1993 Rolls-Royce Silver Spur Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1993 Rolls-Royce Silver Spur Base एक Rear-wheel drive Full-Size है. 1993 Rolls-Royce Silver Spur Base में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 2349 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1993 Rolls-Royce Silver Spur Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 359 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 254 किमी / घंटा है. यह 7.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 198,500 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 198,500 | |
| तन | Full-Size | |
| दरवाजे | N/A Doors | |
| यन्त्र | 6.8L | |
| शक्ति | 329 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 329 HP | |
| टोक़ | 359 N.m | |
| उच्चतम गति | 254 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.6 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 2,349 KG | |
| ब्रांड | Rolls-Royce | |
| नमूना | Silver Spur | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 147.5 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 25.9 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 166.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Rolls-Royce Silver Spur Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
1993 Rolls-Royce Silver Spur Base बाहरी रंग
1993 Rolls-Royce Silver Spur Base आंतरिक रंग
1993 Rolls-Royce Silver Spur इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Base | 329 hp | 359 N.m | L/100km | L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
1993 Rolls-Royce Silver Spur ट्रिम्स
1993 Rolls-Royce Silver Spur पिछली पीढ़ी
1993 Rolls-Royce Silver Spur भावी पीढ़ियां
Rolls-Royce Silver Spur अवलोकन और इतिहास
रोल्स रॉयस की तुलना में अधिक शानदार और भव्य क्या है? वास्तव में, शायद सोना चढ़ाया हुआ पोर्श के अलावा और कुछ नहीं, लेकिन चूंकि उनके पास अभी तक उन लोगों की पूरी लाइन नहीं है, इसलिए लोग रोयिंग रोयर्स से चिपके रहते हैं। चार्ल्स स्टीवर्ट रोल और फ्रेडरिक हेनरी रॉयस के बीच साझेदारी से पैदा हुई, कंपनी 1906 में ब्रिटैन में शुरू हुई।
शुरुआत से ही, वे "दुनिया की सबसे अच्छी कार" बनाने के लिए तैयार हो गए थे, जैसा कि चांदी के भूत का नाम था। विस्तार और उत्कृष्ट प्रदर्शन पर ध्यान देने का मतलब है कि 1906 में लॉन्च होने से चांदी भूत को सफलता मिली।
कई अन्य कार निर्माताओं के साथ, पहले विश्व युद्ध के दौरान, रोल रॉयस को युद्ध के उत्पादन में बदल दिया गया था, लेकिन कारों के निर्माण के बजाय, वे ईगल की तरह हवाई जहाज के इंजन का निर्माण करते थे जो कि संबद्ध लड़ाकू विमानों के आधे हिस्से द्वारा उपयोग किया जाता था।
युद्ध के बाद, कंपनी ने इंजन विभाग में अनुसंधान जारी रखा और "आर" इंजन के साथ आया, जिसका उपयोग विश्व रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए विमानों और कारों में किया गया था। युद्ध के बाद विकसित कारों में प्रेत i और प्रेत ii बढ़ते उत्पादन शामिल हैं। क्योंकि माँग बढ़ी, रोल्स रॉयस को बड़े पैमाने पर मैसाचुसेट्स में अमेरीका में एक दूसरा संयंत्र खोलना पड़ा।
1931 में एक और सफल कदम बेंटले का अधिग्रहण था जो बाद में दोनों ब्रांडों के लिए फायदेमंद साबित होगा। लंबे समय तक रोली और जूतियां रोल करने के लिए यंत्रवत रूप से समान होगा।
आर इंजन अंततः प्रशंसा वाले मर्लिन इंजन में विकसित हुआ। यह दूसरे विश्व युद्ध के दौरान था कि मर्लिन वास्तव में खुद को साबित कर दिया, क्योंकि ब्राइटन की लड़ाई में शामिल सभी तूफान, लैंकेस्टर और स्पिटफायर ऐसे इंजनों के साथ फिट होंगे। रॉयस अपने इंजन की सफलता को देखने के लिए जीवित नहीं रहेगा क्योंकि उसकी मृत्यु 1933 में हुई थी, जिसकी आयु 70 वर्ष थी।
कार उत्पादन रोड़ेबाजी के बाद रोल्स रॉयस में फिर से शुरू हुआ और जैसे-जैसे बिक्री लगातार बढ़ रही थी, कंपनी ने क्रेवे, चेसायर में नए पौधों को खोला। पूर्व 1946 से शुरू होने वाली कंपनी का औपचारिक घर बन जाएगा। इस अवधि के मॉडल में सिल्वर कवर, अंतिम कार एक स्वतंत्र कोचबिल्डर द्वारा निर्मित शरीर शामिल है। इसके बाद, सभी रोल्स रॉयस कारों को पूरी तरह से इन-हाउस बनाया जाएगा।
40 और 50 के दशक रोल्स रॉयस कंपनी के लिए समृद्ध समय थे और यही कारण है कि, 1966 में, निर्माता ने अपने प्रभाव को और बढ़ाने और ब्रिस्टन में अन्य महान एयरो इंजन निर्माता ब्रिस्टल सिडली को खरीदने का फैसला किया। 1950 में प्रेत iv, अब तक का सबसे विशिष्ट रोल रॉयस पेश किया गया था। केवल 18 कारों का उत्पादन किया गया था और सभी को रॉयल्टी और राज्य के प्रमुखों को दिया गया था। इस अवधि से चांदी के बादल i और ii भी हिलते हैं, 60 के दशक में चांदी के बादल iii और प्रेत vi द्वारा पीछा किया जाता है।
70 के दशक से शुरू, रोल्स रॉयस वित्तीय गिरावट की अवधि के लिए आता है, एक नए जेट इंजन को पूरा करने में विफल अनुबंध के हिस्से में, rb211। सरकार को 1971 में कदम रखना पड़ा और कंपनी का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया लेकिन इससे समस्या का समाधान नहीं हुआ। 1973 में हवाई और कार उद्योगों को सरकार द्वारा विभाजित किया गया था और बाद में हवाई जहाज उद्योग को चालू रखने के लिए बेचा गया था।
रोल्स रॉयस मोटर्स को 1980 में विकर्स पीएलसी द्वारा खरीदा गया था। सिल्वर स्पिरिट रोल्स रॉयस को 1981 में विकसित किया गया था, जो नए ब्रांड के तहत पहली कार थी। इसने एक पूरी नई लाइन का अनुसरण किया, जिसका उद्देश्य एक छोटे बाजार का लक्ष्य था और यह बहुत सुरक्षित था और उत्सर्जन नियमों को पूरा करता था।
विकर्स का अधिग्रहण 90 के दशक में समाप्त हो जाएगा, क्योंकि कंपनी को फिर से बिक्री के लिए रखा गया था। ओम्स्ट संभावित खरीदार को बीएमडब्ल्यू पर कीटाणु लग रहे थे, क्योंकि उनके पास पहले से ही रोल्स रॉयस के साथ कुछ संबंध थे, बेंटले कारों के लिए भागों को प्रदान करते थे। लेकिन अंतिम समय में वे वोक्सवैगन द्वारा नाराज थे, जो चीजों को एक अजीब स्थिति में ले आए। vw के पास परमानंद शुभंकर की भावना और रेडिएटर ग्रिल के आकार के अधिकार थे, लेकिन bmw के पास डबल r लोगो और ब्रांड के नाम के अधिकार थे।
दो कंपनियां समझ में आ गई क्योंकि vw वास्तव में बेंटले चाहते थे और उन्होंने शुभंकर के लिए 40 मिलियन पाउंड में bmw के अधिकार को बेचने का फैसला किया। जनवरी 2003 के साथ घूरते हुए, दो ब्रांड, रोल्स रॉयस और बेंटले, जो कि एक लंबा रास्ता तय कर चुके थे, अब अलग हो जाएंगे, वोक्सवैगन और रोल रॉयस द्वारा बीएमडब्ल्यू द्वारा उत्पादित किए जा रहे जेंटल।
यह भी वर्ष रोल्स रॉयस ने नई फैंटम लॉन्च की, एक ऐसी कार जो आने वाली शताब्दी के लिए कंपनी की नई दिशा को निकालने में कामयाब रही।
शुरुआत से ही, वे "दुनिया की सबसे अच्छी कार" बनाने के लिए तैयार हो गए थे, जैसा कि चांदी के भूत का नाम था। विस्तार और उत्कृष्ट प्रदर्शन पर ध्यान देने का मतलब है कि 1906 में लॉन्च होने से चांदी भूत को सफलता मिली।
कई अन्य कार निर्माताओं के साथ, पहले विश्व युद्ध के दौरान, रोल रॉयस को युद्ध के उत्पादन में बदल दिया गया था, लेकिन कारों के निर्माण के बजाय, वे ईगल की तरह हवाई जहाज के इंजन का निर्माण करते थे जो कि संबद्ध लड़ाकू विमानों के आधे हिस्से द्वारा उपयोग किया जाता था।
युद्ध के बाद, कंपनी ने इंजन विभाग में अनुसंधान जारी रखा और "आर" इंजन के साथ आया, जिसका उपयोग विश्व रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए विमानों और कारों में किया गया था। युद्ध के बाद विकसित कारों में प्रेत i और प्रेत ii बढ़ते उत्पादन शामिल हैं। क्योंकि माँग बढ़ी, रोल्स रॉयस को बड़े पैमाने पर मैसाचुसेट्स में अमेरीका में एक दूसरा संयंत्र खोलना पड़ा।
1931 में एक और सफल कदम बेंटले का अधिग्रहण था जो बाद में दोनों ब्रांडों के लिए फायदेमंद साबित होगा। लंबे समय तक रोली और जूतियां रोल करने के लिए यंत्रवत रूप से समान होगा।
आर इंजन अंततः प्रशंसा वाले मर्लिन इंजन में विकसित हुआ। यह दूसरे विश्व युद्ध के दौरान था कि मर्लिन वास्तव में खुद को साबित कर दिया, क्योंकि ब्राइटन की लड़ाई में शामिल सभी तूफान, लैंकेस्टर और स्पिटफायर ऐसे इंजनों के साथ फिट होंगे। रॉयस अपने इंजन की सफलता को देखने के लिए जीवित नहीं रहेगा क्योंकि उसकी मृत्यु 1933 में हुई थी, जिसकी आयु 70 वर्ष थी।
कार उत्पादन रोड़ेबाजी के बाद रोल्स रॉयस में फिर से शुरू हुआ और जैसे-जैसे बिक्री लगातार बढ़ रही थी, कंपनी ने क्रेवे, चेसायर में नए पौधों को खोला। पूर्व 1946 से शुरू होने वाली कंपनी का औपचारिक घर बन जाएगा। इस अवधि के मॉडल में सिल्वर कवर, अंतिम कार एक स्वतंत्र कोचबिल्डर द्वारा निर्मित शरीर शामिल है। इसके बाद, सभी रोल्स रॉयस कारों को पूरी तरह से इन-हाउस बनाया जाएगा।
40 और 50 के दशक रोल्स रॉयस कंपनी के लिए समृद्ध समय थे और यही कारण है कि, 1966 में, निर्माता ने अपने प्रभाव को और बढ़ाने और ब्रिस्टन में अन्य महान एयरो इंजन निर्माता ब्रिस्टल सिडली को खरीदने का फैसला किया। 1950 में प्रेत iv, अब तक का सबसे विशिष्ट रोल रॉयस पेश किया गया था। केवल 18 कारों का उत्पादन किया गया था और सभी को रॉयल्टी और राज्य के प्रमुखों को दिया गया था। इस अवधि से चांदी के बादल i और ii भी हिलते हैं, 60 के दशक में चांदी के बादल iii और प्रेत vi द्वारा पीछा किया जाता है।
70 के दशक से शुरू, रोल्स रॉयस वित्तीय गिरावट की अवधि के लिए आता है, एक नए जेट इंजन को पूरा करने में विफल अनुबंध के हिस्से में, rb211। सरकार को 1971 में कदम रखना पड़ा और कंपनी का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया लेकिन इससे समस्या का समाधान नहीं हुआ। 1973 में हवाई और कार उद्योगों को सरकार द्वारा विभाजित किया गया था और बाद में हवाई जहाज उद्योग को चालू रखने के लिए बेचा गया था।
रोल्स रॉयस मोटर्स को 1980 में विकर्स पीएलसी द्वारा खरीदा गया था। सिल्वर स्पिरिट रोल्स रॉयस को 1981 में विकसित किया गया था, जो नए ब्रांड के तहत पहली कार थी। इसने एक पूरी नई लाइन का अनुसरण किया, जिसका उद्देश्य एक छोटे बाजार का लक्ष्य था और यह बहुत सुरक्षित था और उत्सर्जन नियमों को पूरा करता था।
विकर्स का अधिग्रहण 90 के दशक में समाप्त हो जाएगा, क्योंकि कंपनी को फिर से बिक्री के लिए रखा गया था। ओम्स्ट संभावित खरीदार को बीएमडब्ल्यू पर कीटाणु लग रहे थे, क्योंकि उनके पास पहले से ही रोल्स रॉयस के साथ कुछ संबंध थे, बेंटले कारों के लिए भागों को प्रदान करते थे। लेकिन अंतिम समय में वे वोक्सवैगन द्वारा नाराज थे, जो चीजों को एक अजीब स्थिति में ले आए। vw के पास परमानंद शुभंकर की भावना और रेडिएटर ग्रिल के आकार के अधिकार थे, लेकिन bmw के पास डबल r लोगो और ब्रांड के नाम के अधिकार थे।
दो कंपनियां समझ में आ गई क्योंकि vw वास्तव में बेंटले चाहते थे और उन्होंने शुभंकर के लिए 40 मिलियन पाउंड में bmw के अधिकार को बेचने का फैसला किया। जनवरी 2003 के साथ घूरते हुए, दो ब्रांड, रोल्स रॉयस और बेंटले, जो कि एक लंबा रास्ता तय कर चुके थे, अब अलग हो जाएंगे, वोक्सवैगन और रोल रॉयस द्वारा बीएमडब्ल्यू द्वारा उत्पादित किए जा रहे जेंटल।
यह भी वर्ष रोल्स रॉयस ने नई फैंटम लॉन्च की, एक ऐसी कार जो आने वाली शताब्दी के लिए कंपनी की नई दिशा को निकालने में कामयाब रही।
1993 Rolls-Royce Silver Spur उपभोक्ता समीक्षा
1993 Rolls-Royce Silver Spur Base विनिर्देशों
Base Dimensions
| Curb Weight | 2349 kg |
|---|---|
| Height | 1483 mm |
| Length | 5259 mm |
| Wheelbase | 3055 mm |
| Width | 2005 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 6.8L |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Full-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 6.8L |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
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