2015 Buick LaCrosse Base 1SB ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2015 Buick LaCrosse Base 1SB คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.6L V6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 304 hp @ 6800 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Buick LaCrosse Base 1SB มีความจุ 306 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1704 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2015 Buick LaCrosse Base 1SB มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 3.6L V6 DOHC 24-valve ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Rear view camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี Low tire pressure system มี 17'' machined aluminum wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Remote engine starter. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 332 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 247 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.4 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.6 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 35,945
| ชื่อ | Base 1SB | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 35,945 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| อำนาจ | 304 hp @ 6800 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 306.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 306.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' machined aluminum wheels | |
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 304 HP | |
| แรงบิด | 332 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 247 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.6 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.7 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.6 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,704 KG | |
| ยี่ห้อ | Buick | |
| แบบ | LaCrosse | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.4 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 160.0 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 23.9 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 180.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2015 Buick LaCrosse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 13,649 | $ 15,887 | $ 18,221 |
| Clean | $ 13,067 | $ 15,223 | $ 17,417 |
| Average | $ 11,905 | $ 13,896 | $ 15,809 |
| Rough | $ 10,742 | $ 12,568 | $ 14,202 |
บูอิคลาครอสปี 2015 เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีความโค้งมนซึ่งเอาใจผู้อยู่อาศัยและขับขี่ได้เป็นอย่างดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ v6
ในฐานะรุ่นเรือธงของ buick ปี 2015 buick lacrosse มีความรู้สึกมากกว่าซีดานขนาดใหญ่ทั่วไป ด้วยการแสดงคุณลักษณะที่ดีที่สุดของแบรนด์ลาครอสมาพร้อมกับคุณสมบัติมาตรฐานที่เพียงพอ การจัดแต่งทรงผมนั้นดูหรูเป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงแรงบันดาลใจของแบรนด์ระดับพรีเมียมของบูอิค บนท้องถนนลาครอสจะพาคุณเข้าใกล้ความเงียบสนิทโดยไม่รู้สึกตัว รถคันนี้เป็นที่ชื่นชอบทั่วแปซิฟิกในหมู่บุคคลสำคัญชาวจีนที่ขับเคลื่อนด้วยโชเฟอร์และใช้เวลาขับเพียงครั้งเดียวเพื่อทำความเข้าใจ
เราชื่นชมธรรมชาติรอบด้านของลาครอสรุ่นล่าสุดนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2010 และการเปลี่ยนแปลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังคงความแวววาวไว้รวมถึงการยกเครื่องภายในปีที่แล้วด้วยวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงและฟังก์ชันการทำงานของหน้าจอสัมผัสที่ได้รับการปรับปรุง (แม้ว่าจะยังคงชะลอตัวในบางครั้ง ). ห้องโดยสารถือเป็นจุดเด่นที่แท้จริงโดยมีแผงหน้าปัดที่สวยงามแปลกตาและพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง จุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของลาครอสยังคงเป็นระบบส่งกำลังสี่สูบแบบ "ไฮบริดอ่อน ๆ " ระดับเริ่มต้นซึ่งให้อัตราเร่งที่เฉื่อยชาประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ a-hybrid ที่ลืมไม่ลงและความจุสัมภาระยังน้อยกว่าท้ายรถหกสูบที่ท้าทายพื้นที่อยู่แล้ว โมเดล แต่ด้วยเครื่องยนต์ v6 ที่น่าพอใจภายใต้ฝากระโปรงลาครอสเป็นแพ็คเกจที่น่าสนใจกว่ามากแข่งขันได้ดีกับทางเลือกที่หลากหลายในช่วงราคานี้
ทางเลือกหนึ่งก็คือเชฟโรเลตอิมพาลาปี 2015 ที่เพิ่งออกแบบใหม่ มันไม่ได้รู้สึกพิเศษเท่าข้างใน แต่อย่างอื่นมันก็ขับคล้ายกันมากและมีอุปกรณ์เสริมแบบเดียวกันมากมาย 2015 ไครสเลอร์ 300 ดึงดูดใจด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังการตกแต่งภายในที่ถูกตัดแต่งอย่างสวยงามและรูปแบบระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบดั้งเดิม เลกซัส es 350 ปี 2015 ที่ผ่อนคลายและรุ่นไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูงในปี 2015 es 300h ได้รับการพิจารณาอย่างแน่นอน หากคุณสามารถค้นหา hyundai genesis v6 ปี 2015 หลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อที่ยอดเยี่ยมในราคาที่ใกล้เคียงกันมันเป็นทางเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับลาครอส
แต่การตกแต่งภายในที่สวมใส่ของ buick และคุณภาพการขับขี่ระดับโลกยังคงรักษาไว้ในการแข่งขันกับข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นอย่างน้อยก็ด้วย v6 บนเรือ หากคุณชอบแนวคิดของรถเก๋งขนาดใหญ่ราคาสมเหตุสมผลพร้อมด้วยตัวเลือกที่ดีเยี่ยมโปรดระลึกถึงลาครอสปี 2015
บูอิคลาครอสปี 2015 เป็นรถซีดานหรูขนาดใหญ่ที่มีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ 1sv, ฐาน, หนัง, พรีเมียม 1 และพรีเมียม 2
ลาครอส 1sv มาพร้อมกับเครื่องยนต์ v6 มาตรฐาน (รายละเอียดทั้งหมดในส่วนระบบส่งกำลังและสมรรถนะ) ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วกระจกปรับความร้อนระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนกระจกลดแสงอัตโนมัติเบาะหลังพับแบบแยกส่วนเอียง - พวงมาลัยและเหลื่อม, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบออนสตาร์พร้อมการเชื่อมต่อ 4g lte และความสามารถ wifi, โทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเครื่องเสียง, หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, กล้องมองหลังและระบบเสียงลำโพง 7 ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดี, ดาวเทียม วิทยุ, แจ็คเสียงเสริม, พอร์ต usb และการรวมแอพสมาร์ทโฟน หากคุณต้องการอุปกรณ์อื่น ๆ เราขอแนะนำให้คุณเลื่อนขึ้นไปที่ระดับการตัดแต่งพื้นฐานเป็นอย่างน้อยเนื่องจาก 1sv ไม่มีสิทธิ์สำหรับตัวเลือกส่วนใหญ่
ที่ระดับการตัดแต่งฐานคุณจะได้รับอุปกรณ์ 1sv ทั้งหมดรวมทั้งเครื่องยนต์สี่สูบ, เบาะนั่งคนขับแปดทิศทาง (พร้อมบั้นเอวสี่ทิศทาง) และตาข่ายเก็บสัมภาระ
สปริงสำหรับรุ่นหนังและคุณจะได้รับกระจกลดแสงอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง, การจุดระเบิดและการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, เบาะหนัง, เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า, การตั้งค่าหน่วยความจำคนขับและเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
พรีเมี่ยม 1 ยกระดับเกมด้วยเครื่องยนต์ v6, ล้อ 19 นิ้ว, ปลายท่อไอเสียคู่, โช้คอัพแบบปรับได้ (เฉพาะที่ขับเคลื่อนล้อหน้า), เบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและระบายอากาศได้, พวงมาลัยปรับความร้อนได้, เต้าเสียบไฟ 120 โวลต์, ม่านบังแดดกระจกหลังไฟฟ้าและระบบเครื่องเสียง bose 11 ตัว
พรีเมี่ยม 2 เพิ่มล้อขนาด 20 นิ้วระบบกันสะเทือนหน้าแบบป้องกันแรงบิด ("hiper strut") และระบบนำทาง
อุปกรณ์เสริมสำหรับทุกรุ่นยกเว้นลาครอส 1sv และฐานเป็นแพ็คเกจภายในที่หรูหราเป็นพิเศษซึ่งมีเบาะหนังที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมการครอบคลุมที่เพิ่มขึ้น (รวมถึงที่วางแขนตรงกลางและที่วางแขนประตู) ผ้าบุหลังคาหนังกลับเทียมและการตกแต่งด้วยไม้จริง
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมสำหรับทุกรุ่นยกเว้น 1sv และรุ่นพื้นฐานคือแพ็คเกจ 1 ความมั่นใจของผู้ขับขี่ซึ่งรวมถึงไฟหน้าซีนอน, ไฟตัดหมอก, จอแสดงผลบนศีรษะ, จอภาพจุดบอด, การแจ้งเตือนการข้ามช่องจราจรด้านหลัง, การแจ้งเตือนการออกนอกเลนและการแจ้งเตือนการชนไปข้างหน้า . ขอบหน้าปัดระดับพรีเมียมสามารถอัพเกรดเป็นแพ็กเกจความมั่นใจของผู้ขับขี่ 2 ซึ่งเพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติระบบลดการชนพร้อมการเบรกอัตโนมัติและเบาะนั่งคนขับแบบ "แจ้งเตือนความปลอดภัย" แบบสั่น
สำหรับระดับการตัดแต่งหนังแพ็คเกจ buick ประสบการณ์จะรวมเนื้อหาของความมั่นใจของผู้ขับขี่ 1 แพ็คเกจพร้อมการนำทางและระบบเสียงของ bose ตัวเลือกที่โดดเด่นอื่น ๆ ได้แก่ ซันรูฟและระบบความบันเทิงที่เบาะหลังพร้อมจอคู่ที่ติดตั้งด้านหลังพนักพิงศีรษะด้านหน้า
บูอิคลาครอสปี 2015 มีให้เลือกสองระบบส่งกำลัง มาตรฐานบนฐานและระดับการหุ้มหนังของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นระบบไฮบริดแบบอ่อนที่จับคู่เครื่องยนต์สี่สูบ 2.4 ลิตรกับมอเตอร์ไฟฟ้า 11 กิโลวัตต์และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน กำลังสูงสุดรวม 182 แรงม้าและแรงบิด 172 ปอนด์ฟุต ระบบเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นรูปแบบเดียวที่นำเสนอ
ในการทดสอบแทร็กลาครอสที่มีการกำหนดค่านี้จะถูกบันทึกเป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.2 วินาทีซึ่งเป็นประสิทธิภาพที่สบาย ๆ สำหรับส่วนนี้ ประมาณการการประหยัดน้ำมันของ epa อยู่ที่ 29 mpg รวมกัน (25 เมือง / 36 ไฮเวย์): เป็นตัวเลขที่ดีสำหรับรถเก๋งสี่สูบธรรมดาที่มีขนาดเท่านี้ แต่ตามหลังคู่แข่งไฮบริดอย่าง lexus es 300h (40 mpg รวมกัน)
อุปกรณ์เสริมสำหรับขอบด้านบนและมาตรฐานของส่วนที่เหลือคือ 3.6 ลิตร v6 ที่ให้กำลัง 304 แรงม้าและแรงบิด 264 ปอนด์ฟุต ระบบเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีดอีกครั้ง แต่ระบบขับเคลื่อนทุกล้อสามารถใช้แทนระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเป็นมาตรฐานได้ มันไม่มีค่าอะไรเลยที่คู่แข่งของลาครอสหลายคนไม่ได้เสนอ awd
ที่สนามแข่งรถลาครอสขับเคลื่อนล้อหน้า v6 วิ่งได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาทีที่น่าพอใจ epa pegs lacrosse v6 ประหยัดน้ำมันที่ 21 mpg รวมกัน (18 เมือง / 28 ไฮเวย์) พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ 20 mpg รวมกัน (17/26) พร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อ
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานของลาครอส ได้แก่ ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกการควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลังและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง นอกจากนี้ยังเป็นมาตรฐานแบบออนสตาร์ซึ่งรวมถึงการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติความช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินตามความต้องการการปลดล็อกประตูระยะไกลความช่วยเหลือรถที่ถูกขโมยและการนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว ลาครอสทุกตัวมาพร้อมกับกล้องมองหลังและทั้งหมดยกเว้นรุ่น 1sv และรุ่นพื้นฐานจะมีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเช่นกัน
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยเสริมมีให้ผ่านแพ็คเกจความมั่นใจของผู้ขับขี่สองรายการที่กล่าวถึงข้างต้นโดยเน้นด้วยการแจ้งเตือนการเปลี่ยนเลน (ซึ่งจะเตือนระหว่างการเปลี่ยนเลนหากมีรถคันอื่นเข้ามาในเลนใหม่อย่างรวดเร็ว) และระบบลดการชนพร้อมเบรกอัตโนมัติ เบาะนั่งคนขับ "การแจ้งเตือนความปลอดภัย" (มาพร้อมกับแพ็คเกจความมั่นใจสำหรับผู้ขับขี่ 2) เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สั่นสะเทือนเพื่อระบุทิศทางของภัยคุกคามจากการชน
ในการทดสอบเบรคลาครอส v6 พร้อมล้อขนาด 19 นิ้วมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 116 ฟุตซึ่งยอดเยี่ยมสำหรับกลุ่มนี้ ลาครอสสี่สูบพร้อมล้อขนาด 17 นิ้วที่มีสมรรถนะที่แข็งแกร่งเช่นเดียวกันโดยหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะเพียง 115 ฟุต
ในการทดสอบการชนของรัฐบาลลาครอสได้รับคะแนนรวม 5 จาก 5 ดาวโดยมีคะแนนระดับ 5 ดาวสำหรับผลกระทบทั้งด้านหน้าและด้านข้าง สถาบันประกันภัยอิสระเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้ให้คะแนนสูงสุดของลาครอสที่ "ดี" ในการทดสอบฟรอนทัลออฟเซ็ตที่มีการทับซ้อนกันปานกลางรวมทั้งการทดสอบแรงกระแทกด้านข้างความแข็งแรงของหลังคาและพนักพิงศีรษะ (การป้องกันด้วยแส้)
ระบบส่งกำลังสี่สูบสี่สูบของ buick lacrosse ในปี 2015 ทำงานได้อย่างราบรื่นโดยแทบไม่เตือนผู้ขับขี่ถึงความซับซ้อนของระบบไฮบริด ตัวอย่างเช่นระบบหยุดการสตาร์ทอัตโนมัติได้รับการขัดเกลาอย่างผิดปกติโดยขาดการสั่นสะเทือนในการรีสตาร์ทซึ่งเป็นภัยต่อการตั้งค่าเหล่านี้ส่วนใหญ่ น่าเสียดายที่เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตรนั้นฟังดูหยาบภายใต้คันเร่งที่หนักหน่วงและให้ความรู้สึกเซื่องซึมโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้โดยสารหรือน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน v6 ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งในทุกสภาวะชดเชยการขาดดุลประหยัดน้ำมันได้อย่างง่ายดายด้วยพลังที่เชื่อถือได้และเหมาะสมกับเรือธง
ด้วยเครื่องยนต์อย่างใดอย่างหนึ่งพลวัตในการขับขี่ของลาครอสเป็นแบบเฉพาะจุด การขับขี่นั้นสะดวกสบายและเงียบเป็นพิเศษ แต่มีอะไรมากกว่านี้สำหรับรถบูอิคมากกว่าข้อมูลประจำตัวในการล่องเรือ มันไม่รู้สึกเหมือนเรือยอทช์จากที่นั่งคนขับ ในทางตรงกันข้ามมันประกอบขึ้นอย่างน่าประหลาดใจและมั่นคงเมื่อคุณขับรถไปรอบ ๆ ทัศนวิสัยด้านหลังเล็กน้อยช่วยลดความมั่นใจของผู้ขับขี่ในที่จอดรถ แต่กล้องมองหลังมาตรฐานและระบบความปลอดภัยต่างๆทำให้ดีที่สุด
จากด้านหลังพวงมาลัยแผงแดชบอร์ดแบบเรียบง่ายของลาครอสทำให้เกิดความประทับใจ รูปทรงของมันไหลลงสู่แผงประตูอย่างไร้รอยต่อเข้ากับสแต็กตรงกลางที่ทำมุมอย่างสง่างามเพื่อสร้างบรรยากาศที่หรูหราทันสมัย แถบแสงสีฟ้าบาง ๆ ติดตามรูปทรงเหล่านั้นเมื่ออยู่ในความมืดเพิ่มความรู้สึกพรีเมียมและคุณภาพของวัสดุสามารถแข่งขันกับราคาได้อย่างเต็มที่
ข้อเสียเปรียบประการหนึ่งของการออกแบบที่ชาญฉลาดนี้คือการควบคุมไม่ค่อยตรงไปตรงมาอย่างที่บางคนอาจชอบแม้ว่าเราจะเห็นว่าแย่กว่าในรถเก๋งหรูอื่น ๆ ระบบอินโฟเทนเมนต์ intellilink นั้นใช้งานง่ายเป็นส่วนใหญ่โดยมีไอคอนแสดงผลที่คมชัดบนหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 8 นิ้ว แต่อาจต้องใช้การเอื้อมจากที่นั่งคนขับโดยไม่สะดวกและเวลาตอบสนองต่ออินพุตแบบสัมผัสอาจช้าลงอย่างเจ็บปวด ในด้านที่สดใสลาครอสกลายเป็นหนึ่งในรถไม่กี่คันในช่วงราคานี้ที่ให้การเชื่อมต่อข้อมูล 4g lte และ wifi มือถือเป็นมาตรฐาน
ตามที่คาดไว้ในคลาสนี้ความสะดวกสบายของผู้โดยสารถือเป็นจุดเด่นของลาครอส เบาะนั่งด้านหน้ารองรับและปรับให้เหมาะสมกับสรีระที่แตกต่างกันอย่างกว้างขวางในขณะที่พื้นที่วางขาด้านหลังมีขนาดใหญ่มากจนคุณสามารถใส่ nba คู่หน้าไปข้างหลังได้โดยไม่ต้องร้องเรียน ลาครอสเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับตัวเองในฐานะทางเลือกที่มีราคาถูกกว่าสำหรับซีดานผู้บริหารฐานล้อยาว
ด้วยพื้นที่ทั้งหมดที่อยู่ด้านหลังดูเหมือนว่าจะมีพื้นที่เหลือสำหรับลำต้นไม่มากนัก ด้วยความจุเพียง 13.3 ลูกบาศก์ฟุตลำตัวของลาครอส v6 จุได้น้อยกว่ารถเก๋งขนาดกะทัดรัดบางรุ่น ยิ่งไปกว่านั้นรุ่นไฮบริดที่ไม่รุนแรงยังมีชุดแบตเตอรี่แบบติดท้ายรถซึ่งลดความจุลงเหลือเพียง 10.8 ลูกบาศก์ฟุต ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดช่องเปิดที่มีขนาดเล็กอาจทำให้การโหลดสินค้าขนาดใหญ่มีปัญหา
บูอิคลาครอส eassist ไลท์ - ไฮบริดในปี 2015 ช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันและสมรรถนะ แต่ไม่เคยทำงานด้วยความจุไฟฟ้าอย่างเต็มที่เหมือนเลกซัส es 300 ไฮบริด อย่างไรก็ตามผลประโยชน์ของ eassist นั้นมีอยู่จริงและระบบมีความโปร่งใสในการทำงาน มอเตอร์ไฟฟ้า 15 แรงม้าช่วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 182 แรงม้าในระหว่างการเร่งความเร็วและเมื่อชะลอตัวมอเตอร์จะกลายเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เครื่องยนต์เบนซินจะดับลงที่สัญญาณหยุดเช่นกัน แต่การสตาร์ทใหม่นั้นปราศจากอาการสั่นที่พบในระบบสต็อปสตาร์ทจำนวนมากในรถยนต์ที่ไม่ใช่ไฮบริด ไม่ว่าคุณจะเลือก eassist หรือ v6 ลาครอสมีความสามารถในการขับขี่ที่นุ่มนวลและเบรกที่แข็งแกร่ง มันไม่ใช่รถเก๋งสปอร์ต - พวงมาลัยมีอาการมึนงงเป็นพิเศษ - แต่สำหรับการล่องเรือระยะไกลห้องโดยสารที่เงียบเสียงที่ยอดเยี่ยมและการขับขี่บนทางหลวงที่สะดวกสบายนั้นเหมาะอย่างยิ่ง ในเมือง Hill-Assist ช่วยป้องกันการย้อนกลับเมื่อขึ้นเนินสะดวกในสถานที่ต่างๆเช่นซานฟรานซิสโก
ฮอตสปอตไร้สายคุณกำลังเดินทาง แต่เด็กสองคนที่เบาะหลังไม่ได้ต่อสู้ ทำไม? คนหนึ่งกำลังดูภาพยนตร์ Netflix แบบสตรีมมิ่งบน iPad ในขณะที่อีกคนกำลังวิดีโอแชทกับเพื่อน ๆ ผ่านหน้าจอ ด้วยฮอตสปอต 4g lte และ wi-fi ในตัวของ buick lacrosse ในปี 2015 จึงไม่ใช่เรื่องเพ้อฝันการแสดงผลบนศีรษะhead-up display ของลาครอสซีดานปี 2015 เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่เราเคยเห็น จะแสดงความเร็วคำแนะนำการนำทางสถานะเสียง (รวมถึงชื่อเพลง) และข้อมูลสำคัญอื่น ๆ ในแนวสายตาของคุณดูเหมือนอยู่ที่นั่นเหนือฝากระโปรงพร้อมด้วยความสว่างที่ปรับได้ง่ายและตำแหน่งแนวตั้ง
เมื่อปีที่แล้ว buick lacrosse อยู่ในช่วงสิ้นสุดการรับโฮสต์ของการอัปเดตที่ปรับปรุงรูปลักษณ์และฟังก์ชันของการตกแต่งภายใน โชคดีที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงที่นี่และบูอิคลาครอสปี 2015 ยังคงเป็นรถซีดานที่สะดวกสบายเงียบและกว้างขวางสำหรับคนขับและผู้โดยสาร เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับได้หลายแบบสะดวกสบายสำหรับการกระโดดระยะสั้นหรือการลากยาวและหุ้มด้วยหนังในทุกด้าน แต่เป็นแบบพื้นฐานที่สุด เบาะนั่งด้านหลังมีพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขาที่กว้างขวางและถ้าคุณเติมท้ายรถขนาดใหญ่แสดงว่าคุณได้บรรจุหีบห่อมากเกินไป ชุดแบตเตอรี่ eassist ของรุ่น 4 สูบลดพื้นที่บรรทุก แต่ก็ไม่เลวร้ายเกินไป
บูอิคลาครอสยังได้รับการปรับปรุงภายนอกเมื่อปีที่แล้วโดยมุ่งเน้นที่การเพิ่มความโดดเด่นบนท้องถนนให้มากขึ้น เราจะบอกว่าภารกิจสำเร็จแล้ว ฝากระโปรงหน้าแกะสลักกระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้นและไฟหน้าที่ออกแบบใหม่ทำให้รถเก๋งคันใหญ่ดูมีจุดมุ่งหมายและมีราคาแพง เช่นเดียวกันกับส่วนท้ายซึ่งได้รับการรีเฟรชเมื่อปีที่แล้ว จุดเด่นอื่น ๆ ได้แก่ บานประตูหน้าต่างแบบแอคทีฟบนตะแกรงด้านล่างเพื่อช่วยให้อากาศพลศาสตร์มีความเร็ว นอกจากนี้ยังมีไฟซ่อนไบซีนอนแบบประกบที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยให้คุณมองเห็นรอบ ๆ มุมบนถนนมืด
นอกเหนือจาก 4g lte และ wi-fi ที่กล่าวมาแล้ว buick lacrosse ทุกรุ่นปี 2015 ยังมีระบบกล้องมองหลังมาตรฐาน ที่เพิ่มลงในรายการคุณสมบัติมาตรฐานที่มีความยาวอยู่แล้วรวมถึงศูนย์ข้อมูลไดรเวอร์สีเต็ม, ออนสตาร์ (พร้อมการสมัครใช้งาน 6 เดือน), วิทยุ siriusxm (ทดลองใช้ 3 เดือน), พวงมาลัยปรับเอียง / เหลื่อมด้วยตนเอง, รายการแบบไม่ใช้กุญแจรีโมท , ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติดูอัลโซน, ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 17 นิ้วและการเชื่อมต่อบลูทู ธ และ USB คุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ระบบควบคุมแรงฉุดและการทรงตัวระบบช่วยเบรกและถุงลมนิรภัยหกใบ
มีข้อแม้สำหรับธุรกิจ Wi-Fi ในตัว ฟรี แต่สำหรับสามเดือนแรกเท่านั้น หลังจากนั้นคุณจะต้องจ่ายค่าบริการเป็นส่วนเสริมของระบบเทเลเมติกส์ออนสตาร์ของ gm ตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับลาครอสมีอยู่มากมายรวมถึงไฟหน้าแบบปรับความเข้มสูงแบบไบซีนอนการแจ้งเตือนโซนคนตาบอดด้านข้างจอแสดงผลบนศีรษะ (ยอดเยี่ยม) และเบาะหนังหุ้มด้วยหนังพรุนที่ทำความร้อน นอกจากนี้ยังมีการนำทางระบบความบันเทิงดีวีดีเบาะหลังม่านบังแดดด้านหลังแบบไฟฟ้าและปลั๊กไฟ 10 โวลต์สำหรับชาร์จโทรศัพท์หรือคอมพิวเตอร์ แพ็คเกจหรูหราพิเศษใหม่เพิ่มเบาะหนังเจาะรูระดับพรีเมียมในโทนสีกาแฟ
คุณจะได้รับ buick lacrosse ปี 2015 ของคุณด้วยหนึ่งในสอง powerplants อันดับแรกคือระบบส่งกำลังแบบ eassist ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบพร้อมมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อเพิ่มกำลังและการเบรกแบบปฏิรูป เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นฐานและหนัง v6 ที่รองรับเชื้อเพลิงยืดหยุ่นได้ 304 แรงม้า 3.6 ลิตรมีวางจำหน่ายโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับรุ่นเหล่านั้นและเป็นเครื่องยนต์เดียวที่มีในรุ่นพรีเมี่ยม i และพรีเมียม ii หากคุณได้รับ v6 คุณยังสามารถใช้ระบบขับเคลื่อนทุกล้อสำหรับรุ่นหนังและรุ่นพรีเมี่ยม i รถเก๋ง buick lacrosse ปี 2015 ทั้งหมดใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดล่าสุดของ gm v6 ให้พลังในการส่งผ่านและเร่งความเร็วมากขึ้น แต่ eassist มีความน่าสนใจในด้านเทคโนโลยีมากกว่าและประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น4 สูบ 2.4 ลิตร (พร้อม eassist)182 แรงม้าที่ 6,700 รอบต่อนาทีแรงบิด 172 ปอนด์ฟุตที่ 4,900 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 25/36 mpg3.6 ลิตร v6 (รองรับ e85 เชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่น)304 แรงม้าที่ 6,800 รอบต่อนาทีแรงบิด 264 ปอนด์ฟุตที่ 5,300 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง: 18/28 mpg (ขับเคลื่อนล้อหน้า), 17/26 (ขับเคลื่อนทุกล้อ), 14/20 mpg (e85)
2015 buick lacrosse ราคาเริ่มต้นที่ $ 34,500 สำหรับซีดานพื้นฐานรวมถึงปลายทาง ซึ่งแปลว่าเป็นการแสดงมูลค่าเริ่มต้นที่แข็งแกร่งมากและข้อได้เปรียบในการประหยัดน้ำมันในระยะยาวสำหรับลาครอส 4 สูบที่ได้รับการปรับปรุงจาก eassist เมื่อเทียบกับคู่แข่ง หนังพรีเมี่ยม 1 และพรีเมี่ยม 2 กลุ่มมีมูลค่าประมาณ 2,000 ดอลลาร์เมื่อคุณขึ้นไปในแต่ละระดับโดยพรีเมี่ยม 2 กับ v6 จะอยู่ที่ประมาณ 40,700 ดอลลาร์ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อบนหนังและรุ่นพรีเมี่ยม 1 เพิ่มเงินประมาณ 2,000 เหรียญเช่นกัน อย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue เพื่อดูว่าผู้ซื้อในพื้นที่ของคุณจ่ายเงินซื้อรถเก๋ง buick lacrosse ของพวกเขาอย่างไร โดยทั่วไปแล้ว buicks ไม่ได้ถือคุณค่าของมันมากพอ ๆ กับแบรนด์ระดับพรีเมียมและหรูหราอื่น ๆ
2015 Buick LaCrosse Base 1SB สีภายนอก
2015 Buick LaCrosse Base 1SB สีภายใน
2015 Buick LaCrosse เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2015 Buick LaCrosse จดจ้อง
2015 Buick LaCrosse รุ่นก่อน ๆ
2015 Buick LaCrosse คนรุ่นอนาคต
Buick LaCrosse ภาพรวมและประวัติศาสตร์
อย่างไรก็ตามการเลือกชื่อนี้ขาดเสียงสะท้อนอันทรงพลังของชื่อผู้ก่อตั้งซึ่งสามารถแทนที่ได้อย่างรวดเร็วภายในปี 1903 - เมื่อ บริษัท ติดป้ายชื่อใหม่เอี่ยมไว้ที่หน้าอกนั่นคือ บริษัท ผู้ผลิต buick ในช่วงปีเดียวกันหัวหน้าของ บริษัท ได้พยายามทำให้ชื่อง่ายขึ้นโดยการทิ้ง 'การผลิต' ออกจากฉลาก
เมื่อปัญหาด้านเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ขององค์กรได้รับการแก้ไขเป็นที่น่าพอใจแล้วบูอิคเริ่มมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์รถยนต์ บูอิคที่ให้ความสำคัญกับงานของเขาจะคืนทุนในไม่ช้าการกำเนิดของเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะทำให้ บริษัท ได้รับเสียงชื่นชมมากมาย
สิ่งนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการวางตำแหน่งของวาล์วซึ่งทำให้เครื่องยนต์ buick สามารถติดตั้งในช่องว่างที่เข้มงวดมากขึ้นในขณะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ของรถในเวลานั้น (ซึ่งมีวาล์วติดตั้งแบบมุม) แม้ว่าบูอิคและคู่หูด้านวิศวกรรมชั้นนำของเขายูจีนริชาร์ดและวอลเตอร์แอล. marr ประสบความสำเร็จในการหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ที่สำคัญแบรนด์เข้าสู่ขั้นตอนของความขัดแย้งในการขายที่ชะลอตัว
ดังกล่าวเป็นปัญหาทางการเงินที่พบว่าภายในเดือนกันยายน 1903 เดวิดบูอิคและเบนจามินบริสโกจูเนียร์ผู้สนับสนุนทางการเงินของเขา ขาย บริษัท ให้กับกลุ่มช่างทำเกวียนในเมืองฟลินท์มิชิแกนห่างจากดีทรอยต์ 60 ไมล์ (อดีตสำนักงานใหญ่ของโรงงานบูอิค) โชคดีที่โรงงานบูอิคถูกย้ายไปอยู่ที่หินเหล็กไฟทั้งหมดซึ่งทำให้เดวิดบูอิคซึ่งดำรงตำแหน่งผู้จัดการสามารถมุ่งเน้นไปที่งานของเขาได้
แม้จะมีการก่อสร้างฟลินท์บูอิครุ่นแรกในปี 1904 แต่ตอนนี้การควบรวมกิจการฟลินท์ - บูอิคอายุหนึ่งปีอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้วจากการชนกับนายที่ก่อกวนเชิงอุปมาอุปมัยจำนวนมาก ปัญหาทางการเงิน และมันก็ทำ ผลกระทบทำให้ บริษัท ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากขอความช่วยเหลือ
เจมส์เอช. Whiting ผู้จัดการของรถบรรทุกหินเหล็กไฟเข้ามาหา william c. “ บิลลี่” ดูแรนท์ราชาผู้ขนส่งหินเหล็กไฟและหัวหน้า GM ในอนาคตเกี่ยวกับสถานะของ บริษัท จมูกของดูแรนท์สำหรับธุรกิจเช่นเดียวกับสัญชาตญาณที่แปลกประหลาดและทักษะการส่งเสริมการขายของเขาในเวลาต่อมาจะลากบูอิคจากหลุมน้ำมันดินที่ตกลงไปตรงไปยังความเย้ายวนใจในการแสดงอัตโนมัติที่ฉูดฉาดการโบกหน้าด้วยหมึกและการครอบงำการแข่งรถ
แม้ว่าดูแรนต์จะไม่ใช่แฟนตัวยงของรถยนต์ แต่เขาก็รับรู้ได้ทันทีถึงศักยภาพในการขายของรถยนต์ มันเป็นแรงบิดและช่วงล่างที่ทนทานของรถที่บูอิคสร้างขึ้นจนทำให้ดูแรนต์เชื่อว่าเขาได้ทอง
ต้องขอบคุณความง่ายและความทนทานที่พิสูจน์แล้วในการปีนเขาและภูมิประเทศที่เป็นโคลนดูแรนท์สั่งซื้อ 1,000 หน่วยก่อนที่ บริษัท จะถึง 40 เกณฑ์ แม้ว่าชุดของการผลิตจะเพิ่มการเคลื่อนไหวที่มุ่งเน้นเช่นการสร้างโรงงานที่ใช้หินเหล็กไฟแห่งใหม่และการร่วมมือกับ Charles Stewart mott (ซัพพลายเออร์เพลาและหัว gm ในอนาคต) durant ช่วยบูอิคจากการใกล้สูญพันธุ์
ดูแรนท์ไม่ได้ตัดสินใจเพียงแค่สร้างความมั่นใจในความสำเร็จของแบรนด์บูอิคและก้าวไปไกลกว่าเดิมเพื่อพิชิตสนามแข่งรถด้วยเช่นกัน ทีมของเขาซึ่งก่อตั้งขึ้นจาก Louis chevrolet และ wild bob burman (ในกลุ่มอื่น ๆ ) คว้าถ้วยรางวัลไปทั้งหมด 500 ถ้วยระหว่างปี 1908 ถึง 1910 เท่านั้นสาเหตุที่ทำให้ buick ประสบความสำเร็จอย่างมากคือในปี 1908 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของประเทศ ผลิตรถยนต์ 8,820 คัน ราวกับว่ายังไม่เพียงพอโมเดลใหม่ 10 ได้ทำยอดขายของ บริษัท อื่น ๆ ทั้งหมดโดยมียอดผลิต 4,002 คัน ความสำเร็จที่จดทะเบียนโดยใช้ชื่อ buick เพิ่มขึ้นมากพอที่จะทำให้ durant มีเหตุผลในการตั้ง บริษัท โฮลดิ้งขนาดใหญ่ ดังนั้นมอเตอร์ทั่วไปจึงถือกำเนิดขึ้น
เมื่อยุค 20 มาถึงบูอิคได้รับความนิยมอย่างไม่หยุดยั้งเนื่องจากได้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับผู้นำระดับโลก ในช่วงพักระหว่างการรวบรวมเสียงโห่ร้องบูอิคกำลังยุ่งอยู่กับการข้ามเส้นชัยและชิงแชมป์เปี้ยนจากความสูงของโพเดียมแข่งที่หนึ่งทั่วโลก
ในความเป็นจริงบูอิคได้ยึดครองโลกมาแล้วโดยรถยนต์มีส่วนร่วมในการเดินทางและการข้ามที่สำคัญเช่นการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของโลเวลโทมัสในอัฟกานิสถานในปี 1923
อย่างไรก็ตามในช่วงท้ายของทศวรรษที่ 20 นำมาซึ่งข่าวที่ไม่ค่อยดีนักเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ได้กวาดไปทั่วประเทศทำลาย บริษัท จำนวนมากในกระบวนการ บูอิคสามารถทนต่อภาวะซึมเศร้าที่ต้องเสียเงินได้โดยมีการแสดงโมเดลที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ซึ่งมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไดนาโฟลว์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินช่องลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินหรือช่องระบายอากาศและองค์ประกอบสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นตะแกรงแนวตั้งที่ฉูดฉาดและผิวสัมผัสที่ดำเนินการอย่างพิถีพิถัน
ด้วยการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งบูอิคยังคงดำรงตำแหน่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอเมริกาตลอดช่วงทศวรรษที่ 90 โดยให้ความสำคัญกับรถเก๋ง ปี y2k ได้ฉีดวัคซีนใหม่ให้กับรถโดยบูอิคได้ขยายกิจกรรมในการพัฒนาแนวคิดแบบเปิดประทุนและครอสโอเวอร์ใหม่ กระบวนการปรับโฉมใหม่ที่เกิดขึ้นโดยบูอิคทำให้ บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์กลุ่มใหม่โดยปัจจุบันมีรุ่นลาครอสระดับพรีเมียมลูเซิร์นและรุ่นล้อมรอบสามรุ่น
2015 Buick LaCrosse ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2015 Buick LaCrosse Base 1SB
Base 1SB Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual zone auto climate control |
| Antenna | Window grid antenna |
| Audio Audio Storage | IntelliLink - memory control |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Mat (Option) | Yes |
| Cargo Net | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Cargo tray |
| Communication System | OnStar communication system with 6 months Directions and Connections Plan |
| Courtesy Dome Light | Dome light - fade |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver side vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic Equalizer |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Streaming Audio | Streaming audio via Bluetooth |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo area tie-down |
| USB i Pod Connector | USB/iPod Connector |
| Voice Recognition System | Voice recognition |
Base 1SB Dimensions
| Cargo Capacity | 306 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1704 kg |
| Front Headroom | 965 mm |
| Front Legroom | 1059 mm |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1504 mm |
| Length | 5002 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 947 mm |
| Rear Legroom | 1029 mm |
| Wheelbase | 2837 mm |
| Width | 1857 mm |
Base 1SB Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime running lights |
| Exhaust | Stainless steel exhaust tip |
| Exhaust (Option) | Dual outlet stainless steel exhaust |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay off headlamps |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| License Plateholder (Option) | Front license plate bracket BC/MB/NB/ON |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Flushmount rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome body-side mouldings |
| Tinted Glass | Light tinted glass |
Base 1SB Interior Details
| Clock | Yes |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Front and rear all weather floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 2-way power front passenger seat |
| Glove Box | Illuminated glovebox |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metal Look/Simulated wood interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Cloth and leatherette seats |
| Shifter Knob Trim | Leather/wood shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base 1SB Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Engine Name (Option) | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Base 1SB Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway) |
| Power | 304 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Base 1SB Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Ignition disable |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Overhead - curtain 1st and 2nd row |
| Side Airbag | Seat mounted side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle recovery assistance |
| Tool Kit | Yes |
Base 1SB Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P255/55R17 tires |
| Front Tires (Option) | Tires: P235/50R18 AS BW |
| Power Steering | Rack-and-pinion steering |
| Power Steering (Option) | Yes |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire (Option) | 17" Steel compact spare wheel |
| Suspension | Comfort suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Low tire pressure system |
| Turning Circle | 11.2-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17'' machined aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 18" sterling silver painted aluminum |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ