2002 Saturn Vue AWD är en All-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 2.2L L4 DOHC 16 valves-motor som matar ut 143 hp @
5400 rpm och är ihopkopplad med Continuously variable transmission VTi växellåda. 2002 Saturn Vue AWD har en lastkapacitet på 858 liter och fordonet väger 1517 kg. när det gäller körhjälp har 2002 Saturn Vue AWD stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 156 n.m vridmoment och en toppfart på 192 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.9 och träffar kvarts mil på 15.8 sekunder. bränsleförbrukningen är 11.2 l / 100 km i staden och 8.4 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 25,125
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,197
$ 1,785
$ 2,090
Clean
$ 1,077
$ 1,605
$ 1,882
Average
$ 837
$ 1,245
$ 1,466
Rough
$ 596
$ 885
$ 1,050
en väl genomtänkt och kapabel mini sport-ute, kommer vue in i ett trångt fält av lika kompetenta rivaler.
med mini-SUVs som flyger ut över hela landet, tänkte Saturn att det var hög tid att det expanderade bortom sina små bilrötter och lade till en helt ny mini ute i lineupen. utsikten kan vara Saturnus första SUV, men den är full av massor av innovativa funktioner samt ett brett utbud av motorer och växellådor.
basen på en knappt $ 17 000 är basmodellvisionen en av de billigaste mini-apparaterna på marknaden. för det priset får du en 2,2-liters fyrcylindrig med 143 hästkrafter och 152 lb-ft vridmoment. en femväxlad manuell växellåda skickar endast kraft till framhjulen, men dragkraftreglering är ett tillgängligt alternativ. för lite extra pengar kan fyrcylindriga visningar också utrustas med en cvt eller kontinuerligt variabel transmission. den första någonsin i en SUV, ger TV: ns cvt den skiftfria lättheten hos en automatisk med den högre körsträckan som en manuell.
att välja cvt ger också köpare möjlighet till fyrhjulsdrift. systemet är helt automatiskt och kräver ingen drivrutinsinmatning. kraft skickas genom framhjulen under normala förhållanden, men om glidning upptäcks går bakhjulen i ingrepp tills greppet återfås.
för den ultimata kraften och förmågan, erbjuder utsikten också en mer kraftfull 3.0-liters v6. med 181 hästkrafter och ett vridmoment på 195 lb-ft, ger denna motor utsikten seriös upp-och-gå. den enda växellådan som finns med detta kraftverk är en helt ny femväxlad automat - ytterligare en första i en mini-SUV. fyrhjulsdrift levereras också som standard på alla v6-modeller.
Saturnus ingenjörer visste fullt ut att utsikten skulle förbli nästan uteslutande på trottoaren och gav utsikten en helt oberoende fjädring som ger billiknande prestanda. den övergripande känslan på måttligt krångliga vägar är behagligt fast, med massor av rullkontroll i hörnen. ett nytt eldrivet styrsystem, det första någonsin i en SUV, ger styrning med variabel ansträngning tillsammans med mindre avlopp på motorn än konventionella system. den låga ansträngningen vid parkeringshastigheter är till hjälp, men vägkänslan vid högre hastigheter lider.
utsidan är inte den mest snygga på marknaden, men när det gäller funktionalitet och användarvänlighet är det svårt att fel. passagerarutrymmet är utmärkt och en låg steghöjd gör det enkelt att komma in och ut. ett hopfällbart passagerarsäte möjliggör extra lång last, medan nedfällning av baksätena ger 63,5 kubikmeter lastutrymme. Alla modeller utom bascylindern inkluderar elfönster, lås och speglar, medan funktioner som en cd-stereo i instrumentbräda, taklucka och onstar-kommunikationssystemet finns kvar på alternativlistan.
säkerhet har alltid varit en prioritet på saturnfordon och utsikten är inget undantag. ett krockkuddesystem med huvuddraperi är valfritt på alla modeller, vilket skyddar både främre och bakre passagerare vid kollisioner vid sidokollisioner. krockkuddar för förare och främre passagerare är standard tillsammans med trepunktsbälten för alla sittplatser och spärr för barnsäkerhetssäten. abs-bromsar finns på alla modeller.
karossens kombination av unika drivlinealternativ, en rymlig och funktionell interiör och ett starkt engagemang för säkerhet gör att den sticker ut i det redan trånga mini-suv-segmentet. lägg till det genomgående höga försäljningsnöjdhetspoäng som Saturn-återförsäljare vanligtvis får, och det är lätt att se varför utsikten är en solid utmanare bara sitt första år på marknaden.
saturn-utsikten 2001 är den första generationen av 4-dörrars SUV som sägs till Saturnus bästsäljare tills företaget kom ut med auramodellen.
under 70-talet började GM, det typiska amerikanska bilmärket, ha problem med försäljningen när oljekrisen ökade i intensitet. deras stora gasdrivande motorer matchade inte den europeiska och asiatiska importen och som ett resultat drabbades företagets image. för att bekämpa detta lanserade gm ett nytt bilmärke, saturnmotorer, den 7 januari 1985. namnet togs från saturnraketen, den som bar astronauterna till månen på 60-talet.
ett intressant faktum representeras av antalet som startade detta företag: 99 personer från alla bakgrunder: design, produktion, marknadsföring etc. kända från och med den dagen som "99". ok, de började som 100, men en av dem tappade tidigt därav 99.
produktion av saturnbilar började i början av 90-talet och syftet från början var att efterlikna utländska marknadsföringsstrategier som de japanska för att slåss på den amerikanska marknaden. Sådana strategier inkluderade bättre kvalitetskontroll som översattes till bättre tillförlitlighet för den färdiga produkten och mer kontroll för arbetarna i anläggningen.
strax efter de första bilarna på gatorna i Amerika börjar gynnsamma recensioner strömmar in. Försäljningen går bra när saturnbilar börjar tjäna den ena utmärkelsen efter den andra. 1993 rapporterade saturn att det var det första lönsamma året och allt verkade gå bra för det lilla GM-ägda varumärket. 1995 hade de gjort sina första miljoner bilar. en unik egenskap på saturnbilar i början var tåliga karosseripaneler (z-kaross) men efter 2000 släpptes de långsamt ur produktion.
också efter 2000 gm började ta ett mer aktivt intresse för saturn som ett företag och störde dess uppställning och allmänna policyer. idag kopieras de flesta modellerna i Saturn-serien efter opelbilar, precis som vauxhallar finns i Storbritannien.
Från och med 2003 började försäljningen för saturns minska, vilket tvingade GM att gå i pension flera modeller som l-serien och ionen. senaste rapporterna säger att GM nu vill sälja eller till och med stänga av saturn för att lindra det ekonomiska trycket det är för närvarande.
2002 Saturn Vue konsumentrecensioner
fakesquiggle, 03/16/2015
AWD 4dr SUV (3.0L 6cyl 5A)
död soldat
köpte en saturn 2002-vy (v6) med cirka 100 000 dollar för under 10 000 dollar från en lokal återförsäljare. den ursprungliga ägaren satte varje klocka och vissla på den.
inga nummer de första två åren och sedan började paradutgåvan. Jag förstår suv hade 100k på det men vad som började hända borde inte nödvändigtvis förväntas
motorn är hemsk. det är min uppfattning att saturnus valde en Saab-motor. Jag tror att de har dessa motorer fram till 2005. ingenting annat än problem. läckande olja, brinnande olja, bytt ut packningar. nyligen slutade den sjätte cylindern. vi har sänkt cirka 3500 dollar för att hålla den här bilen på väg. vi borde ha dumpat den inom de första tre åren efter köpet.
interestrigil, 01/14/2010
älskar det!!!!
jag älskar min saturn! det har varit väldigt pålitligt och handtag utmärkt! förutom oljebyten, var jag tvungen att byta ut vevlägesgivaren som var ungefär $ 85 (ett mycket populärt problem i dessa fordon) och jag var på väg att byta svängstångslänkar här ganska snart. (också ett annat vanligt problem i vues) Jag tar mycket hand om min vue. olja byts var 3000 med mobil 5.000, vax, medelklassig gas, jag får ungefär 24 mpg, jag älskar det och förväntar mig att det kommer att ta 75 000 eller mer!
togetherpetite, 04/20/2010
Jag hatar den här bilen!
värsta bil jag någonsin har ägt! Jag köpte den här bilen 06 och har haft problem sedan dess! inom en vecka efter att ha fått det, gick det butiken för en och en halv munnen. och jag har haft problem sedan dess. önskar att jag kunde byta in det istället för att lägga mer pengar på det, men kan inte ha råd med någon just nu. Jag ogillar verkligen den här bilen!
pickwickwidespread, 12/03/2006
gör det inte!
Jag har haft den här bilen i 4 år nu och jag är väldigt missnöjd med den. Jag har fått hjullager, torkarmotor etc. bytt ut på detta fordon och har fortfarande problem.
dwellerstaking, 10/25/2019
2005 Saturn VUE
"i love my vue"
Jag älskar denna SUV mycket bra värde för ett bra pris.
rider och hanterar bra. inga motorproblem alls.
påminner om fast utan problem. skulle köpa igen.
bra gas körsträcka i en SUV
glad lojal saturnekund
byggt och köpt i tennessee.
heidi
kosherfinnegan, 08/31/2019
2002 Saturn VUE
"det har varit fantastiskt"
endast däck, oljebyte och garanterat arbete.
jetskitubeless, 08/27/2019
2005 Saturn VUE
"min första bil och min bästa bil !!!"
Jag älskar absolut min syn. Jag ser att alla dessa nyare bilar har så många problem och eftersom mina är 2005, har jag inte behövt byta ut något större än luftkonditionering, däck och batteri. mycket pålitlig, bekväm och övergripande en bra bil! gav mig aldrig några andra problem än att mitt batteri dör när jag är ute och går men det är en enkel fix.
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer