1993 Rolls-Royce Silver Spur Base - สารบัญ
1993 Rolls-Royce Silver Spur Base คือ Rear-wheel drive Full-Size. 1993 Rolls-Royce Silver Spur Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2349 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1993 Rolls-Royce Silver Spur Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 359 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 254 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 198,500
มีอะไรหรูหราและมั่งคั่งไปกว่าโรลรอยัล? ไม่มีอะไรอื่นจริงๆนอกจากอาจจะเป็นปอร์เช่เคลือบทอง แต่เนื่องจากพวกเขายังไม่มีสายการบินทั้งหมดผู้คนจึงมักจะยึดติดกับโรลรอยัล เกิดจากความร่วมมือระหว่างชาร์ลสจ๊วตโรลและเฟรเดอริคเฮนรีรอยซ์ บริษัท เริ่มต้นในปี 2449 ในสหราชอาณาจักร
ตั้งแต่เริ่มต้นพวกเขาตั้งเป้าที่จะสร้าง“ รถที่ดีที่สุดในโลก” ตามที่ชื่อรถสีเงิน ความใส่ใจในรายละเอียดและประสิทธิภาพที่โดดเด่นหมายความว่าซิลเวอร์โกสต์ประสบความสำเร็จตั้งแต่เปิดตัวในปี 1906
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโรลรอยซ์หันไปใช้การผลิตในสงคราม แต่แทนที่จะสร้างรถยนต์พวกเขาสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินเหมือนนกอินทรีซึ่งครึ่งหนึ่งของเครื่องบินรบพันธมิตรใช้
หลังสงคราม บริษัท ยังคงทำการวิจัยในแผนกเครื่องยนต์และหาเครื่องยนต์“ r” ที่ใช้ในเครื่องบินและรถยนต์เพื่อสร้างสถิติโลกใหม่ รถยนต์ที่พัฒนาหลังสงคราม ได้แก่ phantom i และ phantom ii ที่เพิ่มการผลิต เนื่องจากความต้องการเพิ่มขึ้นโรลรอยซ์จึงต้องเปิดโรงงานแห่งที่สองในอเมริกาในแมสซาชูเซตส์
ความสำเร็จอีกประการหนึ่งคือการเข้าซื้อกิจการเบนท์ลีย์ในปี พ.ศ. 2474 ซึ่งจะพิสูจน์ได้ว่าเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองแบรนด์ในเวลาต่อมา เป็นเวลานานโรลรอยัลและเบ็นเทิลลิสจะเหมือนกันโดยกลไก
ในที่สุดเครื่องยนต์ r ก็ได้รับการพัฒนาเป็นเครื่องยนต์เมอร์ลินที่น่ายกย่อง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเมอร์ลินได้พิสูจน์ตัวเองอย่างแท้จริงเนื่องจากพายุเฮอริเคนเลนคาสเตอร์และสปิตไฟร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการต่อสู้เพื่ออังกฤษจะติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าว รอยซ์จะไม่มีชีวิตอยู่เพื่อดูความสำเร็จของเครื่องยนต์ของเขาในขณะที่เขาเสียชีวิตในปี 2476 ด้วยวัย 70 ปี
การผลิตรถยนต์กลับมาดำเนินการอีกครั้งที่โรลรอยซ์หลังจากการชุมนุมและเนื่องจากยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง บริษัท จึงได้เปิดโรงงานใหม่ในเครว์เชสเชียร์พร้อมกันในดาร์บี้ อดีตจะกลายเป็นบ้านอย่างเป็นทางการของ บริษัท โดยเริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2489 โมเดลจากช่วงเวลานี้ ได้แก่ เสื้อคลุมสีเงินซึ่งเป็นรถคันสุดท้ายที่สร้างโดยโค้ชอิสระ หลังจากนี้รถโรลรอยัลทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นภายในบ้านอย่างสมบูรณ์
ยุค 40 และ 50 เป็นช่วงเวลาที่รุ่งเรืองของ บริษัท โรลรอยซ์และนั่นคือเหตุผลว่าทำไมในปีพ. ศ. 2509 ผู้ผลิตจึงตัดสินใจที่จะขยายอิทธิพลและซื้อบริสตอลไซด์ลีย์ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์แอโรรายอื่น ๆ ในสหราชอาณาจักร ในปี 1950 phantom iv ได้มีการเปิดตัวโรลรอยัลที่พิเศษที่สุดเท่าที่เคยมีมา ผลิตได้เพียง 18 คันและทั้งหมดถูกส่งมอบให้กับราชวงศ์และประมุขของรัฐ เมฆสีเงิน i และ ii ยังมาจากช่วงเวลานี้ตามมาในทศวรรษที่ 60 โดยเมฆสีเงิน iii และผี vi
เริ่มต้นด้วยทศวรรษที่ 70 โรลรอยซ์มาถึงช่วงเวลาแห่งการตกต่ำทางการเงินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาที่ล้มเหลวในการสร้างเครื่องยนต์เจ็ทใหม่ rb211 รัฐบาลต้องเข้ามาและในปีพ. ศ. 2514 บริษัท ได้รับการพิสูจน์สัญชาติ แต่นั่นไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาได้ ในปี 1973 อุตสาหกรรมเครื่องบินและรถยนต์ถูกแยกออกโดยรัฐบาลและหลังจากนั้นก็ขายเพื่อให้อุตสาหกรรมเครื่องบินดำเนินต่อไป
โรลรอยซ์มอเตอร์ถูกซื้อในปี 1980 โดย vickers plc รอยซ์ม้วนวิญญาณสีเงินได้รับการพัฒนาในปีพ. ศ. 2524 ซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกภายใต้แบรนด์ใหม่ มันเป็นไปตามบรรทัดใหม่ทั้งหมดโดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดที่อายุน้อยกว่าและปลอดภัยกว่ามากและเป็นไปตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษ
การเทคโอเวอร์ของวิคเกอร์จะสิ้นสุดลงในช่วงทศวรรษที่ 90 เนื่องจาก บริษัท ถูกวางขายอีกครั้ง ผู้ซื้อที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นชาวเยอรมันมากกว่าที่ bmw เนื่องจากพวกเขามีความสัมพันธ์กับโรลรอยซ์อยู่แล้วโดยจัดหาชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์เบนท์ลีย์ แต่ในนาทีสุดท้ายพวกเขาได้รับการเสนอราคาสูงกว่าโฟล์คสวาเก้นซึ่งทำให้สิ่งต่าง ๆ เข้าสู่สถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจ vw มีสิทธิ์ในจิตวิญญาณของมาสคอตแห่งความปีติยินดีและรูปทรงของกระจังหน้า แต่ bmw ถือสิทธิ์ในโลโก้ r คู่และชื่อของแบรนด์
ทั้งสอง บริษัท มาทำความเข้าใจกันเนื่องจาก vw ต้องการเบนท์ลีย์จริงๆและตัดสินใจขายสิทธิในการเป็นมาสคอตให้กับ bmw ในราคา 40 ล้านปอนด์ เมื่อเดือนมกราคม 2546 ทั้งสองแบรนด์โรลรอยซ์และเบนท์ลีย์ซึ่งย้อนกลับไปไกลจะถูกแยกออกจากกันขณะนี้เบ็นเทิลลิสผลิตโดยโฟล์คสวาเกนและโรลรอยัลโดย BMW
นั่นเป็นปีที่โรลรอยซ์เปิดตัว Phantom ใหม่ซึ่งเป็นรถยนต์ที่สามารถดึงทิศทางใหม่ของ บริษัท ในศตวรรษที่จะมาถึง
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ