2013 Ford Focus Sedan Titanium ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2013 Ford Focus Sedan Titanium คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 160 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic with manual mode. 2013 Ford Focus Sedan Titanium มีความจุ 374 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1190 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2013 Ford Focus Sedan Titanium มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Reverse sensing system และ Rear view camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire low-pressure warning system มี 17'' Alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Remote engine starter. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 175 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 199 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 18.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 7.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 5.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 24,899

2013 Ford Focus Used Price Estimates

ฟอร์ดโฟกัสปี 2013 ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีเป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ในกลุ่มที่มีการแข่งขันสูงขึ้น

การเปิดตัวเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้วฟอร์ดโฟกัสดั้งเดิมทำให้เราประทับใจในประสิทธิภาพความคุ้มค่าและความอเนกประสงค์ มันเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถขนาดเล็ก แต่เมื่อหลายปีผ่านไปการโฟกัสเริ่มเป็นที่ต้องการน้อยลงเนื่องจากมีการนำเสนอรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นใหม่และปราณีตมากขึ้น โชคดีที่ฟอร์ดปรับโฟกัสใหม่ทั้งหมดเมื่อปีที่แล้วโดยนำมาซึ่งการปรับปรุงภายในที่ดีขึ้นมากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและคุณสมบัติใหม่ ๆ ด้วยเหตุนี้ฟอร์ดโฟกัสปี 2013 จึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดเล็กที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้

กล่องทั้งหมดได้รับการตรวจสอบที่นี่เนื่องจากโฟกัสนำเสนอสไตล์ที่สะดุดตารูปแบบตัวถังซีดานหรือแฮทช์แบ็กห้องโดยสารที่สะดวกสบายและได้รับการตกแต่งอย่างดีสมรรถนะที่ประณีตประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงและคุณสมบัติอำนวยความสะดวกที่มีอยู่มากมาย เพิ่มระดับการตัดแต่งที่หลากหลายซึ่งรวมถึงรูปแบบไฟฟ้าและสมรรถนะสูงทั้งหมดและง่ายต่อการดูว่าเหตุใดจึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดเล็กที่เราชื่นชอบ

เท่าที่คุณสมบัติที่มีอยู่พวกเขาจะเทียบเคียงกับที่คุณมักจะพบในรุ่นที่มีราคาแพงกว่ามากและมีตั้งแต่กล้องมองหลังไปจนถึงระบบจอดรถแบบขนานอัตโนมัติที่สามารถไถลรถไปยังจุดริมทางได้อย่างเรียบร้อยโดยที่คนขับไม่เคยสัมผัส พวงมาลัย มีคุณสมบัติ "สาระบันเทิง" มากมายเช่นระบบควบคุมด้วยเสียงที่ซิงค์และหน้าจอควบคุมแบบสัมผัสที่กำหนดค่าได้ของ myford ระบบเหล่านี้ได้รับความนิยมจากมุมมองด้านการใช้งานและแม้ว่าฟอร์ดจะปรับปรุงระบบเหล่านี้ผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ แต่ก็ยังค่อนข้างซับซ้อน

มีเทคโนโลยีที่สูงกว่าในรูปแบบของโฟกัสไฟฟ้าซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อย่างเคร่งครัดเหมือนใบไม้ของนิสสัน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า 107 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 23kwh โฟกัสไฟฟ้าสามารถชาร์จใหม่ได้ภายในเวลาประมาณสี่ชั่วโมงจากแหล่งพลังงาน 240 โวลต์ซึ่งเป็นปริมาณที่เท่ากัน เวลาตามใบอัปเดตของปีนี้ เจ้าของยังสามารถติดตามสถานะการชาร์จของโฟกัสไฟฟ้าผ่านการรวมสมาร์ทโฟน

ฟอร์ดโฟกัสปี 2013 ยังคงมีการแข่งขันที่รุนแรงในรูปแบบของเชฟโรเลตครูซ 2013 ที่ทำมาอย่างดี, ฮุนไดอีลันตราปี 2013 ที่มีสไตล์และมาสด้า 3 ปี 2013 ที่มีความรอบรู้ แต่ถึงแม้จะอยู่ในกลุ่มที่มั่นคงนี้ฟอร์ดโฟกัสก็สร้างความประทับใจให้กับความซับซ้อนสูง รถยนต์ขนาดเล็กที่ได้รับการปรับปรุงและขับสนุกซึ่งได้รับคำชมเชยสูงสุดที่เราสามารถจ่ายได้สักคัน - มันดูและรู้สึกราวกับว่ามันควรจะมีราคาสูงขึ้น

ฟอร์ดโฟกัสปี 2013 เป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีให้เลือกทั้งแบบซีดานและตัวถังแฮทช์แบ็กสี่ประตู มีสามระดับการตัดแต่งหลัก ได้แก่ s, se และไททาเนียม - รวมถึงโฟกัสไฟฟ้า โฟกัสประสิทธิภาพสูงจะได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก

รุ่น s ซึ่งมีให้เฉพาะในรูปแบบซีดานมาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว รายการแบบไม่ใช้กุญแจ เครื่องปรับอากาศ; กระจกไฟฟ้าด้านหน้าล็อคไฟฟ้าและกระจก เบาะนั่งคนขับปรับความสูงได้ พวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้และระบบเสียงลำโพงสี่ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและแจ็คเสริม เลื่อนขึ้นไปที่ตัวรถแล้วคุณจะได้ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วไฟหน้าอัตโนมัติระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติกระจกหลังไฟฟ้าคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางระบบเสียง 6 ลำโพงระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ที่เปิดใช้งานด้วยเสียงของฟอร์ดซิงค์และเครื่องเล่นเสียงและพวงมาลัย - ติดตั้งการควบคุมเสียง รถแฮทช์แบคนั้นค่อนข้างคล้ายกัน แต่มีเบาะนั่งแบบแยกพับได้ 60/40 (เทียบกับเบาะหลังแบบพับทึบ) และฝาปิดเก็บสัมภาระที่ถอดออกได้

มีแพ็คเกจเสริมจำนวนมากสำหรับ se ชุดแต่งรูปลักษณ์ภายนอกเพิ่มล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วดิสก์เบรกหลังเกียร์อัตโนมัติไฟส่องสว่างภายในไฟตัดหมอกเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางเบาะหนังพนักแขนตรงกลางด้านหลังและวิทยุดาวเทียม แพ็คเกจฤดูหนาวเพิ่มกระจกอุ่นและเบาะนั่งด้านหน้า

อุปกรณ์เสริมเฉพาะในซีดาน se คือแพ็คเกจประหยัดเชื้อเพลิง (sfe) ซึ่งเพิ่มล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วพร้อมฝาปิดล้อแอโรยางต้านทานการหมุนต่ำดิสก์เบรกหลังและสปอยเลอร์หลัง นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจสัมผัส myford ซึ่งประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วระบบเสียงของ Sony 10 ลำโพงระบบนำทางและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน

ฤดูใบไม้ผลิสำหรับรุ่นไทเทเนียมและคุณจะได้รับแพ็คเกจลักษณะ se แพ็คเกจฤดูหนาวและแพ็คเกจสัมผัส myford (ลบการนำทาง) เป็นมาตรฐาน นอกจากนี้ไททาเนียมยังมีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วการปรับแต่งภายนอกและภายในที่ได้รับการอัพเกรดเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังการจุดระเบิด / การเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ

แพคเกจการจัดการไททาเนียมเพิ่มล้อขนาด 18 นิ้วระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่อัปเกรดแล้วยางอะไหล่ขนาดเต็มและยางสำหรับฤดูร้อน ระบบนำทางเป็นทางเลือกสำหรับไทเทเนียม ซันรูฟเป็นทางเลือกสำหรับ se และไทเทเนียม ไททาเนียมสามารถใช้กับระบบจอดรถแบบขนานอัตโนมัติ

โฟกัสไฟฟ้า (bev) ติดตั้งแบบเดียวกับไททาเนียมแม้ว่าเบาะหนังและเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าจะเป็นอุปกรณ์เสริม ระบบไฟฟ้าได้รับไฟหน้าซีนอนและไฟท้ายแบบ LED เป็นมาตรฐาน

ฟอร์ดโฟกัส 2013 ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 160 แรงม้าและแรงบิด 146 ปอนด์ฟุต รุ่น s และ se ระดับเริ่มต้นจะได้รับมาตรฐานเกียร์ธรรมดา 5 สปีดในขณะที่ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ฟอร์ดขนานนามว่า "powershift" (ในทางเทคนิคคือเกียร์ธรรมดาแบบคลัตช์คู่) เป็นตัวเลือก ระบบเกียร์อัตโนมัติมาพร้อมกับไททาเนียมแม้ว่าเกียร์ธรรมดาจะยังคงมีอยู่

ในการทดสอบประสิทธิภาพไททาเนียมโฟกัสพร้อมระบบอัตโนมัติเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.7 วินาทีซึ่งเร็วกว่าค่ามาตรฐานของรถระดับนี้เล็กน้อย ด้วยคู่มือที่ลดลงเหลือ 8.3 วินาที epa อย่างเป็นทางการประมาณการสำหรับการประหยัดน้ำมันอยู่ที่ 28 mpg city / 38 mpg Highway และ 31 mpg รวมกับเกียร์อัตโนมัติ เหล่านี้ต่ำกว่าถึง 26/36/30 ด้วยคู่มือ แพคเกจตัวเลือกการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มค่าประมาณดังกล่าวเป็น 28/40/33 ซึ่งเรายืนยันว่ามีความแม่นยำในการทดสอบการประหยัดน้ำมันอย่างครอบคลุม

โฟกัสไฟฟ้ามีมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า 107 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) ที่ดึงพลังงานจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 23kwh (สำหรับการอ้างอิงใบมีมอเตอร์ 80 กิโลวัตต์และแบตเตอรี่ 24kwh) กำลังส่งไปยังล้อหน้าผ่านระบบเกียร์ไดรฟ์ตรงความเร็วเดียว epa ช่วยให้โฟกัสไฟฟ้ามีคะแนนเทียบเท่าประสิทธิภาพการใช้พลังงาน (mpge) ที่ 110 mpg city / 99 mpg Highway และ 105 mpg รวมกัน epa ยังประเมินว่าโฟกัสไฟฟ้ามีช่วงที่มีประสิทธิภาพประมาณ 76 ไมล์ระหว่างการชาร์จ แต่เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นสมรรถนะที่แท้จริงจะขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และสภาพแวดล้อมเป็นอย่างมาก ด้วยเครื่องชาร์จบ้าน 240 โวลต์ฟอร์ดกล่าวว่าสามารถชาร์จไฟฟ้าได้ภายใน 4 ชั่วโมง ในการทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้าเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.6 วินาทีซึ่งใกล้เคียงกับใบไม้

ฟอร์ดโฟกัสปี 2013 ได้รับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญมากมายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งรวมถึงเบรกแบบแอนทิลล็อค (ดรัมหลังบน s และ se ดิสก์หลังอื่น ๆ ) ระบบควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบซิงค์ของ ford ซึ่งมีอยู่ในโฟกัสทุกรุ่นยังมีคุณสมบัติการแจ้งเตือนเหตุขัดข้องฉุกเฉินที่จะหมุนหมายเลข 911 โดยอัตโนมัติเมื่อจับคู่กับโทรศัพท์มือถือที่รองรับ ระบบ mykey ของ ford ซึ่งสามารถใช้เพื่อตั้งค่าพารามิเตอร์บางอย่างสำหรับผู้ขับขี่วัยรุ่นเป็นมาตรฐานสำหรับทุกโฟกัสยกเว้นรถเก๋ง

ในการทดสอบเบรกไททาเนียมโฟกัสพร้อมแพ็คเกจการจัดการและยางสำหรับฤดูร้อนมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 110 ฟุตซึ่งเป็นระยะทางที่คาดไว้สำหรับรถขนาดเล็กที่มียางสำหรับฤดูร้อน แต่ถึงกระนั้นก็น่าประทับใจเนื่องจากมีคู่แข่งเพียงไม่กี่รายที่เสนอตัวเลือกยางสำหรับฤดูร้อน โฟกัสด้วยแพ็คเกจ sfe หยุดที่ 117 ฟุตซึ่งน่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำ การโฟกัสแบบปกติพร้อมดิสก์เบรกหลังและยางสำหรับทุกฤดูกาลมาตรฐานหยุดอยู่ในระดับต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 130 ฟุต ไฟฟ้าใช้เวลา 126 ฟุต

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลโฟกัสได้รับสี่ในห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีสี่ดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านหน้าโดยรวมและห้าดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านข้างโดยรวม สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้รับรางวัลให้ความสำคัญกับคะแนนสูงสุดที่เป็น "ดี" ในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าด้านข้างและหลังคา

ฟอร์ดโฟกัสปี 2013 ให้ความรู้สึกเหมือนรถยุโรปในแบบที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ทั้งการควบคุมที่เฉียบคมและการขับขี่ที่ปราณีต มีการหมุนตัวเข้ามุมน้อยมากในขณะที่การบังคับเลี้ยวที่คมชัดและสื่อสารได้เป็นการเปิดเผยเนื่องจากได้รับการช่วยเหลือด้วยระบบไฟฟ้า โฟกัสปี 2013 เป็นรถที่ขับสนุกโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแพ็คเกจการจัดการไทเทเนียม

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรไม่ได้โดดเด่นมากนัก แต่มีสมรรถนะในการแข่งขันและประหยัดน้ำมัน เกียร์ธรรมดาห้าสปีดทำงานได้ดีเพียงพอและให้ความรู้สึกสปอร์ตมากขึ้นแม้ว่าเราจะพบว่าตัวเองต้องการเกียร์หกบนทางหลวงก็ตาม

ระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นมีอุปกรณ์เสริมดังกล่าวแม้ว่าผู้ซื้อควรทราบว่าในทางเทคนิคแล้วมันเป็นคู่มืออัตโนมัติแบบคลัตช์คู่และมีพฤติกรรมที่แตกต่างจากระบบอัตโนมัติแบบเดิม ๆ บางครั้งจะกลิ้งไปข้างหลังเล็กน้อยบนเนินเขาหรือไม่เต็มใจที่จะคืบคลานไปข้างหน้าเมื่อจอดรถ บางคนจะยื่นเรื่องนี้เป็นตัวทำลายข้อตกลงที่น่ารำคาญในขณะที่คนอื่นจะมองว่ามันแตกต่างออกไป แต่คุ้มค่ากับการประหยัดน้ำมันและผลประโยชน์เร่งความเร็วที่มาพร้อมกับมัน

คุณจะไม่พบปัญหาดังกล่าวกับ 2013 ford focus electric มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบส่งกำลังแบบขับตรงส่งผลให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น การเร่งความเร็วทำได้น่าประทับใจที่ความเร็วต่ำ แต่ลดลงอย่างมาก ฟอร์ดใช้ความพยายามเป็นพิเศษในการทำให้โฟกัสไฟฟ้าเงียบและนี่คือหนึ่งในรถยนต์ขนาดเล็กที่เงียบที่สุดที่คุณจะพบ การจัดการนั้นดูหมองลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับโฟกัสที่ไม่ใช่ไฟฟ้า แต่เมื่อเทียบกับยานพาหนะไฟฟ้าอื่น ๆ โฟกัสไฟฟ้าแสดงผลได้ดี

ในขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกที่หล่อเหลาของโฟกัสอาจเป็นสิ่งที่ทำให้ตะขอในตอนแรกเป็นห้องโดยสารหรูที่จะดึงคุณเข้ามาภายในมีเสน่ห์และเงียบและวัสดุที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตามรูปแบบของมาตรวัดและการควบคุมมีความซับซ้อนเล็กน้อยแม้ในระดับการตัดแต่งที่ต่ำกว่า ระบบสัมผัส myford ที่เป็นอุปกรณ์เสริมพร้อมจอแสดงผลส่วนกลางขนาดใหญ่และจอแสดงผลคลัสเตอร์ขนาดเล็กสองจอช่วยให้สามารถปรับแต่งได้อย่างเป็นระเบียบ แต่ในการใช้งานจริงเราพบว่าปุ่มเสมือนนั้นยากที่จะระบุได้ในพริบตาและบ่อยครั้งที่กดโดยไม่ตั้งใจหรือไม่ตอบสนองอย่างถูกต้อง อย่าลืมทดลองขับทดสอบ อย่างน้อยที่สุดเทคโนโลยีเช่น myford touch, sync, hd radio และระบบจอดรถอัตโนมัติที่มีอยู่จะทำให้โฟกัสแตกต่างจากแพ็ค

เบาะนั่งด้านหน้ารองรับและสะดวกสบายในระยะทางไกล เบาะนั่งด้านหลังมีพื้นที่วางขาเพียงพอ แต่มีพื้นที่วางขาสั้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่งรายใหญ่ ลำตัว 13.2 ลูกบาศก์ฟุตของซีดานนั้นเท่ากันสำหรับคลาสนี้ แต่รุ่นแฮทช์แบ็กยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับผู้ที่สนใจด้วยพื้นที่ 23.8 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมเบาะหลัง 60/40 แยกขึ้นและ 44.8 ลูกบาศก์ฟุตพร้อม พับลง ขนาดสินค้าอย่างเป็นทางการสำหรับโฟกัสไฟฟ้ายังไม่ได้เปิดตัว แต่ชุดแบตเตอรี่ด้านหลังใช้พื้นที่เก็บสัมภาระมาก อย่าคาดหวังว่าจะใส่ได้มากกว่ากระเป๋าดัฟเฟิลหรือสองใบ

ฟอร์ดโฟกัสมีรากฐานโครงสร้างที่แข็งแกร่งและมีการปรับแต่งระบบกันสะเทือนแบบยุโรปที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน แม้แต่โฟกัสพื้นฐาน s ก็ให้ความรู้สึกสบาย แต่มั่นใจและตอบสนองอย่างรวดเร็วและคาดเดาได้กับอินพุตของไดรเวอร์ทั้งหมด แม้ว่าการปฏิบัติตามกฎระเบียบในการขับขี่จะมีปัญหาเล็กน้อยเมื่อคุณเลื่อนขึ้นไปตามลำดับชั้นของรุ่นและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นไทเทเนียมที่ติดตั้งล้อเสริม 18 นิ้วและยางซีรีส์ 40 แต่การโฟกัสยังคงได้รับเครื่องหมายการจัดการที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วทั้งกระดาน ระบบควบคุมเสถียรภาพ advancetrak เสริมด้วยระบบควบคุมแรงบิด - เวกเตอร์ที่ช่วยให้ชิ้นส่วนโฟกัสผ่านมุมด้วยความสามารถที่กระตือรือร้นและระบบเบรกป้องกันล้อล็อกแบบมอดูเลต (ดิสก์หน้าและดรัมหลังบน s, ดิสก์ 4 ล้อพร้อมตัวยึด, ไทเทเนียมและไฟฟ้า) ให้การหยุดที่มั่นคงและปราศจากดราม่า ในขณะที่โฟกัสไฟฟ้าจะแลกเปลี่ยนความเป็นสปอร์ตแบบไดนามิกสำหรับตัวละครที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างเปิดเผยแม้กระทั่งพี่น้องที่เป็นซุปเปอร์กรีนคนนี้ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นมรดกพื้นฐานของมัน

สัมผัส myfordมาตรฐานในระดับการตัดแต่งไททาเนียมแพ็คเกจอินโฟเทนเมนต์และเทเลเมติกส์ระดับแนวหน้าของฟอร์ดนั้นใช้แอพพลิเคชั่นระบบสั่งงานด้วยเสียงแบบซิงค์ที่ได้รับการยกย่องจากผู้ผลิตรถยนต์และรวมถึงระบบเสียงของ Sony 10 ลำโพงระดับพรีเมี่ยม ด้วยวิทยุ HD, Media Hub, การเข้าถึง Wi-Fi ในรถยนต์และอีกมากมายแพ็คเกจประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (sfe)มีอยู่ในซีดาน 4 ประตู se แบบเลื่อนอัตโนมัติแพคเกจ sfe ประกอบด้วยบานประตูหน้าต่างกระจังหน้าแบบประกบอัตโนมัติซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ช่วยเพิ่มระยะทางที่มองไม่เห็นในรุ่นโฟกัสอื่น ๆ ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟต์เช่นเดียวกับการหมุนต่ำ - ยางต้านทานล้อบังลมและสปอยเลอร์หลังที่มีรสนิยมซึ่งรวมเอาตัวเลขทางหลวง epa ของรถสูงถึง 40 mpg

ในขณะที่ห้องโดยสารไม่ได้กว้างที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ห้องโดยสารที่โฟกัสก็มีรูปลักษณ์ของรถที่มีราคาแพงกว่าโดยตอกย้ำความเป็นพรีเมียมด้วยพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลและวัสดุลดทอนเสียงมากมาย เครื่องมือวัดที่ชัดเจนและการควบคุมในตำแหน่งที่ดีในทุกรุ่นเสริมด้วยหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8.0 นิ้วที่แทนที่จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นปกติในรุ่นไทเทเนียมด้วยระบบอินโฟเทนเมนต์และระบบนำทางแบบสัมผัส myford เบาะนั่งด้านหลังปรับขนาดสำหรับผู้ใหญ่ขนาดกลาง 2 คน แต่มีเบาะสำหรับเด็กสามคนอย่างเหมาะสม การพับเบาะนั่งด้านหลังแบบ 60/40 ให้อยู่ในตำแหน่งกึ่งราบช่วยเพิ่มอรรถประโยชน์ให้กับลำตัวแบบเดิม 13.2 ลูกบาศก์ฟุตของซีดานทั่วไปและเพิ่มความจุพื้นที่บรรทุกของแฮทช์แบคจาก 23.8 เป็น 44.8 ลูกบาศก์ฟุต อย่างไรก็ตามชุดแบตเตอรี่ทำให้มีรอยบุ๋มขนาดใหญ่ในพื้นที่บรรทุกของโฟกัสไฟฟ้า

ทั้งโฟกัสซีดานและแฮทช์แบ็กต่างก็รวมเอาภาษาสไตล์ "ไคเนติกดีไซน์" ของฟอร์ดที่ทำซ้ำล่าสุดซึ่งทำให้แต่ละคันมีรูปลักษณ์ที่ดุดันและแอโรไดนามิก รูปลักษณ์นี้ได้รับการเสริมประสิทธิภาพด้วยคราดกระจกบังลมที่ต่ำกว่าและโฉบเฉี่ยวกว่าเดิมและเส้นหลังคาที่ไหลออกจากไฟหน้าและไฟท้ายที่ออกแบบอย่างชาญฉลาด ฐานล้อที่ค่อนข้างยาวและขนาดแทร็กด้านหน้าและด้านหลังที่กว้างขวางช่วยให้มีท่าทางที่วางไว้มากยิ่งขึ้น การเติมบังโคลนที่บานอย่างมีรสนิยมคือแพ็คเกจล้อและยางที่มีตั้งแต่ยางสำหรับทุกฤดู 195/65 บนล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วในซีดานโฟกัสไปจนถึงยาง 215/55 พร้อมขอบอลูมิเนียม 17 นิ้วสำหรับรุ่นไทเทเนียม นอกจากนี้ไททาเนียมโฟกัสระดับท็อปไลน์ยังมาพร้อมกับการอัปเกรดล้อ 18 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งรวมถึงยางสมรรถนะ 235/40 และระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต

แม้แต่ซีดานของเบสโฟกัสก็มีส่วนเสริมที่น่าประทับใจของระบบช่วยกำลัง, ระบบปรับอากาศ, คอพวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อม, รายการรีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ, วิทยุ am / fm / cd / mp3, ดิสก์ป้องกันล้อล็อก / ดรัมเบรกและด้านหน้า, ด้านหน้าและด้านข้างและ ม่านถุงลมด้านข้างในขณะที่ตอนนี้ se - ตอนนี้มีคุณสมบัติมากมาย - เพิ่มการซิงค์กับการเชื่อมต่อคนขับ myford, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, เบาะหลังพับ, ดิสก์ 4 ล้อ, mykey ที่ตั้งโปรแกรมได้และยาง 16 นิ้วบนล้ออัลลอยด์ ระดับขอบไทเทเนียมมีเบาะหนังระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนปุ่มกดสตาร์ทซิงค์ / สัมผัส myford ระบบเสียง sony hd 10 ลำโพงวิทยุดาวเทียม sirius และล้อขนาด 17 นิ้วและชุดยาง ระบบไฟฟ้าโฟกัสที่ได้รับการตกแต่งอย่างหรูหรามีผ้าคลุมเบาะผ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเพิ่มการนำทางที่สั่งงานด้วยเสียง

โฟกัสนำเสนอการอัพเกรดเฉพาะรุ่นที่น่าประทับใจ ในขณะที่ตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ 6 สปีดและการสตาร์ทแบบรีโมตทำให้มีรายการที่เจียมเนื้อเจียมตัวในสี่ประตูของ s แต่ se นำเสนอแพ็คเกจรูปลักษณ์ที่ครอบคลุม (หนังโลหะผสมขนาด 17 นิ้วไฟตัดหมอกวิทยุดาวเทียมสปอยเลอร์หลังและอื่น ๆ ) และแพ็กเกจสไตล์ (หนังสีที่กำหนดเอง, มูนรูฟไฟฟ้า, ระบบนำทาง, การเชื่อมต่อไดรเวอร์ myford และการประหยัดเชื้อเพลิงขั้นสูง, แพ็คเกจสำหรับฤดูหนาวและการจัดการ); ตัวเลือกเหล่านี้มีให้เลือกทั้งหมดยกเว้นรุ่น sfe 5 ประตู ผู้ซื้อไทเทเนียมสามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดมูนรูฟระบบนำทางแพคเกจเทคโนโลยี (ระบบช่วยจอดแบบแอคทีฟเซ็นเซอร์หน้าและหลังกล้องมองหลัง) แพ็คเกจสไตล์แพ็คเกจสำหรับฤดูหนาวและแพ็คเกจการจัดการที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตเฉพาะและล้อขนาด 18 นิ้ว และยาง

โฟกัสทั่วไปในปี 2013 ทุกรุ่นติดตั้ง 4 สูบ 2.0 ลิตรแบบฉีดตรงที่ดูดอากาศโดยตรงซึ่งใช้เพลาลูกเบี้ยวแปรผันคู่ของฟอร์ด (ti-vct) หมุนฟรีที่นุ่มนวลนี้ให้กำลัง 160 แรงม้าและแรงบิด 146 ปอนด์ฟุตและสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีด ในรุ่น SE พร้อมแพ็คเกจสปอร์ตและรุ่นไททาเนียมเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติเพิ่มความสามารถในการเลือกคันเกียร์ผ่านสวิตช์โยกบนคันเกียร์ รถเก๋ง se แบบเลื่อนอัตโนมัติพร้อมด้วยอัตราแพ็คเกจ sfe สูงสุดไมล์สะสมเป็นพิกัดทางหลวง epa 40 mpg แต่ดาวเศรษฐกิจคือโฟกัสไฟฟ้า ด้วยมอเตอร์แม่เหล็กถาวร 143 แรงม้าที่ขับเคลื่อนด้วยชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 23 กิโลวัตต์รถแฮทช์แบ็คที่สะอาดเป็นพิเศษนี้ให้คะแนนรวม 105 mpge ที่น่าทึ่งจาก epa2.0 ลิตรแบบอินไลน์ -4160 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 146 ปอนด์ฟุตที่ 4,450 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 26/36 mpg (manual), 28/38 mpg (อัตโนมัติ), 27/37 mpg (selectshift automatic), 28/40 mpg (sfe trim, automatic)มอเตอร์ไฟฟ้า / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 23kwh107kw / 143 แรงม้าแรงบิด 184 ปอนด์ - ฟุตคาดการณ์ต่อช่วงการชาร์จ: 76 ไมล์epa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมันเทียบเท่า 110/99 mpge

ในฐานะที่เป็นข้อเสนอขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมี่ยมโดยพิจารณาจากคุณสมบัติขั้นสูงที่น่าประทับใจและการอัปเกรดที่มีอยู่ในปี 2013 focus s และซีดานระดับสูงยังคงเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 17,000 ดอลลาร์และ 19,000 ดอลลาร์ตามลำดับโดยมีการเปิดตัวรถระดับเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์เล็กน้อย อย่างไรก็ตามรถซีดานไททาเนียมและฟักพุ่งไปที่ 24,000 เหรียญและ 25,000 เหรียญสหรัฐตามลำดับในรูปแบบพื้นฐานและสามารถก้าวไปไกลกว่าเครื่องหมาย $ 27- $ 28k เมื่อเลือกใช้งานอย่างหนัก ในกลุ่มที่มีความอ่อนไหวต่อราคาเป็นพิเศษตัวเลขเหล่านี้อาจทำให้ผู้ซื้อบางรายคิดทบทวนถึงเสน่ห์ของทางเลือกอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง hyundai elantra ซีดานและ gt 5 ประตูซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีราคาน้อยกว่าและมีมูลค่าที่เก็บรักษาไว้ได้ดีกว่าเล็กน้อย ที่ $ 39,995 ก่อนเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางหรือสิ่งจูงใจของรัฐหรือในท้องถิ่นโฟกัสไฟฟ้ายังต้องการสีเขียวจากผู้ซื้อที่ต้องการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue เพื่อดูว่าลูกค้าจ่ายอะไรสำหรับฟอร์ดโฟกัส 2013

2013 Ford Focus ความคิดเห็นของผู้บริโภค