2008 Audi RS 4 Thay thế struts với lắp ráp strut được tải hoặc chỉ là strut một mình?

Tùy chọn thay thế strut nào là lắp ráp strut đầy đủ tốt nhất hoặc chỉ là thanh chống?

Struts bị mòn và khi đến lúc thay thế Strut, bạn sẽ có sự lựa chọn thay thế chỉ là thanh chống hoặc lắp đặt một hội đồng thanh chống đầy đủ. Đây là một số thông tin để giúp bạn đưa ra quyết định.

Những gì cần kiểm tra trước khi bạn thay thế Struts

[số 8]

Hầu hết các cửa hàng không thực hiện bước này nhưng thực sự rất quan trọng để duy trì chiều cao và căn chỉnh đi xe thích hợp. Tất cả các lò xo chảy xệ theo thời gian và lò xo chảy xệ thay đổi chiều cao đi xe của [chiếc xe] của bạn, và điều đó luôn ảnh hưởng đến sự liên kết của bạn. Một mùa xuân chảy xệ cũng có thể gây ra "chạm đáy" khi bạn đi qua những vết sưng lớn.

Kiểm tra chiều cao đi xe là khá đơn giản. Kỹ thuật viên chỉ đơn giản là những nơi

measure 2008 Audi RS 4  ride height before replacing strut assembly

Đo [xe] chiều cao đi xe

[xe] của bạn trên một bề mặt cấp và loại bỏ hàng hóa nặng. Sau đó, họ đo chiều cao từ mặt đất đến một điểm nhà sản xuất được chỉ định trên cơ thể [xe] của bạn. Tiếp theo, kỹ thuật viên đo khoảng cách từ trung tâm của bánh xe thẳng lên đến fender. Cuối cùng, kỹ thuật viên kiểm tra tình trạng của cản xe cao su

Check stop bumper condition before repalcing the strut assembly

Kiểm tra tình trạng của [xe] s dừng bội thu của bạn

để xem nếu họ có dấu hiệu chạm đáy. Nếu các phép đo nằm ngoài thông số kỹ thuật hoặc cản trở dừng bị hỏng, đã đến lúc xem xét việc cài đặt lò xo mới cùng với những thanh chống mới của bạn.

Struts không xác định chiều cao và thanh chống xe không ngăn cản [xe hơi] của bạn từ dưới cùng. Chỉ có các lò xo giữ [xe] của bạn ở độ cao đi xe thích hợp và ngăn chặn nó từ dưới cùng. Xem video này để biết thêm thông tin về việc đo chiều cao đi xe [Car].

Điều gì liên quan đến việc thay thế chỉ là strut?

Để thay thế chỉ là strut, hầu hết [xe] s yêu cầu loại bỏ

Strut in spring compressor tool to desengage strut

Lắp ráp strut trong công cụ máy nén lò xo strut

lắp ráp chống đỡ hoàn toàn. Kỹ thuật viên loại bỏ lốp xe, ngắt kết nối kết nối kết thúc bộ ổn định ở chế độ chống thanh chống (nếu được trang bị), ngắt kết nối tệp phanh và cảm biến tốc độ bánh xe ABS neo từ thanh chống. Sau đó, anh ta loại bỏ hai bu lông knuckle tay lái và ba hạt tháp strut. Tại thời điểm đó, toàn bộ lắp ráp Strut xuất hiện.

Tiếp theo, kỹ thuật viên đặt lắp ráp strut trong một công cụ máy nén lò xo cuộn và nén lò xo cuộn. Sau đó, anh ta loại bỏ bu lông giữ lại trên cùng và loại bỏ thanh chống. Kỹ thuật viên sau đó loại bỏ ốp lưng và thanh chống chạy bộ từ strut cũ của bạn và chuyển các thành phần đó vào thiết bị mới. Nếu công việc diễn ra tốt đẹp và giá treo thanh chống và lò xo cuộn có hình dạng tốt, toàn bộ trao đổi mất khoảng 20 phút. Đây là lao động bạn sẽ tiết kiệm nếu bạn mua một hội đồng thanh chống đầy tải đầy đủ (xem các so sánh chi phí thay thế thanh chống bên dưới).

Tại sao mua một thanh chống đầy đủ?

Một cụm strut được tải đầy đủ được lắp ráp hoàn toàn bằng cách sử dụng một

Image of fully loaded strut assembly showing new strut, new coil spring, new strut mount and new strut bellows

Lắp ráp strut đầy đủ

Strut mới, cách ly mùa xuân (nếu được trang bị), cản trước, ống kính strut, lò xo cuộn và gắn kết. Chi phí lắp ráp strut được tải cao hơn chi phí chỉ là thanh chống. Tuy nhiên, hầu hết các cửa hàng khuyên bạn nên thay thế giá đỡ thanh chống khi thay thế chỉ là thanh chống. Khi bạn thêm chi phí gắn kết cho một công việc chỉ có strut thông thường, sự khác biệt về giá bắt đầu biến mất.

Với một hội đồng thanh chống hoàn chỉnh, bạn khôi phục chiều cao đi xe của nhà máy và cảm nhận và có được một chuyến đi yên tĩnh hơn do bộ cách ly Strut và Spring mới.

Chênh lệch chi phí thay thế thanh chống giữa chỉ là một strut và một hội đồng thanh chống đầy đủ đầy đủ?

Hãy xem xét chi phí cho một chiếc Toyota Camry 2007.

Hướng dẫn lao động cho thấy 2,2 giờ để thay thế các thanh chống trái và phải cùng một lúc. Nhưng thời gian đó không bao gồm tháo gỡ Strut và trao đổi bộ phận hoặc một sự liên kết. Swaps và bộ phận trao đổi phụ tùng thêm 0,6 giờ vào công việc. Sử dụng tỷ lệ cửa hàng 100 đô la, việc trao đổi bộ phận và bộ phận sẽ thêm 60 đô la lao động.

Chi phí để thay thế chỉ các thanh chống và gắn kết

(2) Monroe Oe Spectrum Strut Giá bán lẻ $ 125,00 EA = $ 250,00

(2) Giá bán lẻ gắn kết Monroe $ 62,00 EA. = $ 124.

Lao động 2,8 giờ ở mức 100 đô la / giờ = $ 280 \

Tổng chi phí # $ 654

Chi phí để thay thế Struts mòn với các hội đồng thanh chống đầy đủ tải

(2) giá bán lẻ lắp ráp thanh chống nhanh Monroe $ 250-EA. = $ 500,00

Lao động 2,2 giờ ở mức 100 đô la / giờ = $ 220

Tổng chi phí $ 720

Chênh lệch giá là $ 66.

Để biết thêm $ 66, bạn cũng đang nhận được hai Bumpers Jounce mới và hai lò xo cuộn mới. Cái gì giá trị?

Giá bán lẻ của hai lò xo cuộn mới cho cùng một [xe]là $ 98 / cặp.Giá của Bellows mới và Bumpers Jounce là $ 60 / cặp.Ngay cả khi bạn cho rằng bạn thường không cần ống thổi mới hoặc cản trở jounce, nhưng muốn khôi phục độ cao của nhà máy với lò xo mới, giá rẻ hơn để cài đặt các hội đồng thanh chống đầy đủ hơn là mua lò xo và trả cửa hàng để thay thế chúng cùngvới những thanh chống.

Tóm lược

Bạn trả thêm 66 đô la để cài đặt các cụm strut được tải, nhưng bạn sẽ nhận được lò xo mới để khôi phục chiều cao đi xe.Lò xo có giá 98 đô la / cặp, do đó bạn tiết kiệm được 32 đô la trong các bộ phận và 60 đô la lao động, làm cho các tổ hợp chống thanh chống đầy đủ $ 93,00 rẻ hơn