2013 Cadillac CTS AWD 1SH specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2013 Cadillac CTS AWD 1SH är en All-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 3.6L V6 DOHC 24 valves-motor som matar ut 318 hp @ 6800 rpm och är ihopkopplad med 6 speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2013 Cadillac CTS AWD 1SH har en lastkapacitet på 385 liter och fordonet väger 1867 kg. när det gäller körhjälp har 2013 Cadillac CTS AWD 1SH stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Parking assist och Rearview camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Tire low-pressure warning system den har 18'' painted aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Remote engine starter. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 347 n.m vridmoment och en toppfart på 251 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.1 och träffar kvarts mil på 12.7 sekunder. bränsleförbrukningen är 11.7 l / 100 km i staden och 7.4 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 60,985

2013 Cadillac CTS Used Price Estimates

2013 Cadillac CTS sedan är fortfarande en av de bästa amerikansktillverkade lyxsedansna men klassas fortfarande av utländska konkurrenter.

Amerika gör saker större. större hus, större monument, större butiker. du heter det, vi kommer att superstora det. den stora frågan är dock "är större bättre?" när det gäller kroppsmassa och bilar som 2013 cadillac cts sedan, är svaret: "inte så mycket."

sant, nuvarande cts var en uppenbarelse när den introducerades för fem år sedan, eftersom den representerade flera steg framåt för cadillac-märket. för första gången på länge kunde en bil med det ikoniska vapnet stå tå-till-tå med världens finaste lyx-sedans medan de fortfarande erbjuder unik amerikansk stil och storlek. under senare år har dock cten lämnats och förlitar sig på de röda, vita och blåa dygderna medan dess många konkurrenter har uppdaterats och renoverats och i huvudsak flyttat lyxstandarden uppåt.

på sina egna fördelar har cts sedan fortfarande mycket tilltalande, inklusive en elegant hytt fylld med massor av moderna tekniska bekvämligheter och trevliga material. cts kör också ganska bra, med respektabel kraft från den större 3,6-liters v6-motorn och säker hantering. Men när du kör det rygg mot rygg med sina importkonkurrenter tenderar även dessa beundransvärda kvaliteter att falla under den nuvarande standarden.

hytterna med rivaliserande sedans ger bättre inredning och ännu fler funktioner, medan cts-upphängningen tillåter mer av vägens många brister att tränga in i en annars lugn stuga. att välja en av de valfria sportupphängningarna lägger bara till ytterligare hårdhet. denna cadillac storlek, även om den är fördelaktig för passagerare, gör att den också känns mindre smidig och manövrerbar än andra så kallade sportsedans.

medan cadillac-ctsna från 2013 förblir en trevlig lyx sedan, totalt sett tror vi att det finns bättre val i år. det borde vara värt att kolla in riktmärket för 2013 BMW 3-serien eller 2013 års liknande lexus gs 350. och om det är viktigt att flyga rött, vitt och blått är chrysler förvånansvärt lyxiga 300 och cadillacs nya, sportiga myror troligen också bättre val.

såvida du inte verkligen behöver det extra rummet, visar cadillac cts 2013 att större inte alltid är bättre.

2013 cadillac cts är en medelstor lyx sedan med fem passagerare som finns i tre utföranden: 3,0 lyx, 3,6 prestanda och 3,6 premium. den högpresterande cts-v granskas separat, liksom cts coupe och sportvagn.

Standardfunktionerna för 3.0-lyxen inkluderar 17-tums lättmetallfälgar, automatiska strålkastare, uppvärmda speglar, nyckelfri entré, fjärrtändning, farthållare, automatiska torkare, automatisk dubbelkontroll, en bakre kamera, uppvärmda åtta-vägs framsäten ( med tvåvägs ländryggjustering), förarminnesfunktioner, läderklädsel, en tilt-och-teleskopisk ratt, en automatisk avbländande backspegel, interiör accentbelysning, onstar-nödkommunikation, Bluetooth-telefonanslutning och ett åtta högtalars bose-ljudsystem med en 6-cd-växlare, ett extra ljuduttag och satellitradio.

det valfria cts-turnépaketet tillför 18-tums hjul, dubbla avgaser, en kraftökning, en sportavstämd fjädring (kallad fe2), adaptiva xenonstrålkastare, dimljus, ett annat galler, en faux-mocka-insvept ratt och speciell inredning.

3,6-prestanda trim tillför en mer kraftfull motor, prestanda paket och en 10-högtalare bose surround-sound ljudsystem med en enda-cd-spelare, digital musiklagring och ett iPod / usb ljudgränssnitt.

3.6-premium inkluderar all ovanstående utrustning, men lägger till ett panoramatak (tillval på alla andra trim), bakre parkeringssensorer, nyckelfri tändning / inträde, en luktdämpare, en uppvärmd och kraftjusterbar träklippt ratt, uppvärmd och ventilerad framsäten, ett delbart fällbart baksäte, ett navigationssystem (tillval på andra trim) med ett popup-pekskärmsgränssnitt och trafik och väder i realtid.

prestanda- och premiumpaketen kan utrustas med ett annat prestandapaket som lägger till 19-tums hjul, sommardäck, en ännu sportigare fjädring (fe3), en begränsad halkdifferens, uppgraderade bromsar och växelspaddlar. ett turpaket för cts för premien inkluderar alla ovanstående artiklar plus recaro-sportsäten.

varje 2013 cadillac cts levereras som standard med bakhjulsdrift, men fyrhjulsdrift är valfritt. 3.0-lyxen levereras som standard med en 3.0-liters v6 som ger 265 hästkrafter och 220 pund-fot vridmoment. när den är utrustad med turnépaketet, medföljer de dubbla avgasstötarna upp till 270 hk och 223 lb-ft vridmoment. en sexväxlad automat är den enda växellådan som erbjuds.

epa-uppskattad bränsleekonomi för den bakre enheten, automatiskt utrustade cts 3.0 är 18 mpg stad / 27 mpg motorväg och 22 mpg kombinerad. fyrhjulsdrift tappar den något till 18/26/21 mpg.

cts 3.6-modellerna får en 3,6-liters v6 som ger 318 hk och 275 lb-ft vridmoment. sex-växlad automatisk och bakhjulsdrift är standard och fyrhjulsdrift är valfritt. epa-beräknad bränsleekonomi är 18/27/21 mpg oavsett om du får bak- eller fyrhjulsdrift.

standard säkerhetsfunktioner för 2013 cadillac cts inkluderar låsbara skivbromsar, greppkontroll, stabilitetskontroll, aktiva främre nackstöd, sidokrockkuddar på framsätet och krockkuddar i sidogardiner i full längd. även standard är onstar, som inkluderar automatisk kraschmeddelande, on-demand vägassistans, en nödknapp, stulen fordonslokaliserare och aktivt ingripande och fjärrlåsning av dörrar.

i statliga krocktester fick ctsen bästa möjliga betyg på fem stjärnor i kategorin total-, front- och sidokrasch. i försäkringsinstitut för säkerhetstestning på motorvägar tilldelades sedan bäst betyg "bra" i frontal-offset, sido- och takstyrkestest.

vid bromstestning stannade en cts 3,6 premium från 60 km / h på 117 fot, vilket är bättre än genomsnittet. med 19-tums hjul och sommardäck sjunker avståndet till 109 fot, vilket är ungefär genomsnittligt för liknande utrustade bilar.

Cadillac CTS 2013 spårar genom hörn med större atletiskhet än du förväntar dig. styrningen är exakt och vägt, men bilens totala massa gör den i slutändan mindre smidig än de flesta konkurrenter. dess väghållningsprestanda går också på bekostnad av körkvaliteten. de som förväntar sig en lyxig tur med cadillacs kommer troligen att se upphängningen på prestandaklippsmodellerna för fast för sin smak. med tanke på att den ännu styvare tillvals sportupphängningen sannolikt kommer att vara alldeles för hård och oförlåtlig för de flesta.

kraftleveransen från basen på 3,0-liters v6 är trög jämfört med den 3,6-litersmotorn med breda axlar. med tanke på att båda motorerna uppnår praktiskt taget identisk bränsleekonomi, föreslår vi att vi sprider till den större v6 om din budget tillåter.

inuti har 2013 cadillac cts ett tilltalande vinkeltema som matchar dess yttre kantighet. mjuka material är rikliga, accentuerade av smakfull träklädsel. det valfria navigationssystemet dyker upp från instrumentbrädans överkant och dras in nästan helt och lämnar ett litet avsnitt synligt som en pekskärm för ljudsystemet - en smart och elegant alternativ lösning till en separat kontrollpanel. Vi uppskattar också att cadillac ger en redundant kontrollratt för att bläddra igenom ipod- eller satellitradiomenyer. att göra det helt enkelt med en pekskärm kan vara frustrerande och distraherande.

tyvärr kommer interiören också med sin rättvisa andel av brister. många tycker att körpositionen är besvärlig på grund av lätt förskjutna pedaler, ett lågmonterat säte och komprometterat knärum på grund av den svepande mittstapeln. övergripande komfort hindras också av platta och styva ryggstöd. tjocka bakre pelare gör att baksätet inte bara känns lite klaustrofobiskt, men den resulterande synligheten bakåt är särskilt dålig, vilket tvingar föraren att förlita sig kraftigt på den bakre kamera som tillval när man manövrerar bakåt.

bagageutrymme (13,6 kubikfot) är anständigt, men den smala öppningen kräver en hel del stöt för att passa skrymmande föremål. golfklubbar passar inte bredden, och det kommer också att äta upp det tillgängliga utrymmet, eftersom de måste placeras diagonalt. delbara fällbara bakre ryggstöd finns bara på premium-topplistan.

genom tvinnade tvåfält, snabba motorvägar, urbana trängsel och förort med blandad hastighet, uppskattar vi storleken på 2013 cadillac cts responsiva styrning, världsklass väghållning och kraftfulla bromsar. med tanke på sin prestationsfokuserade teknik kan man förvänta sig en motsvarande fast körning, men vi tycker att upphängningen är förvånansvärt smidig även på dåligt försämrad trottoar. Vi älskar den tysta hyttens lyxiga design och de flera justerbara sätena är ovanligt bekväma för långa sträckor. för en seriös prestanda bil - cts-v sedan kan leverera blåsande acceleration från noll till 60 km / h på bara 3,9 sekunder - körupplevelsen är förvånansvärt lugn och tyst. cts-v: s magnetiska fjädringssystem för fjärrkontroll erbjuder en imponerande balans mellan tävlingsinspirerad hantering för banan och en behagligt kompatibel körning för daglig körning.

bose 5.1 kabins surroundljuddetta ljudsystem har surrealistiskt ljud med 40-gig hårddisk och ipod-integration. den laddar ner och lagrar din cd-samling och använder din iPod eller annan mp3-enhet via den dolda USB-porten.funktioner-packade navigationssystem2012 cts lineup: s tillgängliga navigationssystem erbjuder trafik- och vädervarningar i realtid, avancerad röstigenkänning, 3-d avbildning av stora landmärken och en 8-tums pekskärm som dyker upp på begäran.

passar ett lyxfordon i världsklass är cts-hytten överflödig av högkvalitativa material - klädda i konstläder eller den verkliga varan beroende på trimnivå - och den senaste tekniken. instrumentbrädan är insvept i elegant, fransk-sydd soft-touch material åtföljd av varma trä accenter och metalliska detaljer. den tillgängliga navigationsdisplayen drar sig tillbaka till strecket, men lämnar ungefär en tum exponerad skärm som fungerar som ljudsystemgränssnittet. trots sin eleganta och snyggt inredda layout, kunde cts inre ergonomi använda lite finjustering. mittkonsolens svepade design kan bekämpa föraren för knäutrymme och de sluttande bakre taklinjerna på kupén och vagnen påverkar baksätets huvudutrymme.

2013-ctsens atletiska design kännetecknas av en raffinerad version av cadillacs distinkta sköldformade galler, signatur vertikala strålkastare och bakljus och djupt skulpterade skärmar som betonar dess breda, aggressiva hållning. coupé-modellerna har mittmonterade avgasutlopp och en smart elektronisk pekplatta för dörrarna, vilket eliminerar behovet av konventionella dörrhandtag. cts-v-modellerna har en unik framkant med ett satängnätgaller, huvbult och unika 19-tums aluminiumhjul med michelin ps2 högpresterande däck.

inuti CTS-hytten hittar du tvåzons klimatkontroll, en 8-vägs förarsäte, Bluetooth-handsfree-telefonfunktion, en baksätes- / bagagerumspassering för långa föremål och ett 8-högtalars bose-ljudsystem siriusxm satellitradio och mp3-kapacitet. Standard säkerhets- och säkerhetsutrustning inkluderar sex krockkuddar, stabilitrak stabilitet och greppkontroll, automatiska på / av strålkastare, programmerbara dörrlås, ett stöldavskräckande system och ett års onstar säkerhets- och bekvämlighetstjänst med hörbar sväng-för-sväng-navigering.

leva i ett kallt klimat? alla cts-trim (utom cts-vs) erbjuder fyrhjulsdrift samt en motorblockvärmare för dessa kalla startups. ytterligare tillgänglig utrustning inkluderar sportavstämd fjädring, högintensiva urladdningsstrålkastare med adaptiv belysning för att belysa vägen vid kurvtagning och ett 10-högtalars bose premium-ljudsystem med iPod-integrering, en 40-gig hårddisk och live radiopaus och spola tillbaka. navigationssystemet använder en 8-tums popup-skärm. cts-v-versionerna erbjuder 14-vägs kraftjusterbara sportsäten för recaro.

de2013 cadillac cts erbjuder två nivåer av 24-ventils direktinsprutning v6-effekt. standard 3,0-liters v6 är bra för 270 hästkrafter, medan 3,6-litersmotorn (tillval) ger imponerande 318 hästkrafter utan bränsleförbrukning. båda v6: erna använder en 6-växlad automatisk växellåda (inte mer manuell) och kan kopplas ihop med fyrhjulsdrift. köpare som springer för den högpresterande cts-v behandlas med en stompande 556 hästkrafter laddad v8, matchad med antingen en 6-växlad manuell växellåda eller en 6-växlad automatisk (kostnadsfritt alternativ) med rattmonterad paddel växlar.3,0-liters v6270 hästkrafter @ 7000 varv / min223 lb-ft vridmoment @ 5700 rpmepa city / highway bränsleekonomi: 18/27 mpg (bakhjulsdrift), 18/26 mpg (allhjulsdrift)3,6-liters v6318 hästkrafter @ 6800 varv / min275 lb-ft vridmoment @ 4900 rpmepa city / highway bränsleekonomi: 18/27 mpg (bakhjulsdrift), 18/27 mpg (sedan / coupe, allhjulsdrift), 18/26 mpg (vagn, allhjulsdrift)6,2-liters laddad v8556 hästkrafter @ 6100 rpm551 lb-ft vridmoment @ 3800 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 14/19 mpg (manuell), 12/18 mpg (automatisk)

cadillacs medelstora 2012 cts är en legitim BMW 5-serie konkurrent till ett 3-serie pris. starttillverkarens rekommenderade pris (msrp) för sedan, kupé och vagn är ungefär $ 40 000 för basrwd-versioner och når drygt 61 000 dollar för premium awd-modeller. den högpresterande cts-v-serien börjar drygt 65 000 dollar för alla kroppsstilar. För att se vad andra i ditt område betalade för cten, var noga med att kontrollera det rätta köpeskillingen på kbb.com. på återförsäljningssidan förväntas cten behålla lägre restvärden änmercedes-benz c-class, bmw 3-series ochlexus es 350, men behåll en sund ledning överLincoln MKZ. cts-v-modeller kommer att behålla restvärden som är högre än de förbmw m5 och bara något under de avaudi s6.

2013 Cadillac CTS konsumentrecensioner