2006 Buick Rendezvous CX je Front-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.5L V6 OHV 12-valve, jehož výkon je 195 hp @
5200 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic transmission. 2006 Buick Rendezvous CX má nosnost 3084 litrů a vozidlo váží 1792 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2006 Buick Rendezvous CX má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má Steel wheels with covers. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,721
$ 2,524
$ 2,957
Clean
$ 1,590
$ 2,328
$ 2,727
Average
$ 1,326
$ 1,937
$ 2,267
Rough
$ 1,062
$ 1,545
$ 1,806
buick rendezvous z roku 2006 je dobře zaoblené rodinné vozidlo se spoustou prostoru pro cestující a náklad. avšak bez opravdových schopností v terénu a menšího pohodlí než minivan zcela nevyhovuje účtování jako konečného crossoveru.
raná buick reklamní kampaň pro setkání představovala obraz různých typů vozidel (SUV, luxusní vůz a minivan), které vjížděly do strašidelného hradu. blesk zasáhne a vyjde buick setkání. zřejmý odkaz na frankenstein signalizuje, že buick vzal různé aspekty těchto vozidel a udělal to do jednoho.
nad rámec humbuku najdete setkání, které bude schopným pohybem vozidla a lidí; jeho problém spočívá ve skutečnosti, že nevyniká v žádné oblasti. je jich sedm, ale mnoho minivanů a dalších SUV to také dělá. má pěkný interiér, ale srovnatelný s konkurencí mohl být pouze vrchol. má zabezpečení pohonu všech kol, ale stejně tak mnoho dalších minivanů a SUV. na rozdíl od jiných víceúčelových vozidel, která nabízejí lehké offroadové schopnosti, se buick rendezvous nemůže postavit na nic náročnějšího než štěrková příjezdová cesta.
setkání nemá velký nákladový prostor, když sedadla nejsou používána, ale je stále méně prostorný, než jaký by nabídl minivan. Stručně řečeno, buick suv nabízí trochu ze všeho, ale ne dost z jakéhokoli konkrétního aspektu, abychom jej mohli doporučit nad jinými vozidly ve třídě. to, co po něm zbývá, je jeho cena: setkání 2006 Buick se koná za pár tisíc dolarů u srovnatelně vybavených konkurentů, takže pokud dokážete žít s některými jeho nedostatky, může poskytnout kombinaci užitečnosti a pohodlí, které hledáte za rozumnou cenu.
buick rendezvous přichází v jedné základní úrovni výbavy: cx, která je k dispozici s různými balíčky. všechny modely setkání obsahují základy a některé další, například elektricky ovládaná okna, zrcátka a zámky; klimatizace; automatické světlomety; CD přehrávač; bederní opěrka pro řidiče a spolujezdce; zadní parkovací senzory; onstar; a dělená sklopná lavice ve druhé řadě. různá vylepšení balíčku zahrnují kožené čalounění, elektricky ovládaná sedadla a automatickou klimatizaci. Mezi další možnosti patří sedadlo ve třetí řadě, satelitní rádio, zábava založená na DVD a navigační systémy s dotykovou obrazovkou.
základní motor je 3,5litrový v6. údaje o výkonu 201 koní a točivém momentu 216 stop (196 k a 213 lb-ft u modelů s pohonem všech kol). tato čísla jsou úctyhodná, ale stále menší než to, co nabízejí soupeři. upgradovaný 3,6 litrový v6 je volitelný. produkuje konkurenceschopnější výkon 242 k a točivý moment 232 lb-ft. čtyřstupňová automatická převodovka je jedinou dostupnou převodovkou. standardem je pohon předních kol, na přání systém pohonu všech kol.
protiblokovací brzdy, kontrola trakce a boční airbagy pro cestující vpředu jsou u modelu cx 2wd na přání a u modelů cx awd a cxl standardem. buick rendezvous obdržel „přijatelné“ hodnocení (druhé nejvyšší) v nárazových testech čelního ofsetu o rychlosti 40 km / h provedených iihs a perfektní hodnocení pěti hvězdiček v nárazových testech bočního nárazu provedených nhtsa. v testech čelního nárazu získal tři hvězdičky za ochranu řidiče a čtyři hvězdičky za spolujezdce.
Ačkoli standardní motor v6 na schůzce dokáže snadno sportovat s městem, akceleraci při vyšších rychlostech lze nejlépe popsat jako klidnou. výkonnější 3,6 litrový v6 poskytuje takový výkon, jaký byste od vozidla v této kategorii očekávali, protože dokáže bez námahy projíždět jakoukoli rychlostí. dálniční plavba přináší pohodlnou kvalitu jízdy bez typického „plováku“ spojeného s některými sedany buick. zatlačte na setkání Buick trochu těžší, a fyzika jeho vysokého, úzkého těla převezme kontrolu, což má za následek podstatně více rolování těla v rozích. systém pohonu všech kol funguje dobře a je doporučován osobám žijícím v oblastech s častým vlhkým počasím.
buick rendezvous nabízí rozsáhlou kabinu a velkou kapacitu nákladu. interiérový design usiluje o elegantní, upscale vzhled a do určité míry uspěje. kvalita materiálů je lepší než u většiny produktů gm a úložný prostor vpředu je nejlepší ve své třídě. když je čas na práci, je tato buick suv připravena s objemem nákladu až 109 kubických stop a maximální tažnou kapacitou 3500 liber.
Společnost Buick představila model setkání v roce 2001 - jako model z roku 2002 - a navrhla jej tak, aby vyhovoval sektoru středních SUV na severoamerickém trhu.
Předtím, než se značka Buick stala ochrannou známkou automobilového luxusu a inovativního inženýrství, měla ráda instalatérské vynálezy. David Dunbar Buick, narozený ve skotském Arbroathu, zažil druhé oživení v polovině 30. let, kdy se začal zajímat zejména o benzínové motory. brzy zavrhl své instalatérské činnosti a do 20. let 20. století již postavil působivé množství motorů pro zemědělství a plavbu. Buickova vášeň pro motory ho vedla k založení vlastní společnosti s názvem auto-vim a power co.
této volbě jména však chyběla silná rezonance jména jejího zakladatele, které ji rychle nahradilo do roku 1903 - kdy si společnost připnula na hrudi zcela novou jmenovku: společnost buick manufacturing co. v průběhu téhož roku vedly společnosti další zjednodušení názvu zrušením „výroby“ ze štítku.
jakmile byly problémy s korporátní identitou a vzhledem uspokojivě vyřešeny, začal se buick zaměřovat na vývoj motorů automobilů. důraz, který Buick kladl na jeho práci, se brzy vrátí, geneze motoru zpětného ventilu přinesla společnosti velkorysé uznání.
to bylo hlavně díky umístění ventilů, které umožňovalo namontování motorů buick do těsnějších prostorů a zároveň umožňovalo řidičům snadný přístup k údržbě - na rozdíl od většiny v té době používaných motorů automobilů (které používaly ventily s úhlovým uložením). ačkoli buick a jeho špičkové technické duo, eugene richard a walter l. marr, byli úspěšní, když se vyhnuli některým složitostem spojeným s konstrukcí motorů, vstoupila značka do fáze paradoxu pomalého prodeje.
takové byly finanční potíže, se kterými se setkal, že do září 1903 David Buick a jeho finanční podporovatel Benjamin Briscoe jr. prodal firmu skupině vyrábějící vozy v Flintu v Michiganu, 60 mil od Detroitu (bývalé sídlo továrny Buick). naštěstí se závod buick přesunul úplně na pazourek, což umožnilo Davidu Buickovi, který byl ponechán jako manažer, se dále soustředit na svou práci.
navzdory konstrukci prvního pazourkového buicku z roku 1904, modelu b, nyní již jednoleté fúze pazourku a buicku, bylo vzdálené několik palců od nárazu proti metaforickému obtěžujícímu panu. finanční potíže. a stalo se. Dopad nenechal společnost jinou alternativu než vyhledat pomoc.
James h. whiting, manažer kamínkového vozu pracuje, přiblížil se William c. „Billy“ durant, král křemenného kočáru a budoucí šéf GM, o stavu společnosti. Durantův nos pro podnikání, stejně jako jeho podivná intuice a propagační schopnosti, by později vytáhly buicka z jámy dehtu, do kterého spadl, rovnou do honosného lesku pro autosalony, napuštěných titulních stránek a ohromné nadvlády.
ačkoli durant nebyl velkým automobilovým fanouškem, okamžitě poznal prodejní potenciál buicků. to byl točivý moment a robustní odpružení automobilů, které buick dosud postavil, což přesvědčilo duranta, že zasáhl zlato.
díky snadnosti a odolnosti, které buicks prokázaly v horolezectví a blátivém terénu, společnost durant objednala ohromujících 1 000 jednotek, než společnost dosáhla hranice 40. ačkoli řada tahů zaměřených na zvýšení výroby, jako je výstavba nového závodu na bázi pazourku a partnerství s charles stewart mott (dodavatel náprav a budoucí GM hlava), durant zachránil buick před blízkým zánikem.
durant se neuspokojil s pouhým zajištěním úspěchu značky buick a šel dále a dobýt také závodní hřiště. jeho tým, složený mimo jiné z Louis Chevrolet a Wild Bob Burman, popadl celkem 500 trofejí pouze v letech 1908 až 1910. Důvodem, proč měl Buick tolik úspěchů, bylo to, že do roku 1908 se stal předním výrobcem automobilů v zemi s Vyrobeno 8 820 automobilů. jako by to nestačilo, nový model 10 překonal všechny prodeje ostatních společností a bylo vyrobeno 4 002 kusů. úspěch registrovaný jménem buick rostl natolik, že trvalý základ pro vznik velké holdingové společnosti. tak se zrodily obecné motory.
když přišla 20. léta, buick se otupěle koupal v osvěžující popularitě, protože se stal špičkovou značkou automobilů pro světové vůdce. v přestávkách mezi získáváním uznání byl Buick zaneprázdněn přejížděním cílových čar a praskáním šampaňského z výšky prvních závodních pódií po celém světě.
ve skutečnosti Buick prakticky dobyl svět a automobily se zúčastnily velkých expedic a přejezdů, jako byla první motorizovaná cesta do Afghánistánu pod vedením Thomase pod vedením Thomase z roku 1923.
konec 20. let však přinesl ne příliš skvělé zprávy, protože zemí se přehnala velká deprese a zničila mnoho společností v tomto procesu. Společnost Buick dokázala odolat depresi náročné na financování fondů, když vystavila řadu plně omlazených modelů se sportovním výkonem, automatickými převodovkami dynaflow, okénky inspirovanými letadly nebo ventiporty a obnovenými stylovými prvky, jako jsou honosné svislé mřížky a pečlivě provedené úpravy.
s nepřerušovaným růstem si buick v 90. letech nadále udržoval pozici předního amerického výrobce automobilů s důrazem na sedany. rok y2k naočkoval nový pohled na auto s buickem rozšiřujícím svoji činnost při vývoji nových konceptů kabrioletů a crossoverů. proces přetváření, kterým prošla společnost buick, opustil společnost zaměřující se na novou řadu automobilů, která v současné době předvádí tři prémiové modely lakros, lucerna a enkláva.
2006 Buick Rendezvous recenze spotřebitelů
bogeycycle, 11/29/2015
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
skvělá jízda po dobu 9 let!
nehledali jsme zvonky a píšťalky.
žádné velké opravy. mnoho dobrých výletů.
velmi dobrý prostor pro hlavu a nohy pro vysoké cestující.
sistonalumni, 09/01/2006
2006 Buick Setkání
Vlastnil jsem své setkání z roku 2006, které jsem koupil, používané téměř 5 měsíců. zkrátka miluji toto auto. je velmi tichý, plynulý, má přiměřený výkon a má přiměřený počet kilometrů plynu. je bezchybný svým provedením a povrchovou úpravou a také kvalita jeho komponent je velmi dobrá.
hinnisdalteith, 02/17/2016
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
jaké auto.
Bylo mi řečeno, že Buick je skvělé vozidlo. toto setkání odpovídá pověsti Buicka. nemohl jsem být více potěšen tímto setkáním. počet najetých kilometrů na plyn je u crossoveru průměrný. s rádiem onstar a xm plus všemi ostatními funkcemi se usmívám. SUV je na silnici tiché; na vedlejších silnicích a ve městě však nedochází k nerovnostem na silnici. celkově za to, co jsem strávil, je majitel tohoto SUV jeden šťastný karavan. :)
ancestorantarctic, 09/04/2014
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
plný problémů - američtí poz
je to opravdu škoda, že musíme mít tolik zkratek v USA s auty. s námi vyrobenými vozidly jsem měl více problémů než s jakýmkoli cizím vozidlem, které jsem vlastnil.
toto auto má několik hlavních problémů:
elektricky ovládaná okna selhávají, často kvůli zkratům a rozbití kabeláže.
zapalovač / nabíječka telefonu selže také kvůli vadnému zapojení.
zadní boční dveře řidiče se již nezamykají. v těchto dveřích nefunguje nic elektrického.
selhání indikátoru paliva a část je v nádrži tak extrémně obtížná a nákladná na opravu.
přerušovaná porucha tachometru.
všechny měřidla v palubní desce mají problémy.
Motor Trend reviews the 2005 Buick Rendezvous where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Buick Rendezvous prices online.
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře