2016 Scion FR-S Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2016 Scion FR-S Base คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L H4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 200 hp @ 7000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-Speed automatic transmission with paddle shifters. 2016 Scion FR-S Base มีความจุ 196 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1251 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2016 Scion FR-S Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Backup camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 17-inch aluminum alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 218 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 215 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 27,490

2016 Scion FR-S Used Price Estimates

Scion fr-s ปี 2016 ด้วยรูปแบบที่โฉบเฉี่ยวระบบขับเคลื่อนล้อหลังและการควบคุมที่เฉียบคมถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดเล็กที่น่าสนใจและเป็นไปได้มากที่สุดที่จำหน่ายในปัจจุบัน

สปอร์ตคูเป้ขนาดเล็กเป็นช่องเล็ก ๆ ในสหรัฐอเมริกา ตลาดรถยนต์ แต่สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการการควบคุมที่ว่องไวประสิทธิภาพที่รวดเร็วและรูปลักษณ์ที่ดีในแพ็คเกจขนาดเล็กและไม่สามารถปฏิบัติตามความคิดของสี่ประตูได้การปรับปรุง 2016 fr-s ของไซออนยังคงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด มันเป็นรถสปอร์ตน้ำหนักเบาที่มีน้ำหนักเบาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังการทรงตัวที่ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพง

ลักษณะการขับขี่เป็นจุดดึงดูดหลักสำหรับ scion fr-s ปี 2016 (พัฒนาร่วมกับ subaru ซึ่งนำเสนอแฝดใน subaru brz) fr-s รูดซิปรอบ ๆ วงเลี้ยว แต่ก็ไม่น่ากลัวที่จะขับรถอย่างหนักเหมือนรถเก๋งที่มีแรงม้าสูงจำนวนมากสามารถขับหลังได้ fr-s ได้รับไมล์สะสมก๊าซที่น่านับถือเช่นกัน 28 mpg รวมกับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด 25 mpg พร้อมเกียร์ธรรมดาหกสปีด

ในขณะที่การขับขี่ค่อนข้างสนุกสนาน แต่ก็มีข้อบกพร่องบางประการกับปี 2016 fr-s เครื่องยนต์สี่สูบ 200 แรงม้านั้นมีความสามารถ แต่ขาดการลดต่ำสุดที่คู่แข่งที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่สามารถนำเสนอได้ นอกจากนี้ fr-s ยังสามารถรู้สึกได้เล็กน้อยในวิธีที่ตอบสนองต่อผลกระทบทางถนนและดูเหมือนจะมีเสียงดังระหว่างการขับบนทางหลวงที่ยาวนาน ไม่ใช่สิ่งที่เป็นประโยชน์ที่สุดเช่นกัน ท้ายรถมีขนาดค่อนข้างเล็กและเบาะหลังก็แทบจะไร้ประโยชน์แม้แต่กับเด็กเล็ก ๆ ที่ดีที่สุดคือคิดว่า fr-s เป็นรถสองที่นั่งที่ใช้งานได้

ด้วยการนำเสนอตัวถังสองประตูรูปแบบที่นั่ง 2 + 2 และพลวัตการขับขี่แบบสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังในราคาที่ค่อนข้างต่ำ Scion จึงทำให้ 2016 fr-s เข้าสู่กลุ่มที่มีคู่แข่งทางตรงเพียงไม่กี่ราย หัวหน้าในหมู่พวกเขาคือฝาแฝดของ subaru brz ซึ่งเกือบจะเหมือนกัน หากคุณต้องการอัตราเร่งที่แรงขึ้น nissan 370z เป็นตัวเลือกแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่ามากก็ตาม หากการใช้งานจริงขับเคลื่อนการตัดสินใจของคุณคุณสามารถสนุกกับแฮทช์แบคขับเคลื่อนล้อหน้าได้เช่น ford focus st, volkswagen gti และ mini cooper s ไม่ว่าคุณจะเปรียบเทียบกับอะไรก็ตาม Scion fr-s ปี 2016 โดดเด่นในฐานะรถสปอร์ตขนาดเล็กที่มีสไตล์และเป็นองค์ประกอบที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมแก่คุณ มันคุ้มค่าที่จะดู

รถสปอร์ตคูเป้ scion fr-s ปี 2016 มาในระดับเดียว อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วไฟหน้าอัตโนมัติเครื่องปรับอากาศอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มเบาะคนขับปรับความสูงพวงมาลัยหุ้มหนังแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติกล้องมองหลังโทรศัพท์บลูทู ธ และเครื่องเสียง การเชื่อมต่อและระบบเสียงแปดลำโพงพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วคำสั่งเสียงวิทยุ hd วิทยุ aha แจ็คเสียงเสริมและอินเทอร์เฟซ usb

นอกเหนือจากสีภายนอกและตัวเลือกการส่งสัญญาณแล้วไซออนไม่มีทางเลือกจากโรงงานใด ๆ สำหรับ fr-s แต่กลับมีอุปกรณ์เสริมที่ตัวแทนจำหน่ายติดตั้งไว้มากมายเช่นไฟตัดหมอกชิ้นส่วนประสิทธิภาพและระบบเสียงพิเศษเฉพาะพร้อมการนำทางการรวมแอปสมาร์ทโฟนเพิ่มเติมและวิทยุอินเทอร์เน็ต

เครื่องยนต์สี่สูบตรงข้ามแนวนอน 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 200 แรงม้าและแรงบิด 151 ปอนด์ฟุตเป็นโรงไฟฟ้าเพียงแห่งเดียวสำหรับปี 2016 scion fr-s คุณสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีดมาตรฐานหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์และเกียร์ปรับรอบลง

ในการทดสอบรถ 2015 fr-s ที่ติดตั้งด้วยตนเองจะวิ่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.5 วินาที - เร็วแม้ว่าจะไม่เร็วเท่าสปอร์ตคูเป้ที่ทรงพลังกว่า แต่หนักกว่า เรายังไม่ได้ทดสอบ fr-s กับระบบอัตโนมัติ แต่ subaru brz ที่เหมือนกันเกือบทั้งหมดที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติโอเวอร์คล็อกช้าลง 7.9 วินาที 0-60 เวลา

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด 2016 fr-s ส่งกลับค่าประมาณ epa ที่น่านับถือที่ 25 mpg รวมกัน (22 เมือง / 30 ทางหลวง) ในขณะที่ระบบอัตโนมัติทำได้ 28 mpg ที่น่าประทับใจ (25/34)

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานของ Scion fr-s ปี 2016 ได้แก่ เบรกป้องกันล้อล็อกการยึดเกาะและการควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็ม ในการทดสอบเบรกไซออน fr-s หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 117 ฟุต นั่นเป็นระยะทางที่น่านับถือ แต่นานกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับรถที่มียางสำหรับฤดูร้อน

ในการทดสอบการชนของรัฐบาล Scion fr-s ได้รับห้าในห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีสี่ดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้าทั้งหมดและห้าดาวสำหรับความปลอดภัยจากผลกระทบด้านข้างทั้งหมด สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้รับรางวัล "ดี" สูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าที่เหลื่อมกันในระดับปานกลางผลกระทบด้านข้างความแข็งแรงของหลังคาและพนักพิงศีรษะ / ที่นั่ง (การป้องกันด้วยแส้) ไซออนได้รับคะแนนสูงสุดเป็นอันดับสองของ "ที่ยอมรับได้" ในการทดสอบฟรอนทัลออฟเซ็ตที่ซ้อนทับกันเล็กน้อย

scion fr-s ปี 2016 ไม่ใช่รถที่สร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพการทำงานแบบเส้นตรงที่ร้อนแรง เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรกำลังปานกลางหมุนรอบตัวเองด้วยความเต็มใจและให้เสียงที่ดีที่รอบต่อนาทีสูง แต่เรายังคงพูดถึงอัตราเร่งที่ไม่ดีไปกว่าซีดานตระกูล v6 ที่ทันสมัย

ในการป้องกันไซออนการกลั่นกรองก็เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบรถอยู่ดี มันเบาและว่องไวดังนั้นคุณจึงมองหาข้อแก้ตัวที่จะทำให้มันหมุนและขับให้ไกลขึ้นหรือยากกว่าที่คุณต้องการเพราะมันให้ความบันเทิง fr-s เป็นตัวกำหนดว่าการขับขี่รถสปอร์ตนั้นเกี่ยวกับอะไร

จากมุมมองในทางปฏิบัติ fr-s ทำงานได้ดีในการเดินทางบนทางหลวงระยะไกล มันไม่ดังอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่ได้เงียบสงบด้วยความเร็วในการล่องเรือที่สูงขึ้น ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่พอใจกับคุณภาพการขับขี่ที่เป็นไปตามข้อกำหนด แต่ลักษณะที่มีน้ำหนักเบาของรถทำให้รู้สึกได้ถึงความไม่มั่นคงเมื่อเทียบกับสปอร์ตคูเป้ที่ใหญ่กว่าและหนักกว่า

ไซออนได้ให้ความสำคัญกับสไตล์หรือความหรูหราเพียงเล็กน้อยในห้องโดยสารของปี 2559 มันเป็นสภาพแวดล้อมที่เน้นการขับขี่คั่นด้วยการผสมผสานระหว่างสวิตช์เกียร์และวัสดุของโตโยต้าและซูบารุเท่านั้น ห้องนักบินของ fr-s ดูเปลือยเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดรุ่นอื่น ๆ ในช่วงราคา แต่มันยังให้ความรู้สึกเหมือนรถคนขับที่ใช้งานได้จริง สัมผัสของการตัดแต่งด้วยโทนสีเงินรอบ ๆ การตกแต่งภายในสีดำทั้งหมดก่อนหน้านี้ช่วยให้ปี 2016 สว่างขึ้นเล็กน้อย

เบาะนั่งด้านหน้าของ fr-s สะดวกสบายสำหรับการเดินทางระยะไกลในขณะที่ให้การรองรับที่มั่นคงสำหรับการขับขี่อย่างหนัก คนขับรถทุกขนาดสามารถหาตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมได้และฝากระโปรงหน้าทรงเตี้ยช่วยให้มองเห็นถนนข้างหน้าได้กว้างขึ้น scion ได้อัปเดตระบบเสียงที่ใช้หน้าจอสัมผัสในปีนี้ดังนั้นในปีนี้อาจมีเหตุผลน้อยกว่าที่จะใช้ระบบสั่งซื้อที่อัปเกรดเว้นแต่คุณจะต้องการการนำทางและการรวมแอปสมาร์ทโฟน

ในเบาะหลังพื้นที่วางขาอยู่ถัดจากศูนย์หัวบ๊อบใกล้กับกระจกด้านหลังอย่างอันตรายและอุโมงค์ตรงกลางขัดขวางสะโพก พื้นที่ท้ายรถมีขนาดเล็กที่ 6.9 ลูกบาศก์ฟุตแม้ว่าการพับเบาะหลังที่ไร้ประโยชน์ส่วนใหญ่จะช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าได้มาก

การปรับปรุงระบบกันสะเทือนของปีที่แล้วของscion fr-s มาถึงปีนี้และเราคงไม่มีความสุขไปกว่านี้แล้ว มีเสถียรภาพมากขึ้นในการเข้าโค้ง แต่ไม่รวดเร็วหรือสนุกสนานในการวิ่งการปรับปรุงระบบกันสะเทือนช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ แต่อย่าทำผิดนี่ยังคงเป็นรถของคนขับและแม้ว่ามือสมัครเล่นจะสนุกได้ง่ายกว่า แต่ก็ยังคงเป็นรางวัลสำหรับนักขับที่มีประสบการณ์ สะบัดเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเข้าเกียร์ให้รอบเครื่องยนต์สูงอยู่เสมอและคุณจะพบว่า 2.0 ลิตร Flat-4 ให้แรงขับมากมาย ระบบกันสะเทือนสูญเสียแนวโน้มที่จะมีความสุขเมื่อปีที่แล้วและในขณะที่เด็ก ๆ สายดริฟท์อาจบ่น แต่ก็ทำให้รถขับได้ง่ายขึ้นและเร็วขึ้น อย่างไรก็ตามรถสปอร์ตของ scion เป็นเรื่องยุ่งยากในเมือง ระบบกันสะเทือนที่แข็งนั้นไม่น่าให้อภัยเมื่อเทียบกับทางเท้าที่พังมันค่อนข้างดังภายในบนทางหลวงและการตกแต่งภายในที่แน่นเป็นสิ่งที่บีบสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงขึ้น

วิทยุหน้าจอสัมผัส2016 scion fr-s มาพร้อมกับระบบเสียงหน้าจอสัมผัสและนับตั้งแต่เปิดตัว อย่างไรก็ตามในปีนี้มีการยืมอินเทอร์เฟซที่เราใช้ร่วมกันกับพี่น้องโตโยต้าหลายคนและเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ เราหวังว่าการควบคุมที่ติดตั้งบนพวงมาลัยจะเป็นไปตามวาระถัดไปบิดเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปเครดิตบางส่วนสำหรับการจัดการที่ยอดเยี่ยมที่คุณได้รับจากการปลูกถ่ายอวัยวะต้องไปที่เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป มันทำงานเพื่อส่งกำลังไปยังล้อหลังที่ต้องการมากที่สุดในการเลี้ยวทำให้มั่นใจได้ว่ามีการยึดเกาะเป็นพิเศษและปลอดภัยในการเคลื่อนผ่านมุมที่แหลมคม

ไม่มีการปฏิเสธว่าภายในปี 2559 มีพื้นที่ไม่มากนัก แต่เป็นเพียงผู้ขับขี่ที่สูงที่สุดเท่านั้นที่จะเรียกว่าคับแคบ ไม่เพียงแค่มีพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขาที่ดีเท่านั้น แต่ไซออนยังมีพื้นที่ว่างสำหรับทุกสิ่งที่คุณต้องการจะมีกับคุณ ระบบควบคุมความเร็วคงที่และระบบปรับอากาศทั้งหมดใช้งานง่ายและระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสใหม่ใช้งานง่ายกว่ารุ่นก่อน เบาะนั่งด้านหลังตกแต่งเป็นส่วนใหญ่และเราขอแนะนำให้พับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระที่มีน้อยในท้ายรถ

การเรียก scion fr-s ปี 2016 นั้นไม่ถูกต้องนัก แทนที่จะเป็นเพียงแค่ประหยัดพื้นที่จริง ๆ มีขนาดใหญ่เท่าที่จำเป็นและไม่ใหญ่กว่า การออกแบบยังดูเท่อย่างปฏิเสธไม่ได้ด้วยท่าทางลาดต่ำบังโคลนกว้างไฟหน้าโฉบเฉี่ยวและไฟท้ายแบบสปอร์ตที่ดูเหมือนว่าไม่ต้องการหยุดนิ่งนาน แต่ไม่มีอะไรเกินเลยเกี่ยวกับการจัดแต่งทรงผมไม่มีเปลวไฟป้านหรือปีกขนาดใหญ่บนลำตัวแม้ว่าหลังการขายที่ใช้งานอยู่สามารถจัดหาอุปกรณ์เสริมเหล่านั้นได้หากคุณมีแนวโน้ม

ไซออนทำให้การซื้อปี 2016 เป็นเรื่องง่าย มีเพียงระดับการตัดแต่งที่มีอุปกรณ์ครบครันเพียงระดับเดียวซึ่งรวมถึงเครื่องปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติกระจกไฟฟ้าแบบสัมผัสเดียวกระจกไฟฟ้าและตัวล็อกประตู นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วบลูทู ธ และระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสใหม่ที่มีอินพุตเสริมและ USB เกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นมาตรฐาน ที่ด้านหน้าด้านความปลอดภัยระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของ fr-s ทั้งหมดระบบควบคุมแรงฉุดถุงลมนิรภัยหกตำแหน่งและระบบหยุดอัจฉริยะซึ่งเป็นคุณลักษณะที่จะตัดกำลังของเครื่องยนต์หากเหยียบเบรกและคันเร่งพร้อมกัน

ตัวเลือกโรงงานสำหรับรถสปอร์ต scion fr-s ปี 2016 มีความบาง มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่มีแป้นที่ติดตั้งบนพวงมาลัยสำหรับการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ แต่ที่จริงแล้วรถคันนี้สมควรได้รับเกียร์ธรรมดา ตัวเลือกอื่น ๆ จากโรงงานคือระบบเสียงที่ออกแบบมาเฉพาะซึ่งรวมถึงการนำทาง นอกจากนั้นยังมีตัวเลือกสีและอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งจากตัวแทนจำหน่ายซึ่งรวมถึงล้อขนาด 18 นิ้ว, เบรกที่ได้รับการอัพเกรด, สปริงตัวล่าง, สปอยเลอร์หลังและรายการอื่น ๆ

เครื่องยนต์ 4 สูบตรงข้ามแนวนอน 200 แรงม้าในปี 2016 scion fr-s เป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่สปอร์ตคูเป้คันนี้ให้ความรู้สึกว่องไว การออกแบบที่ผิดปกติทำให้น้ำหนักลดลงสู่พื้นมากขึ้นลดการม้วนตัวและส่งผลให้เกิดท่าทางแบนที่มุมโค้ง เครื่องยนต์มาพร้อมระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดซึ่งเป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับผู้ที่ชื่นชอบที่ต้องการใช้ประโยชน์สูงสุดจากการแข่งขันในวันแข่งขัน อย่างไรก็ตามเราขอแนะนำให้ข้ามชุดเกียร์สั้น trd ซึ่งทำลายความรู้สึกของการเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนี้ยังมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ แต่นอกเหนือจากการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น - สูงสุด 34 mpg บนทางหลวงเราไม่คิดว่าจะมีข้อได้เปรียบเหนือคู่มือ2.0 ลิตรแบน -4200 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 151 ปอนด์ฟุตที่ 6,400 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 22/30 mpg (manual), 25/34 mpg (อัตโนมัติ)

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) สำหรับไซออนปี 2016 เริ่มต้นที่ 26,100 ดอลลาร์รวมถึงค่าธรรมเนียมปลายทาง 770 ดอลลาร์ เพิ่ม $ 1,200 หากคุณต้องการระบบเสียงตามสั่ง เว้นแต่คุณต้องการประหยัดน้ำมันจริงๆเราขอแนะนำให้ข้ามเกียร์อัตโนมัติ 1,100 เหรียญ ที่ทำให้ปี 2559 แข่งขันกับคู่แข่งรถสปอร์ตอย่างhyundai genesis coupe และ mazda mx-5 miata ใหม่ อย่างไรก็ตามคุณจะใช้จ่ายน้อยลงในฟอร์ดมัสแตงระดับพื้นฐานและได้รับแพ็คเกจที่กว้างขวางกว่าในขั้นตอนนี้แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการขับขี่ที่สนุกสนานก็ตาม อย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรบ้างสำหรับการปลูกถ่ายอวัยวะใหม่ของพวกเขา โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไซออนถือเป็นมูลค่าของพวกเขาและไซออน fr-s ปี 2016 ควรมีค่าเท่ากัน

2016 Scion FR-S ความคิดเห็นของผู้บริโภค