2012 Volvo C30 T5 Premier Plus specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Volvo C30 T5 Premier Plus este un Front-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 3 uși și este alimentat de un motor 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve care produce 227 hp @ 5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2012 Volvo C30 T5 Premier Plus are o capacitate de încărcare de 233 litri, iar vehiculul cântărește 1456 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Volvo C30 T5 Premier Plus are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 248 n.m și o viteză maximă de 224 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.8 și atinge un sfert de milă la 14.6 secunde. consumul de combustibil este de 10.1 l / 100km în oraș și 6.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 33,345 USD

2012 Volvo C30 Used Price Estimates

volvo c30 2012 oferă o placă completă de stil și confort, dar nu se potrivește cu unele dintre emoțiile de performanță pe care le oferă modelele competitive.

volvo c30 din 2012 tinde să stimuleze mai multă pasiune a creierului drept decât îngăduința din partea stângă, cu stilul său euro-șic și atitudinea sassy. în timp ce oferă o suspensie cu reglaj sport disponibil și este motivat de un motor energetic turbocompresor, acest suedez nu te apucă de gât cu aceeași furie ca alții din segmentul hot-hatch, cum ar fi subaru impreza wrx.

nu ne înțelegeți greșit - volvo c30 funcționează frumos și are capabilități mai dinamice decât vor dori să exploateze majoritatea șoferilor. dar rezultatul seamănă mai mult cu arta auto decât cu performanța pură. în timp ce renunță la un pic de sportivitate concurenței, c30 excelează în furnizarea de rafinament, rafinament și, desigur, stil. verificați sticla supradimensionată a hatchback-ului, stopurile verticale marca Volvo și fascia frontală care seamănă cu crossover-ul xc60 al Volvo. în comparație cu majoritatea celorlalte hatchback-uri, c30 este o tăietură de mai sus.

volvo nu a sacrificat confortul pentru performanță, nici măcar în modelul r-design tunat sport. rezultatul este răcoritor în acest segment: un hatchback capabil cu două uși, care rămâne perfect plăcut de condus zilnic. în afară de volkswagen gti, niciun rival nu se poate potrivi cu rafinamentul c30 - și, din punct de vedere estetic, c30 se află într-o clasă una. cu toate acestea, s-ar putea să doriți, de asemenea, să comparați ford focus 2012 hatchback în finisaje de nivel superior, precum și mini cooper.

volvo c30 2012 este un hatchback cu patru locuri, cu două uși, oferit în două modele: baza t5 și designul sportiv t5 r. fiecare model poate fi îmbunătățit fie cu noul nivel premier plus sau cu platină, care grupează practic opțiunile populare în pachete pentru o comandă mai ușoară.

T5 include jante din aliaj de 17 inci, scaune reglabile pe înălțime, un computer de bord, cruise control, accesorii cu putere maximă, un volan înclinabil și telescopant cu comenzi audio, bluetooth și un sistem audio cu opt difuzoare cd cu audio auxiliar intrare jack și USB.

finisajul premier plus adaugă un trapa electric din sticlă electrică, scaune frontale puternice, lumini de zi cu LED și incrustări din aluminiu pentru bord. noua garnitură de platină include upgrade-uri premium plus, împreună cu memoria scaunului șoferului, un sistem de navigație și un sistem audio premium cu sunet surround de 10 difuzoare, cu radio prin satelit.

modelul t5 r-design oferă upgrade-uri mecanice pentru a oferi mai multă performanță, inclusiv jante de 18 inch, un raport de direcție mai rapid și o suspensie reglată sport, care este cu 30% mai rigidă. Indicii de design distinctivi pentru designul r includ garnitura exterioară coordonată în culori, un design special al grilei frontale, scaune din piele, ecartamente cu față albastră, pedale sport și garnituri interioare metalice. upgrade-urile Premier Plus și Platinum includ același echipament menționat pentru T5.

pachetul climatic al lui c30 - care include scaune frontale încălzite, control electronic al climatizării, șaibe pentru faruri și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie - poate fi adăugat la orice nivel de finisare.

volvo c30 cu tracțiune față 2012 este alimentat de un turbocompresor de 2,5 litri inline-5 care produce 227 cai putere și 236 lire-picioare de cuplu. o transmisie manuală cu șase trepte este standard, iar una automată cu cinci trepte cu funcție de schimbare manuală este opțională.

în testele noastre de performanță, un c30 echipat manual a ajuns la 60 mph din staționare în 6,4 secunde cu manualul, care este în medie pentru clasă. automatul a fost puțin mai lent la 6,9 secunde. economia de combustibil estimată de EPA se înregistrează la 21 mpg oraș / 29 mpg autostradă și 24 mpg combinate pentru manual; automatul are un rating de 21/30/24 mpg.

volvo c30 2012 vine standard cu frâne cu disc antiblocare cu asistență la frânare, control al stabilității, control al tracțiunii, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbag-uri laterale cu cortină laterală și scaune față cu protecție antipurtă sistemul de informații privind punctul mort al volvo (blis) este opțional. la testarea frânelor, un C30 sa oprit de la 60 mph la o viteză sub 130 de picioare.

în testele de avarie efectuate de institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii, modelul c30 a primit cea mai mare notă posibilă de „bun” la testele de rezistență frontală, laterală și de acoperiș.

volvo c30 2012 este o mașină distractivă de condus, cu o aderență amplă în viraje și o direcție precisă. modelul r-design generează cele mai multe zâmbete cu cauciucul suplimentar și raportul de direcție mai rapid. mini cooperele ar putea fi mai distractive pe drumuri strâmte, dar modelul c30 are o plimbare mai lină și o cabină mai liniștită. transmisia automată cu cinci trepte răspunde fie în modurile manuale, fie în cele automate, deși unii șoferi ar putea tânji după schimbătoarele de palete. cu toate acestea, transmisia este un partener de dans frumos pentru motorul turbo și coloana sonoră distinctivă. vântul și zgomotul rutier sunt neglijabile, dar acel motor va gâdila simțurile.

Compartimentul frontal al lui C30 canalizează designul sedanului Volvo S40, ceea ce înseamnă că are stiva centrală plutitoare marca Volvo, îmbrăcată aspru în aluminiu periat și completată cu comenzi sofisticate. un dezavantaj vizibil este sistemul de navigație opțional confuz, care este în același timp mai puțin sofisticat decât cei de la alți producători și totuși necesită o curbă de învățare abruptă.

scaunele din față atrag cele mai puternice laude. sunt excepțional de confortabili, deși suporturile laterale mai susținătoare ar fi utile pe un drum sinuos. volanul telescopic ajută la acomodarea șoferilor de toate dimensiunile.

volvo nici măcar nu a încercat să proiecteze un scaun din spate care să poată ține trei pasageri. în schimb, zona cabinei spate are un scaun de bancă în stil 50/50 cu cotieră centrală. scaunele sunt confortabile, dar oarecum restricționate în spațiul picioarelor pentru adulții mai înalți. vizibilitatea spre spate este excelentă datorită trapei din sticlă, înaltă și largă. pentru tot confortul interior și rafinament, zona de marfă de dimensiuni mici este o dezamăgire. există 13 mii de metri cubi cu spătarele scaunelor din spate ridicate și 20 de cuburi când ambele sunt coborâte - greu de impresionat de standardele hatchback.

volvo c30 2012 este rapid, dar nu foarte rapid. totuși, cu un timp declarat de 0-60 mph de aproximativ șase secunde și jumătate, c30 nu are absolut nicio problemă să se ridice la viteză pe autostradă. ceea ce are de gând c30 este o senzație solidă, plantată și, în cele din urmă, sigură, care contrazice dimensiunea sa mică. în formă regulată, tracțiunea față c30 oferă o experiență mai confortabilă, în timp ce modelele cu design r au o suspensie puțin mai strânsă pentru viraje mai bune. ambele modele au o cabină apreciabil de silențioasă. poziția de așezare este confortabilă, dar centurile de siguranță pot avea tendința de a se strecura în sus. Între timp, liniile de vedere sunt printre cele mai bune pe care le-am întâlnit.

vizibilitate exterioară excepționalăgeamul din spate al lui c30 arată grozav din exterior și este chiar mai bun din interior. datorită panoului lung de sticlă care curge pe trapa, acest volvo oferă o vizibilitate uimitoare în spate.motor turboprin utilizarea unui motor cu 5 cilindri turbo, c30 oferă un bun echilibru între consumul de combustibil al unui 4 cilindri și puterea unui 6 cilindri mai mare. faptul că turbocompresorul său produce puțin sau deloc este un alt plus.

dacă v-ați așezat într-un volvo din ultimii ani, cabina lui c30 va fi instantaneu familiară. la fel de elegant și unghiular ca orice dintr-un magazin ikea, interiorul lui c30 este funcțional, dar elegant, până la telecomanda minimalistă pentru sistemul de sunet. de ce este nevoie de un astfel de dispozitiv pentru butoanele și butoanele audio deja aproape și ușor de utilizat este o altă problemă. sunt disponibile scaune din piele în două tonuri, ceea ce ajută la conferirea unui aspect premium Volvo. Modelele r-design primesc tratamente suplimentare, precum incrustările și siglele din aluminiu pe scaune și pe volan. în spate sunt două - dar doar două - scaune sculptate, care sunt suficient de spațioase pentru adulți. în spatele scaunelor din față există 12,9 metri cubi de depozitare, suficient pentru mai multe pungi de alimente. cu scaunele din spate rabatate aproape plate, camera de încărcare se extinde la peste 20 de metri cubi.

un profil ghemuit, curbe adânci și față unghiulară și spate frumos conturate fac ca modelulvolvo c30 o mașină care arată cu adevărat unică. țevile de evacuare gemene ies din spate, totuși nu sunt caracteristica definitorie acolo. nu, acesta este minunatul panou de sticlă al lui C30. întinzându-se la jumătatea mașinii, separă imediat mașina de alte hatchback-uri. fereastra permite o vizibilitate excepțională spre exterior, dar permite, de asemenea, privitorilor să privească, astfel încât proprietarii ar face bine să păstreze obiectele de valoare acoperite în compartimentul de marfă. Modelele r-design primesc îmbunătățiri estetice, cum ar fi un spoiler, vârfuri mai mari de evacuare și o paletă de sigle. modelele obișnuite rulează pe roți de 17 inci, în timp ce edițiile de design r rulează pe versiunile de 18 inci.

Modelele volvo c30 din 2012 vin cu transmisie manuală cu 6 trepte, cruise control și sistem audio de 160 de wați / 6 difuzoare cu radio am / fm / hd, cd player și intrări auxiliare / ipod / usb. De asemenea, standard sunt comenzile audio montate pe volan, conectivitatea wireless Bluetooth cu streaming audio și un filtru de polen. Volvo-urile din 2012 sunt susținute de o garanție de bază de 5 ani / 50.000 de mile și de întreținere gratuită timp de trei ani / 36.000 de mile.

pachetul premier plus pentru volvo c30 2012 adaugă caracteristici precum trapa electrică, scaunul electric al șoferului și pasagerului și lumini de rulare cu led. pachetul platină de top oferă un sistem de sunet premium de 10 difuzoare / 650 de wați și un sistem de navigație cu trafic în timp real. opțiunile suplimentare includ o transmisie automată cu 5 trepte, un pachet climatic, un sistem de monitorizare a punctului mort și un pachet de performanță polestar.

Volvo C30 este alimentat de un motor cu 5 cilindri turbo, care produce 227 cai putere și un cuplu de 236 lb-ft pe o gamă largă de rpm. în condusul real, aceasta înseamnă că puterea mașinii este disponibilă atunci când aveți nevoie de ea și este mai mult decât suficientă pentru a muta rapid acest hatchback cu tracțiune față. transmisia standard este manuală cu 6 trepte, cu o senzație bună, în timp ce o automată cu 5 trepte, care se schimbă ușor, este opțională. spre deosebire de multe mașini cu motoare turbo, acesta poate funcționa pe benzină obișnuită. pentru șoferii care doresc mai multă putere, pachetul de performanță polestar de 1.295 dolari reglează motorul pentru a-l face bun pentru 250 de cai putere și 273 lb-ft cuplu. volvo spune că actualizarea performanței nu va afecta economia de combustibil, emisiile sau garanția mașinii. La fel ca alte volvo-uri, modelul c30 are o greutate surprinzătoare - în acest caz până la 2.000 de lire sterline.2.5 litri turbocompresor inline-5227 cai putere @ 5.000 rpmCuplu de 236 lb-ft @ 1.500-5.000 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 21/30 mpg (automat), 21/29 mpg (manual)

volvo c30 2012 are un preț de vânzare cu amănuntul recomandat de producător (25.000 dolari), care include taxele de destinație. un design c30 r de vârf cu pachetul platină și alte opțiuni poate aduce prețul peste 36.000 USD. prețul de bază al lui c30 îl micșorează pe audi a3 șilexus ct 200h și este mai scump decât un volkswagen gti, mazdaspeed3 șimini cooper clubman. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru cartea albastră kelley pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru volvo c30. pe drum, se așteaptă ca C30 să aibă o valoare de revânzare bună, comparabilă cu un A3, dar nu la fel de mare ca un vw gti sau un mini cooper clubman.

2012 Volvo C30 recenzii ale consumatorilor