a 2002 Saturn Vue AWD egy All-wheel drive Sport Utility. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 2.2L L4 DOHC 16 valves motor hajtja, amely kimeneti 143 hp @
5400 rpm, és párosul Continuously variable transmission VTi sebességváltóval. a 2002 Saturn Vue AWD rakománya 858 liter, a jármű súlya 1517 kg. a menetsegítés szempontjából a 2002 Saturn Vue AWD a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 156 n.m nyomatékkal és 192 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 9.9-ben, és negyed mérföldet eléri 15.8 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.2 l / 100km a városban és 8.4 l / 100km az autópályán. az autó ára 25,125 dollárnál kezdődik
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,197
$ 1,785
$ 2,090
Clean
$ 1,077
$ 1,605
$ 1,882
Average
$ 837
$ 1,245
$ 1,466
Rough
$ 596
$ 885
$ 1,050
egy jól átgondolt és képes mini sport ute, az vue ugyanolyan kompetens riválisok zsúfolt mezőnyébe lép.
A mini-suv-k országszerte sokat repültek. A szaturnusz úgy gondolta, hogy ideje elérnie a kis autó gyökereit, és egy teljesen új mini-ute-t adott a kínálatba. Lehet, hogy a szín a Saturn első SUV-ja, de rengeteg innovatív funkcióval, valamint motorok és sebességváltók széles választékával rendelkezik.
alig 17 000 dollárnál kezdődik, az alapmodell vue az egyik legolcsóbb mini-ut a piacon. ezért az árért 2,2 literes négyhengeres 143 lóerőre és 152 lb-ft nyomatékra kerül. az ötfokozatú kézi sebességváltó csak az első kerekekhez továbbítja az erőt, de a tapadásszabályozás is elérhető opció. egy kis plusz pénzért a négyhengeres vues felszerelhetők cvt-vel, vagy folyamatosan változtatható váltóval is. Az első egy SUV-ben a vue cvt-je biztosítja az automata fokozatmentességét a kézikönyv nagyobb futásteljesítményével.
A cvt kiválasztása a vevőknek az összkerékhajtás lehetőségét is biztosítja. a rendszer teljesen automatikus és nem igényel meghajtó bevitelt. az áram normál körülmények között az első kerekeken keresztül érkezik, de ha csúszást észlelnek, a hátsó kerekek addig kapcsolódnak, amíg a tapadás vissza nem tér.
A maximális teljesítmény és képesség érdekében az vue egy erősebb 3,0 literes v6-ot is kínál. 181 lóerőre és 195 lb-ft nyomatékra értékelték, ez a motor komoly vetődést jelent. az egyetlen sebességváltó ezzel a hajtóművel egy teljesen új, ötfokozatú automata - egy másik első egy mini-suv-ban. az összkerékhajtás minden v6-os modell alapfelszereltsége.
Jól tudva, hogy az ív szinte kizárólag a járdán marad, a szaturnuszmérnökök teljesen független felfüggesztést adtak az autának, amely autószerű teljesítményt nyújt. a mérsékelten kanyargós utakon az érzés kellemesen szilárd, a kanyarokban rengeteg gördülési irányítás lehetséges. egy új elektromos hajtású kormányberendezés, az első egy SUV-ben, változó erőkifejtésű kormányzást és kevesebb motorleeresztést biztosít, mint a hagyományos rendszerek. az alacsony erőfeszítés a parkolási sebességnél hasznos, de a közúti érzés nagyobb sebességnél szenved.
az vue belseje nem a legstílusosabb a piacon, de a funkcionalitás és a könnyű használat szempontjából nehéz hibázni. az utastér kiváló, és az alacsony beugró magasság megkönnyíti a be- és kiszállást. az összehajtható első utasülés lehetővé teszi extra hosszú rakomány szállítását, míg a hátsó ülések lehajtása 63,5 köbméter rakteret tesz lehetővé. az alap négyhengeres kivételével minden modell tartalmaz elektromos ablakokat, zárat és tükröket, míg az olyan funkciók, mint a műszerfalba szerelt CD-sztereó, az elektromos napfénytető és az onstar kommunikációs rendszer továbbra is szerepelnek az opciók listájában.
a biztonság mindig is a szaturnuszos járművek prioritása volt, és ez alól az kivétel sem kivétel. egy fejfüggöny-légzsákrendszer minden modellnél opcionális, amely az első és a hátsó utasokat egyaránt védi oldalsó ütközések esetén. A vezető- és első utasoldali légzsákok alapfelszereltségük, valamint hárompontos biztonsági övek az összes üléshez és reteszelő gyermekbiztonsági ülések. abs fékek minden modellnél kaphatók.
az vue egyedülálló hajtáslánc-lehetőségeinek, tágas és funkcionális belső terének és a biztonság iránti erős elkötelezettségének kombinációja kiemeli az amúgy is zsúfolt mini-suv kategóriában. Hozzáadva az állandóan magas eladási elégedettségi pontszámokat, amelyeket a szaturnusz-kereskedők általában kapnak, és könnyen belátható, hogy az vue miért éppen a verseny első éve a piacon.
A 2001-es szaturnusz szín a 4 ajtós suv első generációja, amelyet a szaturnusz legkeresettebbnek mondanak, amíg a vállalat nem jelent meg az auramodellel.
a 70-es évek során a legfontosabb amerikai autómárkának, a gm-nek gondjai voltak az eladásokkal, amikor az olajválság intenzívebbé vált. nagyméretű, gázzal tompított motorjaik nem voltak megfelelőek az európai és az ázsiai behozatalhoz, és ennek következtében a vállalat imázsát rontotta. ennek leküzdésére a GM új márkájú autókat, szaturnusz motorokat dobott piacra 1985. január 7-én.
érdekes tényt képvisel az a szám, aki elindította ezt a vállalatot: 99 ember, minden háttérrel: tervezés, gyártás, marketing stb., attól a naptól kezdve „99-esként” ismertek. rendben, száznak indultak, de egyikük korán leesett, ezért a 99-es.
a szaturnuszos autók gyártása a 90-es évek elején kezdődött, és az indulás célja az volt, hogy a külföldi marketing stratégiákat utánozza, például a japánokat, hogy harcot indítson az amerikai piacon. ezek a stratégiák magukban foglalták a jobb minőségellenőrzést, amely a késztermék jobb megbízhatóságát és az üzem dolgozóinak nagyobb ellenőrzését eredményezte.
nem sokkal azután, hogy az első autók eljutottak Amerika utcáira, kedvező vélemények kezdenek megjelenni. Az eladások jól alakulnak, mivel a szaturnuszos autók elnyerik az egyik díjat a másik után. 1993-ban a Saturn arról számolt be, hogy ez az első jövedelmező év, és úgy tűnt, hogy minden jól megy a kis GM tulajdonú márka számára. 1995-re elkészítették első millió autójukat. A szaturnuszos autók egyedülálló jellemzője kezdetben a horpadásmentes karosszériaelemek voltak (z-karosszéria), de 2000 után lassan kikerültek a gyártásból.
2000 gm után is aktívabban kezdett érdeklődni a szaturnusz, mint vállalat iránt, és beavatkozott a felállásba és az általános politikába. manapság a szaturnusz sorozat legtöbb modelljét az Opel autók után másolják, csakúgy, mint a vauxhallokat az Egyesült Királyságban.
2003-tól kezdve a szaturnuszok eladása csökkenni kezdett, ami arra kényszerítette a GM-t, hogy több olyan modellt vonjon nyugdíjba, mint az l-sorozat és az ion. A legfrissebb jelentések szerint a GM most el akarja adni vagy akár le is állítja a szaturnuszt annak érdekében, hogy enyhítse a pillanatnyi pénzügyi nyomást.
2002 Saturn Vue fogyasztói vélemények
effortcreamy, 03/16/2015
AWD 4dr SUV (3.0L 6cyl 5A)
halott katona
vett egy szaturnusz 2002-es vue-t (v6), amelyen kb. 100 ezer volt, 10 ezer dollár alatt egy helyi márkakereskedéstől. az eredeti tulajdonos minden csengőt és sípot rátett.
az első 2 évben nem jelentek meg kiadások, majd elkezdődött a felvonulások felvonulása. értem, hogy a suv 100 k volt rajta, de ami elkezdődött, nem feltétlenül kell számítani rá
a motor borzalmas. megértésem szerint a szaturnusz a Saab motor mellett döntött. azt hiszem, hogy 2005-ig vannak ilyen motorjaik, csak kérdések. szivárgó olaj, égő olaj, kicserélték a tömítéseket. nemrégiben a 6. henger kilépett. körülbelül 3500 dollárt süllyesztettünk el, hogy ezt az autót úton tartsuk. a vásárlást követő első 3 évben be kellett volna dobnunk.
dubbedshear, 01/14/2010
szeretem!!!!
imádom a szaturnuszomat! nagyon megbízható volt és kiválóan kezeli! Az olajcserék kivételével ki kellett cserélnem a forgattyú helyzetérzékelőjét, ami körülbelül 85 dollár volt (nagyon népszerű probléma ezekben a járművekben), és hamarosan meg akarom változtatni a lengéscsillapítókat. (szintén egy gyakori probléma a vues-ban) nagyon vigyázok az én vue-ra. az olaj 3000-nként cserélődött 5000 mobilral, viasz, közepes minőségű gáz, kb. 24MPG-t kapok, imádom, és elvárom, hogy még 75 000 vagy még tovább tartson!
radiatorspiffy, 04/20/2010
utálom ezt az autót!
a legrosszabb autó, amit valaha birtokoltam! 06-ban vettem ezt az autót, és azóta is vannak problémáim! a beszerzésétől számított egy héten belül másfél szájért elment a boltba. és azóta problémáim vannak. bárcsak el tudnám cserélni, ahelyett, hogy több pénzt tennék bele, de most egyiket sem engedhetem meg magamnak. nagyon nem szeretem ezt az autót!
tactiletheme, 12/03/2006
ne csináld!
már 4 éve van ez az autó, és nagyon elégedetlen vagyok vele. cseréltem kerékcsapágyakat, ablaktörlő motorokat stb. ezen a járművön, és továbbra is problémáim vannak.
playtimelearning, 10/25/2019
2005 Saturn VUE
"szeretem az én vueimat"
imádom ezt a suv nagyon jó ár-érték arányt.
jól lovagol és kezel. egyáltalán nincs motorja.
felidézi probléma nélkül. újra vásárolna.
nagy benzin futásteljesítmény egy SUV-ban
boldog hűséges szaturnusz ügyfél
tennessee-ben építették és vásárolták.
heidi
murreletrapunzel, 08/31/2019
2002 Saturn VUE
"nagyszerű volt"
csak gumiabroncsok, olajcserék és indokolt munka.
pickwickwidespread, 08/27/2019
2005 Saturn VUE
"az első autóm és a legjobb autóm !!!"
abszolút szeretem az én vueimat. Úgy látom, hogy ezeknek az új autóknak annyi problémájuk van, és mivel az enyém egy 2005-ös, nem kellett mást cserélnem, csak a légkondicionálót, a gumikat és az akkumulátort. nagyon megbízható, kényelmes és összességében remek autó! soha nem adott nekem semmilyen más problémát, csak az akkumulátor lemerülését, amikor kimerültem, de ez egyszerű megoldás.
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit