Trên những chiếc xe mới hơn, với tay lái giá và bánh răng, có hai chính phụ tùng trợ lực điện , máy bơm, giá đỡ và thiết bị bánh răng và ống. Dưới đây là tất cả các thành phần trong hệ thống lái trợ lực hiện đại và các chức năng mà chúng phục vụ.
Chức năng hệ thống chung
Trong một hệ thống lái trợ lực hiện đại, máy bơm cung cấp chất lỏng lái trợ lực dưới áp suất đến giá đỡ và thiết bị bánh răng. Khi trình điều khiển cung cấp đầu vào lái bằng cách xoay vô lăng, van điều khiển lái điện áp dụng áp suất chất lỏng sang một bên của pít-tông, giúp người lái xe quay bánh xe. Khi bánh xe được quay, bánh răng chuyển sang giá đỡ, và cả hai là bánh răng, điều này đẩy giá đỡ theo hướng mong muốn, biến các bánh xe.
Bơm trợ lực lái
Bơm trợ lực trợ lực được bật bởi đai ổ đĩa phụ kiện hoặc đai serpentine để phát triển áp suất chất lỏng ở vòi lái công suất cao đến phía đầu vào của van điều khiển lái trợ lực.
Giá đỡ và bánh răng
Giá đỡ và bánh răng là đơn vị dịch đầu vào lái trình điều khiển thành chuyển động của các bánh trước để quay. Gắn vào cuối trục đầu vào lái là bánh răng pinion. Thiết bị này được ép vào giá đỡ lái. Khi tay lái được quay, bánh răng xoay và đẩy giá đỡ theo hướng mong muốn. Ở một trong hai đầu của giá đỡ có giá đỡ bằng nhựa cao su, an toàn đến thân giá và phần di chuyển của giá để giữ bụi xâm nhập vào giá đỡ và thiết bị bánh răng.
Tay lái ách.
Giữa trục đầu vào giá và bánh răng và cột lái là dormper lái. Đây là một mảnh cao su dày hấp thụ các cú sốc đường và ngăn chúng được chuyển đến người lái qua vô lăng.
Coupering coupler.
Đây là một khớp cho phép vô lăng xoay mà không liên kết trong cột, do thực tế là trục đầu vào và cột lái không có sự liên kết hoàn hảo, nhưng ở một góc nhỏ với nhau.
Tie Rod kết thúc
Đây là những thành phần gắn các đầu của giá đỡ cho tay lái và cho phép chuyển động của giá được dịch thành chuyển động của các bánh trước. Các bộ phận này xoay theo chiều ngang để chỉ đạo dịch và trục theo chiều dọc cũng như theo đường chéo, khi xe gặp sự nhám vào đường và bánh xe bị nảy.
Ống lái điện
Có hai ống lái trợ lực chính, mặt cao và mặt thấp. Cả hai đều được gắn vào giá đỡ và bánh răng với các phụ kiện bằng đồng thau. Vòi bên cao được gắn vào bơm trợ lực lái bằng cách lắp đồng thau, trong khi ống bên thấp trượt trên một ống nhỏ và được bảo đảm bằng kẹp ống. Vòi bên cao mang chất lỏng lái điện dưới áp suất đến giá đỡ để cung cấp năng lượng hỗ trợ cho các đầu vào lái. Vòi phụ thấp mang chất lỏng áp suất thấp trở lại bơm.
Sau khi đọc thông tin trước đó, bây giờ bạn sẽ có sự hiểu biết tốt hơn về các thành phần và chức năng của hệ thống lái trợ lực trên 2017 Ford Fiesta hatchback của bạn.