Hur man berättar om det är dags för en 2010 Mazda B Series -motor ombyggnad

De flesta har hört talas om en Engine Rebuild Men inte så många vet verkligen vad en ombyggd motor verkligen är eller vad som görs när en motor är ombyggd. Motorer är ombyggda av olika skäl. I den här artikeln kommer vi att titta på varför motorer är ombyggda, vad som görs för att återuppbygga en motor, och några tecken på att din 2010 Mazda B Series kan dra nytta av en ombyggnad.

Skäl till en ombyggnad
Det finns två huvudorsaker som människor väljer att bygga upp en motor: slitage på motorlager, och dåligt sittande kolvringar. De rörliga delarna av motorn (så och vevaxeln, stavarna och kolvarna) är monterade på lager som gör det möjligt för dem att röra sig fritt. Dessa lager smörjs av motorolja. Lager är byggda för att hålla tusentals miles, men de upplever slitage efter tid. Detta slitage accelereras exponentiellt när ett fordon är dåligt underhållet och körs på låga oljenivåer eller oljebytesplanen följs inte korrekt.

Slitna lager producerar högt knackning och så småningom kan orsaka ett destruktivt misslyckande av motorn. Kolvringar förseglar i de expanderande gaserna som skapas av bensinförbränning i motorn. Som kolvringar slitar, tätar de inte längre cylindrarna ordentligt, vilket resulterar i ett fenomen som kallas "blow-by". Blåsning uppstår när vevhusolja släpper förbi slitna ringar och bränns med bränsleblandningen i cylindern. Ofta är det anledningen till att äldre motorer har en alltför stor mängd rök i avgasen.

Vad har gjorts under en återuppbyggnad
När en motor är ombyggd, görs några grundläggande saker för att återställa det till gott skick. För det första avlägsnas "kortblocket" eller nedre halvan av motorn och skickas till en bilbutik. Vid butiken demonteras och rengörs så att blockets tillstånd kan bedömas ordentligt. Beroende på tillståndet hos motorens inre delar, byts kolven, lager och ibland kolvarna själva. De inre ytorna på cylindrarna är också renoverade för att säkerställa att de nya kolvringarna kan bilda en ordentlig tätning med cylinderväggarna. Slutligen monteras motorn och installeras tillbaka i fordonet. Ofta är cylinderhuvudet också att renoveras samtidigt.

Tecken Du kan behöva en ombyggnad
Det finns några ofta sett tecken på att en ombyggnad kan vara nödvändig för din motor. Det vanligaste tecknet är oljekonsumtion och överdriven vit rök i avgasen, speciellt när motorn är kall. Detta är normalt ett tecken på slitna kolvringar. Fler extrema tecken kan vara metallspån i motoroljan (ett vanligt tecken på farligt slitna lager) och "knackar" eller "chattering" från motorlagren.

Kom ihåg att en ombyggnad kan vara mycket dyrt och det kanske inte är det rätta valet för alla fordon. Om du tror att du kan vara på marknaden för en ombyggnad, kanske du också vill överväga byta i en lägre körsträcka eller en motor som är i bättre skick eftersom det här alternativet kan vara billigare.

Hur man utvärderar motorns ombygga kit

Engine Rebuild Kits är ett ämne för någon kontrovers i bilindustrin. De är förpackade och säljs både av tillverkare, såsom förseglad makt och av enskilda delar grossister. Syftet med kit är dubbelt. För det första är att göra det möjligt för köparen att få alla nödvändiga delar till ett reducerat pris. För det andra är att tvinga köparen att få alla nödvändiga delar från samma källa. Det innebär att all vinst kommer att gå till säljaren av satsen.

Engine rebuilders engagerade i arbetet med en daglig passagerare 2010 Mazda B Series älskar att köpa motorn återuppbygga kit, och kommer ibland att hålla några i lager. Nackdelen med att göra detta är att ombyggaren är tvungen att skräddarsy deras ombyggnad för att passa delarna i kitarna. Efter fjärrborttagning kan det konstateras att vevaxelns slitage är försumbar, men ombyggaren måste fortfarande mala vevet till storleken på lagren som ingår i satsen. Om det inte skyndas, kan ombyggaren beställa ett kit med vilka storlekslager som behövs. Men de flesta butiker skulle hellre inte vänta på ett anpassat kit, och göra med vad de har.

När du har fattat beslutet att inte köpa en ny motor, demontera motorn och mäta allt. Efter att blocket och vevet har uppmätts kan beslut fattas om över eller understora delar. Då kan ordern placeras för satsen. Säljaren av motorns ombyggnadssatser kan sedan sammanställas ett kit med exakt vad som behövs för ombyggnaden. Med tanke på att noggrann rengöring och bearbetning av de gamla delarna tar lite tid, kommer väntan på ett anpassat kit inte att vara ett besvär. Förmodligen är den största fördelen den stora rabatten som ges på kolvarn när de beställs i ett kit.

Innan jobbet slutfördes, lagrar de bakre delarna för att bestämma att du inte har lämnat någonting. Medan det aldrig finns några mekaniska delar kvarvarande från motorns ombygga kit, finns det ofta en hög av kvarvarande packningar som inkluderades i en jakt i fall. Detta är en annan anledning som mekanik som kit. De får lite låda full av "fria" delar som kan komma till nytta en dag.

Högpresterande kit
Motorbygga kit avsedda för högpresterande användning är en annan historia. Dessa beställs vanligtvis med de allra största kolvarna. Valet av delar i ett av dessa kit måste ske på egen grund. Att välja de delar och storlekar som behövs för att göra ett visst jobb i en prestationsmotor är mycket viktigare än samma val som gjorts för en vanlig passagerare 2010 Mazda B Series Ändå är att köpa motorns återuppbyggnadssatser ett bra sätt att spara pengar och säkerställa kompatibilitet. Var noga med att läsa katalogen och din mikrometer noggrant.

Relaterade frågor och svar

Vad kostar en genomsnittlig motor ombyggd?

Genomsnittet motorns ombyggnadskostnad kommer att bero på vilken typ av motor du återuppbygger. En äldre Volkswagen luftkyld motor kan byggas om till prestationsstandarder för cirka 300 dollar till $ 400. En typisk vattenkyld fyra cylindrig motor kan byggas om till originalspecifikationer för cirka $ 400 till $ 500. En sex cylindermotor kan byggas om till ursprunglig specifikation för cirka $ 500 till $ 600. En åtta cylindermotor, kommer att kosta cirka $ 600 till $ 700 för att bygga om till ursprungliga specifikationer. Om du planerar att göra en högpresterande ombyggnad på ett Chevy Small Block Eight Cylinder, kan du också spendera så mycket som $ 1200 eller mer om du inte är försiktig. Block- och huvudmaskinens arbete kan lägga till så mycket som $ 400 till dessa priser.

Vad inkluderar en prestationsmotoruppbyggnadssats?

Du letar efter en Performance Engine Rebuild Kit Och du undrar vad det ska innehålla. Det kommer att vara upp till dig. I ett minimum bör du få en ny kamaxel, kolvringar, kamager, vev och kolvlager, intag och avgaser, prestandahuvudpackningar, nya ventilförseglingar, tätningskedjor, dubbelrullstimningskedja och kugghjul, timing-växellåda Packning, vattenpumpens packning och en termostathuspackning. Dyrare kit kommer också att innehålla högpresterande kolvar och en ny högpresterande smidd vevaxel. Går ännu högre ände, kommer du också att få ett inloppsgrenrör som är inställd speciellt för kamaxeln som kommer med satsen. Du kommer att beställa ditt ombyggnadssats baserat på hur mycket av en prestationsvinst du vill ha från din ombyggnad.

Vilka auto reparationsverktyg behövs för en återuppbyggnad?

Du dyker in i en återuppbyggnad och du behöver veta vad Auto reparationsverktyg Du kommer att behöva hyra, låna eller köpa för att slutföra jobbet.Du behöver grunderna: Phillips och vanliga skruvmejslar, plus en full uttag, med spärr, förlängningar och universalsvivel.Du kommer också att vilja ha en full skiftnyckel.Du kan behöva en insats i insexnyckel.Du behöver också en bollpeen eller död blåshammare.En momentnyckel kommer att bli absolut nödvändigt vid återmontering.För att korrekt tid på kamaxeln behöver du ett examenshjul.Om det inte är ett jobb du har gjort några gånger redan, vill du också ha lämplig Haynes eller Chilton Motor Manual.