2007 Cadillac STS V6 1SA specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Cadillac STS V6 1SA este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24 valves care produce 255 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Cadillac STS V6 1SA are o capacitate de încărcare de 391 litri, iar vehiculul cântărește 1750 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Cadillac STS V6 1SA are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 279 n.m și o viteză maximă de 233 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.8 și atinge un sfert de milă la 15.8 secunde. consumul de combustibil este de 13.4 l / 100km în oraș și 7.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 57,985 USD

2007 Cadillac STS Used Price Estimates

datorită stilului său frumos, performanței puternice, șasiului bine echilibrat și cabinei luxoase, cadillac sts 2007 este un jucător puternic într-o arenă plină de talent. prețul competitiv al caddy-ului este un alt factor care îl face obligatoriu pe lista scurtă a oricărui consumator.

debutând în urmă cu câțiva ani ca succesor al Sevillei, STS (Sedan Touring Sedan) a arătat clar că cadillacul era serios în legătură cu oboseala cu anvelopele sportive de lux din Europa. 2007 Cadillac STS are aspectul, puterea, performanța și capcanele de lux pentru a-l face un pachet atrăgător.

STS poartă bine noul limbaj de design al companiei, încorporând cu bun gust grila cu lădițe pentru ouă, farurile stivuite și panourile caroseriei strâns. platforma STS se bazează pe cea care stă la baza modelelor CTS și SRX, ceea ce înseamnă că o cantitate echitabilă de ADN atletic se află în această sedan mai mare. o mulțime de piele cusută frumos și fileuri de finisaje din lemn umple cabina, iar cele mai noi tehnologii, cum ar fi un afișaj frontal și conectivitate bluetooth, se găsesc și aici. datorită atenției deosebite acordate unor lucruri precum garniturile ușilor și izolația bordurilor, sts este (conform companiei) cea mai liniștită mașină GM realizată vreodată.

cu o pereche de motoare puternice (un V6 de 255 de cai putere și un V8 de 320 CP), o suspensie bine sortată, care combină o plimbare plăcută cu manevrabilitate atletică și frâne puternice, STS nu oferă nimic în ceea ce privește performanța generală la cea mai apropiată rivali.

2007 cadillac sts ocupă o nișă de fel. dimensionat mai mult ca un full-sizer (cu o lungime de 196,3 inci, este cu 6 inci mai lung decât un Mercedes e-class), dar cu un preț mai mare ca o mașină mai mică cu insignă premium, sts ar părea să reprezinte o valoare bună. desigur, acest lucru ar fi adevărat doar dacă acest caddy ar putea concura confortabil cu mașini precum clasa e, bmw 5 series, audi a6, infiniti m35 / 45 și lexus gs series. suferă în câteva domenii, cum ar fi calitatea materialelor interioare și lipsa unei transmisii manuale disponibile. dar acestea nu sunt probleme majore și, cu o personalitate atât de puternică, bine rotunjită, sts nu are nicio problemă să-i ia pe provocatori pe scena mondială.

cadillac oferă sts cu un motor v6 sau v8 și tracțiune spate sau integrală. toate versiunile sunt prevăzute cu jante de 17 inci, scaune din piele, garnituri interioare din aluminiu, scaune față cu opt direcții, climatizare cu două zone, pornire la distanță, radio satelit xm, sistem de sunet bose cu opt difuzoare și onstar. versiunea v8 adaugă un schimbător de cd-uri, presetări cu scaune cu memorie, scaune încălzite (față și spate) și volan, garnituri din lemn adevărat și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie. multe dintre caracteristicile v8 pot fi adăugate la modelul v6 printr-un trio de pachete. Alte caracteristici disponibile pe ambele modele includ un sistem de divertisment și navigare pe DVD, control automat al vitezei de croazieră, un afișaj head-up și scaune frontale încălzite și ventilate. este disponibil, de asemenea, un sistem de suspensie adaptiv (comandă magnetică de deplasare), precum și roțile mai mari de 18 inci. disponibile doar pe v8 sunt farurile cu xenon cu șaibe și sistemul „intellibeam”, care controlează automat fasciculele de întâlnire.

Primii cumpărători au la dispoziție două motoare: un V6 de 3,6 litri (255 CP și un cuplu de 252 lire-picioare) și un V8 de 4,6 litri (320 CP și un cuplu de 315 lb-ft). v6 este asociat cu o transmisie automată cu cinci trepte, în timp ce v8 este asociată cu o transmisie automată cu șase trepte. ambele transmisii dispun de programe regulate și sport. există, de asemenea, opțiunea tracțiunii pe spate pentru a maximiza performanța și economia sau tracțiunea integrală pentru o tracțiune mai bună pe toate vremurile. v6-ul standard este capabil să ridice viteza marelui sedan cu poftă surprinzătoare. dar urcăm până la v8 și sts arată cu adevărat puterea sa - am înregistrat un timp de 0-60-mph de 6,3 secunde și un sprint de un sfert de mile de 14,4 secunde.

frânele cu disc antiblocare, controlul stabilității, un monitor de presiune a anvelopelor și o completă completă de airbag-uri sunt standard pentru fiecare 2007 cadillac STS. airbag-urile includ perdele laterale ale scaunului frontal și lateral. în testele de accident cu offset frontal, sts a obținut un rating de „bun”, cel mai mare posibil.

suspensia magnetică opțională oferă moduri de turism și sport. în modul turistic, cadillac sts oferă o plimbare confortabilă și o manevrare compusă; într-adevăr, mașina se va scufunda în viraje cu o calmă neclintită și nu se simte niciodată ca și cum ar fi aruncat prea încet. în setările de performanță, manevrabilitatea este puțin mai ascuțită și călătoria un pic mai rigidă, dar sts se descurcă atât de bine în turneu, ne punem la îndoială necesitatea celor două setări. în ansamblu, această mașină mare se simte cu trei pătrimi din dimensiunea sa când este condusă cu entuziasm, totuși călărește ca o mașină de lux atunci când parcurgi kilometri pe autostradă. frânarea este de asemenea puternică, cu acțiune progresivă a pedalei și o distanță de oprire impresionantă de 120 de picioare de la 60 mph.

Designul atrăgător, utilizarea materialelor premium și finisarea generală fină și finisajul marchează luxoasa cabină a cadourilor. cu finisajele din lemn de eucalipt, piele cusută frumos și stiva centrală în stil cascadă, sanctuarul interior al sts arată și se simte la raft. cu toate acestea, există câteva mici deșeuri, cum ar fi câteva piese de finisaj din plastic de calitate inferioară și o margine neterminată lângă ecranul de navă. majoritatea caracteristicilor de lux sunt ușor de utilizat, cu excepția procedurii de confuzie de setare a memoriei pentru scaunul șoferului, oglinzilor, radioului și comenzilor climatice. spre deosebire de sistemele tradiționale, care plasează butoanele pe ușă sau consolă, trebuie să vă scufundați adânc în ecranul de navă pentru a seta memoria în sts. un ecran head-up cu patru culori, conectivitate bluetooth și un sistem audio opțional cu sunet surround bose 5.1 cu 15 difuzoare ar trebui să satisfacă cel mai înflăcărat tehnofil.

suspensia cu reglaj sportiv a lui STS-V este o piesă tehnică impresionantă, care ține mașina strâns în cele mai clare curbe, oferind în același timp un feedback excelent șoferului prin direcția bine ponderată și frânele sensibile. Nu există lipsă de putere de la motorul v8 supraalimentat, care propulsează 4.300 de lire sterline-v ca o piatră care lasă o praștie. în timp ce nu este la fel de fluid printr-un canion care circulă ca un alt reglat din fabricăberline, suspensia sportivă a lui STS-V oferă limite impresionante în viraje. pentru a se asigura că puterea abundentă a sts-v nu copleșește experiența de conducere, cadillac a creat o versiune unică în patru moduri a sistemului său de control stabilitate stabilitrak, cu setări pentru confort, sport și stiluri de conducere competitive. sistemul pare să funcționeze cel mai bine în modul sport, oferind o combinație echilibrată de confort și manevrabilitate.

afișare head-upafișajul head-up funcționează prin proiectarea unei citiri digitale pe porțiunea inferioară a parbrizului. fără a vă îndepărta vreodată ochii de pe drum, puteți vizualiza informații pertinente despre setările de viteză, audio și cruise control.pornire de la distanță adaptivăo primă în acest domeniu, pornirea de la distanță a cadillacului nu numai că permite pornirea mașinii de la o distanță de până la 200 de picioare, dar poate activa și o serie de comenzi prestabilite, inclusiv operațiuni de încălzire, aer condiționat și dezgheț.

cabina sts-v poate fi cel mai frumos interior produs vreodată de cadillac. piele suplă acoperă scaunele, volanul, panourile ușilor și tabloul de bord. simplitatea curată a consolei centrale a lui STS-V este evidențiată de un ecran tactil mare pentru sistemele audio și de navigație, în timp ce dedesubt se află un panou separat pentru comenzile de încălzire și ventilație. comutatorul de control al vitezei de croazieră montat pe tulpină ne-a părut învechit; preferăm ca această funcție să fie plasată pe volan, acolo unde este mai ușor de acționat. în ceea ce privește scaunele sport cadillac, putem confirma că inserțiile din piele de căprioară ajută la menținerea ocupanților la locul lor, dar un pic mai mult de susținere laterală ar atinge același obiectiv, oferind în același timp un sprijin lateral atât de necesar.

același fond genistic stilistic care a dat naștere ct-urilorsedan și xlr roadster dau naștere și sts-v. liniile unghiulare și profilul vertical al mașinii o distanțează de contururile rotunjite găsite pe majoritatea concurenților săi și creează un aspect îndrăzneț, unic american. Tratamentul v cadillac face această afirmație vizuală cu un pas mai departe, aplicând plasă din oțel inoxidabil pe grilă și admisie mai mică de aer și coborând fațadele față și spate. pentru a face spațiu pentru supraalimentatorul motorului, cadillac a sculptat o bombă subtilă în centrul capotei sts-v, oferindu-i o poziție amenințătoare ușor care amintește de o mașină musculară din epoca anilor 1960. păstrarea sts-v ferm plantată pe drum sunt roți de 18 inch în față, cu roți de 19 inch în spate.

Echipamentul standard pentru STS-V include frâne cu disc antiblocare cu patru roți (abs), control stabilitate stabilitrak, diferențial spate cu alunecare limitată și transmisie automată cu șase trepte cu regim de schimbare manuală. în interior, sts-v are airbaguri cu perdea laterală față și spate, sunet surround studio bose 5.1 cu schimbător de CD-uri cu șase discuri capabil mp3, navigare GPS, onstar, cruise control, afișaj head-up, climatizare automată cu două zone , scaune față electrice cu opt direcții, scaune frontale și spate încălzite, pornire de la distanță, volan înclinabil / telescopic, faruri automate ascunse cu șaibe, trapa electrică, sistem de spălare a parbrizului încălzit și asistență la parcare spate.

lista de opțiuni a lui sts-v este una scurtă. puteți adăuga rotoare de frână găurite încrucișate pentru o putere mai bună de oprire și echipa motorul cu un încălzitor bloc. de asemenea, puteți comanda sts-v fără trapa electrică.

STS-V folosește o variantă a motorului Northstar v8 Cadillac, din aluminiu. centrala electrică de 32 de supape de 4,4 litri dispune de arbori cu came dublu și cu distribuție variabilă a supapelor (vvt) pentru o eficiență îmbunătățită. inginerii cadillac se înșurubează apoi pe un supraîncărcător care forțează aerul în camerele de ardere ale motorului, crescând astfel puterea și cuplul. puterea adăugată poate însemna un efort suplimentar pentru motor, astfel încât componentele interne, cum ar fi pistoanele, bielele, chiulasele și arborele cu came au fost întărite în consecință.V8 de 4,4 litri supraalimentat469 cai putere @ 6400 rpm439 lb.-ft. de cuplu @ 3800 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 14/21

STS-V are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) de 77.290 USD, care include o taxă de destinație de 745 USD și o taxă pentru consumul de gaze de 2.100 USD. cu încă 8.000 de dolari în plus te vor pune la volanul celor 500 de cai puterebmw m5, în timp ce jaguar s-type r de 400 de cai putere listează cu aproximativ 13.000 dolari sub prețul cerut al sts-v. înainte de a lua orice decizie, asigurați-vă că verificați prețul actual de cumpărare corect, care arată prețurile din lumea reală pe care alți consumatori le plătesc pentru mașinile lor. în ceea ce privește valoarea de revânzare a lui STS-V, ne așteptăm să reziste bine, cu o prognoză de cinci ani proiectată ușor mai mică decât BMW M5 și Mercedes-Benz CLS55 AMG, dar mult mai mare decât Jaguar s-type r.

2007 Cadillac STS recenzii ale consumatorilor