2008 Audi RS 4 Byt ut en PCV-ventil

Vad gör en PCV-ventil?

Din motor använder en PCV-ventil för att reglera flödet av skadliga ångor från vevhuset och rikta dem i inloppsröret där de kan brännas. PCV-ventilen är ett slitartikel och du måste byta ut en PCV-ventil med angivna intervaller.

Det positiva vevhuset Ventilation (PCV) -systemet i bilmotorer är utformat för att avlägsna skadliga ångor från vevhuset och förhindra att de ventileras till atmosfären. Den ena änden av PCV-ventilen är fäst vid motorn och den andra till manifoldvakuum. När motorn är igång sugs vevhusångor i inloppsröret och blandas med frisk luft / bränsleblandning som ska brännas i förbränningskammaren.

PCV-system har använts som en utsläppskontrollenhet sedan 1963. Innan det dumpade motorerna helt enkelt vevhusets ångor i atmosfären där de bidrog till smog. Det finns två typer av PCV-system.

Öppna PCV-system

Ett öppet PCV-system drar i frisk luft men ett ventilerat oljefyllnadslock. Detta system fungerar så länge som motorn inte producerar alltför stora mängder blowby. När det händer pumpar PCV-systemet faktiskt ångorna tillbaka genom det ventilerade oljefilterlocket och in i atmosfären.

Stängda PCV-system

De flesta [CAR] s använder nu ett slutet PCV-system som drar utbyte frisk luft från luftfilterhuset. Oljens fyllmedel är förseglad. Detta slutna system förhindrar att ångan når atmosfären.

Hur PCV-ventilen fungerar

PCV: s jobb är att mäta flödet av ångorna från vevhuset till inloppsröret. Flödeshastigheten för PCV-ventilen är skräddarsydd för motorn. Med andra ord är det applikationsspecifikt. Om du byter ut en PCV-ventil med fel, kan du skapa överflödigt flöde eller begränsa flödet. Varför bryr du dig?

Tja, introducerar för mycket utvändig luft i vevhuset kan accelerera bildandet av slam. Även om den nya luften om filtreras av luftfiltret, bär den fortfarande fukt. Den fukt kombinerar med olja i vevhuset och hjälper till med slambildning. Dessutom uppstår överdriven luftflöde rätt luft / bränsleblandning i inloppsröret. Motorns dator förväntar sig en viss flödeshastighet från PCV-ventilen vid tomgång och kryssning. Om du byter ut PCV-ventilen med fel, eller den aktuella PCV-ventilen blir begränsad på grund av lack, olja eller slamuppbyggnad, vet datorn inte att och det reducerade flödet kommer att påverka motorns prestanda. Nyckeln här är att ett korrekt utformat PCV-system ska ta bort vevhusångor på ungefär samma takt de skapas.

PCV-ventiloperation vid tomgång

Vid tomgång begränsar PCV-ventilen luftflöde

Blåsby är minimal vid tomgång och manifoldvakuum är hög, så våren i PCV-ventilen trycker pinteln mot sätet för att minska luftflödet.

PCV-ventiloperation vid kryssningshastigheter

När du ökar motorns rpms och manifold vakuum faller, trycker fjädern pinteln bort från sätet, så att mer luft ska flöda.

PCV-operation vid kryssningshastigheter

PCV-ventiloperation under en backfire

Om motorn eller tändningstiden är avstängd eller en ventilpinnar kan motorn uppleva en backfire. PCV-ventilen är utformad för att stänga för att förhindra att flammor kommer in i vevhuset och antändar de brandfarliga ångorna och skadar motorn.

PCV-ventilen stängs för att förhindra att en backfire antändar vevhusångor och skadar din motor

Vad går fel med en PCV-ventil?

Eftersom PCV-ventilen är en flödesstyrningsanordning för vevhusblowbyångor, utsätts den för lack, olja och slamuppbyggnad. Dessa ackumuleringar kan hindra pintelns rörelse. Som ett resultat kan pinteln inte röra sig mot sätet vid tomgång, vilket möjliggör för mycket luftflöde och i själva verket ser ut som en vakuumläckage till datorn. Denna oväntade och ometered luft kommer att få datorn att berika blandningen och det kommer att orsaka högre än förväntade tomgångshastigheter.

På samma sätt, om våren och pinteln inte rör sig ordentligt på kryssningshastigheter, kommer motorn att uppleva minskat luftflöde och vevhusstryck. Som orsakar två problem; Oljeläckage på packningar på grund av ökat vevhustryck, och en lite elevblandning än datorn förväntar sig att se.

Service en PCV-ventil

Hur vet du om din PCV behöver ersättas? Först, kontakta underhållsguiden. Vissa motorer kräver PCV-ersättning så ofta som 30 000 miles,

Medan andra rekommenderar ersättning på upp till 60 000 miles. Många gånger kan du ta bort PCV-ventilen och skaka den. Om pinnen och våren fungerar ordentligt hörs tydliga metalliska ljud. Om det gummas med slam eller lack, kommer det att låta squishy. Om du är osäker, byt ut PCV-ventilen. De kostar mindre än $ 10, såvida inte din [bil] har den nyare uppvärmda designen.

Försök aldrig att rengöra PCV-ventilen. Du kan lyckas ta bort en del av lackuppbyggnaden, men du vet aldrig riktigt om du har tagit bort allt. Dessutom vet du inte hur mycket våren och pintle-sätet har slitit.

Hitta rätt PCV-ventil för din motor och byt ut den.

Byt ut PCV-ventilens grommet också.

Över tiden kan PCV-ventilens grommen härda och

PCV-ventilens grommets kommer i många olika former

spricka, skapa en läcka. Auto Parts Stores säljer ersättningsgrommets och de är lätta att installera, så kontrollera din grommets tillstånd och byt ut det om det verkar hårt eller knäckt.