2006 Smart fortwo Cabriolet Passion specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

ce este mai mic decât un mini? de ce un inteligent, desigur. suficient de mic pentru a pătrunde și ieși din trafic în centrul orașului în timpul orelor de vârf, foarte eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, foarte ușor de parcat și încă suficient de elegant pentru a fi dorit de oamenii eleganți. la asta s-au gândit producătorii de ceasuri elvețiene Swatch și Daimler AG atunci când au proiectat smart.

povestea inteligentului începe undeva în Elveția, unde CEO-ul swatch nicolas hayek a decis că vrea o mașină care să poarte numele companiei, un „swatchmobile” (de fapt, inteligent înseamnă swatch mercedes art), așa că au contactat volkswagen, dar compania germană se confrunta cu probleme financiare în acel moment și a trebuit să transmită oferta. Daimler Benz a fost cel care a decis în cele din urmă să aprobe proiectul.

pentru a fabrica mașina, a fost construită o nouă fabrică într-un nume de locuri smartville din hambach, Franța, în 1994. totul părea promițător la început, dar în curând specimenul și Mercedes au intrat într-un conflict cu privire la designul și performanțele generale ale viitoarei mașini. așa că, înainte ca mașina să fie terminată, specimenul a ieșit, lăsând Mercedes să finalizeze proiectul.

vânzările au început în 1998 și s-au dovedit promițătoare la început, deoarece inteligentul a stârnit mult entuziasm de la oamenii din cele 9 țări în care era vândut. încrezători în model, Mercedes a lansat încă două smart-uri, roadster-ul și roadster-ul coupe în 2003. în 2004, forfour-ul, un smart ceva mai mare a venit pe piață.

aceste modele ulterioare nu au fost primite la fel de bine ca predecesorii lor și mulți clienți nu au fost impresionați de design și le-au considerat prea scumpe. daimler a pierdut o tonă de bani din proiect (4 miliarde de euro între 2003 și 2006 conform surselor) și a decis să tragă ștecherul pe majoritatea modelelor.

forfour-ul și roadsterul și-au găsit dispariția în timpul acelei mutări și fortwo-ul (vechiul oraș-coupe) a fost reproiectat doar pentru a putea rămâne pe piață. l-au făcut puțin mai mare și i-au dat un make-over interior, dar nu au rezolvat problema cu controversata transmisie secvențială care a avut un decalaj notoriu.

când te gândești la asta, întreaga mașină este destul de controversată. ori îl urăști sau îl iubești, nu poți fi indiferent, este genul de mașină.