2002 Cadillac Escalade Ext Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2002 Cadillac Escalade Ext Base คือ 4-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6.0L V8 OHV 16 valves Vortec ซึ่งส่งออก 345 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2002 Cadillac Escalade Ext Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2519 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Cadillac Escalade Ext Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี None และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 377 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 258 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 20.4 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 14.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 65,900
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 65,900 | |
| ร่างกาย | Sport Utility | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 6.0L V8 OHV 16 valves Vortec | |
| อำนาจ | 345 hp @ 5200 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | Escalade Pick Up | |
| ระบบขับเคลื่อน | 4-wheel drive | |
| แรงม้า | 345 HP | |
| แรงบิด | 377 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 258 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 20.4 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 14.5 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 2,519 KG | |
| ยี่ห้อ | Cadillac | |
| แบบ | Escalade | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 13.9 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 146.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.1 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 164.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Cadillac Escalade 2002 Acceleration 0-60 6.0 AWD
Cadillac Escalade 2002 Acceleration 0-60 6.0 AWD
2002 Cadillac Escalade Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,239 | $ 3,228 | $ 3,738 |
| Clean | $ 2,048 | $ 2,951 | $ 3,422 |
| Average | $ 1,665 | $ 2,397 | $ 2,792 |
| Rough | $ 1,282 | $ 1,843 | $ 2,161 |
ด้วยรูปแบบใหม่ที่เฉียบคมขุมพลัง v8 ระดับชั้นนำและพลวัตการขับขี่ที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญคาดิลแลครุ่นใหม่ปี 2002 ทั้งหมดได้เข้าสู่ตำแหน่งที่จะแข่งขันในสนามที่ยากของรถ SUV ขนาดใหญ่
ในที่สุด. การยกระดับที่ตัวแทนจำหน่ายคาดิลแลคต้องการขายมาโดยตลอดนั้นพร้อมที่จะล่อลวงลูกค้านักเดินเรือที่มีศักยภาพให้ห่างจากโชว์รูมของลินคอล์น แน่นอนว่าคาดิลแลคสามารถขายได้ในปี 1999 และ 2000 ที่เพิ่มขึ้น แต่ gmc yukon denalis ที่อุ่นเครื่องแล้ว (อิงตามซีรีย์รถกระบะ c / k ที่มีอายุมาก) ไม่ได้ดึงดูดกลุ่มรถ SUV หรูหรือนักข่าวยานยนต์ที่เลือกปฏิบัติ
ในฐานะรถที่ใช้รถบรรทุกคันแรกในประวัติศาสตร์ 96 ปีของคาดิลแลคบันไดเลื่อนนี้เป็นความพยายามที่จะรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถหรูเข้ากับรถทุกพื้นที่ และเราคิดว่าคนรุ่นใหม่นี้จะหาทางเข้าไปในโรงรถของผู้ที่อาจไม่คิดว่าตัวเองเป็น "ผู้ซื้อคาดิลแลคแบบเดิม" เรามีโอกาสเปรียบเทียบบันไดเลื่อนรุ่นใหม่กับศัตรูตัวฉกาจ - เล็กซัส lx 470, เมอร์เซเดส - เบนซ์ 430 มล. และเครื่องนำทาง - และพิจารณาแล้วว่าคาดิลแลคนั้นดีพอ ๆ กับรุ่นอื่น ๆ บางทีอาจจะดีกว่าก็ประหยัดได้ เล็กซัส
ตอนนี้ผู้ซื้อสามารถเลื่อนระดับได้แล้วระหว่างรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อที่มีความสามารถเท่าที่เคยมีมาและรุ่นขับเคลื่อนสองล้อที่ราคาไม่แพง คุณต้องสปริงตัวสำหรับการขับเคลื่อนทุกล้อเพื่อให้ได้ vortec บีบอัดสูงขนาดยักษ์ที่เพิ่มขึ้นพิเศษเฉพาะที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง 6000 v8 ซึ่งให้กำลัง 345 แรงม้าและ 380 ฟุต - ปอนด์ ของแรงบิด เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ปรับปรุงแล้วของ 6.0 ลิตรที่ใช้ในรถบรรทุก chevy และ gmc ขนาด 3 ในสี่และ 1 ตันเครื่องยนต์นี้มีสถาปัตยกรรมพื้นฐานร่วมกับ ls1 v8 ที่พบในเรือลาดตระเวน รุ่นขับเคลื่อนสองล้อมีขุมพลัง 5.3 ลิตรที่ให้กำลัง 285 แรงม้าและ 325 ฟุตต่อปอนด์ ของการบิด เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด 4l60-e รุ่นท็อปสำหรับงานหนักของ gm รุ่นขับเคลื่อนทุกล้อสามารถลากได้ถึง 8,500 ปอนด์ในขณะที่บันไดเลื่อนแบบขับเคลื่อนสองล้อสามารถดึงได้ถึง 6,600 คาดิลแลคยังจัดการกับขนาดของมันได้เป็นอย่างดีและเราคิดว่าอย่างน้อยก็น่าขับพอ ๆ กับ SUV หรู ๆ
ภายในห้องโดยสารคุณจะพบว่าการออกแบบใหม่ทั้งหมดไม่ได้หยุดอยู่แค่รูปลักษณ์ภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ ห้องโดยสารของบันไดเลื่อนเต็มไปด้วยความหรูหรารอบด้านมีชิ้นส่วนพิเศษเช่นคลัสเตอร์มาตรวัดใหม่ทั้งหมดและระบบสื่อสารบนดาวมาตรฐาน ออนสตาร์เวอร์ชันนี้มีความสามารถในการใช้โทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรีและสั่งงานด้วยเสียง (โดยไม่มีสัญญาเซลลูลาร์แยกต่างหาก) และข้อมูลข่าวสารกีฬาสภาพอากาศและการเงินที่เป็นส่วนตัว นอกเหนือจากคุณสมบัติเหล่านี้และความแตกต่างเล็กน้อยในการตกแต่งอย่างไรก็ตามการตกแต่งภายในของคาดิลแลคนั้นส่วนใหญ่เหมือนกับของยูคอนเดนาลีในปัจจุบัน รถ SUV ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับลำโพง 11 ตัวมาตรฐานระบบเสียง bose acoustimass 250 วัตต์พร้อมตัวเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่นในแผงหน้าปัด บันไดเลื่อนมีเบาะนั่งแถวที่สามแบบแยกส่วน 50/50 ที่ถอดออกได้ทั่วไปสำหรับรถ suvs ขนาดเต็มของ gm ทั้งหมดแต่ละส่วนของม้านั่งมีน้ำหนักน้อยกว่า 40 ปอนด์และคนทั่วไปสามารถยกได้ง่าย เช่นเดียวกับเดนาลีบันไดเลื่อนจะมีระบบกันสะเทือนหลังแบบปรับระดับได้เองซึ่งจะทำให้รถกลับสู่ความสูงปกติเมื่อบรรทุกของหนัก นอกจากนี้คาดิลแลคยังได้รับการรักษาเสถียรภาพซึ่งเป็นระบบควบคุมการทรงตัวที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของแบรนด์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมและเบรกสูงสุดบนถนนเรียบหรือในระหว่างการซ้อมรบฉุกเฉินผ่านการผสมผสานระหว่างทัศนคติของรถและเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะ เซ็นเซอร์จะเปรียบเทียบเส้นทางจริงของรถกับเส้นทางที่ตั้งใจไว้จากนั้นเปิดใช้งานการเบรกและ / หรือการควบคุมการยึดเกาะถนนเพื่อรักษาเส้นทางที่ตั้งใจไว้ ระบบกันสะเทือนการตรวจจับถนนอัตโนมัติ (rss) สำหรับบันไดเลื่อนช่วยเพิ่มเสถียรภาพของร่างกายความสบายในการขับขี่การควบคุมและการลากจูง
หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อรถ SUV ระดับหรูเราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบบันไดเลื่อนเนื่องจากคาดิลแลคได้รวบรวมชุดสมรรถนะที่น่าสนใจสิ่งอำนวยความสะดวกระดับหรูและยูทิลิตี้สำหรับทุกสภาพอากาศ ในหลาย ๆ วิธี gmc ได้ทำเช่นเดียวกันกับ yukon denali แต่ชุดขยายรุ่นนั้นรวม v8, stabilitrak, ระบบ rss และมาตรฐานออนสตาร์ไว้ประมาณ 3,000 เหรียญซึ่งมากกว่า msrp พื้นฐานของ denali
2002 Cadillac Escalade Ext Base สีภายนอก
2002 Cadillac Escalade Ext Base สีภายใน
2002 Cadillac Escalade เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 17.3 L/100km | 12.5 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.0 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 19.9 L/100km | 14.8 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Platinum | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 19.9 L/100km | 14.8 L/100km | 7.9 s | 14.2 s | 26.6 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 17.3 L/100km | 12.5 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 19.9 L/100km | 14.8 L/100km | 7.8 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Platinum | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 19.9 L/100km | 14.8 L/100km | 7.9 s | 14.3 s | 26.6 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 19.9 L/100km | 14.8 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.6 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Platinum | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 19.1 L/100km | 13.2 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 19.1 L/100km | 13.2 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.1 s |
| 6.0L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5200 rpm | 377 N.m | 18.9 L/100km | 12.9 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
2002 Cadillac Escalade จดจ้อง
2002 Cadillac Escalade รุ่นก่อน ๆ
2002 Cadillac Escalade คนรุ่นอนาคต
Cadillac Escalade ภาพรวมและประวัติศาสตร์
อย่างไรก็ตามเซอร์คาดิลแลคจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใด ๆ กับอนาคตของการฝึกอบรมรถยนต์คาดิลแลค จุดเริ่มต้นที่แท้จริงสามารถโยงไปถึงกลางศตวรรษที่ 19 เมื่อเด็กชายคนหนึ่งชื่อ Henry martyn leland ถือกำเนิดขึ้น Lland เติบโตในฟาร์มใกล้เมืองบาร์ตันรัฐเวอร์มอนต์ซึ่งเขาได้รับการศึกษาด้านการทำงานที่มั่นคงซึ่งสอนให้เขารู้ถึงความสำคัญของการทำงานอย่างถูกต้องโดยไม่คำนึงถึงความสำคัญ
การฝึกอบรมในฟาร์มที่เขาได้รับบวกกับความชอบในการปรับปรุงวิธีการทำงานทำให้เขาเติบโตในฐานะวิศวกร อย่างไรก็ตามคาดิลแลคยังไม่กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ ภายในปีพ. ศ. 2433 เลแลนด์ได้ก่อตั้ง บริษัท ของตัวเองร่วมกับโรเบิร์ตซี Faulconer และ Norton หลังจากที่เชื่อว่าอดีตของเมืองต้องการร้านขายเครื่องจักร ความเชี่ยวชาญของ บริษัท คือการเจียรนัยและการพัฒนาเครื่องมือพิเศษ
ไม่นานหลังจากที่ บริษัท ได้รับเครดิตทั่วไปสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่วางตลาดและ Lland ได้ยืนยันว่าตัวเองเป็นวิศวกรที่มีความสามารถก็มีการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำไปเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน หลังจากการทำงานของเดมเลอร์และเบนซ์ผู้มีวิสัยทัศน์ในยุโรปชายคนหนึ่งชื่อแรนซัมอีลี่โอลด์จากมิชิแกนได้ร่วมมือกับกลุ่มนักลงทุนภายใต้ บริษัท ที่ชื่อว่า olds เครื่องยนต์เบนซิน วัตถุประสงค์หลักของพวกเขาคือการสร้างเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเพื่อติดตั้งบนแชสซีของยานพาหนะ
โครงการประสบความสำเร็จ แต่ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมีข้อบกพร่อง: เฟืองในระบบส่งกำลังดังเกินไป คนแก่หันไปหาเลแลนด์และขอความช่วยเหลือ ทั้งสองเข้าสู่การแข่งขันตรงกับพี่น้องหลบที่จัดหาเครื่องยนต์สำหรับรุ่นเก่า แม้ว่าเครื่องยนต์ 10.25 แรงม้าที่พัฒนาขึ้นในท้ายที่สุดของ leland จะดีกว่าของ dodge แต่คนรุ่นเก่าก็ลดจำนวนลงเนื่องจากยอดขายรถยนต์ที่สูง บริษัท ของเขาจดทะเบียนในเวลานั้น โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ใหม่
ยังคงมีการใช้เครื่องยนต์ของ Leland ในไม่ช้า ไม่นานหลังจากที่คนรุ่นเก่าปฏิเสธที่จะใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ Lland ก็ถูกมองขึ้นโดยชายสองคนเกี่ยวกับการชำระบัญชีของ บริษัท ที่เคยสร้างรถยนต์มาก่อน ชื่อของมันคือ บริษัท รถยนต์ดีทรอยต์และได้รับการจัดโครงสร้างใหม่โดยเฮนรี่ฟอร์ดซึ่งจากไปไม่นานหลังจากที่ บริษัท เริ่มพังทลายอีกครั้ง Leland ชักชวนให้นักลงทุนอยู่ในธุรกิจโดยโน้มน้าวพวกเขาถึงประโยชน์และความสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์ในอนาคตอันใกล้
ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาแล้วเลอแลนด์และฟอลโคเนอร์ถูกนำเข้ามาและ บริษัท ได้ใช้ชื่อคาดิลแลคซึ่งเป็นของนักสำรวจที่ก่อตั้งเมืองเมื่อสองศตวรรษก่อน เสื้อคลุมแขนคาดิลแลคถูกนำมาใช้เป็นโลโก้ใหม่ของ บริษัท และ บริษัท ทารกยังคงได้รับการยอมรับในระดับสากลสำหรับรถยนต์
เครื่องยนต์ของ Leland ได้รับความชื่นชมแล้วและเป็นหน่วยที่สร้างขึ้นอย่างแม่นยำที่สุดในเวลานั้น ในความเป็นจริงไม่เพียง แต่เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและถูกสร้างขึ้นด้วยความแม่นยำเท่านั้น แต่ยังมีความอเนกประสงค์สูงและสามารถรองรับความต้องการในการใช้แทนกันได้ คุณลักษณะนี้ทำให้คาดิลแลคได้รับถ้วยรางวัลดิวเวอร์ซึ่งเป็นครั้งแรกเมื่อมีการมอบรางวัลดังกล่าวให้กับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน
ในเวลาต่อมาคาดิลแลคจะเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรขนาดใหญ่ซึ่งเป็น บริษัท มอเตอร์ทั่วไปจากนั้นดำเนินการโดยวิลเลียมเครโปดูแรนท์ซึ่งจ่ายเงินสด 4.5 ล้านดอลลาร์เพื่อให้ บริษัท ของเลแลนด์ควบรวมกิจการกับ gm จากนั้นเป็นต้นมาจะมีการพัฒนาโมเดลหลายรุ่นและเข้าสู่การผลิตโดยการจากไปของ Leland ในปีพ. ศ. 2460
brougham, ฟลีทวูด, เดวิลล์และเอลโดราโดเป็นโมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดที่สร้างโดยสาขาอันยิ่งใหญ่ของ GM ความสำเร็จของมันแตกต่างกันไปตั้งแต่การทำลายสถิติความเร็วในดินแดนอเมริกาไปจนถึงการปรับปรุงด้านวิศวกรรมซึ่งเป็นรอบปฐมทัศน์สำหรับโลกยานยนต์ ตัวอย่างเช่นคาดิลแลคได้นำระบบไฟฟ้าแสงสว่างและระบบจุดระเบิดแบบจุดระเบิดมาใช้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ของพวกเขาเช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระตัวแรกของโลกสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นในปี พ.ศ.
ระบบทำความเย็นแบบปิดระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องฟอกไอเสียยังเป็นหนึ่งในรายชื่อสิ่งแรกที่ต้องทำที่คาดิลแลคนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกา แม้จะได้รับการยอมรับจากแบรนด์ในยุโรปน้อย แต่คาดิลแลคยังคงเป็นหนึ่งในรถคลาสสิกที่ยอดเยี่ยมในต่างประเทศ แต่ยังคงมีสถานะเป็นสิทธิพิเศษในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกัน ท้ายที่สุดมันเป็นแบรนด์ที่ฝังรากลึกในพื้นที่ของคนชั้นสูง
2002 Cadillac Escalade ความคิดเห็นของผู้บริโภค
ข้อกำหนด 2002 Cadillac Escalade Ext Base
Base Comfort and Convenience
| Navigation System | On Star communication system |
|---|---|
| Special Feature | Rear audio controls |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
Base Dimensions
| Curb Weight | 2519 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 1033 mm |
| Front Legroom | 1049 mm |
| Fuel Tank Capacity | 117 L |
| Gross Vehicle Weight | 3175 kg |
| Height | 1921 mm |
| Length | 5623 mm |
| Max Trailer Tongue Weight | 3674 kg |
| Rear Headroom | 981 mm |
| Rear Legroom | 989 mm |
| Wheelbase | 3302 mm |
| Width | 2018 mm |
Base Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
Base Interior Details
| Front Seats Heated | Front and rear heated seats |
|---|
Base Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 6.0L V8 OHV 16 valves Vortec |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 6.0L V8 OHV 16 valves Vortec |
| Fuel Consumption | 20.4 (Automatic City)14.5 (Automatic Highway) |
| Power | 345 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P265/70R17 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ