2016 Ford Fusion Titanium specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2016 Ford Fusion Titanium este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 Ecoboost Ti-VCT 16-valve care produce 240 hp @ 5500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed selectshift automatic transmission. 2016 Ford Fusion Titanium are o capacitate de încărcare de 453 litri, iar vehiculul cântărește 1554 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2016 Ford Fusion Titanium are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Active park assist with forward sensing system și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independant suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Low tire pressure warning, are 18-inch polished aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote start system. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 262 n.m și o viteză maximă de 228 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.9 și atinge un sfert de milă la 13.5 secunde. consumul de combustibil este de 11.7 l / 100km în oraș și 8.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 34,049 USD

2016 Ford Fusion Used Price Estimates

cu o putere solidă, o economie excelentă de combustibil, un stil distinctiv și o gamă largă de caracteristici tehnologice, ford fusion 2016 este o alegere excelentă pentru un sedan de dimensiuni medii.

când a fost complet reproiectată în urmă cu trei ani, ford fusion a sprintat de la mijlocul pachetului până la statutul de prim-loc în segmentul berlinei de dimensiuni super-competitive. ca o dovadă a modului în care Ford a obținut această mașină, au existat doar modificări minore de atunci, totuși ford fusion 2016 rămâne una dintre alegerile noastre de top.

punctele forte includ stilul frumos, caracteristicile rafinate de conducere și manevrabilitate, o cabină liniștită și o gamă de motoare pline de consum, dar eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. două dintre motoarele disponibile pentru fuziune sunt turboalimentate. mergeți cu motorul cu patru cilindri de 1,5 litri pentru o economie maximă de combustibil sau cu 2.0 litri pentru o accelerație robustă. este disponibilă și tracțiunea integrală, ceea ce este o raritate pentru această clasă de mașini.

designul exterior atractiv al fuziunii îl ajută să se deosebească de concurenții dintr-un segment care în mod tradițional favorizează stilul conservator.

există, de asemenea, suficiente caracteristici de lux și siguranță de înaltă tehnologie pentru a mulțumi un abonat pe viață la revista cu fir. fuziunea poate fi realizată cu orice, de la controlul vitezei de croazieră adaptive la parcarea paralelă automată. există, de asemenea, interfața electronică myford touch, care guvernează diverse activități audio, climatice, de navigație și de telefon. deși este uneori dificil de utilizat, oferă opțiuni utile de personalizare și funcționalitate de control vocal.

totuși, Ford nu este singurul producător de automobile care știe să construiască un sedan de dimensiuni medii care combină designul elegant, caracteristicile de înaltă tehnologie și economia puternică de combustibil. Eficiența a fost mult timp un atribut de frunte pentru Honda Accord, o berlină executată strălucit în aproape toate sensurile, chiar dacă nu este la fel de frumos ca fuziunea. Sonata recent reproiectată și bine apreciată a lui Hyundai prezintă o mare valoare. nissan altima bine rotunjit și popularul Toyota Camry sunt alte preferate ale sedanului de dimensiuni medii. în ansamblu, însă, fuziunea Ford 2016 este chiar acolo la vârf, cu abundența sa de practic, tehnologie și stil.

ford fusion 2016 este un sedan mijlociu cu patru uși, cu cinci pasageri, disponibil în trei niveluri: s, se și titan. există, de asemenea, versiuni hibride și hibride plug-in (cunoscute sub numele de energiile de fuziune), care sunt acoperite în recenzii separate.

fuziunea vine standard cu motorul cu patru cilindri de 2,5 litri, roți de oțel de 16 inci, faruri automate, accesorii cu putere maximă, cameră retrovizoare, cruise control, aer condiționat, volan înclinabil și telescopic, înălțime - scaun șofer reglabil, scaune spate rabatabile 60/40, comenzi vocale audio și telefonice (sincronizare), conectivitate telefonică și audio Bluetooth, integrare aplicație smartphone și sistem de sunet cu patru difuzoare cu CD player, mufă audio auxiliară și USB interfață port / ipod. opțional pentru s este pachetul de aspect, care are jante din aliaj de 18 inch, faruri de ceață, praguri laterale inferioare cu cheie de culoare și un spoiler spate.

Trecerea la fuziune vă oferă jante din aliaj de 17 inci, intrare exterioară a tastaturii, oglinzi încălzite, un scaun electric al șoferului cu opt direcții (cu lombar electric), un scaun electric cu șase direcții al pasagerului, conducte de aer spate, un rabatabil central spate - cotiera în jos și un sistem de sunet cu șase difuzoare cu radio prin satelit.

se este, de asemenea, eligibil pentru echipamente opționale suplimentare. ca și în cazul modelelor s, este disponibil un pachet de aspect (grupul de echipamente 201a) care adaugă jante din aliaj de 18 inci, spoiler spate, faruri de ceață, volan învelit în piele și tapițerie specială din pânză. pachetul de lux (grupul de echipamente 202a) adaugă o oglindă retrovizoare cu reglare automată și o oglindă laterală a șoferului, tapițerie din piele, setări de memorie pentru șofer și scaune față încălzite.

opțiunea pentru pachetul de tehnologie myford touch al echipării fuziunii cu senzori de parcare din spate, control automat al climatizării cu două zone, interfața electronică tactilă myford (cu ecran tactil LCD central de 8 inch și două afișaje configurabile de tip cluster), o versiune actualizată de sincronizare, două porturi USB, un cititor de carduri sd și o mufă de intrare video rca.

titanul fusion vine standard cu motorul de 2.0 litri turbo, jante de 18 inch, o suspensie reglată sport, aprindere și intrare fără cheie, pornire de la distanță, scaune față sport, reglare a puterii în opt direcții pentru scaunul pasagerului, un 12- premium difuzor sonor, radio HD și toate caracteristicile opționale ale se menționate mai sus.

fusion fusion (cu pachetul tehnologic selectat) și titanul pot fi, de asemenea, echipate cu un sistem de navigație, un sistem automat de parcare în paralel, un volan încălzit și un control automat al vitezei de croazieră cu avertizare de coliziune frontală. pentru SE și Titan, Ford oferă suplimentar pachetul de asistență pentru șofer de lux, care include control automat al fazei lungi, o priză de alimentare de 110 volți, monitorizare a punctului mort, avertizări de trafic transversal din spate și un sistem de avertizare la ieșirea benzii de circulație și de asistență pentru păstrarea benzii de circulație . un trapa este opțional atât pentru se, cât și pentru titan, iar titanul poate fi echipat cu roți de 19 inch și scaune frontale ventilate.

fuziunea s și se vine standard cu un motor cu patru cilindri de 2,5 litri cu o putere de 175 cai putere și un cuplu de 175 lire-picioare. puterea este trimisă roților din față printr-o transmisie automată cu șase trepte.

pentru acesta, există două opțiuni suplimentare de motor. există un turbocompresor de 1,5 litri cu patru cilindri, care se potrivește cu un automat cu șase trepte. puterea este de 181 CP și cuplul de 185 lb-ft. Cei care caută performanțe maxime ar trebui să ia în considerare turbocompresorul de 2,0 litri cu patru cilindri, cu 240 CP și 270 lb-ft cuplu. de asemenea, vine doar cu automatul cu șase trepte (cu schimbătoare de palete).

titanul fusion este dotat standard cu motorul de 2.0 litri turbo. tracțiunea integrală este opțională pentru orice Ford Fusion 2016 cu motorul de 2,0 litri.

în testele de cale, un titaniu de fuziune cu turbo 2.0 litri și tracțiune integrală a accelerat de la zero la 60 mph în 6,9 secunde, aproximativ în medie pentru un sedan de dimensiuni medii, cu un motor modernizat și tracțiune integrală. (deși încă nu am testat o fuziune cu motorul turbo de 1,5 litri, am testat o fuziune din 2013 cu precursorul motorului respectiv, un turbo de 1,6 litri, patru potrivite cu o transmisie automată cu șase trepte și a obținut o viteză de 0-60 mph timp de 8,8 secunde, care este mediu pentru sedanele familiale cu patru cilindri. Ne-am aștepta la performanțe aproape identice cu motorul turbo de 1,5 litri.)

Evaluările economiei de combustibil ale EPA pentru Ford Fusion sunt destul de solide. pentru motorul de bază de 2,5 litri, economia de combustibil estimată de EPA se ridică la 26 mpg (22 de orașe / 34 de autostrăzi), care este medie pentru această clasă.

motorul cu patru cilindri turbo de 1,5 litri poate fi dotat cu funcționalitate opțională de oprire-pornire automată a motorului pentru a optimiza consumul de combustibil. 1,5 litri cu oprire-pornire oferă o putere combinată de 29 mpg (25/37); fără caracteristica stop-start, este evaluată la 28 mpg combinat (24/36).

cu motorul de 2.0 litri turbo, fuziunile cu tracțiune față câștigă 26 mpg combinate (22/33). versiunea awd evaluează 25 mpg combinat (22/31).

ford fusion 2016 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale pe scaunele din față, airbaguri pentru genunchi față și airbaguri pentru cortină laterală. sistemul de sincronizare Ford include o funcție de notificare de urgență de urgență care apelează automat 911 atunci când este asociat cu un telefon mobil compatibil. De asemenea, standardul este forkey's mykey, care poate fi folosit pentru a seta anumiți parametri pentru driverele secundare, cum ar fi adolescenții sau valetele.

echipamentele opționale includ monitorizarea punctului mort, avertizări de trafic încrucișat din spate, detectarea somnolenței șoferului, un sistem combinat de avertizare la ieșire de bandă și asistență pentru păstrarea benzii, un sistem de avertizare a coliziunii frontale cu amorsare a frânei și centuri de siguranță din spate gonflabile.

la testarea frânelor, un titaniu de fuziune s-a oprit de la 60 mph la 123 de picioare, o distanță medie pentru această clasă de mașini.

guvernul a acordat fuziunii cinci stele din cinci pentru protecția generală împotriva accidentelor, cu cinci stele pentru protecția frontală totală și patru stele pentru protecția totală împotriva impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat fuziunii cea mai mare notă posibilă de „bun” în testele sale de decalare frontală, de impact lateral și de rezistență la acoperiș cu suprapunere moderată. în testul de compensare frontală cu suprapunere mică, fuziunea a obținut al doilea cel mai bun rating de „acceptabil”. tetierele și centurile de siguranță au obținut un rating "bun" pentru protecția împotriva biciuirii în impacturile din spate.

există o întindere confortabilă și sigură a modului în care călărește fiecare fuziune, iar direcția este precisă și simțitoare. totul se reuneste pentru a-l face pe sofer sa se simta imediat confortabil cu raspunsurile sale. croaziera pe autostradă este lăudabilă și compusă, iar scaunele bine concepute fac din Ford Fusion 2016 un bun însoțitor pentru curse interstatale pe tot parcursul zilei.

Deși este pe deplin competitiv cu motoare de dimensiuni similare de la Chevrolet și Honda, de exemplu, motorul de bază de 2,5 litri al fuziunii nu este foarte inspirat. poate pentru că motoarele turbo opționale sunt mult mai distractive. în ciuda dimensiunilor reduse, modelul turbo de 1,5 litri este neted și dornic și oferă un amestec atrăgător de eficiență și performanță a combustibilului, chiar dacă performanțele sale absolute nu sunt tocmai deschizătoare de ochi. pe de altă parte, modelul de 2,0 litri turbo alimentează semnificativ aspectul de performanță și se împerechează bine cu sistemul de tracțiune integrală opțional al fuziunii.

proiectarea și execuția cabinei ford fusion 2016 ecouă a exteriorului. există un stil răcoros și urban pentru scaune și bord, un ton stabilit în mare parte de finisajele de înaltă calitate și, bineînțeles, de lipsa butoanelor de stivă centrală oferite de sistemul de ecran tactil opțional myford. accentul este pus pe suprafețe mari, bine texturate și pe îndepărtarea aglomerației străine și funcționează mai ales.

ford fusion 2016 are una dintre cele mai atractive cabine din clasa sa, plină de materiale de înaltă calitate și un teanc curat.

scaunul șoferului este ușor de reglat într-o poziție corectă și oferă linii de vedere bune în fața și părțile laterale ale mașinii. este mai greu de văzut prin geamul din spate înclinat, deci este util ca o cameră retrovizoare să fie dotată standard. panta din spate a acoperișului se taie, de asemenea, în spațiul liber al scaunului din spate, deși nu atât de mult încât să îi facă pe cei mai mulți pasageri din spate cu înălțime medie să nu fie confortabili. scaunele din față sunt, de asemenea, montate suficient de sus de pe podea încât cei din spate își pot încadra cel puțin parțial picioarele sub scaunele din față. spațiul portbagajului, la 16 picioare cubice, este aproximativ mediu pentru segmentul sedanului de dimensiuni medii.

există un preț de plătit pentru linia de acoperiș plină de fuziune. Spațiul pentru pasagerii scaunelor din spate este redus oarecum în comparație cu alții din clasă. <

orice recenzie a unui Ford contemporan trebuie să abordeze și interfața opțională de infotainment myford touch. fără aceasta, radioul de bază și comenzile climatice sunt încă oarecum complicate de utilizat și mai puțin plăcute din punct de vedere estetic. obțineți un aspect mult mai elegant cu mft, datorită ecranului său tactil de 8 inci. susținut de multe comenzi vocale redundante, acesta poate fi un instrument puternic pentru configurarea și controlul mașinii și smartphone-ului. dar în funcție de nivelul dvs. de confort cu tehnologia, s-ar putea să vă ia ceva timp să vă obișnuiți să utilizați myford touch chiar și pentru funcții de bază. și, deși sistemul funcționează semnificativ mai bine decât atunci când a debutat, poate fi totuși lent la procesarea intrărilor tactile.

în timp ce majoritatea celorlalte vehicule din gama Ford au trecut la noul sistem de infotainment sync 3, soldații fusion 2016 au pornit cu interfața tactilă myford de ultimă generație.

pentru o berlină de familie, ford fusion 2016 este surprinzător de distractiv de condus în forme cu tracțiune frontală sau integrală (fwd, awd). chiar și atunci când este însoțit de motorul cu patru cilindri de bază de 2,5 litri, configurarea suspensiei oferă o manevrabilitate neașteptat de bună pentru un sedan de familie atât de mare. 4 cilindri de 1,5 litri oferă mai multă forță, împreună cu o economie mai mare de combustibil, dar dacă sunteți cu adevărat în căutarea puterii, turbo-ul de 2,0 litri de 240 de cai va satisface toți fanii v6, cu excepția celor mai aprinși. pe de altă parte, dacă îți trăiești viața cu un număr mare de mpg în loc de un timp de un kilometru mic, hibridul de fuziune comută perfect între benzină și funcționarea electrică și chiar crește până la 62 mph cu energie electrică. hibridul plug-in energi fusion are o autonomie de până la 21 mile, cu o autonomie totală de până la 620 mile.

versiune hibridă plug-incu până la 21 de mile pe o taxă,Hibridul plug-in ford fusion energi 2016 ar putea funcționa săptămâni întregi, fără realimentare. cu toate acestea, motorul pe benzină are spatele său, permițând până la cinci oameni să călătorească 620 mile într-o călătorie rutieră înainte de realimentare.motoare mici, dar eficienteford fusion oferă un motor cu 4 cilindri în fiecare model, inclusiv hibrizii. atâta timp cât vă concentrați pe „eco” în loc de „boost” în turbo-urile ecoboost, puteți vedea o economie de combustibil foarte bună, indiferent de ceea ce alegeți.

cea mai mare schimbare a ford fusion 2016 este butoanele ușor de utilizat care înlocuiesc tampoanele sensibile la atingere de pe consola centrală. în caz contrar, cabina spațioasă cu 5 pasageri transportă în mare parte. nu se simte deosebit de aerisit, dar este suficient de încăpător pentru patru adulți și trei copii se pot potrivi în spate fără „el este de partea mea!” argumente. portbagajul înghite mai multă încărcătură decât unhonda accord poate, dar pachetul de baterii pentru modelele hibride și mai ales hibridul plug-in compromite spațiul pentru bagaje. scaunele din spate ale acestui sedan de familie se pliază pentru a extinde spațiul de încărcare, chiar și la modelele hibride, dar nu există eliberare a spătarului în portbagaj.

cu o grilă pătuțită din Aston Martin și un profil elegant, o nouă ford fusion ar arăta chiar acasă printre mai multe sedanuri de lux. farurile agresive și stopurile subțiri sunt completate de o varietate de modele unice de roți și o paletă de culori interesantă. pe o notă practică, sistemul inteligent de umplere a gazului fără capac easyfuel înseamnă că nu veți mai pierde niciodată capacul de combustibil sau va trebui să-l luptați deschis sau închis. modelele fusion energi folosesc un inel luminat în jurul portului de încărcare, cu un inel complet luminat, ceea ce înseamnă că încărcarea este completă.

nu trebuie să cheltuiți foarte mult pentru a obține o ford fusion 2016 echipată decent, cu modele de bază fusion cu standard de climatizare manuală, volan înclinabil / telescopant, player cu 4 difuzoare am / fm / cd cu intrare auxiliară, Roți de 16 inci și sistemul de comunicații fără fir Ford sincronizat cu control vocal. Modelele se adaugă un scaun al șoferului cu 10 direcții, guri de aerisire spate, un sistem audio cu 6 difuzoare și roți de 17 inch. modelul de top din titan primește puternicul motor turbo de 2,0 litri, un sistem audio sony premium cu 12 difuzoare, cu radio HD și satelit, control automat al climatizării cu două zone, o cameră de spate, scaune din piele și jante de 18 inch.

în plus față de opțiunile de transmisie, puteți adăuga multă siguranță de înaltă tehnologie la o nouă ford fusion. monitorizarea punctelor mort, asistența pentru păstrarea benzii și controlul automat al vitezei de croazieră, cu avertizare de coliziune, ajută la creșterea gradului de conștientizare a șoferului și fac din fuziune o sedan excelent pentru drum. sistemul de detectare inversă ajută la parcări, iar sistemul activ de asistare la parcare îl duce și mai departe, parcând în paralel mașina pentru dvs. Modelele se și titan pot fi, de asemenea, echipate cu tracțiune integrală, ceea ce face ca fuziunea să fie una dintre puținele berline de familie care oferă acel strat adăugat de securitate împotriva intemperiilor în statele centurii de zăpadă.

doar săriți motorul de bază de 2,5 litri cu 4 cilindri din Ford Fusion 2016. în schimb, începeți de la berlina proprie, unde puteți alege între motoare cu 4 cilindri turbo de 1,5 litri sau 2,0 litri, ambele putând funcționa pe benzină obișnuită. 1,5 litri oferă tehnologie de pornire / oprire care oprește motorul la oprire pentru a economisi combustibil. hibridul fusion și energi plug-in hybrid folosesc un motor pe benzină de 2,0 litri cu 4 cilindri și un motor electric cuplat la o transmisie automată cu variație continuă pentru o economie excelentă de combustibil. energia are o autonomie de până la 21 mile, cu o autonomie totală de până la 620 mile, reîncărcându-se în aproximativ 2,5 ore pe o priză de 240 volți. Rețineți că 4 cilindri de 1,6 litri, împreună cu transmisia manuală disponibilă, au dispărut pentru 2016.2,5 litri inline-4175 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 175 lb-ft @ 4.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/34 mpgTurbo de 1,5 litri inline-4178 cai putere @ 6.000 rpm177 lb-ft de cuplu @ 1.500-4.500 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 23/36 mpg (start-stop non-automat) 25/37 mpg (cu start-stop automat)2.0 litri turbocompresor inline-4240 cai putere @ 5.500 rpmCuplu 270 lb-ft @ 3.000 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/33 mpg (fwd), 22/31 mpg (awd)2,0 litri inline-4 și motor sincron cu magnet permanent ac (hibrid)188 cai putere (total)Cuplu de 129 lb-ft @ 4.000 rpm (numai motor pe benzină)economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 47/47 mpg2,0 litri inline-4 și motor sincron cu magnet permanent ca (hibrid plug-in)195 cai putere (total, cu încărcare completă a bateriei)Cuplu de 129 lb-ft @ 4.000 rpm (numai motor pe benzină)economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 44/41 mpg

un Ford Fusion 2016 din 2016 cu 4 cilindri de 2,5 litri are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) puțin sub 23.000 USD, dar ar trebui să începeți cu adevărat să faceți cumpărături la nivelul mediu se, care începe de la puțin mai mult de 25.000 USD cu 1.5- litru cu 4 cilindri. modelele de titan încep considerabil mai mari la puțin peste 31.000 de dolari, dar vin și cu echipamente mai standard. awd adaugă 2.000 USD la un model se sau titan. dacă sunteți verde, un sedan hibrid de fuziune începe de la aproximativ 26.000 de dolari, hibridul plug-in energi cu puțin sub 35.000 de dolari înainte de stimulente fiscale. totul este la egalitate cu concurenți precumtoyota camry, honda accord,nissan altima și chevy malibu. înainte de cumpărare, verificați prețul de cumpărare corect și vedeți ce plătesc alții din zona dvs. pentru fuziunea din 2016. Privind înainte, prezicem că valoarea de revânzare a fuziunii va fi aproape de Toyota Camry și Honda Accord, aproape de vârful acestei clase.

2016 Ford Fusion recenzii ale consumatorilor