2015 Volkswagen Beetle Convertible Sportline ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2015 Volkswagen Beetle Convertible Sportline คือ Front-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 DOHC turbocharged 16-valve ซึ่งส่งออก 210 hp @ 5300 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2015 Volkswagen Beetle Convertible Sportline มีความจุ 200 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1478 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2015 Volkswagen Beetle Convertible Sportline มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front McPherson suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independant rear suspension. รถยังมี มี 18-inch alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 229 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 218 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.3 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 35,575

2015 Volkswagen Beetle Used Price Estimates

โฟล์คสวาเก้นด้วงปี 2015 เป็นการแสดงความเคารพต่อสัญลักษณ์ของอดีตในขณะที่ยังคงนำเสนอคุณสมบัติและประสิทธิภาพที่ทันสมัยอย่างทั่วถึง เป็นทางเลือกที่ดีหากคุณต้องการรถคูเป้หรือเปิดประทุนที่ผสมผสานระหว่างความสนุกและการใช้งานจริง

โฟล์คสวาเก้นด้วงปี 2015 มีความย้อนยุคเหมือนเดิม จอดด้วงที่ทันสมัยนี้ไว้ถัดจากญาติคลาสสิกในปี 1960 และคุณจะเห็นตัวชี้นำการออกแบบมากมาย แต่การอุทธรณ์ไม่ได้เป็นเพียงผิวเผิน: เมื่อโฟล์คสวาเก้นที่มีฟองนี้เตือนคุณถึงทุกสิ่งที่เป็นดอกไม้ปรากฎว่ามีรถที่ค่อนข้างดีอยู่ข้างใต้

สิ่งที่น่าประทับใจอย่างหนึ่งของโฟล์คสวาเกนปี 2015 อยู่ภายใต้ฝากระโปรง ได้รับการอัปเดตใหม่ในปีนี้เครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบเทอร์โบชาร์จที่มีอยู่จะได้รับแรงม้าเพิ่มขึ้น 10 แรงม้าและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 34 mpg ที่น่าประทับใจในการขับขี่แบบรวมตาม epa หากดีเซลไม่เหมาะกับคุณเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรมาตรฐานให้การผสมผสานที่ดีระหว่างความประหยัดและพลังในขณะที่ r-line ที่ได้รับการจัดอันดับ "b" จะได้รับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีหมัดมากกว่า

การตกแต่งภายในของด้วงยังได้รับคะแนน นั่งด้านในแล้วคุณจะพบกับการออกแบบที่มีสไตล์เหนือกว่ามาตรฐานรถยนต์ทั่วไป แต่ยังคงได้รับความสุขจากการควบคุมที่ตรงไปตรงมาและวัสดุคุณภาพสูง

อนิจจาด้วง vw ปี 2015 ไม่ได้มีปัญหาบางอย่าง การมองเห็นผ่านกระจกหลังขนาดเล็กของรถคูเป้มี จำกัด และเปิดประทุนได้ปิดกั้นมุมมองด้วยการพับด้านบนขึ้นหรือลง ในทั้งสองกรณีเราขอแนะนำให้เลือกใช้กล้องมองหลังที่มีให้ใหม่ กล้องเป็นตัวเลือกที่พร้อมใช้งานในช่วงปลายดังนั้นจึงอาจไม่มีตัวด้วงของคุณขึ้นอยู่กับว่าเมื่อใด ขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญของคุณคุณอาจผิดหวังกับวิธีที่ด้วงขับเคลื่อน ในขณะที่เครื่องยนต์มีกำลังแรง แต่ก็ไม่ใช่รถที่คุ้มค่าอย่างยิ่งที่จะขับไปรอบ ๆ เนื่องจากทั้งพวงมาลัยและเบรกไม่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ที่มีชีวิตชีวา

ทางเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้นคือมินิคูเปอร์ปี 2015 มันมีบุคลิกมากมายและขับสนุก แต่เช่นเดียวกับด้วงอาจมีราคาค่อนข้างแพง ทางเลือกที่เป็นประโยชน์มากขึ้นหากเป็นทางเลือกที่น่าตื่นเต้นน้อยกว่าก็คือรถกอล์ฟแฮทช์แบ็กของโฟล์คสวาเก้นซึ่งได้รับประโยชน์เพิ่มเติมจากการออกแบบใหม่ที่ดำเนินการอย่างดีในปีนี้ แม้ว่าจะไม่สามารถใช้เป็นรถเปิดประทุนได้ แต่ 2015 kia forte koup พร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์ที่รวดเร็วคุณสมบัติมาตรฐานใจกว้างและราคาไม่แพงถือเป็นอีกหนึ่งในรายการโปรดของเรา สุดท้าย fiat 500 ปี 2015 ก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่านับถือโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณต้องการรถประจำวันที่มีขนาดกะทัดรัดและจอดง่าย

โดยรวมแล้วด้วงนำเสนอการผสมผสานระหว่างความสนุกและการใช้งานจริงที่น่าดึงดูดใจ และเราค่อนข้างมั่นใจว่าเป็นสิ่งที่คนทุกรุ่นสามารถชื่นชมได้

โฟล์คสวาเก้นบีเทิลปี 2015 เป็นรถแฮทช์แบ็กสี่ประตูสองประตูที่มีให้เลือกในรูปแบบคูเป้และตัวถังเปิดประทุนพร้อมการตัดแต่งพื้นฐานสามระดับที่สอดคล้องกับเครื่องยนต์ที่มีอยู่: 1.8 ตัน, r-line และ tdi

ด้วง 1.8 ตันมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, หัวฉีดทำความร้อนกระจกหน้า, กระจกทำความร้อน, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, พวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมด้วยหนัง, ระบบทำความร้อนและความสูง - เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับได้เบาะหนังเทียม (พรีเมี่ยมไวนิล) โทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเครื่องเสียงและระบบเสียงลำโพงแปดตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีอินเทอร์เฟซ ipod และแจ็คเสียงเสริม นอกจากนี้มาตรฐานยังเป็นระบบ telematics ของ vw

รถคลาสสิก 1.8 ตันมีเบาะที่ไม่เหมือนใครการปรับเอวสำหรับเบาะหน้าอินเทอร์เฟซระบบเสียงแบบหน้าจอสัมผัสวิทยุดาวเทียมและระบบนำทาง

แพคเกจซันรูฟ (เรียกว่าแพ็คเกจเทคโนโลยีบนรถเปิดประทุน) ประกอบด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน 1.8 ตันพร้อมซันรูฟแบบพาโนรามากล้องมองหลัง (วางจำหน่ายล่าช้า) ระบบจุดระเบิดและการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจวิทยุดาวเทียมและอินเทอร์เฟซระบบเสียงหน้าจอสัมผัส แพคเกจซันรูฟระบบเสียงและระบบนำทาง (เฉพาะเสียงและระบบนำทางบนรถเปิดประทุน) ประกอบด้วยล้อขนาด 18 นิ้วข้างต้นระบบนำทางและระบบเสียงบังโคลนลำโพง 9 ตัว

ด้วง r-line เพิ่มสิ่งต่อไปนี้ให้กับอุปกรณ์ของด้วง 1.8t: เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น, ล้อ 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, สปอยเลอร์หลัง, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, เบาะนั่งแบบสปอร์ต, เบาะผ้าที่เป็นเอกลักษณ์, แพ็คเกจมาตรวัดสมรรถนะ, สำเนียงคาร์บอนไฟเบอร์ faux และแป้นเหยียบอัลลอยด์

ซันรูฟ r-line และแพ็คเกจเสียง (r-line พร้อมเสียงบนรถเปิดประทุน) เพิ่มรายการเดียวกันกับแพ็คเกจซันรูฟของ 1.8t พร้อมกับระบบเสียงบังโคลน ซันรูฟระบบเสียงและระบบนำทางของ r-line (r-line พร้อมเสียงและระบบนำทางสำหรับรถเปิดประทุน) เพิ่มล้อขนาด 19 นิ้วไฟหน้าไบซีนอนไฟ LED เบาะหนังและระบบนำทางไปยังแพ็คเกจด้านบน

Beetle tdi ประกอบด้วยอุปกรณ์มาตรฐานของ 1.8t พร้อมด้วยสำเนียงภายนอกโครเมี่ยมการจุดระเบิดและการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนวิทยุดาวเทียมอินเทอร์เฟซระบบเสียงหน้าจอสัมผัสและแพ็คเกจมาตรวัดประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจซันรูฟเสียงและระบบนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริม

เครื่องยนต์มาตรฐานสำหรับขับเคลื่อนล้อหน้า 2015 vw ด้วงคือเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จ (1.8 ตัน) ที่ให้กำลัง 170 แรงม้าและแรงบิด 184 ปอนด์ฟุต 1.8t จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดบนคูเป้เป็นมาตรฐานและเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเป็นอุปกรณ์เสริม เปิดประทุน 1.8 ตันมาพร้อมกับระบบอัตโนมัติเท่านั้น สำหรับรถคูเป้การประหยัดน้ำมันประมาณ epa ด้วย 1.8 ตันที่ 28 mpg รวมกัน (25 เมือง / 33 ทางหลวง) จับคู่กับระบบอัตโนมัติและ 27 mpg รวมกัน (24/33) พร้อมคู่มือห้าสปีด เลือกใช้รถเปิดประทุนที่คุณจะได้ 1.8t พร้อมเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นและคุณจะได้ 27 mpg รวมกัน (24/32) ด้วย ในระหว่างการทดสอบประสิทธิภาพด้วงแปลงสภาพ 1.8t เร่งจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.6 วินาทีซึ่งเป็นเวลาที่ดีสำหรับกลุ่มนี้

ด้วง r-line ได้รับเทอร์โบสี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 210 แรงม้าและแรงบิด 207 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานและคู่มืออัตโนมัติหกสปีด (เรียกว่า dsg) เป็นอุปกรณ์เสริม การประหยัดน้ำมันสำหรับรถคูเป้คือ epa ประมาณ 26 mpg รวมกับระบบเกียร์อย่างใดอย่างหนึ่ง สำหรับรถเปิดประทุน r-line เกียร์ธรรมดายังส่งกลับ 26 mpg รวมกัน (23/31) ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติลดลงโดยประมาณถึง 25 mpg รวมกัน (23/29)

ภายใต้ฝากระโปรงของด้วง tdi ​​เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 150 แรงม้าและแรงบิด 236 ปอนด์ฟุต เช่นเดียวกับ r-line ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่างคู่มือหกสปีดและ dsg หกสปีด โดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกการใช้เกียร์ประมาณการประหยัดน้ำมันอยู่ที่ 34 mpg ที่น่าประทับใจรวมกัน (31/41) สำหรับรถคูเป้และรถเปิดประทุน

โฟล์คสวาเก้นด้วงทุกรุ่นปี 2015 มาพร้อมกับระบบควบคุมแรงฉุดและเสถียรภาพดิสก์เบรกถุงลมนิรภัยด้านหน้าถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างและระบบเทเลเมติกส์สำหรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกน การแจ้งเตือนการชนกันของรถ - เน็ตการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนตำแหน่งรถที่ถูกขโมยการปลดล็อกประตูระยะไกลและการฟันดาบทางภูมิศาสตร์ (ซึ่งช่วยให้ผู้ปกครองสามารถกำหนดขอบเขตสำหรับผู้ขับขี่วัยรุ่นได้)

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลรถด้วงคูเป้ได้รับห้าจากห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยได้รับรางวัลสี่ดาวสำหรับการป้องกันด้านหน้าทั้งหมดและห้าดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านข้างทั้งหมด สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (iihs) ให้คะแนนรถคูเป้ที่ "ดี" ในอันดับต้น ๆ ในการทดสอบออฟเซ็ตด้านหน้าที่ทับซ้อนกันปานกลางผลกระทบด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา ในการทดสอบฟรอนทัลออฟเซ็ตที่ซ้อนทับกันเล็กน้อยของ iihs ด้วงได้คะแนน "ส่วนขอบ" ซึ่งเป็นอันดับที่ต่ำที่สุดเป็นอันดับสอง เบาะนั่งและพนักพิงศีรษะได้รับการจัดอันดับ "ดี" สำหรับการป้องกันแส้ในการกระแทกด้านท้าย

ในระหว่างการทดสอบด้วงแปลงสภาพ 1.8 ตันมาหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 124 ฟุตซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับส่วนนี้

เราชอบเครื่องยนต์ทั้งสามที่มีอยู่ในโฟล์คสวาเกนปี 2015 เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จมีความนุ่มนวลทรงพลังและให้การประหยัดน้ำมันที่น่านับถือ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในสายบีทรูทมีหมัดและเสียงที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับโฟล์คสวาเก้นดีเซลรุ่นอื่น ๆ ด้วง tdi ​​ให้การขับด้วยความเร็วต่ำและการประหยัดน้ำมันที่ดีมาก

เกียร์ธรรมดาหกสปีดอาจเป็นระบบเกียร์แบบ do-it-yourself ที่ปรับเปลี่ยนได้ง่ายที่สุดในขณะที่กระปุกเกียร์ dsg ที่ซับซ้อนของ r-line และ tdi เป็นการประนีประนอมที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายของระบบอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพและการควบคุมมากมาย ของคู่มือ ที่กล่าวว่าการตอบสนองของ dsg อาจช้าลงอย่างน่าผิดหวังเมื่อเร่งความเร็วจากจุดหยุดหรือในการจราจรที่เคลื่อนตัวช้า

การบังคับรถของด้วงนั้นเชี่ยวชาญอย่างน่านับถือแม้ว่าความสามารถโดยรวมของรถและการตอบสนองของพวงมาลัยนั้นยังไม่เพียงพอสำหรับสิ่งที่คุณจะได้รับจาก fiat 500 abarth หรือมินิคูเปอร์ เมื่อเพียงแค่แล่นบนถนนในเมืองหรือบนทางหลวงด้วงก็ค่อนข้างสบาย แม้แต่ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตของ r-line ก็ยังยักไหล่จากการกระแทกและร่องกลางถนน คุณจะสังเกตเห็นความไม่สมบูรณ์ของถนน แต่ไม่มีความรุนแรงที่จะพูดถึงในขณะที่เสียงดังบนท้องถนนสามารถสังเกตเห็นได้ แต่ไม่รบกวน ทุกสิ่งที่พิจารณาแล้วด้วงเป็นเพื่อนร่วมเดินทางทางไกลที่น่าพึงพอใจ

ด้วง vw ปี 2015 ได้รับแรงบันดาลใจมากมายจากโมเดลพลังดอกไม้ดั้งเดิม แต่ยังคงมีคุณสมบัติการควบคุมและการก่อสร้างเช่นเดียวกับโวลค์สวาเกนสมัยใหม่อื่น ๆ นี่แปลว่าสภาพแวดล้อมของผู้โดยสารที่ดูดีมีระดับ การตัดแต่งที่พาดผ่านแผงหน้าปัดและประตูสามารถกำหนดสีให้กับภายนอกได้เช่นเดียวกับข้อบกพร่องเก่าในขณะที่ r-line มีมาตรวัดด้านบนแผงหน้าปัดรองและเบาะนั่งทูโทน

ระบบนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นใช้งานง่ายแม้ว่าหน้าจอขนาดเล็กจะ จำกัด ประโยชน์ใช้สอย ในทางกลับกันระบบเสียงบังโคลนระดับพรีเมียมนั้นคุ้มค่ากับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและให้คุณภาพเสียงที่น่าประทับใจ

แม้จะมีแนวหลังคาต่ำ แต่ด้วงก็ยังมีที่ว่างมากมายสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงและคนส่วนใหญ่จะพบว่าที่นั่งด้านหน้าค่อนข้างสบาย ที่นั่งด้านหลังยังมีพื้นที่ส่วนหัวมาก พื้นที่วางขาด้านหลังค่อนข้างแน่น แต่ก็ยังน้อยกว่าสิ่งที่คุณจะได้รับจากคู่แข่งส่วนใหญ่

รถเก๋งด้วงมีพื้นที่บรรทุก 15.4 ลูกบาศก์ฟุตในท้ายรถแม้ว่ารถเปิดประทุนจะลดความจุสินค้าได้สูงสุดเพียง 7.1 ลูกบาศก์ฟุต นั่นคือประมาณ 1-2 ลูกบาศก์ฟุตมากกว่าเฟียต 500 คอนเวอร์ติเบิลหรือมินิคูเปอร์เปิดประทุน แต่การโหลดกระเป๋าเดินทางหรือสิ่งของอื่น ๆ อาจเป็นเรื่องยากเนื่องจากการเปิดฝากระโปรงหลังตรงและไม่สะดวกของบีทเทิลคอนเวอร์ติเบิล พับเบาะหลังให้แบนในรถเก๋งบีเทิลและคุณจะมีพื้นที่บรรทุกประมาณ 30 ลูกบาศก์ฟุตสำหรับใช้งาน

สำหรับรถเปิดประทุนพาวเวอร์ซอฟต์ท็อปจะพับลงในเวลาประมาณ 10 วินาทีและสามารถใช้งานได้ด้วยความเร็วสูงถึง 31 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าจะมีปัญหาเมื่อพับด้านบนลง แต่จะอยู่ด้านบนของฝาปิดด้านหลังและการมองเห็นด้านหลังมี จำกัด

ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบทำให้รถ vw ปี 2015 รู้สึกเหมือนรถหลายแบบขึ้นอยู่กับสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรง รุ่นพื้นฐานที่จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แทนที่ 5 สูบก่อนหน้าถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดีที่ให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมและกำลังที่น่าประหลาดใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเร่งความเร็วแบบออฟไลน์ ด้วงที่สปอร์ตที่สุดคือ r-line ซึ่งบรรจุเทอร์โบ 4 สูบ 210 แรงม้า r-line ยังมีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นแม้ว่าจะไม่ได้คาดหวังว่ามันจะทำงานได้เหมือนกอล์ฟ gti ก็ตาม โดยทั่วไปแล้วด้วงจะมีการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่าซึ่งเหมาะสำหรับผู้ชมที่ต้องการ ซึ่งแตกต่างจากรถเก๋ง 4 ที่นั่งขนาดเล็กและเปิดประทุนเช่น fiat 500 และมินิคูเปอร์ในระดับหนึ่งด้วงปี 2015 ให้ความรู้สึกมั่นคงแม้ในความเร็วทางด่วน

เกียร์ธรรมดาหากคุณเข้าสู่ระบบเกียร์ธรรมดาจงชื่นชมยินดีกับความพร้อมใช้งานในด้วงปี 2015 อย่างไม่น่าเชื่อแม้แต่ดีเซลเปิดประทุนก็มีเค้าโครงภายในไม่มีใครย้อนยุคได้ดีไปกว่า vw การตกแต่งภายในของด้วงปี 2015 เป็นการแสดงความเคารพต่อรถต้นแบบโดยไม่ต้องเสียสละคุณภาพรูปลักษณ์และสัมผัสของผลิตภัณฑ์ vw ในศตวรรษที่ 21

ไม่ว่าจะเป็นรถเก๋งหรือเปิดประทุนด้วง vw ปี 2015 ทั้งหมดมีสี่ที่นั่ง เบาะนั่งด้านหน้ากว้างขวาง แต่เบาะหลังแน่น ภายในของด้วงสะอาดและเรียบง่ายพร้อมปุ่มควบคุมที่ใช้งานง่าย ที่เท้าแขนตรงกลางทำให้การเดินทางไกลสะดวกสบายยิ่งขึ้น ช่องเก็บของหลายช่องในคอนโซลกลางพร้อมสำหรับโทรศัพท์มือถือและสิ่งของขนาดเล็กอื่น ๆ และยังมี "kaeferfach" ซึ่งเป็นกล่องถุงมือชั้นบนและรองซึ่งเป็นการย้อนกลับไปสู่จุดบกพร่องในสมัยก่อน รุ่นคูเป้มีการออกแบบแฮทช์แบ็กและพื้นที่บรรทุกที่น่าแปลกใจ - 15.4 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมเบาะหลังตั้งตรง รถเปิดประทุนมีพื้นที่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งและการเข้าถึงลำต้นค่อนข้างอึดอัด

ดอกไม้น้อย พลังงานมากขึ้น. ด้วงในปัจจุบันมีขนาดใหญ่กว่าเนื้อและดูสปอร์ตกว่าด้วงตัวใหม่ที่มาก่อนหน้านี้ด้วยแจกันในตัว ด้วงโฟล์คสวาเก้นปี 2015 ยังคงเป็นที่จดจำได้ในทันที แต่รูปทรงที่เป็นสัญลักษณ์ของมันถูกยืดออกและตอนนี้ดูเหมือนลูกพี่ลูกน้องสุดเซ็กซี่ของมันอย่าง audi tt สปอยเลอร์หลังที่เป็นมาตรฐานสำหรับ r-line และอุปกรณ์เสริมในรุ่นอื่น ๆ จะช่วยเพิ่มความสปอร์ตและการมองเห็นที่แตกต่างจากส่วนที่เหลือของเนินกลมของด้วง รุ่นบีเทิลเปิดประทุนมีผ้าพับแบบใช้พลังงานและฝากระโปรงหลังแทนประตูยกของฮาร์ดท็อป

ใหม่สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ vw beetle ปี 2015 เป็นรุ่นคลาสสิก เป็นรุ่นที่แพงที่สุด แต่มีมูลค่าที่น่าประหลาดใจ รวมอยู่ในระบบเกียร์อัตโนมัติ, ระบบนำทางหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, การเชื่อมต่อบลูทู ธ และการสตรีมเสียง, ระบบเทเลเมติกสำหรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกน, ระบบควบคุมความเร็วคงที่และพวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อม ความบันเทิงด้านเสียงมีให้โดยระบบวิทยุ 8 ลำโพง am / fm / cd / satellite พร้อม ipod และการเชื่อมต่อเสริม รุ่น tdi เพิ่มระบบเสียงระดับพรีเมี่ยมพร้อมตัวเปลี่ยนแผ่น 6 แผ่นและวิทยุ hd และการเข้าถึงแบบไม่ใช้คีย์และปุ่มกด รุ่น r-line มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดและล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว รถ vw ใหม่ทั้งหมดมาพร้อมกับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาฟรีหนึ่งปี / 10,000 ไมล์

ตัวเลือกสำหรับด้วงปี 2015 ซึ่งขึ้นอยู่กับการตัดแต่งบางอย่างรวมถึงระบบนำทางซันรูฟแบบพาโนรามาการเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วและระบบเครื่องเสียงบังโคลนระดับพรีเมียม รุ่น r-line สามารถมีไฟหน้าไบซีนอนภายในหุ้มหนังและล้อขนาด 19 นิ้วที่อัปเกรดแล้ว อุปกรณ์เสริมในการปรับแต่งด้วง ได้แก่ สปอยเลอร์หลังชุดแต่งตัวถังและป้ายชื่อเล่นที่ด้านหลังนั่นคือเพื่อเรียกด้วงตัวใหม่ของคุณว่า "แมลง"

ด้วย 5 สูบเก่าที่หายไปเครื่องยนต์ 4 สูบทั้งสามที่มีอยู่ในด้วงปี 2015 เป็นเรื่องง่ายที่จะแนะนำ ขุมพลังพื้นฐานคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ ด้วยกำลัง 170 แรงม้าและสูงถึง 33 mpg ให้ความสมดุลของความห้าวหาญและประสิทธิภาพที่ดี เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ในด้วง tdi ​​มีรายได้มากถึง 41 mpg และให้แรงบิดสูงถึง 236 ปอนด์ฟุต ด้วงที่ zippiest เป็น r-line ที่มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 210 แรงม้า ด้วงทั้งหมดขับเคลื่อนล้อหน้า ตามที่กล่าวไว้ในคุณสมบัติที่ชื่นชอบการส่งสัญญาณแบบแมนนวลมีให้ใช้กันอย่างแพร่หลายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วง แต่ dsg อัตโนมัติ 6 สปีดนั้นเป็นที่แนะนำ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบในรุ่น 1.8 ลิตรสามารถทำงานบนระบบไร้สารตะกั่วทั่วไปได้ แนะนำให้ใช้พรีเมี่ยมใน r-line1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4170 แรงม้าที่ 4,800-6,200 รอบต่อนาทีแรงบิด 184 ปอนด์ฟุตที่ 1,500-4,750 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง epa: 24/33 mpg (manual, coupe), 25/33 mpg (อัตโนมัติ, coupe), 24/32 mpg (อัตโนมัติ, เปิดประทุน)เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรอินไลน์ -4150 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 236 ปอนด์ฟุตที่ 1,750 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวงของ epa: 31/41 mpg (รถเก๋งด้วยตนเองและอัตโนมัติ), 30/40 mpg (เปิดประทุนด้วยตนเองและอัตโนมัติ)2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4210 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาทีแรงบิด 207 ปอนด์ฟุตที่ 1,700 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 23/31 mpg (manual, coupe), 24/30 mpg (อัตโนมัติ, coupe), 23/29 mpg (manual, convertible), 23/31 mpg (อัตโนมัติ, เปิดประทุน)

2015 vw beetle มีราคาขายปลีกที่แนะนำโดยผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ประมาณ 21,000 เหรียญสำหรับรถคูเป้รุ่นคลาสสิกและมีเนื้อหาที่น่าประทับใจรวมถึงระบบเกียร์อัตโนมัติ ด้วงฐาน 1.8t ยังคงมีราคาอยู่ในระดับกลางถึง 22,000 เหรียญสหรัฐรวมทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ดีเซล tdi เริ่มต้นในช่วงกลาง - 25,000 เหรียญและรุ่น r-line ระดับบนเริ่มต้นเพียง 26,000 เหรียญ รุ่นเปิดประทุนเริ่มต้นเพียง 26,000 เหรียญ ฮาร์ดท็อป r-line ของด้วงที่โหลดสามารถเข้าถึงได้ต่ำ 30,000 เหรียญในขณะที่รถเปิดประทุนที่โหลดสามารถวิ่งได้ในช่วงกลางถึง 30,000 เหรียญ ในราคาเหล่านี้ด้วงปี 2015 สอดคล้องกับฮาร์ดท็อปของมินิคูเปอร์ปี 2015 และสูงกว่าจุดเริ่มต้นของเฟียต 500 ไม่กี่พันบาทก่อนที่จะซื้อให้ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่นจ่ายอะไรสำหรับด้วงตัวใหม่ของพวกเขา คาดว่ามูลค่าการขายต่อของ vw beetle จะไม่ดีและไม่ใกล้เคียงกับของมินิคูเปอร์

2015 Volkswagen Beetle ความคิดเห็นของผู้บริโภค