2013 Ford Focus Hatchback Titanium спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2013 Ford Focus Hatchback Titanium - это Front-wheel drive Hatchback. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.0 L4 DOHC 16-valve мощностью 160 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed manual transmission. 2013 Ford Focus Hatchback Titanium имеет грузовой объем 674 литров и весит 1190 кг.. Что касается помощи при движении, 2013 Ford Focus Hatchback Titanium имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Active Park Assist with Front & Rear Sensors и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 17'' Alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Remote engine starter. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 175 нм и максимальную скорость 199 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11.3 и достигает четверти мили за 18.3 секунды.. расход топлива 7.5 л / 100км по городу и 5.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 25,799

2013 Ford Focus Used Price Estimates

Хорошо продуманный и хорошо собранный Ford Focus 2013 года является одним из лучших вариантов во все более конкурентном сегменте.

дебютировав более десяти лет назад, оригинальный Ford Focus впечатлил нас своей производительностью, стоимостью и универсальностью. это действительно был хороший выбор для маленькой машины. но с годами акцент становился все менее желанным, поскольку появлялись новые и более совершенные маленькие автомобили. К счастью, в прошлом году компания Ford полностью изменила концепцию, обеспечив значительно улучшенный интерьер, более высокую экономию топлива и новые функции. Таким образом, Ford Focus 2013 года считается одним из лучших небольших автомобилей, которые вы можете купить.

здесь отмечены все флажки, так как в центре внимания предлагается привлекательный стиль, стили кузова седан или хэтчбек, удобная и хорошо отделанная кабина, улучшенные характеристики, высокая экономия топлива и множество доступных функций комфорта. добавить в широкий спектр уровней отделки салона, которые включают полностью электрические и высокопроизводительные варианты, и легко понять, почему это один из наших любимых небольших автомобилей.

Что касается этих доступных функций, они конкурируют с теми, которые вы обычно найдете только в гораздо более дорогих моделях, и они варьируются от камеры заднего вида до автоматизированной системы параллельной парковки, которая может аккуратно поставить автомобиль на место у обочины, не касаясь водителя руль. есть также множество "информационно-развлекательных" функций, таких как система синхронного голосового управления и настраиваемые экраны управления myford touch. эти системы сильно пострадали с точки зрения удобства использования, и хотя компания Ford улучшила эти системы с помощью обновлений программного обеспечения, они остаются довольно сложными.

есть еще больше высоких технологий в виде Focus Electric, который питается исключительно от батареи, как лист Nissan. Приводимый в движение 107-киловаттным (143-сильным) электродвигателем с электроприводом и питаемый от литий-ионной аккумуляторной батареи 23 кВт / ч, Focus Electric можно перезарядить примерно за четыре часа от источника питания на 240 вольт, что составляет примерно столько же время как обновленный лист этого года. Владельцы также могут следить за состоянием зарядки своего электрического фокуса с помощью интеграции со смартфоном.

Тем не менее, у Ford Focus 2013 года есть серьезные конкуренты в виде хорошо сделанного Chevrolet Cruze 2013 года, стильного Hyundai Elantra 2013 года и хорошо продуманного Mazda 3 2013 года. Но даже в этой солидной группе Ford Focus впечатляет своей сложной, очень сложной конструкцией изысканный и приятный в управлении небольшой автомобиль, который заслуживает одного из самых высоких комплиментов, которые мы можем заплатить автомобилю - он выглядит и чувствует себя так, как будто он должен быть оценен выше.

Ford Focus 2013 года - компактный автомобиль, который доступен в вариантах кузова седан и четырехдверный хэтчбек. Доступны три основных уровня отделки салона - S, SE и Titanium, а также Focus Electric. отдельно рассматривается высокопроизводительный фокус st.

модель s, которая предлагается только как седан, поставляется с 15-дюймовыми стальными колесами; бесключевой доступ; кондиционирование воздуха; электрические передние стеклоподъемники, электрические замки и зеркала; регулируемое по высоте водительское сиденье; наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо и аудиосистема с четырьмя динамиками, CD-плеером и дополнительным аудиоразъемом. Поднимитесь вверх, и вы получите 16-дюймовые стальные колеса, автоматические фары, круиз-контроль, электрические задние окна, бортовой компьютер, аудиосистему с шестью динамиками, синхронизируемый голосом телефон и интерфейс аудиоплеера Ford, а также рулевое колесо -монтированные регуляторы звука. хэтчбек очень похож, но получил складывающуюся спинку сиденья 60/40 (по сравнению с одной сплошной складной спинкой сиденья) и съемный грузовой чехол.

Для них доступен ряд дополнительных пакетов. Пакет внешнего вида добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, задние дисковые тормоза, автоматическую коробку передач, внутреннее освещение, противотуманные фары, сиденье водителя с электроприводом с шестью регулировками, кожаную обивку, задний центральный подлокотник и спутниковое радио. зимний пакет добавляет подогрев зеркал и передних сидений.

Опционально только для седана se предлагается пакет сверхэкономии топлива (sfe), который добавляет 16-дюймовые стальные колеса с аэродинамическими колесными колпаками, шинами с низким сопротивлением качению, задними дисковыми тормозами и задним спойлером. Также необязательным является сенсорный пакет myford, который включает 8-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему Sony с 10 динамиками, систему навигации и двухзонный автоматический климат-контроль.

пружина для модели из титана, и вы получаете пакет внешнего вида se, зимний пакет и пакет myford touch (без навигации) в стандартной комплектации. Титан также имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, обновленную внешнюю и внутреннюю отделку, задние датчики парковки, систему зажигания / входа без ключа и камеру заднего вида.

Титановый пакет управления добавляет 18-дюймовые колеса, модернизированную спортивную подвеску, полноразмерную запаску и летние шины. навигационная система не является обязательной для титана. люк на крыше не является обязательным для SE и титана. титан может быть оснащен автоматизированной системой параллельной парковки.

Focus electric (bev) оборудован аналогично титановому, хотя кожаная обивка и сиденье водителя с электроприводом являются дополнительными. электрический получает эксклюзивные ксеноновые фары и светодиодные задние фонари в стандартной комплектации.

Ford Focus 2013 с передним приводом оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 146 фунт-футов. Модели начального уровня s и se получают стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которую Ford назвал «Powershift» (технически это автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением), является дополнительной. автомат входит в стандартную комплектацию титана, хотя механическая коробка передач все еще доступна.

При тестировании производительности Focus Titanium с автоматической коробкой передач разогнался до 100 км / ч за 8,7 секунды - немного быстрее, чем в норме для автомобилей этого класса. с мануалом, это снижается до 8,3 секунды. официальные оценки epa для экономии топлива стоят на 28 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе и 31 миль на галлон в сочетании с автоматической коробкой передач. эти ниже до 26/36/30 с руководством. Пакет опций для сверхэкономии топлива повышает эти оценки до 28/40/33, что мы подтвердили в ходе обширных испытаний на экономию топлива.

Focus Electric оснащен электроприводом мощностью 107 киловатт (143 л.с.), который питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 23 кВт · ч. (для справки, лист имеет двигатель мощностью 80 кВт и батарею на 24 кВтч.) Мощность передается на передние колеса через односкоростную трансмиссию с прямым приводом. epa дает электрическому фокусу эквивалентный рейтинг энергоэффективности (миль на галлон) города на 110 миль на галлон / шоссе на 99 миль на галлон и 105 миль на галлон вместе взятых. Epa также оценивает, что у Focus Electric эффективный диапазон между зарядками составляет около 76 миль. но, как и в случае со всеми электромобилями, фактическая производительность будет сильно зависеть от стиля вождения и окружающей среды. Ford утверждает, что с домашним зарядным устройством на 240 вольт электричество можно зарядить за 4 часа. при тестировании производительности электромобиль разогнался с нуля до 100 км / ч за 9,6 секунды, что примерно столько же, сколько у листа.

Ford Focus 2013 года получает длинный список важных функций безопасности в качестве стандартного оборудования, включая антиблокировочную тормозную систему (задние барабаны на s и se; задние диски на других), контроль устойчивости, передние боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности. Система синхронизации Ford, доступная на всех моделях Focus, также включает функцию уведомления об аварийном сбое, которая автоматически набирает 911 при сопряжении с совместимым сотовым телефоном. Система mykey от Ford, которую можно использовать для установки определенных параметров для подростков-водителей, является стандартной для всех устройств, кроме седана.

при тестировании тормозов Focus Titanium с пакетом управляемости и летними шинами остановился на скорости 60 миль в час на 110 футов, ожидаемое расстояние для небольшого автомобиля с летними шинами, но, тем не менее, впечатляющее, поскольку немногие участники предлагают вариант с летними шинами. фокус с пакетом sfe остановился на расстоянии 117 футов, что впечатляет, учитывая его шины с низким сопротивлением качению. обычный Focus se с задними дисковыми тормозами и стандартными всесезонными шинами остановился на расстоянии ниже среднего 130 футов. электрический занял 126 футов.

в правительственных краш-тестах центр получил четыре из пяти звезд за общую защиту от столкновений, четыре звезды за общую защиту от лобового удара и пять звезд за общую защиту от бокового удара. Страховой институт безопасности дорожного движения присудил компании наивысший из возможных оценок «хорошо» в испытаниях на лобовое смещение, боковые стороны и прочность крыши.

Ford Focus 2013 года ощущается как европейский автомобиль в том смысле, что он настроен так, чтобы обеспечить как резкую управляемость, так и утонченную езду. в поворотах очень мало крена кузова, в то время как резкое, коммуникативное рулевое управление является откровением, учитывая, что оно имеет электрический привод. Focus 2013 года - забавный автомобиль, особенно с титановым пакетом управления.

2,0-литровый двигатель не особо выделяется, но он предлагает конкурентоспособные характеристики и экономию топлива. Пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо и придает автомобилю более спортивный вид, хотя на шоссе нам захотелось шестую передачу.

автомат имеет эту дополнительную передачу, хотя покупатели должны отметить, что технически это автоматизированная механическая коробка с двойным сцеплением и ведет себя иначе, чем традиционный автомат, иногда слегка скатываясь назад на холмах или не желая ползать вперед при парковке. некоторые сочтут это раздражающим нарушителем сделки, в то время как другие сочтут это другим, но стоящим экономии топлива и преимуществ ускорения, которые идут с ним.

Вы не найдете таких проблем с Ford Focus Electric 2013 года выпуска. его электродвигатель и трансмиссия с прямым приводом обеспечивают плавную передачу мощности. ускорение впечатляет на низких скоростях, но значительно уменьшается. Компания Ford приложила дополнительные усилия, чтобы сделать электрическую фокусировку бесшумной, и это действительно одна из самых тихих маленьких машин, которые вы найдете. управляемость заметно тускнеет по сравнению с неэлектрическим Focus, но по сравнению с другими электромобилями Focus Electric показывает хорошие результаты.

В то время как красивый внешний вид фокуса может быть тем, что изначально привлекает внимание, вас заинтересует высококлассная пассажирская кабина. Интерьер привлекательный и тихий, а материалы - лучшие в своем классе. однако расположение приборов и органов управления немного сложно даже на более низких уровнях отделки салона. опциональная сенсорная система myford с большим центральным дисплеем и двумя небольшими дисплеями с приборной панелью предоставляет некоторые изящные возможности настройки. но в реальных условиях мы обнаружили, что виртуальные кнопки трудно идентифицировать с первого взгляда, они слишком часто нажимаются случайно или не реагируют должным образом. Обязательно опробуйте его на тест-драйве. по крайней мере, такие технологии, как myford touch, синхронизация, HD-радио и доступная автоматическая система парковки, выделяют фокус отдельно от пакета.

передние сиденья удобны и удобны на больших расстояниях. задние сиденья предлагают достаточно места для головы, но немного меньше места для ног по сравнению с более крупными конкурентами. багажник седана объемом 13,2 кубических фута находится на уровне этого класса, но модель хэтчбека по-прежнему является лучшим выбором для практиков: 23,8 кубических футов пространства с разделенными на 60/40 задними сиденьями и 44,8 кубических футов с их сложили. Официальные габариты Focus Electric еще не разглашаются, но задняя аккумуляторная батарея занимает большую часть багажного отделения. не ожидайте, что поместится гораздо больше, чем одна-две вещмешки.

Ford Focus имеет прочную конструктивную основу и отличается настройкой подвески в европейском стиле, что придает удовольствие от вождения. даже базовый фокус чувствует себя комфортно, но уверенно и быстро и предсказуемо реагирует на все действия водителя. хотя по мере продвижения вверх по иерархии моделей - и особенно на титановых версиях, оснащенных дополнительными 18-дюймовыми колесами и шинами 40-й серии - немного страдает управляемость, фокус по-прежнему заслуживает оценок управляемости выше среднего по всем направлениям. его система контроля устойчивости advancetrak дополнена системой управления вектором крутящего момента, которая помогает фокусировщику с энтузиазмом прорезать повороты, и хорошо настроенными антиблокировочными тормозами (передние диски и задние барабаны на s, 4-колесные диски с ними, титановые и электрические) обеспечивают надежную остановку без драматизма. в то время как Focus Electric действительно меняет динамичную спортивность в пользу более откровенно эффективного характера, даже этот супер-зеленый собрат не оставляет сомнений в его базовом наследии.

Myford TouchСтандартный для титановых уровней отделки салона топовый информационно-развлекательный и телематический пакет ford основан на еще более продвинутом - и теперь более удобном - приложении признанной системы голосового управления синхронизацией автопроизводителя и включает звуковую систему Sony премиум-класса с 10 динамиками, с HD-радио, медиацентром, Wi-Fi в автомобиле и многим другим.пакет сверхэкономии топлива (sfe)Доступный для 4-дверного седана se с автоматическим переключением передач, пакет sfe включает в себя автоматически шарнирно-сочлененные, аэрооптимизирующие жалюзи решетки радиатора - невидимый элемент, увеличивающий пробег, который также присутствует в большинстве других моделей Focus, оснащенных трансмиссией с переключением под нагрузкой, - а также низкую качку - устойчивые шины, колпаки для колес с защитой от ветра и стильный задний спойлер, которые в совокупности доводят показатель Epa до 40 миль на галлон.

Несмотря на то, что салон в центре внимания не самый просторный в своем классе, он может похвастаться внешним видом более дорогого автомобиля, подчеркивая этот премиальный характер множеством мягких поверхностей и обилием звукопоглощающих материалов. разборчивые приборы и хорошо расположенные органы управления во всех версиях дополняются 8,0-дюймовым полноцветным сенсорным экраном, который заменяет обычный многофункциональный дисплей на титановых моделях информационно-развлекательной и навигационной системой myford touch. заднее сиденье рассчитано на двух взрослых среднего роста, но достаточно мягкое для троих детей. Складывание спинок задних сидений 60/40 в полуплоское положение добавляет полезности к обычному багажнику обычного седана объемом 13,2 кубических футов и увеличивает вместимость грузового пространства хэтчбека с 23,8 до 44,8 кубических футов. однако аккумуляторный блок оставляет большую вмятину в грузовом пространстве Focus Electric.

как седан Focus, так и хэтчбек воплощают в себе последнюю версию языка стиля «кинетического дизайна» Ford, который придает каждому из них более агрессивный и аэродинамический вид. Внешний вид эффектно усиливается за счет более низкого и гладкого наклона лобового стекла и плавной линии крыши, подчеркнутой стильно стилизованными фарами и задними фонарями. Относительно длинная колесная база и большие передние и задние колеи способствуют еще большей устойчивости. Его со вкусом оформленные крылья заполняют комплекты колес и шин, которые варьируются от всесезонных шин 195/65 на 15-дюймовых стальных дисках на седане Focus S до шин 215/55 с 17-дюймовыми алюминиевыми ободами на титановых моделях. Топовая модель Focus Titanium также доступна с дополнительным обновлением 18-дюймовых колес, которое включает в себя шины с характеристиками 235/40, а также спортивную подвеску.

даже базовый седан Focus S может похвастаться впечатляющим набором усилителей мощности, кондиционером, наклоняемой / телескопической рулевой колонкой, дистанционным входом без ключа, радио AM / FM / CD / MP3, антиблокировочными дисковыми / барабанными тормозами, а также передними, передними и боковыми тормозами. боковые подушки безопасности, в то время как SE - теперь с множеством функций ex-sel - добавляет синхронизацию с системой подключения водителя myford, круиз-контролем, складывающимся задним сиденьем, дисками на 4 колеса, программируемыми шинами mykey и 16-дюймовыми шинами на легкосплавных дисках. Титановая отделка салона имеет кожаную обивку, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, синхронизацию / myford touch, аудиосистему sony hd с 10 динамиками, спутниковое радио sirius и 17-дюймовые колеса и комплект шин. Богато оснащенный электрический Focus Electric оснащен уникальными чехлами для сидений из эко-ткани и добавляет голосовую навигацию.

Focus предлагает впечатляющий выбор обновлений для конкретных моделей. в то время как 6-ступенчатый автопереключатель с двойным сцеплением и дистанционный запуск возглавляют список намеренно скромных четырехдверных автомобилей, он предлагает полный пакет внешнего вида (кожа, 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, спутниковое радио, задний спойлер и т. ) и стильный пакет (кожа нестандартного цвета, люк с электроприводом, навигация, подключение водителя myford и супер экономия топлива, зимние пакеты и пакеты управления); все эти опции предлагаются на всех, кроме 5-дверной модели sfe. Покупатели из титана могут выбрать 5-ступенчатую механическую коробку передач, люк, навигацию, технологический пакет (активная помощь при парковке, передние и задние датчики, камера заднего вида), стильный пакет, зимний пакет и пакет управления со специальной спортивной подвеской и 18-дюймовыми колесами и шины.

Все обычные модели Focus 2013 года оснащены атмосферным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском топлива, в котором используется система фаз газораспределения Ford с независимой системой фаз газораспределения (ti-vct). этот плавный, свободный реввер выдает 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента и может работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На моделях со спортивным пакетом и титановых моделях автоматическая механическая коробка передач добавляет возможность переключения передач с помощью кулисного переключателя на рычаге переключения передач. седаны se с автоматическим переключением передач с пакетом sfe с максимальным пробегом оценивают скорость шоссе на 40 миль на галлон, но звездой экономики является электрический фокус. Благодаря 143-сильному двигателю с постоянными магнитами, питаемому от литий-ионной аккумуляторной батареи 23 кВт / ч, этот сверхчистый хэтчбек дает замечательную комбинированную оценку в 105 миль на галлон от EPA.2,0-литровый рядный-4160 лошадиных сил при 6500 об / мин146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 26/36 миль на галлон (руководство), 28/38 миль на галлон (автомат), 27/37 миль на галлон (автоматическое переключение передач), 28/40 миль на галлон (триммер sfe, автоматический)синхронный электродвигатель / генераторЛитий-ионный аккумулятор 23 кВт / ч с жидкостным охлаждением107 кВт / 143 л.с.184 фунт-фут крутящего моментапрогнозируемая дальность полета: 76 мильЭквивалент экономии топлива epa город / шоссе: 110/99 миль на галлон

Позиционируемый как компактное предложение премиум-класса на основе впечатляющего набора расширенных функций и доступных обновлений, Focus S 2013 года и седан большого объема по-прежнему стоят менее 17000 и 19000 долларов соответственно, а люк начального уровня открывается чуть менее 20000 долларов. однако титановые седан и хэтчбек стоят 24 000 и 25 000 долларов соответственно в базовой комплектации и могут выйти за пределы отметки 27–28 000 долларов при наличии сильных опционов. В этом сверхчувствительном к цене сегменте эти цифры могут заставить некоторых покупателей переосмыслить относительное очарование некоторых альтернативных вариантов, в частности седана Hyundai Elantra и 5-дверного GT, которые стоят меньше и имеют немного лучшую сохраненную стоимость. При цене в 39 995 долларов без учета федеральных налоговых льгот или государственных или местных льгот, Focus Electric также требует изрядной доли экологичности от покупателей, стремящихся к экологичности.проверьте цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book, чтобы узнать, сколько на самом деле покупатели платят за Ford Focus 2013 года.

2013 Ford Focus отзывы потребителей