2009 Mazda RX-8 GS ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2009 Mazda RX-8 GS คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.3L Bi-Rotor ซึ่งส่งออก 232 hp @ 8500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2009 Mazda RX-8 GS มีความจุ 290 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1410 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2009 Mazda RX-8 GS มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 253 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 226 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 38,095

2009 Mazda RX-8 Used Price Estimates

ด้วยสมรรถนะของรถสปอร์ตพร้อมกับความจุผู้โดยสารสี่คน mazda rx-8 ปี 2009 จะเป็นที่สุดของรถสปอร์ตที่ใช้งานได้จริงไม่ใช่เพราะการประหยัดน้ำมันเหมือนรถ SUV และไม่มีแรงบิด

mazda rx-8 ปี 2009 นั้นแปลก ลักษณะร่างกาย? แปลก. เครื่องยนต์ของมัน? แปลกกว่า. สไตล์ของมัน? ใช่มันก็ค่อนข้างแปลกเหมือนกัน นับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อห้าปีก่อน rx-8 ทำหน้าที่เป็นเครื่องหมายดอกจันรถยนต์ อย่างไรก็ตามเรื่องแปลกอาจเป็นเรื่องดี จิมแคร์รี่เป็นญี่ปุ่นที่แปลก แต่ก็มีคนมากมายที่เห็น "ace ventura" และการพักผ่อนในโตเกียว ในขณะเดียวกันทั้งสองเอนทิตีก็ผลิตเป๊ปซี่รสแตงกวา "23" (ตามลำดับ) mazda rx-8 ก็เช่นกัน - แปลกในทางที่ดีและไม่ดี

ตัวถังที่เหมือนรถคูเป้ของ rx-8 มีประตูบานพับคู่หลังที่ช่วยให้เข้าถึงเบาะหลังที่กว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจได้อย่างง่ายดาย หากคุณเคยเห็นรถกระบะแบบขยายความคิดก็เหมือนกัน ด้วยสมรรถนะและความสามารถในการจัดการของรถความคิดโบราณทางการตลาดของ "รถสปอร์ตสี่ประตู" นั้นใช้ได้จริงที่นี่ ใต้ฝากระโปรงไม่ใช่แบบอินไลน์ -4 หรือ v6 ทั่วไปของรถสปอร์ต แต่เป็นเครื่องยนต์โรตารี่อันเป็นเอกลักษณ์ของ mazda แทน จำนวนรถยนต์อื่น ๆ ที่มีเครื่องยนต์ประเภทนี้เป็นศูนย์ แต่ผลที่ตามมาคือ rx-8 ทำงานไม่เหมือนอย่างอื่น ด้วยระบบเกียร์ธรรมดาเครื่องยนต์โรตารี่จะหมุนได้ถึง 9,000 รอบต่อนาทีด้วยความสะดวกในการเป่าลมผ่านประเทศ เสียงนั้นไพเราะและการเล่นกับเอ็นจิ้นสูงที่ไม่ไหลลื่นแบบนี้เป็นเรื่องสนุกมาก

ทั้งหมดนี้จะแปลกไปในทางที่ดียกเว้นว่าโรตารี่ยังสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างน่าเบื่อเนื่องจากให้แรงบิดต่ำสุดเพียงเล็กน้อย ขับรถอย่างใจเย็นและ rx-8 ให้ความรู้สึกเหมือนกระสุน ลักษณะการหมุนรอบตัวสูงนั้นยังส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถึงจุดที่ mazda rx-8 3,000 ปอนด์ 232 แรงม้าได้รับการประหยัดน้ำมันเช่นเดียวกับรถครอสโอเวอร์ mazda cx-9 ขนาด 4,300 ปอนด์ 273 แรงม้า มันแปลกในทางที่ไม่ดี

จุดสุดท้ายนั้นคือส้นเท้าของ mazda rx-8 ปี 2009 อย่างแท้จริง เราอาจจะอยู่ได้ด้วยประสิทธิภาพของเส้นตรงที่น้อยกว่าดาวฤกษ์ของโรตารีซึ่งได้รับความสนุกสนานจากการจัดการที่ยอดเยี่ยมของ rx-8 แต่การประหยัดน้ำมันและการขาดแคลนพลังงานระดับต่ำนั้นยากที่จะคืนดี bmw 128i, nissan 350z และ mustang gt ให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าและ / หรือประหยัดน้ำมันในราคาที่ใกล้เคียงกัน แน่นอนว่าไม่มีรถคันใดที่มีรูปแบบตัวถังคูเป้สี่ประตูที่ใช้งานได้จริงหรือสไตล์ที่ไม่เหมือนใครทั้งภายในและภายนอก กล่าวอีกนัยหนึ่งคือถ้า rx-8 เป็นแบบที่คุณแปลกไม่มีทางเลือกอื่น

mazda rx-8 ปี 2009 เป็นรถคูเป้สี่ที่นั่งที่มีประตู "ฆ่าตัวตาย" แบบบานพับด้านหลังคู่หนึ่งที่เข้าถึงเบาะหลังได้ง่าย มีการตัดแต่งสี่ระดับ ได้แก่ สปอร์ตทัวร์ริ่งแกรนด์ทัวริ่งและ r3 สปอร์ตพื้นฐานมีล้อขนาด 18 นิ้วและยางสมรรถนะสูงสปอยเลอร์ด้านหลัง (รุ่นเกียร์ธรรมดาเท่านั้น) ระบบปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วคงที่พวงมาลัยหุ้มหนังและชิฟเตอร์อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบและลำโพงสเตอริโอ 6 ตัวพร้อมซีดี เครื่องเล่นและแจ็คเสียงเสริม การตัดแต่งแบบ Touring เพิ่มเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปไฟหน้าซีนอนไฟตัดหมอกกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและตัวเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นในแผงหน้าปัด

grand touring rx-8s มีอุปกรณ์นี้รวมทั้งไฟหน้าอัตโนมัติ, กระจกมองข้างปรับความร้อน, ที่ปัดน้ำฝน, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมหน่วยความจำ, เบาะหน้าอุ่น, เบาะหนัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ระบบจุดระเบิด / เข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, บลูทู ธ และ ระบบเสียงรอบทิศทางของ bose เก้าลำโพง ระดับการตัดแต่ง r3 ใหม่สำหรับปี 2009 โดยพื้นฐานแล้วเป็นรุ่นทัวริ่งที่มีระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งให้ปราดเปรียวยิ่งขึ้นล้อขนาด 19 นิ้วสปอยเลอร์ปีกหลังกันชนหน้าที่ได้รับการปรับปรุงเบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตของ Recaro ระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจบลูทู ธ และการอัพเกรด bose สเตอริโอ

ทัวร์ริ่งและแกรนด์ทัวริ่งสามารถติดตั้งแพ็คเกจพรีเมียมซึ่งรวมถึงซันรูฟวิทยุดาวเทียมและสเตอริโอโบส (ทัวร์ริ่ง) นอกจากนี้ทางเลือกใน Grand Touring คือระบบนำทางหน้าจอสัมผัสใหม่พร้อมคำสั่งเสียงและการเชื่อมต่อ iPod เฉพาะ

mazda rx-8 ขับเคลื่อนล้อหลังขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรตารี่ 1.3 ลิตร เอาต์พุตของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับเกียร์ที่เลือก รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์) รับ 212 แรงม้าและเรดไลน์ 7,500 รอบต่อนาที รุ่นเกียร์ธรรมดาหกสปีดมี 232 แรงม้าและเรดไลน์บรรยากาศ 9,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ rx-8 ทั้งหมดให้แรงบิดที่ค่อนข้างน้อย 152 ปอนด์ฟุต

แม้ว่าโดยทั่วไปจะใช้มาตรการส่วนใหญ่อย่างรวดเร็ว แต่การเร่งความเร็วนั้นแทบจะไม่น่าประทับใจสำหรับรถสปอร์ต ในการทดสอบของเรา rx-8 ที่ติดตั้งด้วยตนเองเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7 วินาที การประหยัดน้ำมันไม่น่าประทับใจที่ 16 mpg city / 22 mpg Highway และ 18 mpg รวมกัน

mazda rx-8 ปี 2009 มาพร้อมระบบเบรกแบบ Antilock ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยด้านหน้า ทั้งหมดยกเว้นรุ่นสปอร์ตได้รับมาตรฐานการควบคุมเสถียรภาพ ในการทดสอบการชนของรัฐบาล rx-8 ได้รับการจัดอันดับสี่ดาว (จากห้าคะแนนที่เป็นไปได้) สำหรับการป้องกันคนขับในการกระแทกด้านหน้าและห้าดาวสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ในการทดสอบแรงกระแทกด้านข้าง rx-8 ได้รับสี่ดาว

แม้ว่า mazda rx-8 ปี 2009 จะมีรูปลักษณ์ของรถสปอร์ตที่ได้รับการปรับแต่งแบบแข่ง แต่ท่าทางของมันบนท้องถนนนั้นเชื่องกว่า มีการยึดเกาะมากมายที่มุมและการตอบสนองที่มั่นคงผ่านพวงมาลัย แต่การขับขี่ที่เป็นไปตามมาตรฐานหมายความว่าจะไม่ทำให้คุณชนะในการเดินทางประจำวัน เครื่องยนต์โรตารี่ต้องการความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเพื่อให้มีกำลังที่รุนแรง แต่การส่งมอบแทบจะไม่มีการสั่นสะเทือนและระดับเสียงจะลดลง หากคุณชอบเครื่องยนต์ที่นุ่มนวล (ในด้านความรู้สึกเสียงและการส่งมอบ) ไม่มีอะไรที่นุ่มนวลกว่านี้ โดยรวมแล้ว rx-8 เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของรถที่ทั้งขับสนุกและน่าอยู่มากในแต่ละวันเพียงเตรียมจ่ายที่ปั๊ม

การให้ rx-8 ปี 2009 มีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งในระดับเดียวกันคือความจุผู้โดยสารสี่คนที่แท้จริง ประตูด้านหลังแบบเปิดย้อนกลับ "ฟรีสไตล์" ทำให้การบรรทุกคนและสินค้าง่ายขึ้นมาก หากมีความสูงไม่เกิน 6 ฟุตผู้ที่นั่งด้านหลังจะพบกับที่นั่งที่รองรับและมีพื้นที่กว้างขวางโดยรอบ ช่องด้านหลังสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางหรือกระเป๋าของชำได้อย่างเท่าเทียมกัน ท้ายรถเป็นคนละเรื่องกันเนื่องจากช่องเปิดมีขนาดเล็กและไม่มีฟังก์ชันเบาะหลังแบบพลิกลงเพื่อเพิ่มความจุสัมภาระได้

ห้องนักบินของ rx-8 มีธีมแบบวงกลมโดยมีมาตรวัดรอบสามตัวและแผงควบคุมแผงหน้าปัดกลางแบบวงกลมที่มีฟังก์ชันสเตอริโอและระบบควบคุมสภาพอากาศ มองอย่างใกล้ชิดและคุณจะเห็นรายละเอียดวงกลมและสามเหลี่ยมมากมายทั่วห้องโดยสารซึ่งเป็นการแสดงความเคารพต่อการออกแบบเครื่องยนต์โรตารี่ของรถ แม้ว่ามาตรวัดจะอ่านได้ง่าย แต่เรามีความรู้สึกที่หลากหลายเกี่ยวกับจอแสดงผลส่วนกลางที่ใช้สำหรับระบบเครื่องเสียงและระบบควบคุมสภาพอากาศซึ่งบางคนพบว่ามีข้อมูลมากเกินไป ขณะนี้ระบบนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมทำงานผ่านหน้าจอสัมผัสและอินเทอร์เฟซการจดจำเสียงซึ่งทำงานได้ดีและเป็นการปรับปรุงที่น่ายินดี

เมื่อไม่ได้ใช้งานการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่โดดเด่นคือสัญญาณปากโป้งเครื่องยนต์โรตารี่ซุ่มซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง ไม่น่ารำคาญ แต่อย่างใดและทำให้รถรู้สึกเกือบมีชีวิต เข้าเกียร์แรกแล้วคุณจะรู้สึกได้ถึงแรงดึงของเครื่องยนต์เรเนซิส 232 แรงม้าในตอนแรกอย่างช้าๆ แต่จะเร็วขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อความเร็วสูงถึง 2,000 รอบต่อนาที ด้วยเรดไลน์ 9000 รอบต่อนาทีสิ่งที่คุณต้องทำคือให้เครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 4000 ถึง 6000 รอบต่อนาทีและคุณจะพบว่ามีกำลังมากเกินพอเมื่อแตะเพื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ชิฟเตอร์หกสปีดต้องการการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยที่สุดในการเปลี่ยนเกียร์และคลัทช์ทำงานได้อย่างราบรื่นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะดำเนินการกะอย่างเรียบร้อย การบังคับเลี้ยวมีความเป็นกลางและแม่นยำมากทั้งในด้านการบังคับเลี้ยวและการตอบรับ

ชิฟเตอร์ระยะสั้นหกสปีดชิฟเตอร์ระยะสั้นหกสปีดที่ยอดเยี่ยมของ rx-8 สามารถทำให้หกความเร็วอื่น ๆ รู้สึกไม่ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบคอนโซลเบาะหลังคอนโซลที่นั่งด้านหลังช่วยให้พี่น้องแยกจากกันและจัดเก็บหน่วยนำทาง

หลุดเข้าไปใน mazda rx-8 ปี 2009 ทันทีคุณภาพของวัสดุและรายละเอียดเชิงลึกจะทำให้คุณประทับใจ การผสมผสานระหว่างผ้าที่มีลักษณะคล้ายหนังกลับและแผ่นผ้ายางหุ้มเบาะนั่งบุ้งกี๋แบบสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมและเบาะนั่งคนขับมีเบาะปรับระดับความสูงได้ แม้ว่าคุณจะสามารถเลือกใช้เบาะหนังแท้ได้ แต่ก็จะไม่มีการยึดเกาะแบบตีนตุ๊กแกเหมือนกันกับเสื้อผ้าของเบาะนั่งมาตรฐานซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ดีเมื่อต้องรีบไปรอบ ๆ โค้งที่คับแคบ แผงหน้าปัดตั้งอยู่ในขอบหน้าปัดที่ติดตั้งแผงหน้าปัดซึ่งมีมาตรวัดความเร็วแบบติดตั้งตรงกลางพร้อมมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลในตัว ทำไม mazda ถึงเลือกการออกแบบนี้จึงค่อนข้างลึกลับเนื่องจากมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกที่สวยงามสามารถวางไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของมาตรวัดความเร็วรอบได้อย่างง่ายดาย

สไตล์ของ mazda rx-8 ปี 2009 อาจไม่ถูกใจทุกคน ซุ้มล้อที่โป่งนูนประตูครึ่งบานที่แปลกตาและทรงเตี้ยทำให้ดูดึงดูดคุณหรือทำให้คุณเย็นชา rx-8 ลืม aการออกแบบแฮทช์แบ็กเพื่อให้เข้ากับกระโปรงหลังที่ใช้งานได้ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ดีหากนี่เป็นรถคันเดียวของคุณและยังมีแนวโน้มที่จะดูแตกต่างกันไปตามสีของสีโดยสีที่สว่างกว่าจะช่วยเน้นเส้นสายที่คมชัดของรถ

อุปกรณ์มาตรฐานของ rx-8 ประกอบด้วยเครื่องยนต์โรตารี่ 232 แรงม้า (212 แรงม้าพร้อมระบบอัตโนมัติ), เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, ดิสก์เบรกป้องกันล้อล็อกสี่ล้อ (abs), ระบบไล่ฝ้าหลัง, ที่วางแก้ว 4 ใบ, คอนโซลหลัง, แบบไม่ใช้กุญแจ ทางเข้า, กระจกไฟฟ้าคู่, สเตอริโอ am / fm พร้อมซีดี, ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านด้านข้าง, เบาะนั่งด้านหลัง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, เครื่องวัดแรงดันลมยาง, กระจกไฟฟ้า, ระบบล็อคไฟฟ้าและล้อปรับเอียงได้ ระบบควบคุมแบบสัมผัส

rx-8 มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ sport, touring, grand touring และ r3 แต่ละระดับมีตัวเลือกที่มาพร้อมชุดมากมายซึ่งอาจรวมถึงเบาะหนังอุ่น, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, มูนรูฟไฟฟ้า, เครื่องเสียง bose, เครื่องเล่น mp3, เครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่นในแผงหน้าปัด, ไฟหน้าซีนอน, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, การนำทางดีวีดี , ชุดยางอะไหล่, เพลาล้อหลังแบบลิมิเต็ดสลิปตรวจจับแรงบิด, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพ r3 เพิ่มแรงกระแทกแบบ Bilstein ล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมยางสมรรถนะสูงและเครื่องเสียง Bose ขนาด 300 วัตต์ระบบสตาร์ทและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจและไฟหน้าซีนอน

เครื่องยนต์โรตารี renesis แทนที่เพียง 1.3 ลิตรด้วยสูตรการวัดแบบหมุน แต่ให้กำลัง 232 แรงม้าที่น่าประทับใจ (212 ด้วยระบบอัตโนมัติ) อัตราแรงบิดสูงสุด 159 ปอนด์ฟุตนั้นไม่น่าอวดมากนัก แต่ด้วยเรดไลน์ 9000 รอบต่อนาที (7000 รอบต่อนาทีเมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ) คุณสามารถรีดกำลังเครื่องยนต์ทุกออนซ์ก่อนที่จะเปลี่ยนเกียร์ สิ่งที่ทำให้เครื่องยนต์โรตารีมีเอกลักษณ์คือสถาปัตยกรรมที่เรียบง่าย แทนที่จะใช้ลูกสูบวาล์วเพลาลูกเบี้ยวแท่งเชื่อมต่อและเพลาข้อเหวี่ยงโรตารี่ต้องใช้เฉพาะเพลาส่งออกที่ล้อมรอบด้วยใบพัดรูปสามเหลี่ยมซึ่งตั้งอยู่ในห้องที่มีรูปร่างค่อนข้างเหมือนวงรีโดยมีมิดเดิล โรตารี่จึงเป็นแบบกลไกที่เรียบง่ายมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยและค่อนข้างเล็กเรเนซิส 2 โรเตอร์ขนาด 1.3 ลิตร232 แรงม้าที่ 8500 รอบต่อนาที (เกียร์ธรรมดา)212 แรงม้าที่ 7500 รอบต่อนาที (อัตโนมัติ)159 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 5500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 16/22 (manual), 16/23 (อัตโนมัติ)

rx-8 sport ที่มีทั้งเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมีราคาขายปลีกที่แนะนำ (msrp) ของผู้ผลิตเริ่มต้นที่ประมาณ 27,000 เหรียญ การเดินทางด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเริ่มต้นที่ประมาณ 28,500 ดอลลาร์ในขณะที่แกรนด์ทัวริ่งที่โหลดเต็มพร้อมระบบอัตโนมัติมียอดขายอยู่ที่ประมาณ 37,000 ดอลลาร์ r3 เริ่มต้นที่ประมาณ 32,000 เหรียญและมีตัวเลือกให้เท่านั้น หากต้องการดูว่า rx-8 ขายอะไรในพื้นที่ของคุณอย่าลืมตรวจสอบหน้าราคาซื้อที่ยุติธรรม ในขณะที่รถสปอร์ตวิ่งไป mazda rx-8 ปี 2009 มีมูลค่าการขายต่อโดยเฉลี่ยเทียบเท่ากับ mitsubishi eclipse และford mustang แต่อยู่ด้านล่างaudi tt และ nissan 350zคูเป้.

2009 Mazda RX-8 ความคิดเห็นของผู้บริโภค