda Millenia
"sorunsuz. şevkli"
bir sahip. 42.255 gerçek kilometre. sunroof. krem rengi deri ile beyaz. bu araç dürüst olmak gerekirse sorunsuz oldu. Bu aracı çok sevdim, bir de kamyonum var, hangisi yeterli.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2