2016 Scion FR-S Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Scion FR-S Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 200 hp @ 7000 rpm çıkış veren ve 6-Speed automatic transmission with paddle shifters şanzıman ile eşleştirilen 2.0L H4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2016 Scion FR-S Base, 196 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1251 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Scion FR-S Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Backup camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17-inch aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 218 n.m tork ve 215 km / saat azami hıza sahiptir.. 7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.6 l / 100km, otoyolda 7 l / 100km. araba fiyatı 27,490 dolardan başlıyor

2016 Scion FR-S Used Price Estimates

Şık stili, arkadan çekişli ve keskin yol tutuşu ile 2016 scion fr-s, bugün satılan en çekici ve ulaşılabilir küçük performans otomobillerinden biridir.

küçük spor coupe, ABD'de küçük bir niş. araba pazarı, ancak küçük bir pakette çevik yol tutuşu, şevkli performans ve güzel görünüm isteyen ve dört kapı düşüncesine dayanamayan müşteriler için scion'un güncellenmiş 2016 fr-s'leri mevcut en iyi seçeneklerden biri olmaya devam ediyor. Temel özelliklere sahip, arkadan çekişli, mükemmel denge ve uygun fiyatlı hafif bir spor otomobil.

sürüş özellikleri 2016 scion fr-s (subaru brz'de bir ikiz sunan subaru ile birlikte geliştirildi) için ana çekimdir. fr-s çevik bir şekilde dönüşlerde fermuarlar, ancak çok fazla yüksek beygir gücü gibi sert sürüş yapmak korkutucu değil, arkadan çekişli kupalar olabilir. fr-s de oldukça saygın bir gaz kilometre performansı elde ediyor: altı ileri otomatik şanzıman ile birlikte 28 mpg, altı ileri manuel şanzıman ile 25 mpg.

sürmek oldukça eğlenceli olsa da, 2016 fr-s ile bazı dezavantajlar var. 200 beygir gücündeki dört silindirli motoru yeteneklidir, ancak daha büyük motorlara sahip rakiplerinin sunabileceği düşük seviye performansa sahip değildir. fr-s ayrıca yol etkilerine tepki verme biçiminde biraz önemsiz hissedebilir ve uzun otoyol sürüşlerinde gürültülü görünür. en pratik şey de değil. bagaj nispeten küçük ve arka koltuklar, küçük çocuklar için bile hemen hemen hiç yararsız. fr-s'leri işlevsel bir iki koltuklu olarak düşünmek en iyisidir.

Scion, nispeten düşük bir fiyata iki kapılı bir gövde, 2 + 2 oturma düzeni ve sportif, arkadan çekişli sürüş dinamikleri sunarak, 2016 fr-s'leri yalnızca birkaç doğrudan rakibi olan bir segmente yerleştiriyor. Bunların en önemlisi, neredeyse aynı olan ikizi subaru brz. Daha güçlü hızlanma istiyorsanız, nissan 370z bir seçenektir, ancak çok daha pahalı olabilir. Karar verme sürecinizi pratiklik yönlendiriyorsa, ford focus st, volkswagen gti ve mini cooper s gibi önden çekişli hatchback'lerde çok eğlenebilirsiniz. Bununla birlikte, karşılaştırdığınız ne olursa olsun, 2016 scion fr-s, size harika bir sürüş deneyimi sunan şık ve temel küçük bir spor otomobil olarak öne çıkıyor. kesinlikle görülmeye değer.

2016 scion fr-s spor kupası tek bir donanım seviyesinde geliyor. Standart donanım, 17 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, klima, tam güç aksesuarları, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve teleskopik deri kaplı direksiyon simidi, hız sabitleyici, arka görüş kamerası, bluetooth telefon ve ses içerir bağlantı ve 7 inç dokunmatik ekranlı sekiz hoparlörlü ses sistemi, sesli komutlar, hd radyo, aha radyo, yardımcı ses girişi ve USB arabirimi.

Dış renk ve aktarım seçenekleri dışında, scion fr-s için herhangi bir fabrika seçeneği sunmuyor. bunun yerine, sis farları, performans parçaları ve navigasyon, ek akıllı telefon uygulaması entegrasyonu ve internet radyosu ile birinci sınıf ısmarlama ses sistemi gibi bir dizi bayi tarafından monte edilmiş aksesuar var.

200 hp ve 151 pound feet tork üreten 2.0 litrelik yatay olarak karşıt dört silindirli bir motor, 2016 scion fr-s için tek güç santralidir. bunu standart altı ileri manuel şanzımanla veya isteğe bağlı altı ileri otomatik vitesli vites değiştiriciler ve devir eşlemeli vites küçültme ile eşleştirebilirsiniz.

Testte, manuel donanımlı bir 2015 fr-s 6,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıktı - hızlı, ancak daha güçlü ama daha ağır spor kupalar kadar hızlı değil. Otomatik şanzımanlı bir fr-s'yi test etmedik, ancak otomatik şanzımana sahip neredeyse özdeş bir subaru brz, daha yavaş, 7,9 saniye 0-60 saat hızına sahipti.

altı ileri manuel 2016 fr-s, toplamda 25 mpg'lik (22 şehir / 30 otoyol) saygın bir epa tahmini verirken, otomatik, etkileyici bir 28 mpg kombine (25/34) elde ediyor.

2016 scion fr-s'deki standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen frenler, çekiş ve denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları yer alıyor. fren testinde, bir scion fr-s 117 fitte 60 mph'den durdu. bu hatırı sayılır bir mesafe, ancak yaz lastikli bir otomobil için ortalamadan biraz daha uzun.

devlet çarpışma testlerinde, scion fr-s, toplam çarpışma koruması için beş yıldızdan beşini, toplam önden çarpma koruması için dört yıldız ve toplam yan darbe güvenliği için beş yıldız aldı. Karayolu güvenliği için sigorta kurumu, orta düzeyde üst üste binen önden kayma, yan darbe, tavan gücü ve koltuk başlığı / koltuk (boyun eğme koruması) testlerinde mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini verdi. filiz, küçük örtüşme önden sapma testinde ikinci en yüksek puan olan "kabul edilebilir" puanını aldı.

2016 scion fr-s cızırtılı düz çizgi performansı için yapılmış bir araba değil. Orta güce sahip 2.0 litrelik motoru isteyerek devir yapar ve yüksek devirde güzel bir hırıltı verir, ancak yine de modern bir v6 aile sedanından daha iyi olmayan tam hızlanmadan bahsediyoruz.

Scion'un savunmasında ölçülü olmak zaten otomobilin tasarımının bir parçası. hafif ve çeviktir, bu yüzden onu bir tur atmak için bahaneler ararsınız ve gerekenden biraz daha uzağa veya daha fazla sürersiniz çünkü çok eğlencelidir. fr-s, spor otomobil sürmenin ne anlama geldiğini tanımlar.

pratik bir bakış açısından, fr-s uzun mesafeli karayolu seyahatinde iyi bir iş çıkarır. tam olarak yüksek değil, ancak daha yüksek seyir hızlarında kesinlikle sakin değil. sürücülerin çoğu, uyumlu sürüş kalitesinden memnun kalacak, ancak otomobilin hafif yapısı, daha büyük ve daha ağır spor coupe modellerine kıyasla biraz önemsiz hissedebileceği anlamına geliyor.

scion, 2016 fr-s kabininde stil veya lüks konusunda çok az taviz verdi. sadece toyota ve subaru şalt sistemi ve malzemelerin bir karışımı ile noktalanan, sürüşü vurgulayan bir ortam. fr-s'nin kokpiti, fiyat aralığındaki diğer kompakt spor arabalara kıyasla biraz çıplak görünüyor, ancak aynı zamanda gerçek bir temele dönüş sürücü arabası gibi hissediyor. Önceden tamamen siyah olan iç mekanın etrafındaki gümüş tonlu süslemelerin dokunuşları, 2016 fr-s'i biraz aydınlatmaya yardımcı oluyor.

fr-s'nin ön koltukları, zorlu sürüş için sağlam destek sağlarken uzun mesafeli yolculuklar için rahattır. hemen hemen her boyuttaki sürücüler uygun bir sürüş konumu bulabilir ve düşük profilli kaput, öndeki yolun geniş bir görünümünü sağlar. scion bu yıl dokunmatik ekran tabanlı ses sistemini güncelledi, bu nedenle gerçekten navigasyon ve akıllı telefon uygulaması entegrasyonu istemediğiniz sürece bu yıl yükseltilmiş ısmarlama sistemi tercih etmeniz için muhtemelen daha az bir neden var.

arka koltukta diz mesafesi sıfıra yakın, kafalar tehlikeli bir şekilde arka cama yakın sallanıyor ve orta tünel kalça odasını engelliyor. Bagaj alanı 6.9 fit küpte çok küçüktür, ancak çoğunlukla gereksiz olan arka koltuğun katlanması, kargo taşıma yeteneklerini önemli ölçüde genişletmektedir.

geçen yılki askıya alma iyileştirmeleriscion fr-s bu yıla devredildi ve biz daha mutlu olamazdık. Virajlarda daha stabil ancak bir pistte daha az hızlı veya eğlenceli olmayan süspansiyon iyileştirmeleri, sürücünün güvenini artırmaya yardımcı olur. ama hata yapmayın, bu hala bir sürücü arabası ve bir amatör için eğlenmesi daha kolay olsa da, yine de deneyimli bir sürücü için özellikle ödüllendirici. Kaygan vites değiştiren 6 ileri manuel vitese geçirin, motoru yüksek devirde tutun ve 2.0 litrelik flat-4'ün bol miktarda itme gücü sağladığını göreceksiniz. Süspansiyon geçen yıl kuyruktan hoşnut olma eğilimini kaybetti ve drift çocukları şikayet edebilirken, sürüşü daha kolay ve her yerde daha hızlı bir araba sağlıyor. ancak, scion’un fr-s spor otomobili kasabada bir sorun. Sert süspansiyon, kırık kaldırım üzerinde affetmez, otoyolun içi oldukça gürültülü ve dar iç kısım, daha uzun sürücüler için bir sıkıntıdır.

dokunmatik ekranlı radyo2016 scion fr-s, standart olarak dokunmatik ekranlı bir ses sistemi ile birlikte gelir ve piyasaya sunulduğundan beri vardır. ancak bu yıl Toyota kardeşlerinin çoğunda keyif aldığımız arayüzü ödünç alıyor ve bu çok büyük bir gelişme. Direksiyona monteli kontrollerin bir sonraki gündemde olmasını umuyoruz.torsen sınırlı kaymalı diferansiyelBir filizde elde ettiğiniz mükemmel kullanım için kredinin bir kısmı, torsen sınırlı kaymalı diferansiyele gitmelidir. En çok ihtiyacı olan arka tekerleğe dönüşlerde güç göndermek için çalışır, ekstra kavrama ve keskin köşelerden güvenli geçiş sağlar.

2016 fr-s'nin içinde çok fazla yer olmadığını inkar etmek mümkün değil, ancak buna sıkışık diyen sadece en uzun sürücüler. sadece iyi bir baş boşluğu ve diz mesafesi değil, aynı zamanda scion, sizinle birlikte olmasını isteyeceğiniz hemen hemen her şey için akıllıca bir alan yarattı. hız sabitleyici ve klima kontrollerinin kullanımı kolaydır ve yeni dokunmatik ekranlı ses sisteminin kullanımı önceki modele göre daha kolaydır. arka koltuk çoğunlukla dekoratiftir ve bagajdaki yetersiz bagaj alanını artırmak için katlamanızı öneririz.

2016 scion fr-s'i "küçük" olarak adlandırmak pek doğru değil. bunun yerine, gerçekten alan verimli, tam olarak olması gerektiği kadar büyük ve daha büyük değil. Alçak duruş, geniş çamurluklar, şık farlar ve uzun süre hareketsiz durmak istemiyormuş gibi görünen sportif arka farlar ile tasarım da inkar edilemez derecede havalı. ancak stil konusunda fazla abartılı hiçbir şey yok, bagajda geniş işaret fişekleri veya büyük kanatlar yok, ancak eğer çok istekliysen aktif bir satış sonrası pazarı bu aksesuarları sağlayabilir.

scion, 2016 fr-s satın almayı kesinlikle kolaylaştırıyor. Klima, hız sabitleyici, tek dokunuşlu elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve kapı kilitlerini içeren tek bir tam donanımlı trim seviyesi vardır. ayrıca 17 inç alaşım jantlar, bluetooth ve yardımcı ve usb girişlerini içeren yeni dokunmatik ekranlı ses sistemi ile birlikte geliyor. 6 ileri manuel şanzıman standarttır. Güvenlik cephesinde, tüm fr-s'ler, fren ve gaz pedallarına aynı anda basıldığında motor gücünü kesen bir özellik olan denge kontrolü, çekiş kontrolü, altı hava yastığı ve akıllı durdurma özelliklerine sahiptir.

2016 scion fr-s spor otomobili için fabrika seçenekleri ince. Vites küçültmek için direksiyon simidine monte edilmiş kürekler içeren 6 vitesli bir otomatik şanzıman var, ancak cidden, bu araba bir manuel şanzımanı hak ediyor. diğer fabrika seçeneği, navigasyonu içeren ısmarlama bir ses sistemidir. Bunun dışında, renk seçenekleri ve 18 inç jantlar, yükseltilmiş frenler, alçaltıcı yaylar, arka spoyler ve diğer öğeleri içeren bayi tarafından takılan bir dizi ekstra var.

2016 scion fr-s'deki 200 beygir gücünde yatay olarak karşıt 4 silindirli motor, bu spor coupe'nin bu kadar çevik olmasının nedeninin bir parçası. Sıra dışı tasarım, ağırlığı zemine daha fazla indirerek, vücut yuvarlanmasını azaltır ve frenlerin köşelerde sahip olduğu düz duruşa katkıda bulunur. motor standart olarak 6 ileri manuel şanzımanla birlikte gelir ve bu, pistteki fr-s'lerden en iyi şekilde yararlanmak isteyen meraklılar için net bir seçimdir. ancak, vites değiştirme hissini bozan trd kısa vites takımını atlamanızı öneririz. Kürek değiştiricili 6 vitesli bir otomatik de mevcuttur, ancak daha iyi yakıt ekonomisi elde etmenin yanı sıra - otoyolda 34 mpg'ye kadar - manuele göre herhangi bir avantaj sağladığını düşünmüyoruz.2.0 litrelik düz-4200 beygir gücü @ 7.000 dev / dak151 lb-ft tork @ 6,400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/30 mpg (manuel), 25/34 mpg (otomatik)

üreticinin 2016 scion fr-s için önerdiği perakende fiyatı (msrp) 770 $ hedef ücreti dahil 26.100 $ 'dan başlıyor. Ismarlama ses sistemi istiyorsanız 1.200 $ ekleyin. Gerçekten yakıttan tasarruf etmek istemiyorsanız, 1.100 dolarlık otomatik şanzımanı atlamanızı öneririz. Bu da 2016 yılını, diğer spor otomobil rakiplerine karşı oldukça rekabetçi kılıyor.hyundai genesis coupe ve yeni mazda mx-5 miata. ancak, temel seviyedeki bir ford mustang için daha az harcayacaksınız ve bu süreçte, sürüş keyfi pahasına da olsa, daha geniş bir paket alacaksınız. Bölgenizdeki başkalarının yeni filoları için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Genel olarak konuşursak, filiz arabaları değerini korudu ve 2016 scion fr-s daha çok aynı olmalı.

2016 Scion FR-S tüketici yorumları