1993 Rolls-Royce Silver Spur Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Was ist luxuriöser und opulenter als ein Rolls Royce? Nun, eigentlich nichts anderes, außer vielleicht vergoldetem Porsche, aber da sie noch keine ganze Reihe davon haben, neigen die Leute dazu, sich an Rolls Royces zu halten. Das Unternehmen entstand aus der Partnerschaft zwischen Charles Stewart Rolls und Frederick Henry Royce und wurde 1906 in Großbritannien gegründet.

Von Anfang an machten sie sich daran, „das beste Auto der Welt“ zu bauen, wie der silberne Geist genannt wurde. Liebe zum Detail und herausragende Leistung sorgten dafür, dass der silberne Geist ab seiner Einführung im Jahr 1906 erfolgreich war.

Wie bei vielen anderen Autoherstellern wurde Rolls Royce während des Ersten Weltkrieges der Kriegsproduktion zugewandt, aber anstatt Autos zu bauen, bauen sie Flugzeugmotoren wie den Adler, der von der Hälfte der alliierten Kämpfer verwendet wurde.

Nach dem Krieg forschte das Unternehmen weiter in der Triebwerksabteilung und entwickelte den „R“ -Motor, mit dem in Flugzeugen und Autos neue Weltrekorde aufgestellt wurden. Nachkriegs entwickelte Autos umfassen das Phantom i und das Phantom ii, die die Produktion steigern. Weil die Nachfrage zunahm, musste Rolls Royce ein zweites Werk in Amerika in Massachusetts eröffnen.

Ein weiterer erfolgreicher Schritt war die Übernahme von Bentley im Jahr 1931, die sich später für beide Marken als vorteilhaft erwies. Für eine lange Zeit waren Rollen Royces und Bentleys mechanisch identisch.

Der r-Motor wurde schließlich zum gelobten Merlin-Motor entwickelt. Während des Zweiten Weltkriegs hat sich der Merlin wirklich bewährt, da alle Hurrikane, Lancaster und Spitfires, die an der Schlacht um Großbritannien beteiligt waren, mit solchen Motoren ausgestattet waren. Royce würde den Erfolg seines Motors nicht mehr erleben, als er 1933 im Alter von 70 Jahren starb.

Nach dem Brand wurde die Automobilproduktion bei Rolls Royce wieder aufgenommen. Da die Verkäufe stetig zunahmen, eröffnete das Unternehmen neue Werke in Crewe, Chesire, entlang des Derby. Ersteres sollte ab 1946 das offizielle Zuhause des Unternehmens werden. Zu den Modellen aus dieser Zeit gehört der Silbergeist, das letzte Auto, dessen Karosserie von einem unabhängigen Karosseriebauer gebaut wurde. Danach würden alle Rolls Royce-Autos komplett im eigenen Haus gebaut.

Die 40er und 50er Jahre waren für die Rolls Royce Company eine erfolgreiche Zeit, und deshalb beschloss der Hersteller 1966, seinen Einfluss weiter auszubauen und Bristol Siddeley, den anderen großen Triebwerkshersteller in Großbritannien, aufzukaufen. 1950 wurde das Phantom IV eingeführt, das exklusivste Rolls Royce aller Zeiten. Es wurden nur 18 Autos produziert und alle an Könige und Staatsoberhäupter ausgeliefert. Die Silberwolke i und ii stammen ebenfalls aus dieser Zeit, gefolgt von der Silberwolke iii und dem Phantom vi in ​​den 60er Jahren.

Ab den 70er Jahren befindet sich Rolls Royce in einer Phase des finanziellen Niedergangs, die teilweise auf einen gescheiterten Vertrag zur Fertigstellung eines neuen Triebwerks, des rb211, zurückzuführen ist. Die Regierung musste eingreifen und 1971 wurde das Unternehmen verstaatlicht, aber das löste das Problem nicht. 1973 wurde die Luft- und Autoindustrie von der Regierung aufgeteilt und letztere verkauft, um die Flugzeugindustrie am Laufen zu halten.

Rolls Royce Motors wurde 1980 von Vickers Plc gekauft. Der Silver Spirit Rolls Royce wurde 1981 als erstes Auto unter der neuen Marke entwickelt. Es folgte einer völlig neuen Linie, die auf einen jüngeren Markt abzielte. Es war viel sicherer und erfüllte die Emissionsvorschriften.

Die Übernahme von vickers würde in den 90er Jahren enden, da das Unternehmen wieder zum Verkauf angeboten wurde. Der wahrscheinlichste Käufer schienen die Deutschen bei BMW zu sein, da sie bereits einige Verbindungen zu Rolls Royce hatten und Teile für Bentley-Autos lieferten. aber in letzter Minute wurden sie von Volkswagen überboten, was die Dinge in eine unangenehme Situation brachte. vw hatte Rechte an dem Geist des Ecstasy-Maskottchens und der Form des Kühlergrills, aber bmw besaß die Rechte an dem doppelten r-Logo und dem Markennamen.

Die beiden Unternehmen kamen zu einer Einigung, da vw Bentley wirklich wollte und beschloss, das Recht für das Maskottchen für 40 Millionen Pfund an BMW zu verkaufen. Mit Blick auf Januar 2003 würden die beiden Marken Rolls Royce und Bentley, die weit zurückreichen, nun getrennt. Bentleys werden von Volkswagen und Rolls Royces von BMW hergestellt.

Das war auch das Jahr, in dem Rolls Royce das neue Phantom auf den Markt brachte, ein Auto, das es geschafft hat, die neue Richtung des Unternehmens für das kommende Jahrhundert zu bestimmen.