1992 Volvo 960 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1992 Volvo 960  Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1992 Volvo 960 Base, Sedan'tür. 4 kapıya sahiptir ve 190 hp çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1992 Volvo 960 Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1992 Volvo 960 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 207 n.m tork ve 211 km / saat azami hıza sahiptir.. 10'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 15 l / 100km, otoyolda 9 l / 100km. araba fiyatı 40,985 dolardan başlıyor

isim Base
fiyat $ 40,985
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor
güç 190 hp
koltukların sayısı N/A Seats
bulaşma
kargo alanı L
maksimum kargo alanı L
tekerlek tipi
dizi 960
aktarma organı Rear wheel drive
beygir gücü 190 HP
tork 207 N.m
en yüksek hız 211 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 10.0 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 15.0 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 9.0 L/100km
dişli tipi manual
ağırlık 1,850 KG
marka Volvo
model 960
0-400 m (çeyrek mil) 17.3 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 133.1 km/h
0-800m (yarım mil) 28.7 s
0-800m (yarım mil) - hız 149.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1992 Volvo 960 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 511 $ 1,161 $ 1,514
Clean $ 455 $ 1,037 $ 1,352
Average $ 343 $ 789 $ 1,028
Rough $ 231 $ 540 $ 705
,

1992 Volvo 960 Base dış renkler

1992 Volvo 960 Base iç renkler

1992 Volvo 960 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.9L L6 DOHC 24 valves Base 181 hp @ 5200 rpm 207 N.m 13.3 L/100km 8.3 L/100km 8.8 s 16.6 s 27.6 s
2.9L L6 DOHC 24 valves Base 181 hp @ 5200 rpm 207 N.m 13.3 L/100km 8.3 L/100km 8.9 s 16.8 s 27.8 s
2.9L Wagon 204 hp 207 N.m 16.5 L/100km 8.4 L/100km 8.0 s 16.0 s 26.5 s
Base 190 hp 207 N.m 15.0 L/100km 9.0 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L Wagon 170 hp 207 N.m L/100km L/100km 9.5 s 17.2 s 28.6 s

1992 Volvo 960 süslemeler

1992 Volvo 960 önceki nesiller

1992 Volvo 960 gelecek nesiller

Volvo 960 genel bakış ve tarih

İlk olarak 1991 yılında piyasaya sürülen Volvo 960, 80'li yıllarda piyasada dikkate değer bir başarıya sahip olan 760 modelinin yerini aldı.
ab volvo, ticari araçlar, kamyonlar, otobüsler ve inşaat ekipmanları, denizcilik ve endüstriyel uygulamalar için tahrik sistemleri, havacılık ve uzay parçaları ve finansal hizmetler alanında dünyanın önde gelen İsveçli üreticisidir. ancak assar gabrielsson ve gustaf larsson tarafından kurulan bir otomobil üreticisi olarak başladı. Şirketin ana amacı, eşinin bir araba kazasında ölmesinin ardından mümkün olan en güvenli arabaları üretmekti. automaker, 14 Nisan 1927'de Gothenburg şehrinde, bilyalı rulman üreticisi skf'nin (svenska kullagerfabriken ab) bir yan ürünü olarak kuruldu.

Volvo adı ilk olarak Mayıs 1915'te skf ab bünyesinde ayrı bir şirket olarak ve özel bir bilyalı rulman serisinde kullanılmak amacıyla tescilli bir ticari marka olarak tescil edildi, ancak bu fikir sadece kısa bir süre kullanıldı ve skf kararlaştırıldı tüm rulman ürünlerinde ticari marka olarak "skf" kullanmak. volvo ab 10 ağustos 1926'da skf satış müdürü assar gabrielsson ve mühendis gustav larson'un 10 prototip üretimine başlaması ve skf grubu içinde araba üretim işi volvo ab'yi kurmasıyla çalışmaya başladı. volvo ab 1935 yılında stockholm borsasında tanıtıldı ve skf daha sonra şirketteki hisselerini satmaya karar verdi.

Volvo otomobilin ürettiği ilk seri, 'öv4' 14 Nisan 1927'de fabrikadan çıktı. 1927-1929 yılları arasında sadece 996 otomobil üretildi. Nisan 1929'da öv4'ün yerini model pv651 aldı. Pazardaki başarısı, Volvo'nun motor üreticisini satın almasına ve böylece ciddi bir otomobil üreticisi olmasına yardımcı oldu. 1931 yılına gelindiğinde, ilk temettü payını hissedarlara iade ediyordu.

Mayıs 1932'de 10.000 araçlık bir üretim kilometre taşına ulaştıktan sonra, volvo daha sonra otomobillerini daha ucuz hale getirmeyi hedefleyen yeni bir demografik segmenti hedefledi, “insanlar için” bir otomobil. bu, 1936'da çıkan ve pv36'nın daha küçük bir versiyonu olan pv 51 olacaktı.

pv444, savaş döneminin en önemli otomobillerinden biriydi, ilk gerçek küçük araba, Amerikan yetenekleri ile Avrupa boyutunun bir karışımı, , 60'lar boyunca çok başarılı bir başarı ve en çok satılan model olacaktı. p1800, 60'lı yılların başında yapılan Volvo'nun ilk spor otomobili idi ve o kadar popülerdi ki, Roger Moore'un başrol oynadığı “the saint” dizisinde yer aldı.

Güvenlik ve kalite hala Volvo için çok önemliydi ve bu nedenle 140'ın yerini alan 240 serisi, bu bölümde çökme bölgeleri, arkaya bakan çocuk koltukları ve katlanabilir direksiyon kolonları gibi daha fazla güvenlik yeniliğine sahipti. Daha küçük 340 modellerle birlikte, 70'ler ve 80'lerdeki satışların çoğunu volvo için yapacaklardı.

90'lar onlarla birlikte tamamen yeni bir model olan 850'yi, önden çekişli, sürüş ve güvenlik özelliklerinde çok sayıda ödül kazanan yönetici otomobili getirdi. Şimdiye kadar, üretim maliyetleri artıyordu ve 1993'te renault ile önerilen bir anlaşmanın başarısız olmasının ardından volvo oradaki birkaç bağımsız üreticiden biriydi. fabrikanın üretim hattında tanıtıldı.

Yeni modeller, eski güvenlik ve kalite geleneğiyle uyum içindeyken volvo imajını canlandırmaktan sorumlu olan c70 coupe ve convertible gibi yeni bir soluk getirdi.

Volvo otomobillerinin satın alındığı 28 Ocak 1998'de açıklandı. O zamana kadar volvo arabaları ab volvo'ya (ticari araçlar grubu) aitti. ertesi yıl amerikan otomobil üreticisi ford motor co tarafından volvo otomobiller satın alındı. 6,45 milyar USD fiyatla tamamlandı. volvo, otomobil bölümünün satışından elde edilen fonları, bir diğer önde gelen İsveçli kamyon üreticisi olan scania'nın satın alınmasını finanse etmek için kullandı, ancak anlaşma Avrupa Birliği tarafından rekabet nedenleriyle durduruldu. bunun yerine volvo, fransız renault'un ticari araçlar bölümünü ve amerikan kamyon üreticisi mack truck'ı (o sırada renault'a aitti) satın aldı. renault truck satın alma düzenlemesinin bir parçası olarak, eski ana şirket renault, sırasıyla ab volvo hisselerinin yüzde 20'sini satın aldı. Volvo'nun otomobil üretimini satmak için girişimde bulunmasının sebeplerinden biri, nispeten küçük bir üretici olmasının yanı sıra yeni otomobil modelleri için artan geliştirme maliyetleri idi. bunun yerine strateji, daha güçlü bir pazar konumuna sahip olduğu bir kamyon üreticisi olarak büyümekti.

volvo otomotiv'in sloganı, otomobillerinin güvenilirliğine ve güvenliğine atfedilen "ömür boyu volvo". volvo Latince'de "yuvarlanıyorum" anlamına gelir. Aslında demir cevheri anlamına gelen ve şirkete göre "haddeleme gücünü" temsil eden şirket sembolüyle (genellikle erkek sembolü ile karıştırılır) birleştirilir.

1992 Volvo 960 tüketici yorumları

tungadalsepia, 01/11/2010
işlemeye devam ediyor
Bu arabayı 2002'den beri kullanıyorum. Şu anda üzerinde 250.000 var. 176.000'den satın aldım. en büyük sorun her 30.000'de bir triger kayışı değişimidir. şimdiye kadar 3 yaptım. ayrıca kompresörü satın aldığımda değiştirmek zorunda kaldım. son zamanlarda gaz sızıntısı olduğu için gaz tankına giden boruyu değiştirmek zorunda kaldım. bunun dışında rutin bakım olmuştur. sahip olduğum en iyi araba. şimdi yağ değişimleri arasına 250 bin araba için fena olmayan bir çeyreklik eklemem gerekiyor. Umarım bu aşağı gittiğinde düşük kilometre ile kullanılan başka bir 960 satın alabilirim. 300k'ye çıkarmayı umuyorum.
nervousmute, 11/02/2002
yapılan en iyisi
denedim ve bulmaya çalıştım bu arabada bir sorun var ve tamamen benim hatam olmasına rağmen, ben sadece bir tane buldu: triger kayışı her 53.000 km'de bir değiştirilmesi gerekiyor, hangisi iyi, öncekini varsayarsak sahibi bunu yaptı, ancak eğer öyleyse değiştirilmez ve kırılır, valfleriniz ve silindirler dışarı çıkmaya devam edecek zamanın, pistonlarınızı gönderecek doğrudan valflerinize. şimdiye kadar bu var 960'ım olmadan bana 6 ay mal oldu (nedeniyle maddi zorluk) sahip olduğu 2 tanesi üzerinde çalışıldı. sadece bana mal oldu kafamı değiştirmek için yaklaşık 1500 $ (bize) ve birkaç conta, buna değer.
cookeroxidize, 02/24/2002
10 yaşında, hala yaptığımız arabaları yeniyor
Birkaç yıldır 960 vagonum vardı ve yaşadığım tek sorun, işi ilk seferde doğru yapmak için gereken zekaya sahip olmayan mekanikçilerden kaynaklanıyordu. 10 model yılından sonra, 40.000 $ 'ın altındaki hemen hemen her yeni arabadan daha üstündür. o nihai bir yol gezisi aracıdır ve kışın bir tur kar lastiği ile şaşırtıcı derecede iyi çalışır. bu arabadaki boya işi de olağanüstü.
crazeduncanny, 12/17/2002
evrim?
bunu inşa ettikten sonra düşünürdün bu araba çok uzun yıllardır o volvo daha çok dikkat ederdi detaylar. başarısız olan aynı anahtarlar 86740 vagonumda yine başarısız oldu 92 960 vagon. elektrik iblisleri kaputun altından on kat geri geldi Bu model ve daha fakirlere katlanmak zorundaydım altı silindirli bir motorun performansı Eski dört çetecimden aldığımdan daha fazla. volvo'da mühendis kalmadı bu uzun vadeli sorunlara bakan ve aslında bazılarına hitap ediyor mu?
tactiletheme, 05/08/2019
1997 Volvo 960
"bu araba kurşun geçirmez"
Ocak 2017'de bu vagonu yaklaşık 250 bin mil ile 1.200 dolara satın aldım. Sahip olduğum en güvenilir araç oldu. aktarma organı hala pürüzsüz ve sessiz, çıngırak veya çarpma yok. hala yaklaşık 20mpg / şehir 27mpg / hwy sunar. bu örnek tamamen isteğe bağlıdır ve 21 yıl sonra çalışmayan tek parça aya tavanı ve koltuk ısıtıcılarının 1'i. şeffaf ceket başarısız oluyor ama ben yeniden boyamayacağım. bu benim 1. volvo'm ama sonuncu olmayacak, 960 karda harika olmadığı için 4 çeker bir wagon veya suv modeli satın almayı planlıyorum.
crapulousmixture, 11/19/2018
1994 Volvo 960
"neden en kısa zamanda birine ihtiyacın var !!"
Günlük için harika bir araba ve biri başarısız olursa bunlardan 2 tanesine sahibim ama ilki henüz başarısız olmadı ve yoldaki herhangi bir arabadan çok farklı görünüyor ve sürebileceğiniz en iyi araba gibi hissediyor ve birçok insanı şaşırtarak motorun sahip olduğu tork ve güç miktarı ancak ne yazık ki şanzımanda parlaklık yok. Arabanın daha küçük boyutu, engellerden kaçınmayı kolaylaştırır ve çok fazla alana sahiptir, bu nedenle güvenli, klasik, hızlı, paslanmayan, koltuk hissi veren koltuklar istiyorsanız, günlük 1500 $ 'ın altında yenilenebilir, en kısa zamanda bir tane satın alın.
hammerlogger, 05/09/2015
1992 Volvo 960
"gerçekten 91940 se"
bu modellerden herhangi birini bulmak zor. turbo 4 ile 91960. kbb bunu listelemez. o günden itibaren tüm seçenekler. araba titizlikle bakılmış ve bakımı yapılmıştır. r134 ac'ye dönüştürüldü. tüm bakım yapıldı. sadece düzenli bakım ve onarımlarla 209000 mil yaşlanmak ve bu kilometrelerce uzunlukta. emekli olmak ve yeni bir araba almak.

1992 Volvo 960 Base özellikleri

Base Overview

BodySedan
Doors4
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2