2006 Buick Rendezvous CX - это Front-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.5L V6 OHV 12-valve мощностью 195 hp @
5200 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic transmission. 2006 Buick Rendezvous CX имеет грузовой объем 3084 литров и весит 1792 кг.. Что касается помощи при движении, 2006 Buick Rendezvous CX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет Steel wheels with covers в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 213 нм и максимальную скорость 213 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.5 и достигает четверти мили за 17 секунды.. расход топлива 12.6 л / 100км по городу и 8.5л / 100км по трассе. цена машины от $ 28,610
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,721
$ 2,524
$ 2,957
Clean
$ 1,590
$ 2,328
$ 2,727
Average
$ 1,326
$ 1,937
$ 2,267
Rough
$ 1,062
$ 1,545
$ 1,806
Buick Rendezvous 2006 года - это хорошо продуманный семейный автомобиль с большим количеством места для пассажиров и груза. однако, не обладая подлинными внедорожными способностями и меньшим удобством, чем минивэн, он не совсем соответствует заявленным характеристикам как идеальный кроссовер.
Ранняя рекламная кампания Buick, посвященная рандеву, представляла собой изображение различных типов транспортных средств (внедорожник, роскошный автомобиль и минивэн), въезжающих в жуткий замок. ударяет молния, и из машины выходит рандеву. очевидная ссылка на франкенштейн сигнализирует о том, что компания Buick взяла разные аспекты этих автомобилей и объединила их в одно целое.
Помимо шумихи, вы обнаружите, что рандеву будет способным транспортным средством и двигателем людей; его проблема заключается в том, что он не преуспевает ни в той, ни в другой области. он вмещает семь, но многие минивэны и другие внедорожники тоже это делают. у него красивый интерьер, но наравне с конкурентами можно считать только отделку высшего уровня. у него есть безопасность полного привода, как и у многих других минивэнов и внедорожников. В отличие от других многоцелевых автомобилей, которые обеспечивают легкую езду по бездорожью, рандеву Buick не может выдержать ничего более сложного, чем подъездная дорога из гравия.
Место встречи действительно имеет большой грузовой отсек, когда сиденья не используются, но он все же менее просторный, чем то, что может предложить минивэн. Короче говоря, внедорожник Buick предлагает всего понемногу, но не позволяет нам рекомендовать его по сравнению с другими автомобилями этого класса. что осталось, так это его цена: Buick Rendezvous 2006 года стоит на пару тысяч долларов дешевле сравнительно оснащенных конкурентов, поэтому, если вы можете смириться с некоторыми из его недостатков, он может обеспечить сочетание полезности и комфорта, которое вы ищете. по разумной цене.
Buick Rendezvous поставляется в одном базовом уровне отделки салона: cx, который доступен с различными пакетами. все модели рандеву включают в себя основы, а затем некоторые, такие как электрические стеклоподъемники, зеркала и замки; кондиционирование воздуха; автоматические фары; проигрыватель компакт-дисков; поясничная опора для водителя и переднего пассажира; задний парктроник; онстар; и раскладывающееся сиденье во втором ряду. различные обновления пакета включают кожаную обивку, сиденья с электроприводом и автоматический климат-контроль. другие варианты включают сиденье в третьем ряду, спутниковое радио, развлекательные DVD-диски и навигационные системы с сенсорным экраном.
базовый двигатель - 3,5-литровый v6. выходная мощность составляет 201 л.с. и 216 фунт-фут крутящего момента (196 л.с. и 213 фунт-фут на полноприводных моделях). Это приличные цифры, но все же меньше, чем предлагают конкуренты. модернизированный 3,6-литровый v6 не является обязательным. он производит более конкурентоспособные 242 л.с. и 232 фунт-фут крутящего момента. четырехступенчатая автоматическая коробка передач - единственная доступная коробка передач. передний привод является стандартным, в то время как система полного привода является дополнительной.
Антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система и боковые подушки безопасности для передних пассажиров являются дополнительными для cx 2wd и стандартными для cx awd и cxl. Buick Rendezvous получил "приемлемый" рейтинг (второй по величине) в краш-тестах на скорости 40 миль в час при лобовом смещении, проведенных iihs, и прекрасную пятизвездочную оценку в краш-тестах на боковой удар, проведенных nhtsa. В испытаниях на лобовой удар он получил три звезды за защиту водителя и четыре звезды за переднего пассажира.
Хотя стандартный двигатель V6 рандеву с легкостью перемещает спорткар по городу, ускорение на более высоких скоростях лучше всего можно охарактеризовать как неторопливое. более мощный 3,6-литровый двигатель v6 обеспечивает ту мощность, которую вы ожидаете от автомобиля этой категории, так как он может легко проехать на любой скорости. круиз по шоссе дает комфортное качество езды без типичного «поплавка», присущего некоторым седанам Buick. Однако если подтолкнуть Buick к рандеву немного сильнее, физика его высокого и узкого кузова берет верх, что приводит к значительно большему крену кузова в поворотах. Система полного привода работает хорошо и рекомендуется тем, кто живет в районах с частой влажной погодой.
Buick Rendezvous предлагает просторную кабину и серьезную грузовую вместимость. Дизайн интерьера нацелен на элегантный, высококлассный вид, и в определенной степени это удается. качество материалов лучше, чем у большинства продуктов GM, а место для хранения на передней панели - лучшее в своем классе. когда пришло время работать, этот внедорожник Buick готов с грузовым объемом до 109 кубических футов и максимальной буксировочной способностью 3500 фунтов.
Buick представила модель рандеву в 2001 году - как модель 2002 года, - разработав ее, чтобы она соответствовала среднему сегменту внедорожников на рынке Северной Америки.
прежде чем стать торговой маркой автомобильной роскоши и инновационного машиностроения, компания Buick скорее увлекалась изобретениями в области сантехники. Дэвид Данбар Бьюик родился в Арброате, Шотландия, и пережил второе пришествие к жизни в середине 30-х годов, когда он особенно заинтересовался бензиновыми двигателями. Вскоре он отказался от своей сантехнической деятельности и к 1900-м годам уже построил впечатляющее количество двигателей для сельского хозяйства и катания на лодках. Страсть Бьюика к двигателям привела его к созданию собственной компании под названием auto-vim and power co.
однако этому выбору названия не хватало мощного резонанса имени его основателя, которое быстро сменило его к 1903 году - когда компания прикрепила к груди новый ярлык с именем: Buick Manufacturing Co. в том же году руководители компании пошли на дальнейшее упрощение названия, убрав с лейбла слово «производство».
Как только проблемы с фирменным стилем и внешним видом были решены, компания Buick сосредоточилась на разработке двигателей для автомобилей. то внимание, которое Buick уделяло его работе, скоро окупится, поскольку появление двигателя с верхним расположением клапанов принесло компании большое признание.
в основном это произошло благодаря расположению клапанов, которое позволяло устанавливать двигатели Buick в более узких пространствах, предоставляя водителям легкий доступ к обслуживанию - в отличие от большинства автомобильных двигателей того времени (которые имели клапаны с угловой установкой). хотя Buick и его главный инженерный дуэт, Юджин Ричард и Уолтер Л. marr, удалось избежать некоторых сложностей, связанных с двигателем, бренд вступил в стадию парадокса медленных продаж.
возникли такие финансовые трудности, что к сентябрю 1903 года Дэвид Бьюик и его финансовый покровитель Бенджамин Бриско-младший. продал фирму группе производителей вагонов во Флинте, штат Мичиган, в 60 милях от Детройта (бывшая штаб-квартира завода Buick). К счастью, завод Buick полностью перевели на кремень, что позволило Дэвиду Бьюику, оставшемуся менеджером, больше сосредоточиться на своей работе.
Несмотря на постройку в 1904 году первого кремневого бьюика, модель b, слияние кремня и бьюика, которому уже исполнился год, было в нескольких дюймах от того, чтобы нанести удар по основной части метафорического беспокоящего господина. финансовые проблемы. и это произошло. удар не оставил у компании иного выхода, кроме как обратиться за помощью.
Джеймс Х. Уайтинг, начальник завода по производству кремневых вагонов, подошел к Уильяму С. «Билли Дюрант, король кремневых повозок и будущий босс GM, о статусе компании». Деловой нюх Дюранта, а также его сверхъестественная интуиция и рекламные навыки позже вытащили Buick из ям с дегтем, в которые он упал, прямо к яркому гламуру автошоу, красочному гламуру на первых полосах и гоночному господству.
хотя Дюрант не был большим фанатом автомобилей, он сразу осознал коммерческий потенциал этих автомобилей. именно крутящий момент и жесткая подвеска автомобилей, которые Buick построил до сих пор, убедили Дюранта в том, что он добился золотого результата.
благодаря легкости и прочности, доказавшим свою надежность при подъеме на холмы и в грязной местности, Дюран заказал ошеломляющие 1000 единиц, прежде чем компания достигла отметки в 40 единиц. Несмотря на ряд мер, направленных на увеличение производства, таких как строительство нового завода по производству кремня и партнерство с Чарльзом Стюартом Моттом (поставщик осей и будущая головка GM), Дюрант спас Buick от почти полного исчезновения.
Дюрант не довольствовался простым обеспечением успеха бренда Buick, а пошел дальше и покорял гоночные трассы. его команда, состоящая из Луи Шевроле и Дикого Боба Бурмана (среди прочих), выхватила в общей сложности 500 трофеев только в период с 1908 по 1910 год. Причина, по которой Buick имел такой успех, заключалась в том, что к 1908 году он стал ведущим производителем автомобилей в стране с Произведено 8 820 автомобилей. как будто этого было недостаточно, новая модель 10 превысила продажи всех остальных компаний, выпустив 4 002 экземпляра. Успех, зарегистрированный именем Buick, вырос настолько, что у Дюранта появилась основа для создания крупной холдинговой компании. Так родилась компания General Motors.
Когда наступили 20-е годы, Buick буквально купался в освежающей популярности, поскольку стал лучшим автомобильным брендом для мировых лидеров. в перерывах между завоеванием признательности Buick был занят пересечением финишных черт и выпивкой шампанского с высоты подиумов за первые места по всему миру.
Фактически, Buick фактически завоевал мир, автомобили принимали участие в крупных экспедициях и переездах, таких как первая моторизованная поездка в Афганистан под руководством Лоуэла Томаса в 1923 году.
однако конец 20-х принес с собой не очень хорошие новости, поскольку великая депрессия охватила страну, уничтожив при этом множество компаний. Buick смог противостоять депрессии, требующей больших финансовых затрат, представив ряд полностью обновленных моделей со спортивными автоматическими трансмиссиями Dynaflow, иллюминаторами или вентиляционными отверстиями в стиле самолетов, а также обновленными элементами стиля, такими как кричащие вертикальные решетки радиатора и тщательно выполненные последние штрихи.
Благодаря непрерывному росту, Buick продолжал удерживать позиции ведущего американского производителя автомобилей на протяжении 90-х годов, делая упор на седаны. 2000 год дал новый взгляд на автомобиль, и компания Buick расширила свою деятельность по разработке новых концепций кабриолета и кроссовера. Процесс перестройки, который претерпела компания Buick, заставил компанию сосредоточиться на новой линейке автомобилей, в настоящее время выставляющей напоказ три модели премиум-класса - лакросс, люцерн и анклав.
2006 Buick Rendezvous отзывы потребителей
pugsleyimprudent, 11/29/2015
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
отлично катаюсь уже 9 лет!
мы не искали наворотов.
без капитального ремонта. много хороших поездок.
очень хорошее пространство для головы и ног для высоких пассажиров.
mercifultuesday, 09/01/2006
Бьюик рандеву 2006 года
Я владел своим рандеву 2006 года, которое я купил, использовался почти 5 месяцев. короче обожаю эту машину. он очень тихий, плавный, имеет разумную мощность и расход топлива. он безупречен с точки зрения сборки и отделки, а качество компонентов также очень хорошее.
silverbasil, 02/17/2016
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
что за машина.
Мне сказали, что Buick - отличный автомобиль. это рандеву оправдывает репутацию компании Buick. Я очень доволен этим рандеву. расход бензина средний для кроссовера. с onstar и xm radio плюс всеми другими функциями я улыбаюсь. на дороге внедорожник тихо; однако на проселочных дорогах и в городе плохо переносит неровности дороги. В целом, за то, что я потратил, владелец этого внедорожника - один счастливый турист. :)
dillsonore, 09/04/2014
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
полный вопросов - американское производство
Это действительно плохо, что нам приходится преодолевать столько сокращений в США с автомобилями. У меня было больше проблем с автомобилями нашего производства, чем с любым иностранным автомобилем, который у меня был.
У этого автомобиля есть несколько серьезных проблем:
электрические стеклоподъемники выходят из строя, часто из-за короткого замыкания и поломки проводки.
Зажигалка / зарядное устройство для телефона выходит из строя также из-за неисправной проводки.
задняя дверь со стороны водителя больше не запирается. в этой двери ничего не работает.
неисправен индикатор уровня топлива и деталь находится в баке, поэтому исправить это чрезвычайно сложно и дорого.
периодическая неисправность тахометра.
все датчики на приборной панели имеют проблемы.
Motor Trend reviews the 2005 Buick Rendezvous where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Buick Rendezvous prices online.
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями