На новых автомобилях, с рулем стойки и шестерни, есть два основных Усилитель руля , насос, стойка и шестерня и шланги. Ниже перечислены все компоненты в современной системе усилителя мощности, а также функции, которые они служат.
Общая система системы
В современной системе усилителя питания насос обеспечивает питание рулевого управления под давлением на стойку и модуль шестерни. Когда драйвер обеспечивает вход рулевого управления путем поворота рулевого колеса, управляющий клапан управления питанием применяет давление жидкости на одну сторону поршня, которое помогает водителю в повороте колеса. Когда колесо повернута, шестерня поворачивается против стойки, и оба являются шестернями, это толкает стойку в нужном направлении, что превращает колеса.
Насос гидроусилителя руля
Усилитель питания насос включен в аксессуар приводной ремня или серпантинтуренного ремня для разрабатывания давления жидкости в высокой стороне гидроусилительного шланга рулевого управления к входной стороне клапана управляющего рулевого управления.
Стойка и шестерня
Стойка и шестерня - это устройство, которая переводит ввод рулевого управления водителем в движение передних колес для поворота. Прикрепленный к концу рулевого входного вала - шестерня. Это снаряжение нажимается на рулевую стойку. Когда рулевое колесо повернута, шестерня вращается и толкает стойку в желаемом направлении. На любом конце рулевой стойки резиновые пластиковые сильфоны, которые надежны для кузова стойки и движущейся частью стойки, чтобы отказаться от пыли, отступив к блоку стойки и шестерни.
Рулевое место
Между входным валом стойки и шестерни и рулевой колонн является рулевой демпфером. Это толстый резиновый кусок, который поглощает дорожные потрясения и предотвращает их передачу водителю через рулевое колесо.
Рулевое соединение
Это сустав, который позволяет рулевому колесу вращаться без связывания в колонне, из-за того, что входной вал и рулевая колонна не в идеальном выравнивании, но под небольшим углом друг к другу.
Тяги заканчиваются
Это компоненты, которые прикрепляют концы рулевой стойки к рулевой копке и позволяют движению стойки переводиться в поворот движения передних колес. Эти детали вращаются горизонтально для перевода рулевого ввода и поворота вертикально, а также по диагонали, когда автомобиль сталкивается с шероховатостью на дороге, а колеса отскоки.
Усилитель руля шланги
Существует два основных шланга рулевого управления мощностью, высокая сторона и низкая сторона. Оба прикрепляются к стойке и шестерни с резьбовыми латунными фитингами. Высокий боковой шланг прикреплен к насосу усилителя руля с резьбовым латунным фитингом, в то время как низкий боковой шланг скользит на небольшую трубу и крепится с помощью зажима шланга. Высокий боковой шланг несет гидроусилительную жидкость под давлением на стойку, чтобы обеспечить способность способности к рулевым входам. Низкий боковой шланг несет жидкость низкого давления обратно на насос.
После прочтения предшествующей информации вы должны иметь лучшее понимание компонентов и функцию системы усиления усилителя на вашем 2017 Ford Fiesta hatchback .