2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab XLT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab XLT คือ Rear-wheel drive Pick-Up. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 3 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.0L V6 OHV 12 valves ซึ่งส่งออก 148 hp @ 5000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed manual transmission. 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab XLT มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1392 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab XLT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag with desactivation switch. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear solid axle suspension. รถยังมี มี Alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 161 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 194 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 10 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 21,199
| ชื่อ | XLT | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 21,199 | |
| ร่างกาย | Pick-Up | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.0L V6 OHV 12 valves | |
| อำนาจ | 148 hp @ 5000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 3 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed manual transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | Alloy wheels | |
| ชุด | Ranger II Super Cab | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 148 HP | |
| แรงบิด | 161 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 194 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Diesel | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.7 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 10.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,392 KG | |
| ยี่ห้อ | Ford | |
| แบบ | Ranger | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 134.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 151.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Ford Ranger acceleration 2006
2006 Ford Ranger FX4 qtr mile
2006 Ford Ranger 2.3 Duratec M/T Top speed Velocidad tope
2006 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,579 | $ 5,393 | $ 6,399 |
| Clean | $ 3,295 | $ 4,960 | $ 5,876 |
| Average | $ 2,728 | $ 4,092 | $ 4,828 |
| Rough | $ 2,161 | $ 3,225 | $ 3,780 |
เก่าเหนื่อยและเหนือกว่าคู่แข่งอย่างสิ้นเชิงฟอร์ดเรนเจอร์ปี 2006 ควรค่าแก่การดูหากคุณพอใจกับราคาที่ถูกและประสิทธิภาพที่เพียงพอ
หลังจากหลายปีของการทำหน้าที่เป็นชื่อด้านการตัดแต่งของรถกระบะ f-series ฟอร์ดเรนเจอร์กลายเป็นรุ่นแยกต่างหากเมื่อเปลี่ยนรถกระบะจัดส่งของมาสด้าด้วยการออกแบบภายในปี 1983 เรนเจอร์กลายเป็นรถกระบะขนาดกะทัดรัดที่ขายดีที่สุดอย่างรวดเร็ว และได้ครองกลุ่มนี้ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
ฟอร์ดเรนเจอร์ในปัจจุบันยังคงขี่บนแพลตฟอร์มและโครงสร้างพื้นฐานเช่นเดียวกับรุ่นดั้งเดิมในปี 1983 แม้ว่าจะมีการแก้ไขครั้งใหญ่ในปี 1989, 1993 และ 1998 ทำให้เรนเจอร์สามารถแข่งขันได้ ในทางประชากรศาสตร์ผู้ซื้อมีอยู่อย่างกว้างขวางโดยมีหน่วยลาดตระเวนรับใช้ทั้งทำงานเล่นหรือทั้งสองอย่าง ระดับการตัดแต่งและคุณสมบัติที่หลากหลายทำให้ง่ายต่อการกำหนดค่ารถบรรทุกฟอร์ดตามความต้องการของคุณเว้นแต่คุณต้องการรถแท็กซี่ เรนเจอร์ยังคงมีให้เฉพาะในรูปแบบตัวถังธรรมดาและแบบขยาย (supercab) เท่านั้น
หลังจากหลายปีที่ผ่านมาฟอร์ดเรนเจอร์ยังคงเป็นรถบรรทุกที่เหมาะสมสำหรับความต้องการในการใช้งานเบา แต่คู่แข่งต่างก็นำเสนอการตกแต่งภายในที่กว้างขวางกว่าและพลวัตในการขับขี่ที่ประณีตยิ่งขึ้น เรนเจอร์ถือออฟโรดเป็นของตัวเองเมื่อติดตั้งแพ็คเกจ fx4 ตัวใดตัวหนึ่ง ห้องโดยสารมีรูปแบบการควบคุมที่ใช้งานง่ายและเบาะนั่งมีความสะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเบาะหนังเสริม ออกไปบนถนนแม้ว่าอายุของเรนเจอร์จะปรากฏชัด การเร่งความเร็วนั้นเพียงพอสำหรับรถบรรทุกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ v6 ขนาด 4.0 ลิตร 207 แรงม้า แต่คุณภาพการขับขี่การควบคุมและการเบรกอยู่ในระดับล่างสุดของคลาส เนื่องจากคู่แข่งจำนวนมากเพิ่งออกแบบรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของพวกเขาการออกแบบที่มีอายุมากกว่า 20 ปีของเรนเจอร์ก็ไม่ได้ลดลงอีกต่อไป เว้นแต่คุณจะเป็นแฟนพันธุ์แท้รถบรรทุกฟอร์ดเราขอแนะนำให้ขับรถฟอร์ดเรนเจอร์ปี 2006
ฟอร์ดเรนเจอร์ปี 2006 มีให้เลือกทั้งแบบธรรมดาหรือแบบขยาย (เรียกว่าซุปเปอร์แค็บ) รถแท็กซี่ธรรมดาสามารถสั่งซื้อได้ทั้งเตียงขนาด 6 หรือ 7 ฟุต supercabs มาพร้อมกับขนาด 6 ฟุตเท่านั้นและสามารถติดตั้งประตูเปิดด้านหลังแบบเปิดถอยหลังได้ ระดับการตัดแต่ง ได้แก่ xl, stx, xlt, sport และ fx4 xl เป็นแบบธรรมดา - เบาะผ้าและวิทยุ am / fm เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกไม่กี่อย่าง stx และ xlt เป็นขั้นตอนต่อไปและเป็นตั๋วของคุณสำหรับกลุ่มอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งมีทางเข้าแบบไม่ต้องใช้กุญแจและกระจกไฟฟ้าล็อคและกระจก สปอร์ตมีกันชนสีเดียวกับตัวรถในขณะที่ xlt ได้รับการตกแต่งด้วยโครเมียมแบบดั้งเดิมมากขึ้น ทั้งคู่มีเครื่องเล่นซีดี แต่เวอร์ชันกีฬารองรับ mp3 แพ็คเกจสั่นได้รับชื่อจากระบบสเตอริโอไพโอเนียร์ 510 วัตต์ fx4 มีให้เลือกสองรุ่น: ออฟโรดและระดับ II แพ็คเกจออฟโรดประกอบด้วยแรงกระแทกสำหรับงานหนักแผ่นกันลื่นตะขอลากยางสำหรับทุกพื้นที่ขนาด 16 นิ้วและเพลาล้อหลังแบบลิมิเต็ดสลิป ระดับ II ได้รับความแตกต่างแบบลิมิเต็ดสลิปแรงบิด, แรงกระแทกแบบ Bilstein, ยางสำหรับทุกพื้นที่ของ bf goodrich และล้อแอลโค
มีเครื่องยนต์ให้เลือกสามแบบในฟอร์ดเรนเจอร์ปี 2006 เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นแบบอินไลน์โฟร์ 2.3 ลิตร 143 แรงม้าและแรงบิด 154 ปอนด์ฟุต ถัดไปคือ v6 3.0 ลิตรสำหรับ 148 แรงม้าและแรงบิด 180 ปอนด์ฟุต ที่ด้านบนของผังเครื่องยนต์คือ 4.0 ลิตรโอเวอร์เฮดแคม v6 ที่ได้รับการจัดอันดับ 207 แรงม้าและแรงบิด 238 ปอนด์ฟุต ติดตั้งอย่างเหมาะสมเรนเจอร์ 4.0 ลิตรสามารถลากได้ถึง 5,740 ปอนด์ ตัวเลือกระบบเกียร์ ได้แก่ เกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดและรุ่นส่วนใหญ่มีตัวเลือกขับเคลื่อนสองหรือสี่ล้อ
ฟอร์ดเรนเจอร์มาพร้อมกับเบรกสี่ล้อแบบแอนทิลล็อก ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง ซูเปอร์แค็บขับเคลื่อนสองล้อได้รับสี่ดาว (จากห้าดวง) ในการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านข้างของ nhtsa รุ่นแค็บทั่วไปได้รับคะแนนการกระแทกด้านข้างระดับห้าดาว
รถกระบะฟอร์ดเรนเจอร์ปี 2006 เป็นรถที่มีสมรรถนะที่ดีเมื่อติดตั้ง 4.0 ลิตร v6 แต่มันมีแนวโน้มที่จะรู้สึกไม่ดีกับ 3.0 ลิตร v6 หรือสี่สูบพื้นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณได้รับเกียร์อัตโนมัติ เรนเจอร์มีความสามารถในการออฟโรดโดยเฉพาะเมื่อติดตั้งแพ็คเกจ fx4 ตัวใดตัวหนึ่ง ลักษณะการขับขี่และการบังคับรถบนทางเท้านั้นพอทนได้ แต่เมื่อขับไปข้างหลังด้วยข้อเสนอใหม่ ๆ จาก dodge, gm, nissan และ toyota อายุของ ranger จะแสดงให้เห็น
การควบคุมนั้นง่ายต่อการค้นหาและใช้งานและมาตรวัดหน้าขาวที่มีให้เพิ่มสไตล์พิเศษเล็กน้อย ซูเปอร์แค็บสามารถติดตั้งเบาะกระโดดขนาดเล็กที่ด้านหลังได้เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ตัวเล็กเท่านั้น
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab XLT สีภายนอก
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab XLT สีภายใน
2006 Ford Ranger เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 9.5 L/100km | 7.3 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 9.7 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 9.7 L/100km | 7.7 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 10.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL Long Bed | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.4 L/100km | 9.7 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.4 L/100km | 9.7 L/100km | 7.5 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.2 L/100km | 11.3 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | FX4 Off-Road | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.2 L/100km | 11.3 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.9 L/100km | 10.2 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.3 L/100km | 10.0 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
2006 Ford Ranger จดจ้อง
2006 Ford Ranger รุ่นก่อน ๆ
2006 Ford Ranger คนรุ่นอนาคต
Ford Ranger ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ต่อมาเขาจะรวม บริษัท ในวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2446 บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ของฟอร์ดจะดำเนินการต่อและติดป้ายชื่อรุ่นของพวกเขาตามลำดับเวลาตามลำดับโรคเบาหวานโดยเริ่มจากรุ่น a ถึงรุ่น k และรุ่น s ซึ่งเป็นรถพวงมาลัยขวาคันสุดท้ายของฟอร์ด จากนั้นในปี 1908 ฟอร์ดได้เปิดตัวโมเดล t ซึ่งออกแบบโดยเจตจำนงของเด็กฮาโรล์ดและผู้อพยพชาวฮังการีสองคนโจเซฟเอ. galamb และ eugene farkas รถรุ่นนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถฟอร์ดที่เป็นแก่นสารทำให้ บริษัท อยู่ในกลุ่มแบรนด์ยานยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์
ฟอร์ดรุ่น t มีความน่าเชื่อถือใช้งานได้จริงและราคาไม่แพงซึ่งทำให้รถรุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในกลุ่มเราซึ่งได้รับการโฆษณาว่าเป็นรถของผู้ชายระดับกลาง ความสำเร็จของรถยนต์บังคับให้ฟอร์ดขยายธุรกิจและวางโครงสร้างพื้นฐานของหลักการผลิตจำนวนมากในปี 1913 ด้วยการเปิดตัวสายการประกอบรถยนต์คันแรกของโลก ภายในปี 1912 ตัวเลขการผลิตสำหรับรุ่น t เพียงอย่างเดียวมีจำนวนถึงเกือบ 200,000 คัน
นวัตกรรมขององค์กรนี้ที่นำเข้ามาในสาขาการก่อสร้างรถยนต์ทำให้ฟอร์ดสามารถลดเวลาในการประกอบแชสซีได้มากถึง 10 ชั่วโมงโดยลดลงจาก 12 ½ชม. เหลือ 2 ชม. 40 นาที
นอกเหนือจากการรับรองประสิทธิภาพของกระบวนการผลิตแล้วฟอร์ดยังเปลี่ยน บริษัท ของเขาให้เป็นองค์กรแบบโต้ตอบโดยการประกาศนโยบายการแบ่งปันผลกำไรใหม่ สิ่งนี้จะทำให้ผู้ซื้อลดผลกำไรหากยอดขายถึง 300,000 ตามที่คาดไว้ยอดขายถึงเกณฑ์ 300k ได้อย่างง่ายดายและไปได้ไกลกว่าเดิมจนแตะระดับ 501,000 ในปี 2458
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ทางการเงินชุดใหม่ฟอร์ดได้จัดเตรียมสถานที่ทำงานให้กับผู้พิการที่หางานยากลดกะงานและเพิ่มเงินเดือนของพนักงานเป็นสองเท่า การเปลี่ยนแปลงเช่นนี้ทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากในขณะเดียวกันก็เป็นฐานของสภาพการทำงานที่ทันสมัย
ถึงกระนั้นตลาดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาก็พิสูจน์ได้ว่าเล็กเกินไปที่จะเข้ากับแผนการของฟอร์ด ในช่วงกลางยุค 20 ป้ายกำกับของฟอร์ดได้ข้ามมหาสมุทรและไปถึงอังกฤษฝรั่งเศสเยอรมนีเดนมาร์กออสเตรียและออสเตรเลียที่ห่างไกล กิจกรรมของ บริษัท ในพื้นที่ยุโรปช่วยเพิ่มการเติบโตของรายได้ของแบรนด์
สงครามจะไม่เขย่า บริษัท ฟอร์ดให้เลวร้ายเท่ากับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น การปรับปรุงหลัง wwi รวมถึงการเปิดตัวระบบเบรกสี่ล้อและชุดการเปิดตัวรถใหม่เพื่อให้ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคใหม่ ๆ ในปีพ. ศ. 2465 ฟอร์ดเข้าสู่กลุ่มรถยนต์หรูหราด้วยการเข้าซื้อกิจการของ บริษัท รถยนต์ลินคอล์นซึ่งตั้งชื่อตามอับราฮัมลินคอล์นซึ่งเฮนรีฟอร์ดชื่นชม
บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ เป็นหนึ่งใน บริษัท ขนาดใหญ่ในอเมริกาเพียงไม่กี่แห่งที่รอดพ้นจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่แม้ว่ายอดขายยานยนต์ที่ลดลงทำให้ บริษัท ต้องลดขนาดการดำเนินงานและเลิกจ้างคนงานจำนวนมาก ในเดือนพฤษภาคมปี 1929 บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ ลงนามในข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตเพื่อให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคจนถึงปี 1938 เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แบบบูรณาการที่ nizhny novgorod โดยแลกกับการที่โซเวียตซื้อรถยนต์และชิ้นส่วนมูลค่า 13 ล้านดอลลาร์ ภายใต้ข้อตกลงนี้วิศวกรชาวอเมริกันและคนงานรถยนต์ฝีมือดีหลายคนไปทำงานในโรงงานผลิตรถยนต์ gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) ในปีพ. ศ. 2475 หรือ gorki มีเพียงไม่กี่คนที่ยังคงอยู่ในสหภาพโซเวียตหลังการสร้างโรงงานเสร็จสิ้นตกเป็นเหยื่อของความหวาดกลัวครั้งใหญ่ของสตาลินยุติการถูกยิงหรือถูกเนรเทศไปยังอุโมงค์ของโซเวียต
ด้วยการมาถึงของสงครามโลกครั้งที่สองฟอร์ดได้เพิ่มอิทธิพลในเวทีระดับโลกในการเป็นผู้มีบทบาทในการทำสงครามซึ่งเป็นสิ่งที่ประธานาธิบดีแฟรงกลินรูสเวลต์ของเราขีดเส้นใต้โดยอ้างถึงดีทรอยต์ว่าเป็น "คลังแสงแห่งประชาธิปไตย" เมื่อฝ่ายสงครามของสหรัฐฯส่งมอบการผลิตเครื่องบินปลดแอก b-24 ให้กับฟอร์ดผลผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 20 ลำต่อวันแทนที่จะเป็นเพียงหนึ่งลำต่อวันที่บริหารโดย บริษัท เครื่องบินรวม
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองฟอร์ดยังคงให้บริการรถยนต์โดยสารและในปีพ. ศ. 2498 ได้เปิดตัวรุ่นธันเดอร์เบิร์ดอันเป็นสัญลักษณ์ จากนั้นได้เปิดตัวแบรนด์ edsel ในปีพ. ศ. 2501 ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าล้มเหลวและถูกยุบไปในปี 2503 ความล้มเหลวส่วนหนึ่งของ edsel ในฐานะแบรนด์ยานยนต์ที่อาศัยอยู่ในช่วงเริ่มต้นของภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปีพ. ศ. 2500 ในอเมริกาและป้ายราคาที่สูงของรถยนต์
บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ จัดการเพื่อสำรองข้อมูลจากความล้มเหลวของ edsel ด้วยการเปิดตัวรุ่นเหยี่ยวในปี 2503 และมัสแตงในปี 2507 ก้าวต่อไปที่สำคัญของ บริษัท ได้รับการแสดงโดยการก่อตั้งแผนกฟอร์ดยุโรปในปี 2510
ฟอร์ดตกอยู่ในสภาพของความเหนื่อยล้าจากแบรนด์ซึ่งจะทำให้ บริษัท ไปสู่จุดที่ใกล้ล้มละลาย หลังจากขาดทุนจากการขายครั้งใหญ่ในช่วงปี 2000 ฟอร์ดถูกตรึงไว้กับกำแพงด้วยหนี้สินและใกล้จะปิดตัวลง
ต้องการที่จะทำให้มันกลับมาเป็นของตัวเองโดยฟอร์ดได้จดจำนองทรัพย์สินทั้งหมดในปี 2549 ในขณะนั้น บริษัท ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่หลากหลายรุ่นทั้งภายใต้ชื่อแบรนด์ฟอร์ดและแบรนด์ย่อยอื่น ๆ ที่เป็นเจ้าของเช่นเฟรชเชอร์ และยานยนต์ที่มีความปราดเปรียวและสีแดงฉูดฉาดแผนกหรูหราของฟอร์ด ธุรกิจในยุโรปก็เป็นผลดีสำหรับฟอร์ดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเปิดตัวรุ่นโฟกัสในปี 1997 และแม้ว่าจะยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ แต่ก็เป็นหนทางที่จะกลับมาได้รับความนิยมอย่างแน่นอน
2006 Ford Ranger ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab XLT
XLT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Cruise Control (Option) | Tilt steering wheel and cruise control |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Windows (Option) | Yes |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | Single CD player |
| Single CD (Option) | AM/FM stereo with in-dash 6 CD/MP3 changer |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
XLT Dimensions
| Curb Weight | 1392 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Gross Vehicle Weight | 2150 kg |
| Height | 1648 mm |
| Length | 4762 mm |
| Max Trailer Weight | 1860 kg |
| Wheelbase | 2835 mm |
| Width | 1763 mm |
XLT Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Decoration (Option) | Bed extender |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors | Manual adjustable exterior mirrors |
| Grille | Black grille with chrome surround |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Mudguard | Mud flaps |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Power adjustable exterior mirrors |
| Running Boards (Option) | Tubular running boards (black) |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color side mouldings |
| Tinted Glass | Yes |
| Tinted Glass (Option) | Privacy glass |
XLT Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Mats | Yes |
| Floor Mats (Option) | Vinyl floor mats |
| Front Center Armrest | Front folding armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Type | 60/40 front split bench |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | Dual cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Special Feature | Carpeted floor covering |
| Tachometer | Yes |
| Voltmeter Gauge | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
XLT Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission |
XLT Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)10.0 (Automatic Highway)13.2 (Manual City)9.5 (Manual Highway) |
| Power | 148 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
XLT Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Anti-theft ignition |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag with desactivation switch |
XLT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/70R15 |
| Power Steering | Power-assisted rack-and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Suspension Category | Heavy duty shock absorbers |
| Wheel Type | Alloy wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2006 Ford Ranger where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Ford Ranger prices online.
Check out the 2006 Ford Ranger review from CARFAX. Research 2006 Ford Ranger prices. See photos, specs and safety information.
2006 Ford Ranger Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2006 Ford Ranger, read reviews and articles, and find inventory near you.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ