2007 Lexus GS 430 este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 4.3L V8 DOHC 32-valve care produce 290 hp @
5600 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Lexus GS 430 are o capacitate de încărcare de 430 litri, iar vehiculul cântărește 1755 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Lexus GS 430 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Passenger side front airbag și Driver side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17'' alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 317 n.m și o viteză maximă de 243 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.6 și atinge un sfert de milă la 14.6 secunde. consumul de combustibil este de 16.3 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 71,300 USD
Lexus GS450h 0-100 km/h Acceleration (2007 Hybrid Model)
2007 Lexus GS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
în timp ce unele sedan sportive de lux sunt construite pe baza teoriei celor trei urși - nu prea greu, nu prea moale, chiar între ele - cele mai bune reușesc să ofere niveluri ridicate atât de performanță, cât și de confort în același timp. acesta este cel mai noulexus gs.pe autostradă este un crucișător, cu scaune și facilități confortabile și o plimbare care califică cu ușurință componenta de lux a naturii sale cu două scopuri. iar când drumul devine îngust și răsucit, gs este dornic să țină pasul cu omologii săi europeni, chiar dacă operatorul său nu este înarmat cu aceleași intangibile teutonice.
marca levinson sunet surroundoferind un sunet surround 5.1 real prin 14 difuzoare, sistemul surround DVD-audio opțional este unul dintre cele mai bune sisteme de sunet din fabrică pe care le-am auzit vreodată.comenzi ascunzatoarepentru a reduce aglomerația cabinei, un panou derulant inteligent ascuns, dar ușor accesibil, ascunde 14 comenzi utilizate rar.
în interior, gs își exprimă caracterul entuziast cu linii ascuțite, scaune din piele perforată și fețe atractive de gabarit din aluminiu prelucrat. per ansamblu, cabina pasagerilor este un mediu confortabil și sensibil, echipat din lemn, metal lustruit și piele. bancheta din spate este, de asemenea, confortabilă, oferind spațiu generos pentru cap și spațiu pentru picioare, plus scaune confortabile cvasi-cupă, care asigură un sprijin lateral binevenit pe unitățile cu spirală. fanii tehnologiei vor adora gama aparent nesfârșită de gadgeturi și dispozitive, o falangă atât de sofisticată încât ar putea opri un număr egal de cumpărători care consideră că nu ar trebui să fii absolvent pentru a-ți folosi mașina.
faptul că lexus a reușit să dezvolte o astfel de pasionată urmărire în timp ce își înfășoară mașinile într-un stil cu siguranță bland, spune multe despre atracția calității și atenția la detalii, care aparent rămâne subestimată de mulți alți producători auto. și, deși nu este un design radical în niciun fel, ultimul gs este primul care încorporează noua filozofie de design l-finesse a companiei, menită să încarce vehiculele lexus cu un apel mai emoțional - și să ofere încă un motiv pentru care cumpărătorii să opteze pentru familia lexus . poate cel mai notabil element de design este linia de acoperiș în stil fastback care se termină într-o punte spate foarte scurtă. interesant, modelul actual evocă GS-urile din prima generație mult mai mult decât modelul din a doua generație pe care l-a înlocuit.
chiar și un gs „de bază” oferă o listă completă de caracteristici standard care includ scaune din piele, intrare / pornire fără cheie, faruri xenon, scaune frontale cu 10 căi încălzite cu memorie, volan cu reglare electrică în patru direcții, ecran tactil LCD de șapte inch și patru ferestre cu o singură atingere. caracteristicile de siguranță includ o completă completă de airbag-uri; airbaguri frontale, laterale și genunchi pentru pasagerii din față și un airbag cu perdea laterală care protejează toți cei patru pasageri. urcarea la GS 430 adaugă nu doar v8, ci și o suspensie activă, direcție cu raport de transmisie variabil și un sistem sofisticat de stabilitate activă a vehiculului, toate acestea fiind indisponibile pe GS 350.
echipamentul opțional pe sedanul gs include tracțiune integrală (numai pentru gs 350), sistem de navigație Lexus DVD de generația 5 cu cameră de rezervă din spate, sistem audio Mark Levinson surround, senzori de asistență la parcare spate, faruri adaptive (standard pe gs 430), pre -sistem de coliziune cu control automat al vitezei de croazieră radar, acoperiș lunar, scaune față ventilate și anvelope run-flat.
noul v6 de 3,5 litri din gs 350 pune întrebarea: de ce să optezi pentru v8? Desigur, GS 430 oferă mai mult cuplu și facilități, ca să nu mai vorbim de o suspensie electronică avansată. cu excepția cazului în care puterea absolută este primordială, credem că majoritatea oamenilor vor fi mai mult decât mulțumiți de v6.V6 de 3,5 litri303 cai putere @ 6200 rpm274 lb.-ft. de cuplu @ 3600 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 21/29 (rwd), 20/27 (awd)V8 de 4,3 litri290 cai putere @ 5600 rpm319 lb.-ft. de cuplu @ 3400 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/25
chiar și cu prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) de 44.865 USD, GS 350 este completmașină de lux dotată cu majoritatea accesoriilor tradiționale, cu excepția unui acoperiș lunar. tracțiunea integrală este de aproximativ 2.000 de dolari în plus, în timp ce urcați până la modelul GS 430 motivat de v8 rulează cel puțin 53.090 de dolari. o privire la prețul de cumpărare corect oferă o idee despre prețul tipic al tranzacției plătit pentru gs-ul din zona dvs. este un instrument valoros de a avea înainte de a începe negocierile, deci asigurați-vă că îl verificați des. în ceea ce privește valoarea, gs 350 este de așteptat să păstreze valori excelente de revânzare pe cinci ani, la fel cuaudi a6 șibmw seria 5, dar puțin sub noul mercedes-benz e350.
a treia generație a Lexus GS, introdusă în 2005 la Salonul Auto Internațional din America de Nord, marchează introducerea noii filozofii de design l-finesse.
dacă șefii producătorilor americani de mașini ar fi fost avertizați cu privire la o preluare japoneză la mijlocul anilor '80, aproape sigur ar fi râs de perspectivă. umoristic sau nu, japonezii ne-au cucerit, nu prin războaie conduse de mecha, ci mai degrabă prin anime și mașini. cu toate acestea, înainte de începerea atacului ușor, au existat o serie de ședințe ciudate ținute în secret în camerele președintelui.
o astfel de întâlnire a avut loc în 1983 între președintele toyota eiji toyoda și directorii companiei sale. toyoda nu și-a invitat autoritățile să ia prăjituri și ceai, ci să le pună întrebări cu privire la posibilitatea dezvoltării unei linii de mașini de lux care să poată concura cu succes cu mărcile americane. proiectul a fost etichetat ca f1-flahship 1 - și s-a dovedit a fi un efort lucrativ. rezultatul a fost un vehicul care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de lexus ls 400 înainte de premierul american.
Ls 400 nu a fost doar o mașină care a necesitat timp și resurse pentru a construi. în cercetarea obiceiurilor și stilurilor de viață ale consumatorilor americani de produse de lux, japonezii au mers până la închirierea unei case în Laguna Beach pentru a-și observa îndeaproape „subiecții”. descendenți ai cercetării de lungă durată a consumatorilor și ai ingineriei de ultimă generație, lx 400 a fost un succes.
susținut de o publicitate inteligentă, ls 400 și-a făcut intrarea la expoziția auto nord-americană din Detroit, 1989, unde a fost una dintre principalele atracții. și cum nu ar fi putut fi după 24 de echipe de ingineri și câteva mii de angajați care au lucrat la 450 de prototipuri la costul unei investiții de 1 miliard de dolari?
principalul avantaj pe care lexus îl avea asupra acura, care ajunsese pe piețele noastre cu 3 ani înainte, era unicitatea sa. spre deosebire de primele modele acura care au fost vândute ca hondas rebadged, lexus a avut legături mici cu modelele de design Toyota.
silențios, ergonomic, puternic și fiabil, ls a devenit un concurent acerb pentru importurile europene, cum ar fi Mercedes Benz și BMW, ale căror vânzări au scăzut drastic după intrarea pe piață a Lexus.
au urmat modele precum es 250, care de-a lungul ls au înregistrat suficiente vânzări pentru a permite mărcii să se extindă printr-o rețea de 81 de dealeri. în primii ani de vânzări, lexus a devenit cea mai vândută mașină de lux din SUA. lucrurile mergeau ușor pentru producătorul japonez, la fel ca și mașinile sale, iar în 1991 au fost lansate două modele noi: sc400 coupe și es 300 sedan. acesta din urmă a fost comercializat ca înlocuitor pentru es 250 și a devenit rapid cel mai bine vândut sedan al companiei.
în urma eliberării unui moștenitor al ls 400 și al seriei gs bazate pe toyota aristo, lexus a intrat pe segmentul vehiculelor utilitare sport în 1996 odată cu lansarea lx 450, o mașină mare bazată pe toyota land cruiser 100. de În 1998, lexus va lansa rx-ul, un crossover cel mai bine vândut bazat pe modelul camry al Toyota, precum și o nouă serie de gs. în anii următori, îmbunătățiri tehnologice suplimentare, cum ar fi introducerea sistemului de acționare hibrid lexus pe 2005 rx 400h, au dus la o creștere și mai mare a vânzărilor.
lucrurile au fost atât de bune pentru lexus încât a crescut constant de la începuturile sale. marca a fost introdusă pe piața internă japoneză în 2005, precum și în alte regiuni din Asia și America de Sud, precum și Australia și Europa. până în 2007, lexus s-a răspândit în peste 50 de țări și continuă să crească. „căutarea perfecțiunii” companiei este în fața liniei sale actuale, compusă din seriile is, ls și rx, printre altele, precum și conceptele de avangardă lf-a.
2007 Lexus GS recenzii ale consumatorilor
billfemur, 10/16/2019
2008 Lexus GS
„amestec perfect de lux și putere”
Am deținut această mașină de doar câteva luni și am pus deja 5000 de mile pe ea. această mașină este rapidă, dețin modelul awd și odată ce ați pus-o în modul „putere” începe să zboare. chiar și în modul normal, este ușor să depășești alte mașini pe autostradă. are 300 CP. este liniștit, totuși, iar interiorul are o mulțime de caracteristici îngrijite, scaune încălzite și răcite, parasolar electric spate și scaune complet automate. chiar și kilometrajul de combustibil este bun, AWD ar trebui să obțină doar 25 mpg pe autostradă, dar am văzut că a atins o medie de 28 mpg de mai multe ori.
crazeduncanny, 08/05/2019
2006 Lexus GS
"iubesc absolut acest vehicul"
Am modelul awd și a fost un vehicul fantastic de distractiv de condus, mai ales pe autostradă. dacă fac 65 mph și pun piciorul jos pentru a mă deplasa în jurul unui vehicul, fac 90 mph înainte să știu asta. este o putere lină spre deosebire de transmisiile americane care scad puternic și motorul răcnește violent. singurele probleme pe care le-am avut cu el a fost că alternatorul a eșuat în jur de 130k mile. Am făcut treaba singur și a fost un pic dureros, deoarece au așezat un șurub pe fund / spate, care nu este vizibil și greu accesibil. există o rechemare limitată pe motor care se ocupă de proiectarea capului și mașina mea a început să simtă simptomele rechemării. L-am dus la dealer și mi s-a spus că vehiculul meu a ratat termenul limită cu câteva luni. este o factură de 5500 USD pentru a reconstrui motorul. deci, ard ulei cu o rată de 1qt la fiecare 80 de mile. din păcate, fiul meu a fost implicat într-un accident și a totalizat mașina. el este bine, nici măcar o zgârietură. slavă Domnului că era în această mașină, vehicul foarte sigur.
The Lexus GS models deliver the sharp driving dynamics of a sports sedan with the refinement and quality of a Lexus luxury sedan. Rear-wheel drive, a four-wheel double-wishbone independent suspension, and a luxurious cabin are the key ingredients to this formula. The GS 430 is an exciting sports sedan with a 300-horsepower V8 that gobbles […]
Learn more about the 2005 Lexus GS with The Car Connection review. Find prices, release date, pictures, expert ratings, safety features, specs and price quotes.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale