Maliyet yeni lastikler getirdikleri faydalara kıyasla çok azdır. Lastikler, yolla iletişim kuran 2009 Saturn Vue tek kısmıdır. Bu durumda, durumlarını sık sık izlemelisiniz ve bunları buna göre değiştirmelisiniz. İşte yeni lastiklerin beş avantajı:
Emniyet
Yeni bir lastik setine sahip olmak, önümüzdeki 65.000 ila 100.000 mil aracın hayatına (lastik sırt aşınması derecesine bağlı olarak) bir güvenlik yastığını sağlayacaktır. Aynı zamanda, yeni lastikler 2009 Saturn Vue , durup dönme yeteneğini artırır. Yedi yılda bir 400 $ civarında, yepyeni lastiklere sahip olabilirsiniz - güvenli ve sağlıklı bir sürüş deneyimi sağlamak için çok küçük bir prim.
Artan performans
2009 Saturn Vue için gereken mesafe, bir duraktan veya bir dönüşe girebileceğiniz hızı, lastiklerinizin kalitesine bağlıdır. 2009 Saturn Vue ne kadar güç kazanabileceğini ve güvenli bir şekilde kontrol edebilecek kadar hızlı fren yapıp yapamayacağınızı belirler. Lastiklerin çoğu performans odaklıdır ve agresif sırt tasarımları olan sticker bileşiklerinden yapılır. (Yıl, yarış) için kullanmayı düşündüğünüz performans kategorisinde bir lastik seçtiğinizden emin olun.
Daha iyi gaz kilometresi
Lastiklerinizin durumu, gazınızı büyük ölçüde etkileyebilir. Düzensiz bir sırt deseni ile bir dizi yıpranmış lastikleriniz varsa, gaz kilometreniz acı çekecek çünkü 2009 Saturn Vue gücünü yere koymak için daha zor çalışmalıdır. En iyi sonuçları elde etmek için, lastiklerinizi uygun şekilde monte ettirin, dengeli ve her zaman onları uygun basınca kadar şişireceğinizden emin olun. Ayrıca, yıpranmış lastikleri her değiştirdiğinizde, 2009 Saturn Vue profesyonel bir tamirci tarafından hizalanır. Bu, yeni lastiklerinizin erken aşınmamasını ve size mümkün olan en iyi gaz kilometresini sunmasını sağlayacaktır.
Gelişmiş çekiş
Lastiklerinizin farklı yollarda ve hava koşullarında (kar, yağmur, kir ve çamur gibi), bileşiklerine ve sırt hayatına büyük ölçüde bağlıdır. "Meatier" sırt desenli daha yumuşak lastikler kar ve çamur için harika ama yaz aylarında performans ve gaz kilometreni incitecek. En iyi seçenek, tüm sürüş özelliklerinizi karşılayan bir lastik bulmaktır. Dört mevsim olan bir alanda yaşıyorsanız, farklı hava koşullarında güvenliğinizi ve verimliliğinizi arttırmak için iki lastik grubu (sezona bağlı olarak kolayca değiştirilebilir) olması en iyisi olabilir. Sıcak ve yağmurlu bir ortamda yaşıyorsanız, daha sonra yumuşak bir su sırtına sahip daha performanslı tarz lastik çekiş ihtiyaçlarınız için daha faydalı olacaktır. Her iki durumda da, sizin için ne kadar çalışacağını görmek için biraz araştırma yapın.
Daha iyi bir sürüş deneyimi
Son olarak, yeni bir lastik setinin son yararı, sizi nasıl hissettirebilecekleridir. Daha derine işleyen yeni lastikler ve tasarımlar uzun yolculuklar için mükemmeldir, çünkü sürücüye daha yumuşak bir yolculuk sağlarlar. Ayrıca, yıpranmış lastiklerle karşılaştırıldığında yeni lastikler daha az gürültülüdür. Bu faktörlerin her ikisi de uzun bir sabah işe gelen veya sık sık uzun otoyol gezileri olanlar için çok büyük. Yüksek sesle ve rahatsız edici lastikler, bir tatil sürüşünü çok hızlı bir şekilde bir kabus haline getirebilir.
Lastiklerin tipik olarak değiştirilmesi gereken iki ana neden vardır.
Aşırı aşınma
Sırtı, onları değiştirmek için dolaşmadan önce lastiklerinizin yüzeyinden tamamen giyilinceye kadar beklemeyin. Bu genellikle "Kel" lastikler olarak bilinir ve çok tehlikeli bir durumdur. Lastikler genellikle satın aldığınızda belirli bir miktarda kilometreyi sonlandırmak için derecelendirilir. Bununla birlikte, diğer faktörler, sürüş koşulları ve alışkanlıkları gibi lastiklerinizin kullanım ömrünü azaltabilir.
Birçok devlet, 2009 Saturn Vue lastikleri, yolda yasal olmak için asgari miktarda sırt derinliği taşımasını gerektiren yasalara sahiptir. Bunun nedeni, kel lastiklerin, özellikle ıslak koşullarda, çekişin korunması çok zor bir zamana sahip olmasıdır. Kısacası, güvensizler. Yeni lastikler bütçenizi kırma noktasına kadar uzatabilecek bir satın alma ise, en iyi bahisiniz ekstra maliyet için planlamaktır. Lastiğinizin aşınma seviyelerini takip edin.
Yağınızı değiştirdiğinizde lastiklerinizin sırt derinliğini ölçmek ve kaydetmek için tamirciye servis istasyonunda danışın. Bu, neredeyse değiştirilmeleri için neredeyse zaman ayırdığında size bol miktarda uyarı verecek. Ayrıca kendinizi kontrol edebilirsiniz. Sırtı derinliği göstergesi gibi süslü bir şeye ihtiyacınız yok. İhtiyacın olan tek şey bir kuruş. Penny'yi tutun, böylece Lincoln'ın kafası lastik yüzeyine bakacak ve kurbayı her lastikteki farklı yerlerde sırt oluklarının birçoğuna yerleştirin. Bir kural olarak, eğer sırt Lincoln'in başının tepesinden daha derinse, iyisindir. Bununla birlikte, herhangi bir yerdeyseniz, değiştirme için planlar yapmaya başlamak isteyebilirsiniz.
Yol hasarı
Ne yazık ki mükemmel bir dünya değil ve lastikler her zaman tüm hizmet ömrü boyunca sürmez. Genellikle yol hasarı, amaçlanan servis ömrü sona ermeden önce lastikleri emekliliğe gönderir. En yaygın yol hasarı, lastiğin yan duvarındaki bir hatadır. Lastiğin yan duvarları tehlikeye girdikten sonra, lastik patlama için çok yüksektir. Yan duvarın kauçuğundaki kabarcıkları arayın, genellikle lastiğin lastik yüzeyindeki gömülü mermer veya küçük bir top gibi görünecektir. Ayrıca cips için yan duvarları da kontrol edin ve kauçuğun içindeki kesikler.
Yan duvar hasarı onarılamaz. Her zaman yan duvarın zarar gören bir lastiği değiştirmeniz gerekir. Lastiğin sırtını derin kesimler veya hatalar için de inceleyebilirsiniz, ancak genellikle sürüş sırasında bir sorun ortaya çıkarsa, lastiğin bu kısmı hakkında endişelenmeniz gerekir (yani hızda aşırı titreşim).