2015 Scion FR-S Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2015 Scion FR-S Base คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L H4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 200 hp @ 7000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2015 Scion FR-S Base มีความจุ 196 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1251 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2015 Scion FR-S Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 17 inches aluminum alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 218 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 215 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 26,670
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 26,670 | |
| ร่างกาย | Coupe | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.0L H4 DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 200 hp @ 7000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 4 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed manual transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 196.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 196.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17 inches aluminum alloy wheels | |
| ชุด | FR-S | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 200 HP | |
| แรงบิด | 218 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 215 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.0 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 9.6 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,273 KG | |
| ยี่ห้อ | Scion | |
| แบบ | FR-S | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.0 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 153.3 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 24.9 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 172.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-60mph in my stock Scion FR-S 2015
2015 Scion FR-S Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 11,309 | $ 13,414 | $ 15,487 |
| Clean | $ 10,924 | $ 12,943 | $ 14,917 |
| Average | $ 10,153 | $ 12,000 | $ 13,777 |
| Rough | $ 9,383 | $ 11,058 | $ 12,637 |
scion fr-s ปี 2015 มีรูปแบบที่โฉบเฉี่ยวระบบขับเคลื่อนล้อหลังและการควบคุมที่เฉียบคมซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีสมรรถนะที่น่าดึงดูดและเป็นที่ต้องการมากที่สุดที่จำหน่ายในปัจจุบัน
เมื่อไซออนเปิดตัว fr-s เมื่อสองปีก่อนรถเก๋งคันนี้กลายเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ในทันที นี่คือรถสปอร์ตที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังน้ำหนักเบาการทรงตัวที่ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพง สองปีต่อมามันยังคงให้ความตื่นเต้นและคุณค่ามากพอ ๆ
วิธีการขับเคลื่อนของปี 2015 scion fr-s (พร้อมกับคู่แฝด subaru brz) นั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นกลเม็ดปาร์ตี้ที่ใหญ่ที่สุด ในปีนี้ไซออนได้อัปเดตระบบกันสะเทือนเพื่อให้คุณรู้สึกมั่นคงและตอบสนองมากขึ้นในขณะเข้าโค้ง แต่เราไม่คิดว่าจะต้องมีการปรับปรุงใด ๆ ในการเริ่มต้น fr-s ยังคงสนุกสนานในการขับขี่ มันรูดซิปรอบ ๆ วงเลี้ยว แต่ก็ไม่ได้เป็นการข่มขู่ที่จะขับรถอย่างหนักเหมือนรถเก๋งที่มีแรงม้าสูงจำนวนมาก fr-s ได้รับไมล์สะสมของก๊าซที่น่านับถือเช่นกัน - 28 mpg รวมกับเกียร์อัตโนมัติ
คุณต้องยอมรับข้อบกพร่องบางประการในช่วงปี 2015 ในขณะที่เครื่องยนต์สี่สูบ 200 แรงม้านั้นมีความสามารถ แต่ก็ยังขาดสมรรถนะที่ต่ำที่สุดจากคู่แข่งที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า นอกจากนี้ fr-s ยังสามารถรู้สึกได้เล็กน้อยในวิธีที่ตอบสนองต่อผลกระทบทางถนนและดูเหมือนจะมีเสียงดังระหว่างการขับบนทางหลวงที่ยาวนาน ไม่ใช่สิ่งที่เป็นประโยชน์ที่สุดเช่นกัน ท้ายรถมีขนาดค่อนข้างเล็กและเบาะหลังก็แทบจะไร้ประโยชน์แม้แต่กับเด็กเล็ก ๆ โดยพื้นฐานแล้วจะดีกว่าถ้าคิดว่า fr-s เป็นรถสองที่นั่งที่ใช้งานได้
ตั้งแต่ไซออน fr-s ปี 2015 มีสองประตูรูปแบบที่นั่ง 2 + 2 และไดนามิกการขับขี่แบบสปอร์ตในราคาที่ค่อนข้างต่ำจึงมีคู่แข่งโดยตรงเพียงไม่กี่ราย หากคุณต้องการอัตราเร่งที่แรงขึ้น hyundai genesis coupe และ nissan 370z เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้แม้ว่าจะไม่ได้ว่องไวเท่า fr-s และอาจมีราคาแพงกว่ามาก หรือหากการใช้งานจริงมีน้ำหนักมากขึ้นในการตัดสินใจของคุณคุณยังสามารถสนุกกับรถแฮทช์แบคขับเคลื่อนล้อหน้าได้เช่น ford focus st, mini cooper s และ volkswagen gti ไม่ว่าคุณจะเปรียบเทียบกับสิ่งใดก็ตาม scion fr-s ปี 2015 โดดเด่นในฐานะรถสปอร์ตขนาดเล็กที่มีสไตล์และเป็นองค์ประกอบที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมแก่คุณ มันคุ้มค่าที่จะดู
2015 scion fr-s เป็นรถคูเป้สี่ที่นั่งที่มาในสองระดับการตัดแต่ง
อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วไฟหน้าอัตโนมัติระบบปรับอากาศอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มเบาะคนขับปรับระดับความสูงได้พวงมาลัยหุ้มหนังแบบเอียงและเหลื่อมได้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเครื่องเสียงและ ระบบเสียงแปดลำโพงพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 6.1 นิ้วเครื่องเล่นซีดีวิทยุ HD แจ็คเสียงเสริมและการรวม usb / ipod ซีรีส์ 1.0 ใหม่ที่ออกมานั้นเพิ่มความโดดเด่นด้วยสีภายนอกสีเหลืองพิเศษไฟหน้าซีนอนชุดตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ท่อไอเสียทรงประสิทธิภาพความสูงในการขับขี่ที่ลดลงการจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจและพวงมาลัยพิเศษและแป้นเปลี่ยนเกียร์
ไซออนไม่มีตัวเลือกโรงงานใด ๆ สำหรับ fr-s แทนที่จะมีอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งจากตัวแทนจำหน่ายเช่นไฟตัดหมอกชิ้นส่วนประสิทธิภาพและระบบเสียงพิเศษเฉพาะพร้อมการนำทางคำสั่งเสียงการรวมแอปสมาร์ทโฟนและวิทยุอินเทอร์เน็ต
การขับเคลื่อนล้อหลัง 2015 scion fr-s เป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรในแนวนอนที่ให้กำลัง 200 แรงม้าและแรงบิด 151 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นแบบมาตรฐานและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์และคันเกียร์แบบรอบหมุนเป็นตัวเลือกที่มีให้เลือก
ในการทดสอบ fr-s ที่ติดตั้งแบบแมนนวลจะวิ่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.5 วินาที - เร็วแม้ว่าจะไม่เร็วเท่าสปอร์ตคูเป้ที่ทรงพลังกว่า แต่หนักกว่า เรายังไม่ได้ทดสอบ fr-s กับระบบอัตโนมัติ แต่ subaru brz ที่เกือบจะเหมือนกันที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นให้เวลา 0-60 วินาทีที่ช้าลง 7.9 วินาที
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด fr-s ส่งคืนค่าประมาณ epa ที่น่านับถือของ 25 mpg รวมกัน (22 เมือง / 30 ทางหลวง) ในขณะที่ระบบอัตโนมัติทำได้ 28 mpg ที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง (25/34)
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานในปี 2015 scion fr-s ได้แก่ เบรกป้องกันล้อล็อกการยึดเกาะและการควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็ม ในการทดสอบเบรกไซออน fr-s หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 117 ฟุต นั่นเป็นระยะทางที่น่านับถือแม้ว่าจะยังคงยาวกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับรถที่มียางสำหรับฤดูร้อน
ในการทดสอบการชนของรัฐบาลรถรุ่นนี้ได้รับห้าในห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีสี่ดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้าและห้าดาวสำหรับความปลอดภัยจากผลกระทบด้านข้าง ในการทดสอบการชนโดยสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง fr-s ได้รับคะแนน "ดี" สูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าที่เหลื่อมกันปานกลางผลกระทบด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา ได้รับคะแนนสูงสุดเป็นอันดับสองของ "ยอมรับได้" ในการทดสอบการชดเชยส่วนหน้าแบบเหลื่อมขนาดเล็กและการออกแบบเบาะนั่ง / พนักพิงศีรษะได้รับการจัดอันดับ "ดี" สำหรับการป้องกันแส้ในการกระแทกด้านหลัง
ด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กและใช้พลังงานปานกลางปี 2015 scion fr-s ไม่ใช่รถที่สร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพการทำงานแบบเส้นตรงที่ร้อนแรง เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรหมุนด้วยความเต็มใจและให้เสียงที่ดีเล็กน้อยที่รอบต่อนาทีสูง แต่เรายังคงพูดถึงอัตราเร่งที่ไม่ดีไปกว่ารถซีดานตระกูล v6 สมัยใหม่ อย่างไรก็ตามในการป้องกันไซออนการกลั่นกรองก็เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบรถอยู่ดี มันเบาและว่องไวดังนั้นคุณจึงมองหาข้อแก้ตัวที่จะทำให้มันหมุนและขับให้ไกลขึ้นหรือยากกว่าที่คุณต้องการเพราะมันให้ความบันเทิง fr-s เป็นตัวกำหนดว่าการขับขี่รถสปอร์ตนั้นเกี่ยวกับอะไร
จากมุมมองในทางปฏิบัติค่าโดยสารนั้นเพียงพอสำหรับการเดินทางบนทางหลวงระยะไกล มันไม่ดังอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่ได้เงียบสงบด้วยความเร็วในการล่องเรือที่สูงขึ้นเช่นกัน ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะพอใจกับคุณภาพการขับขี่ที่เป็นไปตามข้อกำหนด แต่เนื่องจากลักษณะที่มีน้ำหนักเบาของรถทำให้รู้สึกได้ว่าไม่สำคัญเมื่อเทียบกับสปอร์ตคูเป้ที่ใหญ่กว่าและหนักกว่า
ห้องโดยสารของ fr-s ไม่ได้หรูหราอย่างแน่นอน ไซออนได้ให้ความสำคัญกับรูปแบบเพียงเล็กน้อยและเป็นสภาพแวดล้อมที่เน้นการขับขี่คั่นด้วยการผสมผสานระหว่างสวิตช์เกียร์และวัสดุของโตโยต้าและซูบารุเท่านั้น ห้องนักบินของ fr-s ดูเปลือยเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดรุ่นอื่น ๆ ในช่วงราคา (เช่น ford focus st ที่มีคุณสมบัติโดดเด่น) แต่ก็ให้ความรู้สึกเหมือนรถคนขับที่ใช้งานได้จริง มีระบบเสียงที่ใช้หน้าจอสัมผัสมาตรฐาน แต่เราขอแนะนำให้เลือกใช้ระบบพิเศษที่ได้รับการอัพเกรดเนื่องจากรวมถึงการนำทางและการรวมแอปสมาร์ทโฟน
เบาะนั่งด้านหน้าของ fr-s ให้การรองรับที่มั่นคงสำหรับการขับขี่ที่หนักหน่วง แต่ยังคงความสะดวกสบายเมื่อเดินทางไกล คนขับรถทุกขนาดสามารถหาตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมได้และฝากระโปรงหน้าทรงเตี้ยช่วยให้มองเห็นถนนข้างหน้าได้กว้างขึ้น
ที่เบาะหลังพื้นที่วางขาอยู่ถัดจากศูนย์หัวบ๊อบใกล้กับกระจกด้านหลังอย่างอันตรายและอุโมงค์ตรงกลางขัดขวางสะโพก พื้นที่ท้ายรถยังมีขนาดเล็กที่ 6.9 ลูกบาศก์ฟุตแม้ว่าการพับลงที่เบาะหลังที่ไร้ประโยชน์ส่วนใหญ่จะขยายความสามารถในการบรรทุกสินค้าได้มาก
2015 scion fr-s ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่ละเอียดอ่อน แต่น่าสังเกตในช่วงล่างทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้รถเก๋งมีเสถียรภาพมากขึ้นในการเข้าโค้ง ทุกอย่างใช้งานได้เช่นกันและผลลัพธ์ที่ได้คือรถสปอร์ตที่ให้ความรู้สึกเร็วกว่าในการติดตามและมีเสถียรภาพมากขึ้นบนท้องถนน แต่ไม่ต้องสงสัย นี่ยังคงเป็นรถที่สนุกและรวดเร็ว รักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับสูงในช่วงรอบ - คุณจะต้องใช้เกียร์ธรรมดาที่ลื่นไหลสำหรับสิ่งนี้ - และคุณจะได้รับรางวัลด้วยการเร่งความเร็วที่รวดเร็วในขณะที่การจัดการที่ไม่น่าให้อภัยเป็นเพียงสิ่งที่แพทย์สั่งให้ทั้งสองคนยังคงฝึกฝนฝีมือ และผู้ที่มีทักษะเพียงพอที่จะใช้ประโยชน์จากมันอย่างเต็มศักยภาพ อย่างไรก็ตามรอบ ๆ เมืองสิ่งต่าง ๆ แตกต่างกันเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนมีความแข็งและมีเสียงรบกวนภายในเล็กน้อยทำให้รถรุ่นนี้ใช้งานได้ยากในฐานะผู้ขับขี่ทุกวันไม่ว่าจะเป็นคนที่มีหัวใจยังเยาว์วัย
วิทยุหน้าจอสัมผัสระบบเสียงหน้าจอสัมผัสใน scion fr-s ฟังดูดีมากและเราดีใจที่เห็นว่าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เราแค่หวังว่ามันจะไม่สับสนและมาพร้อมกับระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยบิดเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปเป็นสิ่งจำเป็นในรถสปอร์ตทุกคันที่คุ้มค่ากับความเค็มและเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบบิดใน fr-s เป็นตัวอย่างขั้นสูง ดิฟเฟอเรนเชียลจะส่งกำลังไปยังล้อหลังที่ต้องการมากที่สุดในการเลี้ยวเพื่อให้มั่นใจว่าจะผ่านโค้งหักศอกได้อย่างปลอดภัย
“ บรรยากาศสบาย ๆ ” สรุปได้ว่าภายในปี 2015 scion fr-s แต่น่าแปลกใจที่มันไม่คับแคบ โอเคมันไม่เหมือนการขับรถรถกระบะ แต่มีพื้นที่ส่วนหัวและที่วางขามากและเบาะนั่งรองรับได้ดีมากทั้งในเมืองและตามมุม ในทางกลับกันเบาะนั่งด้านหลังเป็นเรื่องตลกและมันง่ายกว่าที่จะปล่อยให้พับลงโดยแสร้งทำเป็นว่า fr-s เป็น 2 ที่นั่ง scion fr-s นำเสนอคุณสมบัติที่จำเป็นเช่นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเครื่องปรับอากาศและใช้งานง่ายยกเว้นระบบเสียงหน้าจอสัมผัส วัสดุภายในเป็นขั้นตอนที่เหนือกว่าพลาสติกแข็งที่มักพบในผลิตภัณฑ์ไซออน
scion fr-s ปี 2015 มีขนาดเล็กกว่าที่คุณคิดโดยสั้นกว่า hyundai genesis coupe เกือบ 16 นิ้ว แต่แทนที่จะบอกเป็นนัยว่า fr-s นั้นมีขนาดเล็กเกินไปมันดูมีจุดมุ่งหมายโดยไม่ต้องเสียพื้นที่ นอกจากนี้ยังดูเท่ด้วยท่าทางที่โค้งงอลงบังโคลนกว้างและไฟหน้าและไฟท้ายที่โฉบเฉี่ยวทั้งหมดนี้ดูสปอร์ต แต่ไม่มากเกินไป ในปีนี้เสาอากาศวิทยุแบบเสาสั้นถูกแทนที่ด้วย "ครีบฉลาม" บนหลังคา ... และนั่นก็คือการเปลี่ยนแปลงทางสายตา รุ่นซีรีส์ 1.0 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นมีสีเหลืองที่เป็นเอกลักษณ์และตัวชี้นำภาพที่ทำให้แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ
scion fr-s มาพร้อมกับระดับการตัดแต่งที่มีอุปกรณ์ครบครัน ประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติกระจกไฟฟ้าแบบสัมผัส 1 บานกระจกไฟฟ้าและที่ล็อคประตูล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วบลูทู ธ และระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส 8 ลำโพงพร้อมอินพุตเสริมและ USB เกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นมาตรฐาน ที่ด้านหน้าด้านความปลอดภัยระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของ fr-s ทั้งหมดระบบควบคุมแรงฉุดถุงลมนิรภัยหกตำแหน่งและระบบหยุดอัจฉริยะซึ่งเป็นคุณลักษณะที่จะตัดกำลังของเครื่องยนต์หากเหยียบเบรกและคันเร่งพร้อมกัน
มีตัวเลือกโรงงานที่น่าสนใจสองตัวสำหรับการปลูกถ่ายอวัยวะปี 2015 อันดับแรกคือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดซึ่งรวมถึงการจับคู่รอบสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ลง อย่างที่สองคือระบบเสียงที่ออกแบบมาเฉพาะซึ่งรวมถึงการนำทางและ zypr ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ช่วยให้ผู้ใช้เข้าถึงฟังก์ชันการทำงานของแอพ iphone ด้วยคำสั่งเสียง นอกเหนือจากสีแล้วตัวเลือกที่เหลือยังเป็นอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งจากตัวแทนจำหน่ายเช่นล้อขนาด 18 นิ้วเบรกแบบอัพเกรดสปริงตัวลดสปอยเลอร์หลังและรายการอื่น ๆ ซีรีย์การเปิดตัว 1,500 หน่วย 1.0 ช่วยเพิ่มความช่วยเหลือที่ยิ่งใหญ่ของฮาร์ดแวร์ trd รวมถึงชุดตัวถังที่กำหนดเองสีเหลือง yuzu พิเศษเฉพาะไฟหน้าแบบ LED และปุ่มสตาร์ทแบบกด
เครื่องยนต์เดียวที่มีใน 2015 scion fr-s คือ 2.0 ลิตร 4 สูบในแนวนอนซึ่งเชื่อมต่อกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์นั้นเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ทำให้ scion fr-s รู้สึกกระปรี้กระเปร่าไม่ใช่เพราะมีกำลัง 200 แรงม้าที่ค่อนข้างเล็ก แต่เป็นเพราะจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมโดยรักษาน้ำหนักของ fr-s ไว้ที่จุดต่ำกว่า ในขณะที่ผู้ที่ชื่นชอบมีแนวโน้มที่จะสนใจเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ยอดเยี่ยมพวกเขาควรข้ามชุดเกียร์สั้น trd ซึ่งทำลายความรู้สึกของการเปลี่ยนเกียร์ การจับคู่อัตโนมัติ 6 สปีดจะหมุนขึ้นเมื่อคุณคลิกที่พายเพื่อลดเกียร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งประหยัดน้ำมันมากกว่าแบบแมนนวลโดยให้ความเร็วสูงสุด 34 mpg บนทางด่วน2.0 ลิตรแบน -4200 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 151 ปอนด์ฟุตที่ 6,400 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 22/30 mpg (manual), 25/34 mpg (อัตโนมัติ)
ปี 2015 scion fr-s มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ประมาณ $ 25,600 รวมถึงการเรียกเก็บเงินปลายทาง $ 755 หากคุณต้องการเกียร์อัตโนมัติคุณจะจ่ายอีก 1,100 ดอลลาร์และหากคุณต้องการระบบเสียงที่ออกแบบมาเฉพาะคุณก็จะต้องเพิ่ม 1,200 ดอลลาร์ หากคุณต้องการประหยัดน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเป็นทางเลือกที่ดี แต่อย่างอื่นเราคิดว่าเกียร์ธรรมดาน่าสนใจกว่าในการขับขี่ ซีรีย์ที่วางจำหน่าย 1.0 จะมีราคาประมาณ 30,700 เหรียญสหรัฐและมีอุปกรณ์พิเศษอีกเล็กน้อยสำหรับราคานี้ นั่นก็เหมือนกับคู่แข่งรถสปอร์ตเช่น hyundai genesis coupe และ mazda mx-5 miata แต่ค่อนข้างจะมากกว่า ford mustang รุ่นพื้นฐานเล็กน้อย เพื่อดูว่าคนอื่นจ่ายอะไรในพื้นที่ของคุณอย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรม โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไซออนมีมูลค่าค่อนข้างดีและเราคาดว่าไซออนปี 2015 ควรรักษาประเพณีดังกล่าวไว้
2015 Scion FR-S Base สีภายนอก
2015 Scion FR-S Base สีภายใน
2015 Scion FR-S เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L H4 DOHC 16-valve | Base | 200 hp @ 7000 rpm | 218 N.m | 9.6 L/100km | 7.0 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0L H4 DOHC 16-valve | Base | 200 hp @ 7000 rpm | 218 N.m | 8.3 L/100km | 5.8 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
2015 Scion FR-S จดจ้อง
2015 Scion FR-S รุ่นก่อน ๆ
2015 Scion FR-S คนรุ่นอนาคต
Scion FR-S ภาพรวมและประวัติศาสตร์
โดยพื้นฐานแล้วสิ่งที่โตโยต้าพยายามทำกับไซออนคือการดึงดูดลูกค้าที่อายุน้อยกว่าดังนั้นไซออนจึงใช้แนวทางที่สนุกสนานและตรงไปตรงมาในการทำตลาดผลิตภัณฑ์ของตน ในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 2545 สองแนวคิดแรกของไซออนถูกนำมาใช้ในชื่อ bbx (ซึ่งต่อมากลายเป็น xb) และ ccx (เรียกว่า tc ในภายหลัง)
อีกสองรุ่นปรากฏในปี 2547 xa และ xb และในปี 2548 tc ออกสู่ตลาดทั่วไป อีกรุ่นจากไลน์อัพไซออนคือ xd ซึ่งเปิดตัวในปี 2550 ซึ่งเป็น subcompact ที่ขายในญี่ปุ่นเช่นกันในชื่อ toyota ist
คุณลักษณะเฉพาะของแบรนด์ไซออนคือคุณลักษณะ "ราคาที่แท้จริง" ที่พวกเขาเสนอให้กับลูกค้า สิ่งที่แปลโดยทั่วไปคือราคาที่แท้จริงของรถที่ได้รับตั้งแต่เริ่มต้นรวมถึงประกันภัยและการเงิน นอกจากนี้แพ็คเกจการตัดแต่งใน scions นั้นมีความหลากหลายมากและ บริษัท ก็มีระดับการปรับแต่งที่ไม่เคยเห็นมาก่อน
ความพยายามครั้งต่อไปของไซออนที่จะดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อรถคือการออกรถรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นพร้อมชุดอุปกรณ์เสริมรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นในจำนวน จำกัด รถเหล่านี้เรียกร้องความสนใจจากหลาย ๆ ด้านด้วยงานสีที่ดังมาก
และด้วยอุปกรณ์เสริมจำนวนมาก (ไม่ว่าจะนำเสนอโดยผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายหลังการขายอื่น ๆ ) เริ่มตั้งแต่ซับวูฟเฟอร์สติ๊กเกอร์หลังคาผ้าใบและแม้แต่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในบางรุ่นจึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้คนจะรีบไปที่ตัวแทนจำหน่าย
การตลาดทั้งหมดนั้นดูเหมือนจะได้ผลเพราะยอดขายสำหรับ xa และ xb ไปได้ดีและ tc ก็สามารถสร้างความประทับใจให้กับลูกค้าได้เช่นกัน การตลาดเชิงรุกประเภทนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าอายุเฉลี่ยของผู้ซื้อไซออนจะต่ำกว่าผู้ซื้อโตโยต้าอย่างมีนัยสำคัญ (39 ปีสำหรับการปลูกถ่ายอวัยวะสำหรับโตโยต้า 59)
2015 Scion FR-S ความคิดเห็นของผู้บริโภค
ข้อกำหนด 2015 Scion FR-S Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Shark fin type antenna |
| Audio Display Audio | 6.1 inch display audio |
| Auxiliary input jack | Auxiliary audio input jack |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Graphic Equalizer | Auto sound levelizer |
| MP3 Capability | MP3/WMA capability |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with auto up/down for all windows |
| Premium Sound System | Premium Pioneer audio system |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| USB Connector | USB audio input |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 196 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1251 kg |
| Front Headroom | 944 mm |
| Front Legroom | 1065 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Gross Vehicle Weight | 1670 kg |
| Ground Clearance | 125 mm |
| Height | 1285 mm |
| Length | 4235 mm |
| Rear Headroom | 888 mm |
| Rear Legroom | 759 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Width | 1776 mm |
Base Exterior Details
| Automatic Headlights | Yes |
|---|---|
| Exhaust | Dual exhaust |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Electric rear window defroster with timer |
| Tinted Glass | UV glass protection |
Base Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Driver Info Center | Multi information display |
| Floor Console | Front centre console box |
| Folding Rear Seats | Rear bench seat flat folding |
| Front Seats Driver Fore Aft | Driver's seat fore/aft |
| Front Seats Driver Recline | Driver's seat recline |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Front Seats Passenger Fore Aft | Passenger's seat fore/aft |
| Front Seats Passenger Recline | Passenger's seat recline |
| Front Seats Special Features1 | Passenger side rear walk-in assist |
| Headlight On Warning | Headlights-on warning |
| Instrumentation Type | Digital and analog speedometer |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Carbon pattern (gun metal) |
| Number of Cup Holders | 2 cup holders and front door integrated bottle holders |
| Pedal Trim | Aluminum sport pedals with rubber inserts |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | 3-spoke leather wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L H4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission with paddle shifters |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L H4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.6 (Automatic City)7.0 (Automatic Highway)10.9 (Manual City)7.9 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes ABS |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P215/45R17 |
| Power Steering | Electric-assist rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.4-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17 inches aluminum alloy wheels |
Critics Reviews
The 2013 Scion FR-S is ranked #1 in 2013 Affordable Sports Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2013 Scion FR-S is the real deal: a sports car, built simply, at an affordable price. Find out why the 2013 Scion FR-S is rated 8.0 by The Car Connection experts.
Motor Trend reviews the 2013 Scion FR-S where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2013 Scion FR-S prices online.
The rear-wheel-drive Scion FR-S delivers on its promise of sporty handling. Read a full review and see photos of the FR-S sports coupe at Car and Driver.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ