Struts slitage ut och när det är dags för stag ersättning får du valet att ersätta bara strutet eller installera en helt laddad strutmontering. Här är några uppgifter som hjälper dig att fatta beslutet.
De flesta butiker utför inte detta steg men det är verkligen viktigt att upprätthålla korrekt körhöjd och anpassning. Alla fjädrar sagt över tiden och slingrande källor ändrar din [bil] s körhöjd, och det påverkar alltid din anpassning. En saggingfjäder kan också orsaka "botten" när du går över stora stötar.
Kontrollera körhöjden är ganska enkelt. Tekniker placerar helt enkelt
Mätning [Bil] Ride Höjd
Din [bil] på en jämn yta och tar bort tung last. Sedan mäter de höjden från marken till en angiven tillverkare på din [bil]. Därefter mäter tekniker avståndet från mitten av hjulet rakt upp till fender. Slutligen kontrollerar tekniker tillståndet för gummistoppstoppet
Kontrollera villkoret för din [bil] s stopp stötfångare
att se om de har tecken på botten ut. Om mätningarna är ur spec eller stoppstopparna är skadade är det dags att överväga att installera nya källor tillsammans med dina nya stages.
Struts bestämmer inte körhöjden och struts hindrar inte din [bil] från botten ut. Endast fjädrarna håller din [bil] på rätt körhöjd och förhindrar att den bottnar ut. Se den här videon för mer information om mätning av [bil] körhöjd.
Att ersätta bara strängen, kräver de flesta [bil] s borttagning av
Strut montering i Strut Spring Compressor Tool
Komplett Strut-montering. Teknikern tar bort däcket, kopplar bort stabiliseringsändanslutningsanslutningen vid stallen (om den är utrustad), kopplar bort bromslinjen och ABS-hjulhastighetssensorns ankare från stutet. Därefter tar han bort de två sträng-till-styrande knäbultarna och tre struttermuttrar. Vid den tiden kommer hela strängaggregatet ut.
Därefter placerar tekniker stagaggregatet i ett spiralfjäderkompressorverktyg och komprimerar spolfjädern. Därefter tar han bort den övre kvarhållningsbulten och tar bort stag. Teknikern tar bort junes stötfångaren och Strut Bellows från din gamla strut och överför de komponenterna till den nya enheten. Om jobbet går bra och strängfästet och spiralfjädern är i god form, tar hela bytet ca 20-min. Detta är arbetet som du sparar om du köper en fullt laddad strutmontering (se strängbyte-kostnadsjämförelser nedan).
En fullt laddad strängmontering är helt monterad med hjälp av a
Fullt laddad Strut-montering
Ny Strut, Spring Isolator (om den är utrustad), jounce Bumper, Strut Bellows, Spolfjäder och Strut Mount. Kostnaden för en lastad strängaggregat är högre än kostnaden för bara stutet. Men de flesta butiker rekommenderar att byta strutfäste när du byter ut stag. När du lägger till i kostnaden för Strut Mount till ett vanligt stycke bara jobb, börjar prisskillnaden försvinna.
Med en komplett strutmontering återställer du fabriksresa och känner och känner dig tystare på grund av den nya strutfäste och vårisolatorn.
Vad är strängbytesskillnaden mellan bara en strut och en komplett lastad strutmontering?
Låt oss titta på kostnaderna för en 2007 Toyota Camry.
Arbetsguiden visar 2,2 timmar för att ersätta vänster och höger strängar samtidigt. Men den tiden inkluderar inte strut demontering och delar byte eller en anpassning. Demontering och delar swap lägger till ytterligare 0,6-timmar till jobbet. Med hjälp av en butiksfrekvens på $ 100 lägger demassering och delar swap $ 60 i arbetskraft.
(2) Monroe Oe Spectrum Strut Retail Pris $ 125.00 EA = $ 250,00
(2) Monroe Strut Mount Retail Pris $ 62.00 ea. = $ 124
Arbete 2,8 timmar på $ 100 / hr = $ 280 \
Total kostnad # $ 654
Kostnad för att ersätta slitna strängar med fullt laddade strutaggregat
(2) Monroe Quick-Strut Assemblies Retail Pris $ 250-EA. = $ 500.00
Arbete 2,2 timmar på $ 100 / hr = $ 220
Total kostnad $ 720
Prisskillnaden är $ 66.
För extra $ 66 får du också två nya junesbumpers och två nya spolfjädrar. Vad är det värt?
Internetpriset på två nya spolfjädrar för samma [bil]är $ 98 / par.Priset på nya bälgar och junes bumpers är $ 60 / par.Även om du antar att du normalt inte behöver nya bälgar eller skakas upp, men vill återställa fabriksresahöjd med nya källor, är det billigare att installera fullt laddade strutaggregat än att köpa fjädrarna och betala butiken för att ersätta demmed strängarna.
Sammanfattning
Du betalar $ 66 mer för att installera laddade strutaggregat, men du får nya källor för att återställa körhöjden.Springs kostar $ 98 / par, så du sparar $ 32 i delar och $ 60 i arbetskraft, vilket gör fullt laddade strutaggregat $ 93.00 billigare