2014 Volkswagen Beetle Convertible Sportline ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2014 Volkswagen Beetle Convertible Sportline คือ Front-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 210 hp @ 5300 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2014 Volkswagen Beetle Convertible Sportline มีความจุ 200 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1478 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2014 Volkswagen Beetle Convertible Sportline มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front McPherson suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independant rear suspension. รถยังมี มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 229 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 218 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.4 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 36,850

2014 Volkswagen Beetle Used Price Estimates

โฟล์คสวาเก้นด้วงปี 2014 เป็นการแสดงความเคารพต่อสัญลักษณ์ของอดีตในขณะที่ยังคงนำเสนอคุณสมบัติและประสิทธิภาพที่ทันสมัยอย่างทั่วถึง

การผลิตรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ในธีมย้อนยุคสามารถนำเสนอผู้ผลิตรถยนต์ได้อย่างท้าทาย ในแง่หนึ่งพวกเขาต้องการให้แสดงความเคารพต่อต้นฉบับอย่างเหมาะสม แต่ในอีกด้านหนึ่งพวกเขาไม่ต้องการให้การจัดแต่งทรงผมที่เกินจริงเพื่อบดบังการออกแบบเสียง โฟล์คสวาเก้นด้วงปี 2014 ซึ่งแตกต่างจากแมลงย้อนยุค "ด้วง" รุ่นก่อนหน้านี้สามารถล่องเรือไปมาระหว่างทั้งสองอย่างคล่องแคล่วดึงดูดทั้งฮิปปี้ที่คิดถึงและฮิปสเตอร์สมัยใหม่ไม่ต้องพูดถึงผู้คนมากมายในระหว่างนั้น

เหตุผลสำหรับการอุทธรณ์ในวงกว้างของ v-dub นี้มีมากมาย ภายในรูปทรงที่คลาสสิก แต่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีรสนิยมมีพื้นที่โดยสารกว้างขวางการยศาสตร์ที่เหมาะสมที่เก็บสัมภาระขนาดพอเหมาะและระบบกันสะเทือนที่ให้ความสมดุลระหว่างการควบคุมแบบสปอร์ตและการขับขี่ที่สะดวกสบาย ความหลากหลายก็ช่วยได้เช่นกันเนื่องจากคุณสามารถเลือกรถเก๋งหรือเปิดประทุนได้ให้เลือกจากสีและตัวเลือกการตัดแต่งและเลือกเครื่องยนต์แก๊สหรือดีเซล

เมื่อพูดถึงโรงไฟฟ้าเครื่องยนต์ฐานและเครื่องยนต์ 5 สูบ 2.5 ลิตรแบบ humdrum จะถูกแทนที่ในภายหลังในรุ่นปีนี้ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรที่ให้กำลังขับที่สูงขึ้นเล็กน้อยและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้เนื่องจากจะมีเครื่องยนต์แก๊สเทอร์โบชาร์จสองตัว (รุ่น 1.8 ใหม่และรุ่น 2.0) เทอร์โบด้วงจึงเปลี่ยนชื่อเป็นด้วง r-line

นอกจากนี้ยังใหม่ในปีนี้คือ gsr รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็น r-line ที่มีธีมสีเหลืองและสีดำอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นการยกย่องให้กับด้วงรุ่นพิเศษปี 1973 (เรียกว่านักแข่งสีเหลืองและสีดำ) ที่มีคุณสมบัติ รูปแบบการทาสีที่คล้ายกัน และเช่นเดิมผู้ที่มองหา mpg สูงสุดควรจะพอใจกับ tdi ด้วงมากกว่า จากประสบการณ์ของเรากับรถทดสอบ vw หลายรุ่นรถที่ขับเคลื่อนด้วย tdi มักจะทำได้ดีกว่าที่ epa mpg ประมาณการไว้

ทั้งหมดบอกว่าด้วงโฟล์คสวาเก้นปี 2014 มีความรอบรู้อย่างน่าประหลาด อาจจะไม่แพงเท่ารถสองประตูขนาดเล็กอื่น ๆ เช่น honda civic coupe หรือ hyundai elantra coupe แต่มันมีสไตล์มากกว่าอย่างแน่นอน และเมื่อเทียบกับรถเล็กแฟชั่นเรโทรรุ่นอื่น ๆ เช่นเฟียต 500 และมินิคูเปอร์แล้วบีทเทิลมีเบาะหลังที่กว้างกว่าและพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น หากคุณกำลังมองหารถเก๋งขนาดเล็กที่มีสไตล์และฟังก์ชันเท่า ๆ กันรถโฟล์คสวาเกนควรอยู่ในรายการทดลองขับของคุณ

โฟล์คสวาเก้นบีเทิลปี 2014 เป็นรถแฮทช์แบ็คสองประตูสี่ที่นั่งมีให้เลือกสี่ระดับหลัก สามตัวแรกหมายถึงเครื่องยนต์: ด้วง 2.5 ลิตร (น้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร) ด้วง r-line (น้ำมันเบนซิน 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์) และด้วง tdi ​​(ดีเซล 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ) โปรดทราบว่าในรุ่นปีต่อไป 2.5l จะถูกแทนที่ด้วย 1.8t (เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรสี่) การตัดแต่งที่สี่คือ gsr ใหม่ซึ่งโดยพื้นฐานแล้ว r-line ที่โหลดมาพร้อมกับโทนสีที่เป็นเอกลักษณ์ (มีการตรวจสอบด้วงแปลงสภาพแยกต่างหาก)

ด้วง 2.5 ลิตรมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วระบบทำความร้อนหัวฉีดล้างกระจกหน้ากระจกปรับความร้อนอุปกรณ์เสริมระบบปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วคงที่พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมหุ้มด้วยหนังปรับความร้อนได้และปรับความสูงได้ เบาะนั่งด้านหน้า (พร้อมตัวปรับระดับบั้นเอว) เบาะหนังเทียม (พรีเมี่ยมไวนิล) โทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเสียงคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและระบบเสียงลำโพงแปดตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีอินเทอร์เฟซ ipod และแจ็คเสียงเสริม นอกจากนี้มาตรฐานยังเป็นระบบ telematics แบบใหม่ของ vw

แพคเกจซันรูฟเพิ่มซันรูฟแบบพาโนรามาระบบจุดระเบิด / เข้าแบบไม่ใช้กุญแจวิทยุดาวเทียมและอินเทอร์เฟซเสียงหน้าจอสัมผัส แพคเกจซันรูฟระบบเสียงและระบบนำทางประกอบด้วยล้อขนาด 18 นิ้วข้างต้นระบบนำทางและระบบเครื่องเสียงบังโคลนระดับพรีเมียมพร้อมซับวูฟเฟอร์

r-line ของด้วงเพิ่มสิ่งต่อไปนี้ให้กับอุปกรณ์ของด้วง 2.5l: เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น, ล้อ 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, สปอยเลอร์หลัง, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, เบาะนั่งแบบสปอร์ต, เบาะผ้าที่เป็นเอกลักษณ์, แพ็คเกจมาตรวัดสมรรถนะ, faux เน้นคาร์บอนไฟเบอร์และแป้นเหยียบอัลลอยด์

ซันรูฟ r-line และแพ็คเกจเสียงเพิ่มรายการเดียวกันกับแพ็คเกจซันรูฟของ 2.5l พร้อมกับระบบเสียงบังโคลน ซันรูฟระบบเสียงและระบบนำทางของ r-line เพิ่มล้อขนาด 19 นิ้วไฟหน้าไบซีนอนไฟ LED เบาะหนังและระบบนำทางไปยังแพ็คเกจด้านบน

gsr เป็นแบบ r-line พร้อมซันรูฟระบบเสียงและระบบนำทางพร้อมด้วยโทนสีเหลืองและดำอันเป็นเอกลักษณ์สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ขึ้นและการตกแต่งภายในด้วยหนังสีดำพร้อมด้วยการเย็บสีเหลืองและพรมปูพื้นเฉพาะ

ด้วง tdi ​​รวมถึงอุปกรณ์มาตรฐานของ 2.5l พร้อมกับระบบจุดระเบิด / การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจวิทยุดาวเทียมอินเทอร์เฟซเสียงหน้าจอสัมผัสและแพ็คเกจมาตรวัดประสิทธิภาพ ในทำนองเดียวกันก็มีแพ็คเกจซันรูฟเสียงและการนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริม 2.5l

การเปิดเครื่อง 2014 vw beetle 2.5l เป็นเครื่องยนต์ 5 สูบ 2.5 ลิตร 170 แรงม้าและแรงบิด 177 ปอนด์ฟุต ต่อมาในรุ่นปีโฟล์คสวาเก้นจะเปลี่ยนเครื่องยนต์นี้ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ให้กำลัง 170 แรงม้าและ 184 ปอนด์ฟุต ด้วงทุกตัวขับเคลื่อนล้อหน้า

สำหรับ 2.5l เกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นมาตรฐานในขณะที่เกียร์อัตโนมัติหกสปีดเป็นทางเลือก ในการทดสอบด้วง 2.5l ที่มีระบบอัตโนมัติเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9 วินาทีซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับเครื่องอัดอัตโนมัติ การประหยัดน้ำมัน epa โดยประมาณสำหรับ 2.5l นั้นเป็นการรวมที่น่าผิดหวัง 25 mpg (เมือง 22 mpg / ทางหลวง 29 mpg) สำหรับระบบอัตโนมัติ 25 mpg รวมกัน (เมือง 22 mpg / ทางหลวง 31 mpg) พร้อมคู่มือ

ด้วง r-line และ gsr มีเทอร์โบชาร์จสี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 210 แรงม้าและแรงบิด 207 ปอนด์ฟุต คู่มือหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานและคู่มืออัตโนมัติหกสปีด (เรียกว่า dsg) เป็นทางเลือก ในการทดสอบประสิทธิภาพด้วงเทอร์โบ 200 แรงม้าก่อนหน้าพร้อม dsg เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 6.6 วินาที การประหยัดน้ำมันด้วย dsg นั้นดีกว่าฐานห้าสูบที่ 26 mpg รวมกัน (เมือง 24 mpg / ทางหลวง 30 mpg)

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 140 แรงม้าและแรงบิด 236 ปอนด์ฟุตให้พลังกับบีเทิลทีดิ เช่นเดียวกับ r-line ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่างคู่มือหกสปีดและ dsg หกสปีด ประมาณการประหยัดน้ำมันอยู่ที่ 32 mpg รวมกัน (เมือง 28 mpg / ทางหลวง 41 mpg สำหรับคู่มือและ 29/39 สำหรับ dsg)

โฟล์คสวาเก้นด้วงทุกรุ่นปี 2014 มาพร้อมกับระบบควบคุมแรงฉุดและเสถียรภาพดิสก์เบรกถุงลมนิรภัยด้านข้างถุงลมนิรภัยด้านข้างและระบบเทเลเมติกส์สำหรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกน บริการใหม่นี้รวมถึงการแจ้งเตือนการชนการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินตำแหน่งรถที่ถูกขโมยการปลดล็อกประตูระยะไกลและการฟันดาบทางภูมิศาสตร์ (ซึ่งช่วยให้ผู้ปกครองสามารถกำหนดขอบเขตสำหรับผู้ขับขี่ที่เป็นวัยรุ่นได้)

ในการทดสอบเบรกด้วงเทอร์โบรุ่นก่อนหน้าพร้อมล้อขนาด 18 นิ้วหยุดลงในระยะ 129 ฟุตซึ่งน่าผิดหวังสำหรับรถเล็กสไตล์สปอร์ต น่าแปลกใจที่รุ่น 2.5 ปกติหยุดที่ 122 ฟุตซึ่งดีกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลรถบีเทิลคูเป้ได้รับการจัดอันดับห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยได้รับรางวัลสี่ดาวสำหรับการป้องกันด้านหน้าทั้งหมดและห้าดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านข้างทั้งหมด สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (iihs) ให้คะแนนสูงสุดในด้าน "ดี" ในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าที่ทับซ้อนกันปานกลางผลกระทบด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา ในการทดสอบฟรอนทัลออฟเซ็ตแบบเหลื่อมขนาดเล็กใหม่ล่าสุดของ iihs ด้วงได้คะแนน "ร่อแร่" ต่ำสุดเป็นอันดับสามของสี่แม้ว่ารถทุกคันจะไม่ได้รับการทดสอบนี้

การขับเคลื่อนของโฟล์คสวาเก้นปี 2014 ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่คุณเลือกอย่างไร ฐานห้าสูบนั้นทรงพลัง แต่ฟังดูไม่ปราณีตและประหยัดน้ำมันได้อย่างน่าผิดหวัง จากการสุ่มตัวอย่างเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จใหม่เราขอแนะนำให้รอเพื่อให้ได้มาซึ่งเครื่องยนต์นี้ ระบบส่งกำลังนี้นุ่มนวลกว่ามากและให้การประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่า

เมื่อเทียบกับรุ่น 2.5 ด้วง r-line มีหมัดมากมายและให้เสียงที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับโฟล์คสวาเก้นดีเซลรุ่นอื่น ๆ ด้วง tdi ​​ให้พลังเสียงต่ำและการส่งผ่าน / ผสานที่เพียงพอพร้อมกับการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีมาก

เกียร์ธรรมดาหกสปีดอาจเป็นระบบเกียร์แบบ do-it-yourself ที่ปรับเปลี่ยนได้ง่ายที่สุดในขณะที่กระปุกเกียร์ dsg ที่มีความซับซ้อนเป็นวิธีที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายของระบบอัตโนมัติที่มีสมรรถนะและการควบคุมแบบแมนนวล ที่กล่าวว่าการตอบสนองของ dsg อาจช้าลงอย่างน่าผิดหวังเมื่อเร่งความเร็วจากจุดหยุดขณะใช้โหมดขับเคลื่อนปกติ

การบังคับรถของด้วงนั้นมีความเชี่ยวชาญเป็นอย่างดีแม้ว่าความสามารถโดยรวมของรถและการตอบสนองของพวงมาลัยจะไม่เพียงพอจากสิ่งที่คุณจะได้รับจาก fiat 500 abarth หรือมินิคูเปอร์ เมื่อเพียงแค่แล่นบนถนนในเมืองหรือบนทางหลวงด้วงก็ค่อนข้างสบาย แม้แต่ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตของ r-line ก็ยังยักไหล่จากการกระแทกและร่องกลางถนน คุณจะสังเกตเห็นความไม่สมบูรณ์ของถนน แต่ไม่มีความรุนแรงที่จะพูดถึงในขณะที่เสียงดังบนท้องถนนสามารถมองเห็นได้ แต่ไม่รบกวน ทุกสิ่งที่พิจารณาแล้วด้วงเป็นเพื่อนร่วมเดินทางทางไกลที่น่าพึงพอใจ

ห้องโดยสารของด้วง vw ปี 2014 ได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากรุ่นพลังดอกไม้ดั้งเดิม แต่ยังมีคุณสมบัติการควบคุมและโครงสร้างแบบเดียวกับรถโฟล์คสวาเก้นสมัยใหม่ การตัดแต่งที่พาดผ่านแผงหน้าปัดและประตูสามารถกำหนดสีให้กับภายนอกได้เช่นเดียวกับบั๊กเก่าในขณะที่เทอร์โบมีมาตรวัดด้านบนแผงหน้าปัดรองและเบาะนั่งแบบทูโทน

มันเป็นสภาพแวดล้อมของผู้โดยสารที่สวยคลาสสิกและแตกต่างจากมินิคูเปอร์ตรงที่มันไม่ได้ทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่ศีรษะซึ่งอาจมาจากตำแหน่งการควบคุมที่แปลกประหลาดและการยศาสตร์ที่น่าหงุดหงิด ระบบนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมใช้งานง่ายแม้ว่าหน้าจอขนาดเล็กจะ จำกัด ประโยชน์ ในทางกลับกันระบบเสียงบังโคลนระดับพรีเมียมนั้นคุ้มค่ากับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและให้คุณภาพเสียงที่น่าประทับใจ

แม้จะมีแนวหลังคาต่ำ แต่ด้วงก็ยังมีที่ว่างมากมายสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงและคนส่วนใหญ่จะพบว่าที่นั่งด้านหน้าค่อนข้างสบาย เบาะหลังยังค่อนข้างกว้างขวางแม้ว่าจะไม่กว้างเท่าโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ ที่เก็บสัมภาระ 15.4 ลูกบาศก์ฟุตนั้นใหญ่กว่ากอล์ฟจริง ๆ ด้วยการยกที่นั่งแบบพับแยกได้ 50/50 อย่างไรก็ตามลดที่นั่งเหล่านั้นลงและด้วงให้พื้นที่สูงสุดเพียง 29.9 ลูกบาศก์เมื่อเทียบกับ 46 ก้อนของกอล์ฟ

โฟล์คสวาเก้นบีเทิลปี 2014 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทั้งตื่นเต้นและทำให้คุณผิดหวังในเวลาเดียวกัน ความตื่นเต้นนั้นมาจากรูปลักษณ์ที่เท่ของรถโครงสร้างภายในที่หล่อเหลาและซับซ้อนและการขับขี่ที่นุ่มนวลและมั่นคง แต่เมื่อ vw นำเสนอตัวเลือก 2.0 ลิตรเทอร์โบจาก gti เรารู้สึกผิดหวังเล็กน้อยที่ช่วงล่างที่ตึงและการควบคุมแบบไดนามิกของ gti ไม่รวมอยู่ในการแลกเปลี่ยน อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาถึงกลุ่มเป้าหมายของด้วงแล้วการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้นและการควบคุมที่ดุดันน้อยลงจะไม่ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงและระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระใหม่จะช่วยปรับปรุงสิ่งต่างๆเล็กน้อย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรใหม่เป็นสิ่งที่น่ายินดีแทนสำหรับ 5 สูบก่อนหน้านี้โดยให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ที่ชื่นชอบจะต้องการเลือกใช้เทอร์โบ 2.0 ลิตรและเกียร์ธรรมดาของ r-line ในขณะที่เพนนีพินเชอร์จะพบว่าดีเซล tdi ให้การประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม แต่ก็ยังเร็วอย่างน่าประหลาดใจ

เค้าโครงภายในไม่มีใครย้อนยุคได้ดีไปกว่า vw การตกแต่งภายในของด้วงปี 2014 เป็นการแสดงความเคารพต่อรถต้นแบบโดยไม่ต้องเสียสละคุณภาพรูปลักษณ์และความรู้สึกของผลิตภัณฑ์ vw ในศตวรรษที่ 21ล้อมีคำพูดเก่า ๆ ว่า“ ล้อทำให้รถ” และในกรณีของด้วงก็เป็นเรื่องจริง ไม่ว่าจะเป็นล้อแบบย้อนยุคที่เลียนแบบฮับโครเมี่ยมของด้วงรุ่นเก่าหรือล้อทอร์นาโดที่มีสไตล์และล้อทอร์นาโดบนสาย r-line และ gsr การออกแบบล้อดั้งเดิมของด้วงเป็นคุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุดสี่ประการ

แผงหน้าปัดของด้วงโฟล์คสวาเก้นปี 2014 เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด มันทำให้นึกถึงขอบโค้งมนและรูปทรงโค้งมนของด้วงซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการออกแบบที่สะอาดตาและแสดงให้เห็นถึงความคลาสสิกเหนือกาลเวลาที่ยกตัวอย่างเช่นกีตาร์ไฟฟ้า Fender Stratocaster ปี 1959 เลย์เอาต์ทั้งหมดภายในด้วงเฉลิมฉลองฟังก์ชันด้วยการควบคุมและการแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อจัดเตรียมการเข้าถึง ในทางกลับกัน power soft top ของด้วงเปิดประทุนจะเปิดใช้งานด้วยการกดปุ่มแม้ในขณะเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 18 ไมล์ต่อชั่วโมง

ด้วง vw ปี 2014 มีขนาดใหญ่กว่าในรูปโลหะหลายคนจึงคาดหวังว่าจะมีขนาดกะทัดรัดกว่า ที่จริงแล้วรูปแบบโดยรวมเป็นหนี้มากกว่าด้วงเดิมมากกว่า "ด้วงใหม่" ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยที่รุ่นก่อนหน้านี้มีความโค้งมนมากโดยมีหลังคาโค้งสูงรุ่นนี้จะต่ำกว่าดูดุดันกว่าและมีความคล้ายคลึงกับตระกูลที่แข็งแกร่งกว่ากับบรรพบุรุษรุ่นก่อนหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนด้านข้างและการปรับแต่งหน้าต่าง เราคิดว่านี่เป็นสิ่งที่ดีเนื่องจากรถดูกล้าแสดงออกมากขึ้นและวางบนทางเท้าได้อย่างมั่นคงมากขึ้น

2.5l พื้นฐาน (ซึ่งจะกลายเป็น 1.8 ในปีต่อมา) รุ่น r-line และ tdi แต่ละรุ่นมีระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย รุ่นฐาน 2.5l มีล้ออัลลอย 17 นิ้วบลูทู ธ ที่นั่งหนังเทียมและระบบควบคุมเสถียรภาพ การเลื่อนขึ้นไปที่ 2.5l พร้อมซันรูฟจะเพิ่มซันรูฟวิทยุดาวเทียมและระบบเสียงระดับพรีเมี่ยม viii (ไม่มีใน tdi) แพ็คเกจ sun, sound และ nav นำล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว, ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียมของบังโคลนและระบบนำทางด้วยหน้าจอสัมผัส ความก้าวหน้าที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นกับ r-line และ tdi แม้ว่า r-line ที่ดูสปอร์ตกว่าจะเริ่มต้นด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วและระบบครอสดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิปและปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วและไฟหน้าไบซีนอน

เนื่องจากส่วนเสริมของด้วงส่วนใหญ่ถูกจัดกลุ่มเป็นแพ็คเกจระดับการตัดแต่งตัวเลือกเพิ่มเติมเพียงอย่างเดียวคือรายการย่อยที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันยานพาหนะพรมปูพื้นและการรักษากราฟิก แต่สิ่งหนึ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษหากคุณสามารถนำมาใช้เป็นหนึ่งในตัวเลือกระดับบนสุดนั่นคือระบบเสียงของบังโคลนที่ยอดเยี่ยม ใช้งานง่ายและให้เสียงที่ยอดเยี่ยม ถ้าคุณเป็นคนชอบออดิโอไฟล์คุณต้องลองดู ลูกค้ายังสามารถซื้อล้อต่างๆผ่านแคตตาล็อกอุปกรณ์เสริมของ vw แต่จะจ่ายเงินขายปลีกเต็มจำนวนเนื่องจาก vw ไม่อนุญาตให้ผู้ซื้อลบและเปลี่ยนตัวเลือกล้อจากโรงงาน

เครื่องยนต์พื้นฐานใน2013 volkswagen beetle 2.5l เป็นรถ 5 สูบ 2.5 ลิตรที่มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์นี้มีกำหนดจะเลิกใช้ในช่วงกลางปี ​​2014 และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จใหม่ทั้งหมด มีเครื่องยนต์ 4 สูบเสริมที่น่ายกย่องอีกสองตัว 2.0 ลิตรเทอร์โบซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของเราในรุ่น vw อื่น ๆ ให้กำลัง 200 แรงม้าและแรงบิด 207 ปอนด์ฟุต มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ dsg อัตโนมัติ 6 สปีดอินไลน์ -4 นี้มอบประสิทธิภาพที่มากกว่าความเร้าใจ 2.0 ลิตร turbodiesel ของด้วง tdi ​​ให้กำลัง 140 แรงม้าและแรงบิด 236 lb-ft ที่น่าประทับใจมากและจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ tiptronic tdi นำเสนอการเดินทางขึ้น - ลงและการเดินทางรอบเมืองที่น่าทึ่งและประหยัดน้ำมัน2.5 ลิตรอินไลน์ -5170 แรงม้าที่ 5,700 รอบต่อนาทีแรงบิด 177 ปอนด์ฟุตที่ 4,250 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 22/31 mpg (manual), 22/29 mpg (อัตโนมัติ)1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4170 แรงม้า @ 4,800-6,200แรงบิด 184 ปอนด์ฟุตที่ 1,500-4,750epa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 24/33 (ปรับเอง), 25/33 (อัตโนมัติ), 24,32 (อัตโนมัติ, ด้วงเปิดประทุน)2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4200 แรงม้าที่ 5,100-6,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 207 ปอนด์ฟุตที่ 1,700-5,000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 23/31 mpg (manual), 24/30 mpg (อัตโนมัติ)เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรอินไลน์ -4140 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 236 ปอนด์ฟุตที่ 1,750 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 28/41 mpg (manual), 29/39 mpg (อัตโนมัติ)

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) สำหรับ 2014 volkswagen beetle 2.5l พร้อมเกียร์ธรรมดานั้นมีราคาเพียง 21,000 เหรียญซึ่งอยู่ใน ballpark พร้อมกับ fiat 500 lounge มินิคูเปอร์และไซออน tc. r-line เริ่มต้นเพียง $ 25,500 ด้วยเกียร์ธรรมดาและ dsg อัตโนมัติเพิ่มประมาณ $ 900 r-line ที่มีตัวเลือกครบครันพร้อมซันรูฟระบบเสียงและระบบนำทางจะมีมูลค่าถึง 32,000 เหรียญ รุ่นเปิดประทุนราคาต่ำกว่า 26,000 เหรียญและมียอดขายสูงสุด 32,000 เหรียญ tdi เริ่มต้นจากประมาณ 25,000 เหรียญถึง 28,000 เหรียญ อย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue เพื่อดูว่าผู้ซื้อรายอื่นในพื้นที่ของคุณได้จ่ายเงินให้กับแมลงเต่าทอง ค่าที่เหลือสำหรับด้วง vw ปี 2014 ควรจะใกล้เคียงกับ scion tc น้อยกว่าค่าของมินิคูเปอร์และมากกว่าค่า fiat 500

2014 Volkswagen Beetle ความคิดเห็นของผู้บริโภค