2000 Chevrolet Camaro Convertible Z28 - это Rear-wheel drive Convertible. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 5.7L V8 OHV 16 valves мощностью 305 hp @ 5200 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 2000 Chevrolet Camaro Convertible Z28 имеет грузовой объем 215 литров и весит 1613 кг.. Что касается помощи при движении, 2000 Chevrolet Camaro Convertible Z28 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 333 нм и максимальную скорость 247 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.1 и достигает четверти мили за 14.1 секунды.. расход топлива 13.8 л / 100км по городу и 9.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 38,095
| название | Z28 | |
|---|---|---|
| цена | $ 38,095 | |
| тело | Convertible | |
| двери | 2 Doors | |
| двигатель | 5.7L V8 OHV 16 valves | |
| мощность | 305 hp @ 5200 rpm | |
| количество мест | 4 Seats | |
| передача инфекции | 4 speed automatic | |
| грузовое пространство | 215.0 L | |
| максимальное грузовое пространство | 215.0 L | |
| тип колеса | ||
| серии | Camaro IV | |
| трансмиссия | Rear-wheel drive | |
| лошадиных сил | 305 HP | |
| крутящий момент | 333 N.m | |
| максимальная скорость | 247 km/h | |
| разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) | 6.1 s | |
| тип топлива | Petrol (Gasoline) | |
| расход топлива (город) | 13.8 L/100km | |
| расход топлива (трасса) | 9.1 L/100km | |
| тип шестерни | manual | |
| вес | 1,613 KG | |
| марка | Chevrolet | |
| модель | Camaro | |
| 0-400 м (четверть мили) | 14.1 s | |
| 0-400 м (четверть мили) - скорость | 163.0 km/h | |
| 0-800 м (полмили) | 23.4 s | |
| 0-800 м (полмили) - скорость | 183.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,884 | $ 6,777 | $ 8,361 |
| Clean | $ 3,440 | $ 6,018 | $ 7,422 |
| Average | $ 2,553 | $ 4,498 | $ 5,546 |
| Rough | $ 1,665 | $ 2,978 | $ 3,669 |
Если плохая видимость, сомнительное качество сборки и дешевый интерьер вас не беспокоят, то камаро так же быстр, как и дешевле, чем за 30 тысяч долларов.

«из страны, которая изобрела рок-н-ролл», - утверждала реклама этого спортивного купе, построенного в Квебеке, Канада, когда оно было модернизировано в 1993 году. Мы полагаем, что это небольшая техническая деталь, но в отношении характеристик камаро нет технических деталей. способности, особенно в облике z28 или ss. эти камаро невероятно быстрые, цепко держат дорогу, стоят меньше, чем средняя цена нового автомобиля в этой стране, и имеют приличный расход бензина, когда их не бьют по извилистой двухполосной дороге.

Два уровня отделки салона доступны для 2000 года в кузове купе или кабриолет. Базовые Camaros приводятся в движение двигателем 3800 series II v6, который развивает мощность 200 лошадиных сил. В сочетании с четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач этот достаточно мощный двигатель является веским аргументом в пользу отказа от более высоких страховых ставок и цен на z28. дополнительный пакет управления производительностью включает двойной выхлоп, более жесткое рулевое управление и дифференциал повышенного трения на v6 camaro.

Z28 - это более быстрый camaro. Оснащенный отстроенным корветом 5,7-литровым двигателем v8, z28 выдает 305 лошадиных сил, что на 45 лошадиных сил больше, чем у Mustang GT. Выберите пакет производительности SS, и вы получите 320 лошадиных сил (как у Mustang Cobra) благодаря принудительной подаче воздуха через агрессивно выглядящий ковш на капоте. сс разгоняется до 100 км / ч чуть более чем за пять секунд. Компания slp engineering, известная своей магией с f-телами GM с конца 80-х, поставляет детали для превращения z28 в ss.

на 2000 год доработок немного. Новые цвета и ткани салона, а также элементы управления стереосистемой на рулевом колесе освежают салон. двигатели соответствуют стандартам Lev в Калифорнии и других штатах с низким уровнем выбросов, и доступен один новый цвет кузова. эти изменения приветствуются. Новые легкосплавные диски с более сложной шнуровкой, которые выглядят как колпаки, таковыми не являются. их сложно чистить, а эти красивые, толстые, пятиспицевые на SS были принесены в жертву ради перемен.

Салон у камаро функциональный, но дешевый на вид. видимостью тоже нечем похвастаться. Камаро вмещает приличное количество оборудования в грузовом отсеке (более 33 кубических футов пространства при сложенных, как правило, бесполезных задних сиденьях), а подушки безопасности и антиблокировочные тормоза являются стандартными.

Ходят слухи, что GM собирается убить камаро, и поскольку после 2002 года на канадском заводе камаро не планируется выпуск продукции, эти слухи, вероятно, верны. Виноваты неуклонно падающие продажи, и компания стремится исключить из модельного ряда неработающие модели. если камаро умрет, это будет настоящим позором, потому что - с точки зрения экономии - z28 непобедим. более зрелые водители могут заказать антипробуксовочную систему, но этот вариант сводит на нет некоторые из удовольствия от «пони-кара» Чеви: дымное, подростковое выгорание, которое заставляет водителей задыхаться от обугленных хороших лет.



















| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 310 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.1 L/100km | 8.7 L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 310 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.1 L/100km | 8.7 L/100km | 6.0 s | 14.0 s | 23.2 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7L 8cyl. ohv | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 14.2 L/100km | 9.0 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 5.7L 8cyl. ohv | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 18.9 L/100km | 9.8 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.2 L/100km | 7.1 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.2 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1613 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4914 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1881 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Transmission (Option) | 6 speed manual transmission |
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway)13.1 (Manual City)8.1 (Manual Highway) |
| Power | 305 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями